スズキ ストリートマジック50Sの買取相場

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ストリートマジック50S

ストリートマジック50Sの買取相場

0.1万円15.1万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
型式
走行距離

ストリートマジック50Sの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
CA1LB
15.1万円
15.4万円
-0.3万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
15.1万円
15.4万円
-0.3万円
1001km~5000km
14.5万円
14.8万円
-0.3万円
5001km~10000km
13.5万円
13.8万円
-0.3万円
10001km~15000km
12.4万円
12.6万円
-0.2万円
15001km~20000km
11.2万円
11.4万円
-0.2万円
20001km~30000km
9.6万円
9.7万円
-0.1万円
30001km~40000km
7.3万円
7.3万円
±0.0万円
40001km~50000km
5.1万円
4.9万円
+0.2万円
50001km~
3.9万円
3.8万円
+0.1万円

ストリートマジック50Sの車両プロフィール

ストリートマジック50(スズキによる正式車種名はストリートマジック)の登場(1997年2月)と同時に設定された、その上級モデルがストリートマジック50S(TR50S)だった。ベースモデルとの違いは、ホイールがスチール製から軽量なアルミ製になっていたこと、サスペンションが強化されてたこと(リアはリザーバタンク付き)、前後のタイヤが少し太くなっていたことなどで、サスペンションの違いから、全長やシート高などの車体サイズがわずかに(5ミリ)小さくなっていた。

カタログ、スペック情報

1997年 STREETMAGIC50S 国内向けモデル
スズキ | 1997年 STREETMAGIC50S 国内向けモデル BB-CA1LB
基本スペック
タイプグレード名
STREETMAGIC50S
モデルチェンジ区分
新登場
型式
BB-CA1LB
発売年
1997
発売月
2
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1630
全幅 (mm)
710
全高 (mm)
960
ホイールベース (mm)
1080
最低地上高 (mm)
115
シート高 (mm)
705
乾燥重量 (kg)
73
車両重量 (kg)
79
乗車定員(名)
1
燃料消費率(1)(km/L)
47.0
測定基準(1)
30km/h走行時
原動機型式
A153
原動機種類
2ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
49
内径(シリンダーボア)(mm)
41
行程(ピストンストローク)(mm)
37.4
圧縮比(:1)
7.2
最高出力(PS)
7.2
最高出力回転数(rpm)
6750
最大トルク(kgf・m)
0.82
最大トルク回転数(rpm)
6000
燃料供給方式
キャブレター
燃料タンク容量 (L)
6.4
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
300.8
エンジン始動方式
セルフ・キック 併用式
点火装置
C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式
BPR5HS
点火プラグ必要本数・合計
1
搭載バッテリー・型式
GT4B-5
エンジン潤滑方式
分離給油(2スト)
クラッチ形式
乾式・多板・遠心
変速機形式
Vベルト式・無段変速
変速機・操作方式
自動変速
1次減速比
3.400
2次減速比
4.400
フレーム型式
パイププバックボーン
キャスター角
25°00′
トレール量 (mm)
73
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
倒立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
120/70-12
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
44
タイヤ(前)速度記号
J
タイヤ(後)
130/70-12
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
49
タイヤ(後)速度記号
J
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.5
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
3.5
タイプグレード名
STREETMAGIC50S
モデルチェンジ区分
新登場
型式
BB-CA1LB
発売年
1997
発売月
2
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1630
全幅 (mm)
710
全高 (mm)
960
ホイールベース (mm)
1080
最低地上高 (mm)
115
シート高 (mm)
705
乾燥重量 (kg)
73
車両重量 (kg)
79
乗車定員(名)
1
燃料消費率(1)(km/L)
47.0
測定基準(1)
30km/h走行時
原動機型式
A153
原動機種類
2ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
49
内径(シリンダーボア)(mm)
41
行程(ピストンストローク)(mm)
37.4
圧縮比(:1)
7.2
最高出力(PS)
7.2
最高出力回転数(rpm)
6750
最大トルク(kgf・m)
0.82
最大トルク回転数(rpm)
6000
燃料供給方式
キャブレター
燃料タンク容量 (L)
6.4
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
300.8
エンジン始動方式
セルフ・キック 併用式
点火装置
C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式
BPR5HS
点火プラグ必要本数・合計
1
搭載バッテリー・型式
GT4B-5
エンジン潤滑方式
分離給油(2スト)
クラッチ形式
乾式・多板・遠心
変速機形式
Vベルト式・無段変速
変速機・操作方式
自動変速
1次減速比
3.400
2次減速比
4.400
フレーム型式
パイププバックボーン
キャスター角
25°00′
トレール量 (mm)
73
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
倒立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
120/70-12
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
44
タイヤ(前)速度記号
J
タイヤ(後)
130/70-12
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
49
タイヤ(後)速度記号
J
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.5
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
3.5
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バイク買取、査定の流れ

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  1. 01
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