スズキ GSX−R1000Rの買取相場

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GSX−R1000R

GSX−R1000Rの買取相場

67.1万円148.2万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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GSX−R1000Rの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
148.2万円
147.6万円
+0.6万円
1001km~5000km
146.5万円
145.9万円
+0.6万円
5001km~10000km
143.3万円
142.9万円
+0.4万円
10001km~15000km
139.8万円
139.4万円
+0.4万円
15001km~20000km
136.3万円
136.0万円
+0.3万円
20001km~30000km
131.1万円
130.9万円
+0.2万円
30001km~40000km
124.1万円
124.0万円
+0.1万円
40001km~50000km
117.0万円
117.2万円
-0.2万円
50001km~
113.5万円
113.8万円
-0.3万円

スズキ GSX-R1000Rの特長と買取相場の傾向

スズキGSX-R1000Rは、2017年に国内正規モデルとして登場した高性能のスーパースポーツバイクです。
サーキットだけでなく、公道でも走りやすいGSX-R1000Rは、クイックシフトやSHOWA製BFF、コーンチコントロールなど当時の最新技術を搭載しています。水冷4ストローク直列4気筒エンジンは、999ccで13,200回転197馬力を誇り、チタニウム製の排気バルブを採用して軽量化にも成功しています。
なお、スズキGSX-R1000Rの買取相場は、77.1〜147.8万円です(2024年8月23日現在)。買取価格は、車両の状態や走行距離などによって異なります。

スズキ GSX-R1000Rを高く買い取ってもらうためのポイント

スズキGSX-R1000Rを高く売るためには、以下の6つのポイントを押さえましょう。

ポイント1:モデル・グレード

スズキのGSX-R1000シリーズは、スーパースポーツとして高い評価を受けているモデルです。特にスズキGSX-R1000Rは、ハイグレードモデルとして注目されています。
GSX-R1000Rにはレースで培ったノウハウが詰め込まれていますが、サーキットでの強さだけでなく、日常でも扱いやすいのが特長です。
スズキGSX-R1000Rの買取相場が77.1〜147.8万円に対し、スズキGSX-R1000の買取相場は24~126.3万円(2024年8月23日現在)と、グレードによって大きな差があります。

ポイント2:年式

バイクの買取価格は年式や車種などによって異なり、一般的に年式が新しいバイクであるほど高値で取引されることが多い傾向です。
しかし、最近では古い年式のバイクや「絶版車」「旧車」に対する需要が高まっており、古いモデルでもメンテナンスが行き届いているバイクは、買取価格が高くなる可能性があります。
特に、人気のある車種は年式に左右されず価格が安定傾向で、中古市場でも高い需要があります。その観点においてスズキGSXシリーズも高く買い取ってもらうことが期待できるでしょう。

ポイント3:走行距離

走行距離が短いバイクは各パーツの劣化が少なく、今後も長く使用可能であると判断されるため、高値での買取が見込まれます。
反対に、走行距離が長いとエンジンや部品の消耗が進んでおり、高額な取引は期待できません。バイクを高く売りたい場合は、走行距離が少ないうちに売却を検討しましょう。

ポイント4:状態

バイクの買取価格は、車両の状態によって大きく変わります。
特にエンジンのかかり具合や電装品、足回りの状態が重要です。ボディの傷や凹みも査定に影響しますが、たとえ古いバイクでもエンジンがかかって走行可能であれば、買取を断られることはほとんどありません。
また、故障して動かないバイクでも買取可能な場合があるため、まずは査定に出してみることをおすすめします。
バイクを高く売るためには、日頃のケアを怠らず、できるだけ良い状態で売却することが重要です。

ポイント5:売却時期

バイクを高く売るためには、売却のタイミングが重要です。
特に需要が高まるのは、新生活が始まる3~4月や夏休み前の6~7月です。バイクショップが在庫を増やそうとするため、買取価格が上昇する傾向にあります。
また、梅雨や台風の時期は天候が不安定で売り手が少なくなるため、在庫確保を目的に高値で買い取るショップが増えます。

