スズキ V−ストローム1050XTの買取相場

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V−ストローム1050XT

V−ストローム1050XTの買取相場

36.9万円92.4万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
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排気量
車種
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走行距離

V−ストローム1050XTの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
8BL-EF11M
92.4万円
93.3万円
-0.9万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
92.4万円
93.3万円
-0.9万円
1001km~5000km
90.6万円
91.4万円
-0.8万円
5001km~10000km
87.4万円
87.9万円
-0.5万円
10001km~15000km
83.9万円
84.0万円
-0.1万円
15001km~20000km
80.4万円
80.1万円
+0.3万円
20001km~30000km
75.1万円
74.2万円
+0.9万円
30001km~40000km
68.0万円
66.4万円
+1.6万円
40001km~50000km
60.9万円
58.6万円
+2.3万円
50001km~
57.4万円
54.7万円
+2.7万円

V−ストローム1050XTの車両プロフィール

Vストローム1050XTは、Vストローム1000XTの後継モデルとして、2019年秋のEICMA(ミラノショー)で発表され、2020年初頭から欧州、北米での販売が開始された。モデルチェンジに伴い、モデル名の数字が「+50」になってはいるが、水冷V型2気筒エンジンの排気量は、Vストローム1000XTから変わっていない(2017年の登場時から1,036.6ccだった)。ボア100mm×ストローク66mmは変更されていないが、電子制御スロットル(ライドバイワイヤ)の採用や吸排気タイミングの調整によって、出力を向上させながら、排出ガスに関する欧州のユーロ5規制にも適合していた。外観デザインは一新され、「クチバシ」が突き出すスタイルこそ引き継いだものの、そのクチバシの造形も、ヘッドライト形状もスクリーンも、直線を基調にしたものになった。これは、かつてのビッグオフローダー(DR750Sなど)をモチーフにしたもの。2019年のEICMAでは、Vストローム1050(キャストホイール)とともに発表されたが、Vストローム1050XTは、よりアドベンチャーツアラー色の濃いモデルとして、坂道での発進をサポートするヒルホールドコントロールや高速巡行を容易にするクルーズコントロールなども装備していた。また、USBソケット(メーター左)に加えて、12Vアクセサリソケット(シート下)や、センタースタンドも備えていた。日本市場では、2020年4月に発売された。※2023年に、フロント21インチホイール採用のVストローム1050DEが登場。実質的な後継モデルとなった。

カタログ、スペック情報

2021年 V-Strom 1050XT 国内向けモデル
2020年 V-Strom 1050XT 国内向けモデル
2020年 V-Strom 1050XT 海外向けモデル
スズキ | 2021年 V-Strom 1050XT 国内向けモデル 8BL-EF11M
Vストローム1000XTの後継モデルとして2020年に新登場したVストローム1050XT。その2021年モデルはカラーチェンジのみ。排気量1,036ccのVツインエンジン、ライドバイワイヤ(電子制御スロットル)、エンジンモード切り替え機能(3種から選択可能)、トラクションコントロール、ABS、スムーズな発進を補助するローRPMアシストなどの性能・機能に変更はなし。なお、Vストローム1050XTのABSは、コーナリングや下り勾配などに最適化されるもので、車両の荷重に応じてもブレーキ力が補正された。(マーケットコード:DL1050RCM1)※2021年3月16日発売
基本スペック
タイプグレード名
V-Strom 1050XT
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
8BL-EF11M
発売年
2021
発売月
3
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2265
全幅 (mm)
940
全高 (mm)
1465
ホイールベース (mm)
1555
最低地上高 (mm)
160
シート高 (mm)
850
車両重量 (kg)
247
最小回転半径(m)
3.0
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
29.2
測定基準(1)
国交省届出(60km/h走行時)
燃料消費率(2)(km/L)
20.3
測定基準(2)
WMTCモード値
原動機型式
U502
原動機種類
4ストローク
気筒数
2
シリンダ配列
V型(L型)
シリンダバンク角(°)
90
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
1036
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
100
行程(ピストンストローク)(mm)
66
圧縮比(:1)
11.5
最高出力(kW)
78
最高出力(PS)
106
最高出力回転数(rpm)
8500
最大トルク(N・m)
99
最大トルク(kgf・m)
10.1
最大トルク回転数(rpm)
6000
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
20
燃料(種類)
ハイオクガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
584.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
LMAR8BI-9
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
FTZ14S
バッテリー容量
12V-11.2Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
3.5
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
2.7
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
3.0
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
1.838
2次減速比
2.411
変速比
1速 3.000/2速 1.933/3速 1.500/4速 1.227/5速 1.086/6速 1.000
動力伝達方式
チェーン
フレーム型式
ダイヤモンド
キャスター角
25°30′
トレール量 (mm)
109
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
倒立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
110/80R19
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
59
タイヤ(前)速度記号
V
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
150/70R17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
69
タイヤ(後)速度記号
V
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.50
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.90
ヘッドライトタイプ(Hi)
LED
テールライトタイプ
LED
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:走行モード切り替え
車両装備:トラクションコントロール
タイプグレード名
V-Strom 1050XT
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
8BL-EF11M
発売年
2021
発売月
3
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2265
全幅 (mm)
940
全高 (mm)
1465
ホイールベース (mm)
1555
最低地上高 (mm)
160
シート高 (mm)
850
車両重量 (kg)
247
最小回転半径(m)
3.0
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
29.2
測定基準(1)
国交省届出(60km/h走行時)
燃料消費率(2)(km/L)
20.3
測定基準(2)
WMTCモード値
原動機型式
U502
原動機種類
4ストローク
気筒数
2
シリンダ配列
V型(L型)
シリンダバンク角(°)
90
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
1036
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
100
行程(ピストンストローク)(mm)
66
圧縮比(:1)
11.5
最高出力(kW)
78
最高出力(PS)
106
最高出力回転数(rpm)
8500
最大トルク(N・m)
99
最大トルク(kgf・m)
10.1
最大トルク回転数(rpm)
6000
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
20
燃料(種類)
ハイオクガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
584.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
LMAR8BI-9
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
FTZ14S
バッテリー容量
12V-11.2Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
3.5
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
2.7
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
3.0
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
1.838
2次減速比
2.411
変速比
1速 3.000/2速 1.933/3速 1.500/4速 1.227/5速 1.086/6速 1.000
動力伝達方式
チェーン
フレーム型式
ダイヤモンド
キャスター角
25°30′
トレール量 (mm)
109
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
倒立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
110/80R19
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
59
タイヤ(前)速度記号
V
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
150/70R17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
69
タイヤ(後)速度記号
V
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.50
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.90
ヘッドライトタイプ(Hi)
LED
テールライトタイプ
LED
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:走行モード切り替え
車両装備:トラクションコントロール
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