スズキ GSX−S1000の買取相場

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GSX−S1000

GSX−S1000の買取相場

33.2万円90.1万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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走行距離
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走行距離

GSX−S1000の相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
GT79A
78.2万円
78.3万円
-0.1万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
90.1万円
90.4万円
-0.3万円
1001km~5000km
88.7万円
89.0万円
-0.3万円
5001km~10000km
86.0万円
86.4万円
-0.4万円
10001km~15000km
83.2万円
83.4万円
-0.2万円
15001km~20000km
80.3万円
80.5万円
-0.2万円
20001km~30000km
75.9万円
76.1万円
-0.2万円
30001km~40000km
70.1万円
70.3万円
-0.2万円
40001km~50000km
64.3万円
64.4万円
-0.1万円
50001km~
61.4万円
61.5万円
-0.1万円

スズキGSX-S1000の特長と買取相場の傾向

2014年のケルンショーで発表され、欧州市場に続き、日本国内でも2015年から発売を開始したスズキGSX-S1000(2016年モデル:型式GT79A)。スーパーバイクGSX-R1000(K5)のストリートモデルであり、高い運動性能を誇る一台です。
エンジンのベースはGSX-R1000としながらも、ラジエターシュラウド・異形ヘッドライト・リアカウルなど、ストリートファイター系でオリジナル仕様のスタイリングが特長的。
カラーリングやグラフィックの変更を経て、2021年にはフルモデルチェンジした新型モデル(2022年モデル:型式EK1AA)が登場します。
外観デザインを一新したほか、ドライブモード選択・ライドバイワイヤなどの電子制御システムを搭載されました。
その後もカラーリングやわずかな仕様の変更はあるものの、2024年時点でも現行モデルとして販売されています。
2024年9月22日時点で、スズキGSX-S1000のメーカー希望小売価格は143万円(税込)、中古車買取相場は30.7万円~92.3万円です。

スズキGSX-S1000を高く買取ってもらうためのポイント

中古バイクの売却を検討する際には、どのような要素が買取額を左右するのかを事前に理解しておくことがおすすめです。ここでは、スズキGSX-S1000の買取査定額を少しでも高くするために知っておきたいポイントを紹介します。

ポイント1:型式

スズキGSX-S1000の国内モデルには、2024年9月時点で以下3つの型式があります。
・GT79A:国内新登場の2016年モデル(初期モデル)
・GT79B:カラー・仕様変更のみの2017~2020年式モデル
・EK1AA:モデルチェンジを行なった2022年式~現行モデル(最新モデル)
一般的なケースと同様にスズキGSX-S1000も、より新しい型式の車両ほど良い車両である可能性が高いため、高い買取査定額がつく傾向があります。
ただし、実際の買取額は、その他多くの要素をかけ合わせて決まるものです。型式が古いからといって、必ずしも低く見積もられるケースばかりではありません。

ポイント2:エンジン

スズキGSX-S1000は、カウルのないネイキッドタイプで、エンジンが剥き出しのような外観をしたバイクです。
エンジンの状態は、中古バイクの買取査定時に重要視されるポイントの一つでもあります。
例えば、5秒ほどセルを回してエンジンがかかることを示す「一発始動」が可能であれば、査定額を上げるプラス要素になるでしょう。
査定時に一発始動させるためには、査定が行なわれる当日にあらかじめエンジンをかけ、暖めておくのが有効です。エンジンをかけるだけでなく、10分ほど走行しておくとより安心できるでしょう。
その他、買取査時のエンジンまわりのチェック項目として以下を挙げることができます。
・吹き上がりが良好か
・アイドリングが安定しているか
・オイル滲みがないか
・エンジンから異音がしないか

ポイント3:カスタム・オプション

車両のカスタムやオプションパーツの追加は、場合によっては買取査定額を上げるケースがあります。プラス要素となりうるポイントは、以下の3つです。
・外した純正パーツを保管していること
・カスタム後、オプション追加後の車両が車検に対応していること
・需要の高いカスタム・オプション内容であること
需要のあるカスタム・オプションの一例は、スライダーやETC、スクリーン(風防)、ステップなどが挙げられます。また、ビームスやヨシムラなど各種有名メーカーのフルエキマフラー・スリップオンマフラーなども人気です。
なお現行モデルであるスズキGSX-S1000には、メーターバイザーやシングルシートカウル、フロントアクスルスライダーやリヤアクスルスライダーなど、販売店で装着可能なアクセサリーパーツもあります。

ポイント4:ボディカラー

国内新登場となった2016年モデル以来、毎年のようにカラーチェンジモデルを展開してきたスズキGSX-S1000。なかには、特別色のモデルも存在しています。
例えば、2017年モデルの「マットブラックメタリックNo.2」は、ツートンカラーのモデルが多いなかで個性を放つオールブラック仕様。
また、2018年モデルで新たに加わった「パールグレッシャーホワイト×グラススパークルブラック」も特別色です。
スズキGSX-S1000の中古車平均買取額をボディカラー別に比較すると、最も高値が期待できるのはブラック系の車両で、次いでブルー系の車両となっています(2024年9月22日時点)。

ポイント5:売却時期

スズキGSX-S1000の売却を検討するのであれば、早めの買取査定がおすすめです。
近年のスズキGSX-S1000の買取相場は、最高額・平均額ともにやや上昇傾向であるものの、最新の型式(EK1AA型)以外、型式別の買取相場はいずれもほぼ横ばいです。よほど状態の良い車両でない限り、現在よりも高い買取額を期待するのは難しいでしょう。
今後さらに新しいモデルが発売されることがあれば、既存モデルの相場は下がるのが一般的です。買取査定に出したからといって必ずしも売却しなければならないわけではないので、まずは買取査定に出してみることをおすすめします。

