スズキ グラストラッカー ビッグボーイの買取相場

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グラストラッカー ビッグボーイ

グラストラッカー ビッグボーイの買取相場

4.7万円31.4万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
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排気量
走行距離
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排気量
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走行距離

グラストラッカー ビッグボーイの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
NJ4BA
22.9万円
22.8万円
+0.1万円
NJ47A
23.9万円
23.9万円
±0.0万円
NJ4DA
30.9万円
30.7万円
+0.2万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
31.4万円
30.7万円
+0.7万円
1001km~5000km
30.8万円
30.0万円
+0.8万円
5001km~10000km
29.8万円
28.9万円
+0.9万円
10001km~15000km
28.6万円
27.6万円
+1.0万円
15001km~20000km
27.4万円
26.4万円
+1.0万円
20001km~30000km
25.7万円
24.5万円
+1.2万円
30001km~40000km
23.4万円
21.9万円
+1.5万円
40001km~50000km
21.1万円
19.4万円
+1.7万円
50001km~
19.9万円
18.1万円
+1.8万円

スズキ グラストラッカー ビッグボーイの特長と買取相場の傾向

スズキ グラストラッカー ビッグボーイは、かつてスズキが生産していた249ccのネイキッドバイクで、2001年に登場しました。
基本コンポーネントは、前年に登場していたスタンダードモデルであるグラストラッカーと共用していますが、1インチ大きなタイヤや延長されたスイングアームなどにより、スタンダードモデルよりもインパクトのある外観となっています。
グラストラッカー ビッグボーイは2001年の初登場時で新車発売価格39.4万円と非常にリーズナブルだったことから、多くのファンを獲得しました。また、燃費の良さやカスタムパーツの安さも、人気を集めた理由です。しかし、排ガス規制をクリアできず、2014年に生産中止となっています。
スペックを見ると、フレームはダイヤモンド型、エンジンはSOHC4バルブの空冷単気筒エンジンです。デビュー当初はキャブレター車で最高出力7,500回転、20馬力でしたが、2009年のマイナーチェンジでフューエルインジェクションに変更され、7,500回転、19馬力になりました。車体重量は139kg、シート高は790mmです。
グラストラッカー ビッグボーイの買取価格相場は4.7万円~31.4万円(2024年8月9日時点)程度です。新車販売価格の安さを考えると、中古でもそれほど価値が落ちていない車体があることがわかります。
過去5年間における買取価格の推移を見ても、緩やかな上昇傾向にあります。適切にメンテナンスされた状態の良いものであれば、相場よりも高い価格で買い取ってもらえるでしょう。

スズキ グラストラッカー ビッグボーイを高く買い取ってもらうためのポイント

スズキ グラストラッカー ビッグボーイを査定に出す際には、あらかじめ以下のポイントを押さえておきましょう。

ポイント1:バリエーションモデル

グラストラッカー ビッグボーイはグラストラッカーをベースとしたバリエーションモデルです。そのため、グラストラッカーのスタンダードモデルと混同しないように注意しましょう。
スタンダードモデルのグラストラッカーは2000年に初登場した249ccのバイクで、スズキのロードスポーツモデルであるボルティーのコンポーネントを流用しています。
モデルチェンジは2度行なわれており、2004年時にはエンジンが高速メッキシリンダー(SCEM)を採用したものに変更されたほか、タンデムステップが取り外し式になりました。2008年にはフューエルインジェクション(燃料噴射装置)の採用、燃料タンクの増量などのモデルチェンジが行なわれています。
スタンダードモデルの買取価格相場は6.9万円~26.1万円(2024年8月9日時点)程度です。年式別の買取平均相場を見てみると、2003年までのNJ47A型が11万円程度、2004年のNJ4BA型が12万円程度、2009年以降のNJ4DA型が17万円程度となっています。ビッグボーイと比較すると、少し安めです。ただし、中古市場でも人気の車種であるため、状態が良ければ相場よりも高い価格で買い取ってもらえる可能性があります。

ポイント2:年式

スタンダードモデルと同じように、ビッグボーイも2004年と2009年にマイナーチェンジを行なっています。2004年には、スタンダードモデルと同じくエンジンとタンデムステップが変更されました。2009年の仕様変更でも、スタンダードモデルと同様に、フューエルインジェクションの採用や燃料タンクの増量などが行なわれました。
それぞれの年式の買取平均価格を見ると、2003年までのNJ47A型が13万円程度、2004年式のNJ4BA型が15万円程度、2009~14年式のNJ4DA型が21万円程度です。過去5年間の価格推移は、特にNJ4DA型の買取平均価格が大きく上昇しています。

ポイント3:ボディカラー

グラストラッカー ビッグボーイはさまざまなカラーバリエーションを展開していました。
2001年初登場モデルは、パールライブリーイエロー/ソリッドブラック、 マーブルアステカオレンジ/ソリッドブラック、2003年モデルは、ソリッドブラック、 パールグラスホワイト/ソリッドブラック、 バーニングカッパーメタリック/ソリッドブラック、2004年モデルでは、 キャンディグランブルー/ソリッドブラックが登場しました。
さらに、2009年のマイナーチェンジ時にはライトグリーン、ブラック、ホワイトの3色がラインナップ。2010年には10周年記念モデルとしてホワイトとオレンジのツートーンカラーのモデルがリリースされました。最後のモデルとなった2014年モデルでは、新色としてグラスデザートカーキが登場しています。
カラー別の買取平均価格を見ると、特に買取価格が高いのはイエローで、ホワイトも若干高い傾向があります。

