スズキ ヴェクスター150の買取相場

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ヴェクスター150

ヴェクスター150の買取相場

0.1万円13.3万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
型式
走行距離

ヴェクスター150の相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
CG42A
13.3万円
13.0万円
+0.3万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
13.3万円
13.0万円
+0.3万円
1001km~5000km
12.7万円
12.4万円
+0.3万円
5001km~10000km
11.7万円
11.4万円
+0.3万円
10001km~15000km
10.5万円
10.3万円
+0.2万円
15001km~20000km
9.3万円
9.1万円
+0.2万円
20001km~30000km
7.6万円
7.4万円
+0.2万円
30001km~40000km
5.3万円
5.1万円
+0.2万円
40001km~50000km
3.0万円
2.8万円
+0.2万円
50001km~
1.8万円
1.7万円
+0.1万円

ヴェクスター150の車両プロフィール

ヴェクスターは、1994年に発売されたスズキのスクーターシリーズ。7月にヴェクスター125が、10月にヴェクスター150が登場した。原付2種(125)と軽二輪(150)というクラス違いでラインナップされ、それぞれのメリット(原付2種は、任意保険がファミリーバイク特約で加入できるなど維持費が安い。軽二輪は自動車専用道路・高速道路を走ることができる)によって、選択することが可能だった。外観上の差異は、原付2種ならではの前後の白いテープ(三角ステッカー)を除けば、ヴェクスター150のリアキャリアが大きいことぐらい。両車とも、空冷の4スト単気筒エンジンを搭載し、ヴェクスター150の排気量は152ccだった(当初は149cc)。ホイールサイズは前後とも10インチで、ブレーキは前が油圧ディスク式、後ろがリーディングトレーリング式(ドラム式)だった。なお、125ccと150ccがラインナップされたスクーターとしては、1998年に発売されたアヴェニス125/150も存在した。大きめの車体サイズに12インチホイールのアヴェニスと、コンパクトかつ10インチホイールで小回りの利くヴェクスターというキャラクター設定だった。

カタログ、スペック情報

2006年 VECSTAR 150 国内向けモデル
2005年 VECSTAR 150 国内向けモデル
2004年 VECSTAR 150 国内向けモデル
2003年 VECSTAR 150 国内向けモデル
2002年 VECSTAR 150 国内向けモデル
2001年 VECSTAR 150 国内向けモデル
2000年 VECSTAR 150 国内向けモデル
1998年 VECSTAR 150 国内向けモデル
1997年 VECSTAR 150 国内向けモデル
1995年 VECSTAR 150 国内向けモデル
1994年 VECSTAR 150 国内向けモデル
スズキ | 2006年 VECSTAR 150 国内向けモデル BA-CG42A
基本スペック
タイプグレード名
VECSTAR 150
型式
BA-CG42A
発売年
2006
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1910
全幅 (mm)
685
全高 (mm)
1095
ホイールベース (mm)
1300
最低地上高 (mm)
120
車両重量 (kg)
113
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
44.5
測定基準(1)
国交省届出(60km/h走行時)
原動機型式
G405
原動機種類
4ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
152
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数
2
内径(シリンダーボア)(mm)
57.5
行程(ピストンストローク)(mm)
58.6
圧縮比(:1)
9.9
最高出力(kW)
9.6
最高出力回転数(rpm)
7500
最大トルク(N・m)
13
最大トルク回転数(rpm)
6000
燃料供給方式
キャブレター
燃料タンク容量 (L)
8
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
356.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式
CR6E
点火プラグ必要本数・合計
1
搭載バッテリー・型式
YTX7A-BS
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
0.9
クラッチ形式
乾式・多板・遠心
変速機形式
Vベルト式・無段変速
変速機・操作方式
自動変速
1次減速比
1.000
フレーム型式
パイププレス
キャスター角
25°00′
トレール量 (mm)
96
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
ユニットスイング式
タイヤ(前)
3.50-10
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
51
タイヤ(前)速度記号
J
タイヤ(後)
3.50-10
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
51
タイヤ(後)速度記号
J
ホイールリム幅(前)
2.15
ホイールリム幅(後)
2.15
メーター表示:燃料計
タイプグレード名
VECSTAR 150
型式
BA-CG42A
発売年
2006
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1910
全幅 (mm)
685
全高 (mm)
1095
ホイールベース (mm)
1300
最低地上高 (mm)
120
車両重量 (kg)
113
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
44.5
測定基準(1)
国交省届出(60km/h走行時)
原動機型式
G405
原動機種類
4ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
152
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数
2
内径(シリンダーボア)(mm)
57.5
行程(ピストンストローク)(mm)
58.6
圧縮比(:1)
9.9
最高出力(kW)
9.6
最高出力回転数(rpm)
7500
最大トルク(N・m)
13
最大トルク回転数(rpm)
6000
燃料供給方式
キャブレター
燃料タンク容量 (L)
8
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
356.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式
CR6E
点火プラグ必要本数・合計
1
搭載バッテリー・型式
YTX7A-BS
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
0.9
クラッチ形式
乾式・多板・遠心
変速機形式
Vベルト式・無段変速
変速機・操作方式
自動変速
1次減速比
1.000
フレーム型式
パイププレス
キャスター角
25°00′
トレール量 (mm)
96
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
ユニットスイング式
タイヤ(前)
3.50-10
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
51
タイヤ(前)速度記号
J
タイヤ(後)
3.50-10
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
51
タイヤ(後)速度記号
J
ホイールリム幅(前)
2.15
ホイールリム幅(後)
2.15
メーター表示:燃料計
accordion_button
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バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

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  1. 01
    STEP 1
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  2. 02
    STEP 2
    買取店が一斉入札
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  3. 03
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    マイページで
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事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
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