カタログ、スペック情報

2025年 GSX-S1000 国内向けモデル
2024年 GSX-S1000 国内向けモデル
2023年 GSX-S1000 国内向けモデル
2022年 GSX-S1000 国内向けモデル
2022年 GSX-S1000 ABS 海外向けモデル
2020年 GSX-S1000 ABS 国内向けモデル
2019年 GSX-S1000 ABS 国内向けモデル
2018年 GSX-S1000 ABS 国内向けモデル
2018年 GSX-S1000 ABS 海外向けモデル
2018年 GSX-S1000 ABS PHANTOM 海外向けモデル
2017年 GSX-S1000 ABS 国内向けモデル
2017年 GSX-S1000 ABS PHANTOM 海外向けモデル
2017年 GSX-S1000 ABS 海外向けモデル
2016年 GSX-S1000 ABS 国内向けモデル
2016年 GSX-S1000 ABS 海外向けモデル
null年 GSX-S1000 ABS
スズキ | 2025年 GSX-S1000 国内向けモデル 8BL-EK1AA
GSX-S1000は、2025年モデルから、メーターに5インチカラーTFT液晶マルチインフォメーションディスプレイを採用した。その他の外観や機能は、2024年モデルまでと同じ。(モデルコード:GSX‐S1000RQM5 / 発売日:2024年10月25日)
基本スペック
タイプグレード名
GSX-S1000
モデルチェンジ区分
マイナーチェンジ
型式
8BL-EK1AA
発売年
2024
発売月
10
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2115
全幅 (mm)
810
全高 (mm)
1080
ホイールベース (mm)
1460
最低地上高 (mm)
140
シート高 (mm)
810
車両重量 (kg)
214
最小回転半径(m)
3.1
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
21.2
測定基準(1)
国交省届出(60km/h走行時)
燃料消費率(2)(km/L)
16.2
測定基準(2)
WMTCモード値
原動機型式
DTB1
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
998
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
73.4
行程(ピストンストローク)(mm)
59
圧縮比(:1)
12.2
最高出力(kW)
110
最高出力(PS)
150
最高出力回転数(rpm)
11000
最大トルク(N・m)
105
最大トルク(kgf・m)
10.7
最大トルク回転数(rpm)
9250
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
19
燃料(種類)
ハイオクガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
402.8
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CR9EIA-9
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
FT12A-BS
バッテリー容量
12V-10Ah(10HR)
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
3.4
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
2.8
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
3.2
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
1.553
2次減速比
2.588
変速比
1速 2.562/2速 2.052/3速 1.714/4速 1.500/5速 1.360/6速 1.269
動力伝達方式
チェーン
チェーンサイズ
525
標準チェーンリンク数
116
フレーム型式
ダイヤモンド
キャスター角
25°00’
トレール量 (mm)
100
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
倒立フォーク
フロントフォーク径(φ)
43
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
120/70ZR17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
58
タイヤ(前)速度記号
(W)
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
190/50ZR17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
73
タイヤ(後)速度記号
(W)
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.5
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
6.0
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.50
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.90
ヘッドライトタイプ(Hi)
LED
テールライトタイプ
LED
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:走行モード切り替え
車両装備:トラクションコントロール
車両装備:シフトアシスト機構(クイックシフター)
タイプグレード名
GSX-S1000
モデルチェンジ区分
マイナーチェンジ
型式
8BL-EK1AA
発売年
2024
発売月
10
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2115
全幅 (mm)
810
全高 (mm)
1080
ホイールベース (mm)
1460
最低地上高 (mm)
140
シート高 (mm)
810
車両重量 (kg)
214
最小回転半径(m)
3.1
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
21.2
測定基準(1)
国交省届出(60km/h走行時)
燃料消費率(2)(km/L)
16.2
測定基準(2)
WMTCモード値
原動機型式
DTB1
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
998
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
73.4
行程(ピストンストローク)(mm)
59
圧縮比(:1)
12.2
最高出力(kW)
110
最高出力(PS)
150
最高出力回転数(rpm)
11000
最大トルク(N・m)
105
最大トルク(kgf・m)
10.7
最大トルク回転数(rpm)
9250
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
19
燃料(種類)
ハイオクガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
402.8
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CR9EIA-9
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
FT12A-BS
バッテリー容量
12V-10Ah(10HR)
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
3.4
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
2.8
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
3.2
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
1.553
2次減速比
2.588
変速比
1速 2.562/2速 2.052/3速 1.714/4速 1.500/5速 1.360/6速 1.269
動力伝達方式
チェーン
チェーンサイズ
525
標準チェーンリンク数
116
フレーム型式
ダイヤモンド
キャスター角
25°00’
トレール量 (mm)
100
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
倒立フォーク
フロントフォーク径(φ)
43
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
120/70ZR17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
58
タイヤ(前)速度記号
(W)
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
190/50ZR17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
73
タイヤ(後)速度記号
(W)
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.5
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
6.0
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.50
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.90
ヘッドライトタイプ(Hi)
LED
テールライトタイプ
LED
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:走行モード切り替え
車両装備:トラクションコントロール
車両装備:シフトアシスト機構(クイックシフター)
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金額に納得のいかない場合はどうすればよいですか?
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必要書類の準備方法がわかりません。
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