ポイント4:走行距離

グラストラッカー ビッグボーイのような250cc程度の中型バイクは、一般的に走行距離5万~8万km程度で寿命が来るといわれています。大型バイクと比べるとエンジンにかかる負担が大きいためです。
グラストラッカー ビッグボーイの買取平均価格を走行距離別に見た場合、4999kmまでは30万円程度、5,000~1万kmは22万円程度です。しかし、走行距離が3万kmを超えると相場価格は13万円程度まで下がってしまいます。売却を考えているのであれば、走行距離が短いうちに査定に出すのがおすすめです。

カタログ、スペック情報

2014年 Grasstracker BIGBOY 国内向けモデル
2013年 Grasstracker BIGBOY 国内向けモデル
2010年 Grasstracker BIGBOY 10周年記念モデル 国内向けモデル
2009年 Grasstracker BIGBOY 国内向けモデル
2004年 Grasstracker BIGBOY 国内向けモデル
2003年 Grasstracker BIGBOY 国内向けモデル
2003年 Grasstracker BIGBOY 国内向けモデル
2001年 Grasstracker BIGBOY 国内向けモデル
2001年 Grasstracker BIGBOY 国内向けモデル
スズキ | 2014年 Grasstracker BIGBOY 国内向けモデル JBK-NJ4DA
車体色の変更。新色のグラスデザートカーキと既存色のソリッドブラックの2色設定とし、またSエンブレムが変更されていた。主要諸元に変更なし。
基本スペック
タイプグレード名
Grasstracker BIGBOY
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
JBK-NJ4DA
発売年
2014
発売月
6
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2200
全幅 (mm)
910
全高 (mm)
1145
ホイールベース (mm)
1405
最低地上高 (mm)
200
シート高 (mm)
790
車両重量 (kg)
139
最小回転半径(m)
2.5
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
48.0
測定基準(1)
国交省届出(60km/h走行時)
原動機型式
J438
原動機種類
4ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
249
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数
2
内径(シリンダーボア)(mm)
72
行程(ピストンストローク)(mm)
61.2
圧縮比(:1)
9.2
最高出力(kW)
14
最高出力(PS)
19
最高出力回転数(rpm)
7500
最大トルク(N・m)
21
最大トルク(kgf・m)
2.1
最大トルク回転数(rpm)
5500
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
8.4
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
403.2
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
DR8EA
点火プラグ必要本数・合計
1
搭載バッテリー・型式
YTX7L-BS
バッテリー容量
12V-6Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
1.9
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
1.4
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
1.5
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・5段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
3.238
2次減速比
2.866
変速比
1速 2.636/2速 1.687/3速 1.200/4速 0.952/5速 0.818
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
15
スプロケット歯数・後
43
チェーンサイズ
520
標準チェーンリンク数
108
フレーム型式
ダイヤモンド
キャスター角
28°00′
トレール量 (mm)
92
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
2
タイヤ(前)
100/90-19
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
57
タイヤ(前)速度記号
P
タイヤ(前)タイプ
チューブタイヤ
タイヤ(後)
130/80-18
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
66
タイヤ(後)速度記号
P
タイヤ(後)タイプ
チューブタイヤ
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
2.15
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
3.0
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
1.75
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.25
タイプグレード名
Grasstracker BIGBOY
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
JBK-NJ4DA
発売年
2014
発売月
6
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2200
全幅 (mm)
910
全高 (mm)
1145
ホイールベース (mm)
1405
最低地上高 (mm)
200
シート高 (mm)
790
車両重量 (kg)
139
最小回転半径(m)
2.5
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
48.0
測定基準(1)
国交省届出(60km/h走行時)
原動機型式
J438
原動機種類
4ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
249
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数
2
内径(シリンダーボア)(mm)
72
行程(ピストンストローク)(mm)
61.2
圧縮比(:1)
9.2
最高出力(kW)
14
最高出力(PS)
19
最高出力回転数(rpm)
7500
最大トルク(N・m)
21
最大トルク(kgf・m)
2.1
最大トルク回転数(rpm)
5500
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
8.4
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
403.2
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
DR8EA
点火プラグ必要本数・合計
1
搭載バッテリー・型式
YTX7L-BS
バッテリー容量
12V-6Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
1.9
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
1.4
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
1.5
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・5段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
3.238
2次減速比
2.866
変速比
1速 2.636/2速 1.687/3速 1.200/4速 0.952/5速 0.818
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
15
スプロケット歯数・後
43
チェーンサイズ
520
標準チェーンリンク数
108
フレーム型式
ダイヤモンド
キャスター角
28°00′
トレール量 (mm)
92
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
2
タイヤ(前)
100/90-19
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
57
タイヤ(前)速度記号
P
タイヤ(前)タイプ
チューブタイヤ
タイヤ(後)
130/80-18
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
66
タイヤ(後)速度記号
P
タイヤ(後)タイプ
チューブタイヤ
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
2.15
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
3.0
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
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タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.25
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オークション開始後、画像の追加や情報の修正はできますか?
出品後の追加・変更については、事務局にて判断させて頂きますので、メッセージチャットでご相談ください。 また、事務局より画像の追加をお願いする場合もございます。
金額に納得のいかない場合はどうすればよいですか?
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事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
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