スズキ GSX250FXの買取相場

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GSX250FX

GSX250FXの買取相場

17.1万円42.4万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
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メーカー
排気量
車種
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走行距離

GSX250FXの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
ZR250C
42.4万円
39.6万円
+2.8万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
42.4万円
39.6万円
+2.8万円
1001km~5000km
41.6万円
38.7万円
+2.9万円
5001km~10000km
40.1万円
37.3万円
+2.8万円
10001km~15000km
38.5万円
35.7万円
+2.8万円
15001km~20000km
36.9万円
34.0万円
+2.9万円
20001km~30000km
34.5万円
31.6万円
+2.9万円
30001km~40000km
31.2万円
28.3万円
+2.9万円
40001km~50000km
28.0万円
25.1万円
+2.9万円
50001km~
26.4万円
23.4万円
+3.0万円

スズキGSX250FXの特長と買取相場の傾向

スズキGSX250FXは、スズキの250ccネイキッドバイク「バンディット」の後継モデルとして2002年2月に登場しました。販売メーカーや車種名は異なりますが、カワサキが1997年から展開している「バリオスⅡ」と同一のモデルで、OEMマシンという位置づけになっています。
GSX250FXの車体に搭載されている水冷4ストローク直列4気筒エンジンは、1万4,000回転で40馬力を発揮する高回転型エンジンです。カムシャフトの駆動にはサイドカムチェーン方式を採用。また、スロットルポジションセンサーなどの採用により、低回転域から高回転域までスムーズなレスポンスを実現している車体です。
GSX250FXは登場後カラーチェンジを2度実施し、2004年モデルまで展開されたのち販売終了となっています。
現在のGSX250FXの買取相場は14.6万円~40.6万円(2024年8月9日時点)です。すでに絶版車となっているモデルではあるものの、カワサキの「バリオスⅡ」のOEMマシンであるGSX250FXは、相互パーツ流用な兄弟車として需要もあります。
バイクの場合、走行距離が長くなるほど買取価格が低くなってしまう傾向があります。なぜなら走行距離が長いバイクほど、メンテナンスを必要とするケースが多くなるためです。ほかにも、買取価格は型式や車両の状態によっても変動します。売却を決めたら早めに査定を受けることをおすすめします。

スズキGSX250FXを高く買い取ってもらうためのポイント

バイクを売却する場合、いくつかのポイントが査定に影響します。スズキGSX250FXをより高値で売るための具体的なポイントを解説していきます。

ポイント1:年式

バイクの買取では、一般的に年式が新しい車両のほうが買取価格が高くなる傾向があります。年式が古いものと比較すると、新しいもののほうが「状態が良い」と考えられるからです。
GSX250FXにおいても、2002・2003年式と比較すると、2004年式のほうが買取価格が高い傾向にあります。
一方で年式が古くても、バイクの状態などによっては高値の取引が期待できないわけではありません。例えば、有効車検期限や自賠責保険の期限が長い車両は、次のユーザーが買い取ったあとに次の車検まで長く乗ることが可能となるため、人気が高く買取価格にも期待できるでしょう。

ポイント2:走行距離

基本的に、走行距離が短いほど買取価格はプラスになる傾向です。走行距離が短いと、各パーツの劣化が少ないと判断されます。パーツの劣化が少なければ次のユーザーも長くバイクを使える可能性が高くなり、買取価格は高くなるでしょう。
また、年式と走行距離のバランスも高値で売却するために重要なポイントです。例えば、年式が新しいのにもかかわらず走行距離が長い場合は、買取価格が下がってしまいます。反対に、古い年式のもので数万kmなど、年式と比較して走行距離が短い場合も、定期的にエンジンをかけて運転していないと判断され、買取価格は下がる傾向です。

ポイント3:状態

車両の状態は、買取価格に大きく影響を与えます。
本体の外見は査定開始の第一印象を決定付けます。ボディに深い傷やへこみがある場合、買取価格を下げる原因になるため、専門の修理業者に頼み事前に修復しておくのがおすすめです。事故につながる危険性があるので、自分での修理は避けましょう。
また、バイクの心臓部であるエンジンの不具合は買取価格に大きく影響します。長年乗車していない場合など、エンジンがかかりにくい状態となっていることも多いため、事前に確認し、かかりにくい場合には修理をしておくことが大切です。

ポイント4:定期的なメンテナンス

定期的なメンテナンスと、その整備記録がしっかり残っているバイクは、高い買取査定が見込まれます。前述したとおり、年式や走行距離などに応じて査定額は変わりますが、品質もしっかりと見られるポイントです。
エンジンをはじめ、各パーツを日頃から定期的にメンテナンスしておくことで、パーツの劣化を最小限に抑えることが可能になります。
また、査定に出す前には必ず洗車をしておくことも大切です。汚れが落ちてきれいな状態のバイクは「丁寧に扱われている」という印象を査定時にもたらします。