ポイント6:修復歴の有無

修復歴の有無は、バイクの買取価格に大きく影響します。
社団法人自動車公正取引協議会の規定によれば、「メインフレーム」「ハンドルストッパー」「シートレール」に修理や交換歴があるバイクは「修復歴あり」とされます。これらはバイクの中核を担う重要な部品であり、修復歴があると買い手から敬遠され、買取額が下がる傾向です。
修復歴がある場合は、正直に申告し、適切な査定を受けましょう。

スズキ GSX-R1000Rの査定前までに準備しておくべきこと

スズキGSX-R1000Rをより高く売るために、査定前までに準備しておくべきことを3つ紹介します。

エンジンのかかりやすさを確認する

エンジンがセルを回してすぐにかかる「一発始動」の状態であれば、査定評価が高くなります。査定当日にはエンジンをかけて、10分ほど走行やアイドリングをしてエンジンを温めておくのがおすすめです。
長期間保管していたバイクの場合は、バッテリー上がりやキャブレターの目詰まりなどでエンジンがかからない場合があります。これらの問題は、キックスタートやキャブレターの清掃などで簡単に対処できるため、事前に確認しておきましょう。
ただし、エンジンそのものに問題がある場合は、修理費用が査定額を上回る可能性があるため、そのままの状態で査定に出すほうが無難です。

洗車をして車体をきれいに保つ

バイクを高く売るためには、車体をきれいに保つことが重要です。
査定前に洗車をすると、査定士に「丁寧に扱ってきたバイク」という印象を与えられ、プラスの評価を得られる可能性が高まります。
反対に汚れがひどいと、傷やサビなどが見えにくく、正確な査定が難しくなります。
洗車後にコーティング剤やワックスで仕上げを行うと、バイクにツヤが出て、より良い印象を与えることが可能です。

純正パーツを用意する

一般的に、買取業者はカスタム車よりもノーマル車を高く評価する傾向にあります。
カスタム車でも、人気のあるカスタムパーツを使用している場合などは高い買取額が期待できますが、基本的にはフルノーマルの状態が好まれます。
バイクをカスタマイズしている場合でも、純正パーツを査定時に一緒に提出すると買取価格が上がる可能性があるため、忘れずに準備しておきましょう。

カタログ、スペック情報

2022年 GSX-R1000R ABS 国内向けモデル
2021年 GSX-R1000R ABS 国内向けモデル
2020年 GSX-R1000R ABS 国内向けモデル
2019年 GSX-R1000R ABS 国内向けモデル
2019年 GSX-R1000R 海外向けモデル
2019年 GSX-R1000 海外向けモデル
2018年 GSX-R1000R ABS 国内向けモデル
2018年 GSX-R1000R 海外向けモデル
2018年 GSX-R1000 海外向けモデル
2017年 GSX-R1000R ABS 国内向けモデル
2017年 GSX-R1000R ABS 海外向けモデル
2017年 GSX-R1000 ABS 海外向けモデル
2016年 GSX-R1000 ABS 海外向けモデル
2016年 GSX-R1000 海外向けモデル
2015年 GSX-R1000 ABS 海外向けモデル
2015年 GSX-R1000 海外向けモデル
2014年 GSX-R1000 海外向けモデル
2013年 GSX-R1000 海外向けモデル
2012年 GSX-R1000 海外向けモデル
2011年 GSX-R1000 海外向けモデル
2010年 GSX-R1000 25th Anniversary Model 海外向けモデル
2010年 GSX-R1000 海外向けモデル
2009年 GSX-R1000 海外向けモデル
2008年 GSX-R1000 海外向けモデル
2007年 GSX-R1000 海外向けモデル
2006年 GSX-R1000 海外向けモデル
2005年 GSX-R1000 海外向けモデル
2004年 GSX-R1000 海外向けモデル
2003年 GSX-R1000 海外向けモデル
2002年 GSX-R1000 海外向けモデル
2001年 GSX-R1000 海外向けモデル
スズキ | 2022年 GSX-R1000R ABS 国内向けモデル 2BL-DM11G
GSX-R1000Rの2022年モデルは、性能・諸元に変更なく、カラーリング&グラフィックチェンジで推移。前年モデルまでも設定されていたトリトンブルーには、シルバーが組み合わされ、2020年4月に発売された「100周年記念」カラーに近いイメージとなった。また2022年モデルで刷新されたGSX-S1000にも設定されたグラスマットメカニックグレーと、マットブラックもラインナップされた。(マーケットコード:GSX-R1000R[Z]AM2 / 2021年7月30日発売)
基本スペック
タイプグレード名
GSX-R1000R ABS
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
2BL-DM11G
発売年
2021
発売月
7
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2075
全幅 (mm)
705
全高 (mm)
1145
ホイールベース (mm)
1420
最低地上高 (mm)
130
シート高 (mm)
825
車両重量 (kg)
203
最小回転半径(m)
3.5
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
22.1
測定基準(1)
国交省届出(60km/h走行時)
燃料消費率(2)(km/L)
16.6
測定基準(2)
WMTCモード値
原動機型式
DTA1
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
999
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
76
行程(ピストンストローク)(mm)
55.1
圧縮比(:1)
13.2
最高出力(kW)
145
最高出力(PS)
197
最高出力回転数(rpm)
13200
最大トルク(N・m)
117
最大トルク(kgf・m)
11.9
最大トルク回転数(rpm)
10800
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
16
燃料(種類)
ハイオクガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
353.6
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CR9EIA-9
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
YTZ10S
バッテリー容量
12V 31.0kC(8.6Ah)/10HR
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
4.1
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
3.1
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
3.3
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
1.652
2次減速比
2.647
変速比
1速 2.562/2速 2.052/3速 1.714/4速 1.500/5速 1.360/6速 1.269
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
17
スプロケット歯数・後
45
チェーンサイズ
525
標準チェーンリンク数
120
フレーム型式
ダイヤモンド
キャスター角
23°20'
トレール量 (mm)
95
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
倒立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
120/70ZR17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
58
タイヤ(前)速度記号
(W)
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
190/55ZR17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
75
タイヤ(後)速度記号
(W)
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.5
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
6.0
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.50
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.90
ヘッドライトタイプ(Hi)
LED
テールライトタイプ
LED
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:ハザードランプ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:走行モード切り替え
車両装備:トラクションコントロール
車両装備:シフトアシスト機構(クイックシフター)
車両装備:ETC
タイプグレード名
GSX-R1000R ABS
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
2BL-DM11G
発売年
2021
発売月
7
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2075
全幅 (mm)
705
全高 (mm)
1145
ホイールベース (mm)
1420
最低地上高 (mm)
130
シート高 (mm)
825
車両重量 (kg)
203
最小回転半径(m)
3.5
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
22.1
測定基準(1)
国交省届出(60km/h走行時)
燃料消費率(2)(km/L)
16.6
測定基準(2)
WMTCモード値
原動機型式
DTA1
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
999
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
76
行程(ピストンストローク)(mm)
55.1
圧縮比(:1)
13.2
最高出力(kW)
145
最高出力(PS)
197
最高出力回転数(rpm)
13200
最大トルク(N・m)
117
最大トルク(kgf・m)
11.9
最大トルク回転数(rpm)
10800
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
16
燃料(種類)
ハイオクガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
353.6
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CR9EIA-9
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
YTZ10S
バッテリー容量
12V 31.0kC(8.6Ah)/10HR
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
4.1
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
3.1
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
3.3
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
1.652
2次減速比
2.647
変速比
1速 2.562/2速 2.052/3速 1.714/4速 1.500/5速 1.360/6速 1.269
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
17
スプロケット歯数・後
45
チェーンサイズ
525
標準チェーンリンク数
120
フレーム型式
ダイヤモンド
キャスター角
23°20'
トレール量 (mm)
95
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
倒立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
120/70ZR17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
58
タイヤ(前)速度記号
(W)
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
190/55ZR17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
75
タイヤ(後)速度記号
(W)
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.5
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
6.0
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.50
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.90
ヘッドライトタイプ(Hi)
LED
テールライトタイプ
LED
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:ハザードランプ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:走行モード切り替え
車両装備:トラクションコントロール
車両装備:シフトアシスト機構(クイックシフター)
車両装備:ETC
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バイク買取、査定の流れ

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  1. 01
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    最短翌日に、金額がわかります。
  3. 03
    STEP 3
    マイページで
    金額をお知らせ
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  4. 04
    STEP 4
    引渡しを行い、売却成立
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出品後の追加・変更については、事務局にて判断させて頂きますので、メッセージチャットでご相談ください。 また、事務局より画像の追加をお願いする場合もございます。
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