ポイント5:売却のタイミング

一年を通して、バイクの需要が高まる時期が何度かあります。その時期になると業者側は積極的な買取を実施するため、通常時よりも買取価格が高くなる傾向です。バイクの売却を考えている場合、このタイミングを狙ってみるのも高値で売却するポイントになります。
バイクが高く売れる時期は、以下の3つのタイミングです。
  • 新生活が始まる頃
  • 大型連休や夏期休暇の前
  • 梅雨や台風の時期
バイクの購入理由として常に上位にあるのが、「ツーリング用」と「通学・通勤用」の2つです。このことを考慮すると、新生活の始まる3月や4月は新たにバイクを購入する人が増えるタイミングになります。また、暖かくなってツーリングをする人が増えるのもこの時期です。
ツーリングに関していえば、ゴールデンウィークなどの大型連休や、夏期休暇もツーリングに適したシーズンになります。そのため、大型連休や夏期休暇の前はバイクの需要が高まり、買取価格の上昇に期待ができるでしょう。
梅雨や台風の時期は、天候が安定せずバイクに乗る機会が減少するため、バイクの需要が一時的に少なくなります。しかし、同時にバイクを売却する人も減少するため、在庫維持のために高値で買取を実施する業者も少なくありません。
バイクを売却する際は、より高額で売れるタイミングを狙っていきましょう。

カタログ、スペック情報

2004年 GSX250FX 国内向けモデル
2003年 GSX250FX 国内向けモデル
2002年 GSX250FX 国内向けモデル
スズキ | 2004年 GSX250FX 国内向けモデル BA-ZR250C
スズキらしい青/白のツートーンカラーリング(パールスズキディープブルーNo.2×グラススプラッシュホワイトNo.2)が施された。
基本スペック
タイプグレード名
GSX250FX
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
BA-ZR250C
発売年
2003
発売月
9
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2070
全幅 (mm)
735
全高 (mm)
1055
ホイールベース (mm)
1400
最低地上高 (mm)
150
シート高 (mm)
745
乾燥重量 (kg)
151
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
39.0
測定基準(1)
60km/h走行時
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
249
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
49
行程(ピストンストローク)(mm)
33.1
圧縮比(:1)
12.2
最高出力(kW)
29
最高出力(PS)
40
最高出力回転数(rpm)
14000
最大トルク(N・m)
20
最大トルク(kgf・m)
2.1
最大トルク回転数(rpm)
13000
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
CVKD30
燃料タンク容量 (L)
14
燃料タンク・リザーブ容量 (L)
3.8
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
546.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CR9E
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
YTX7L-BS
バッテリー容量
12V-6Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
2.1
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
2.55
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
3.291
2次減速比
3.428
変速比
1速 2.600/2速 1.789/3速 1.409/4速 1.160/5速 1.000/6速 0.892
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
14
スプロケット歯数・後
48
チェーンサイズ
520
標準チェーンリンク数
112
フレーム型式
ダブルクレードル
キャスター角
25°00′
トレール量 (mm)
93
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
2
タイヤ(前)
110/70-17
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
54
タイヤ(前)速度記号
H
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
140/70-17
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
66
タイヤ(後)速度記号
H
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.0
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
4.0
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.00
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.25
ヘッドライトタイプ(Hi)
H4
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
車両装備:ハザードランプ
タイプグレード名
GSX250FX
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
BA-ZR250C
発売年
2003
発売月
9
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2070
全幅 (mm)
735
全高 (mm)
1055
ホイールベース (mm)
1400
最低地上高 (mm)
150
シート高 (mm)
745
乾燥重量 (kg)
151
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
39.0
測定基準(1)
60km/h走行時
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
249
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
49
行程(ピストンストローク)(mm)
33.1
圧縮比(:1)
12.2
最高出力(kW)
29
最高出力(PS)
40
最高出力回転数(rpm)
14000
最大トルク(N・m)
20
最大トルク(kgf・m)
2.1
最大トルク回転数(rpm)
13000
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
CVKD30
燃料タンク容量 (L)
14
燃料タンク・リザーブ容量 (L)
3.8
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
546.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CR9E
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
YTX7L-BS
バッテリー容量
12V-6Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
2.1
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
2.55
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
3.291
2次減速比
3.428
変速比
1速 2.600/2速 1.789/3速 1.409/4速 1.160/5速 1.000/6速 0.892
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
14
スプロケット歯数・後
48
チェーンサイズ
520
標準チェーンリンク数
112
フレーム型式
ダブルクレードル
キャスター角
25°00′
トレール量 (mm)
93
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
2
タイヤ(前)
110/70-17
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
54
タイヤ(前)速度記号
H
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
140/70-17
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
66
タイヤ(後)速度記号
H
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.0
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
4.0
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.00
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.25
ヘッドライトタイプ(Hi)
H4
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
車両装備:ハザードランプ
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出品後、事務局にてデータを確認させて頂いた上でオークション開始となりますので、その際に氏名や住所等(個人情報に関わる部分)は事務局で黒塗り(マスキング)を致します。 個人情報はオークション終了後、落札額を見て売ると決めた後に最高入札額の買取店にのみ開示されます。
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出品後の追加・変更については、事務局にて判断させて頂きますので、メッセージチャットでご相談ください。 また、事務局より画像の追加をお願いする場合もございます。
金額に納得のいかない場合はどうすればよいですか?
事務局にご相談ください。 希望額に限りなく近づくよう、事務局が買取店に出品者の希望をお伝えします。 ※必ずしも希望額となるわけではございませんので、あらかじめご了承ください。
必要書類の準備方法がわかりません。
事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
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