スズキ RGV250ガンマ SPの買取相場

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RGV250ガンマ SP

RGV250ガンマ SPの買取相場

10.7万円126.9万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
型式
走行距離

RGV250ガンマ SPの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
point_max 相場価格の上限額
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
VJ21A
46.4万円
44.2万円
+2.2万円
VJ23A
126.9万円
117.8万円
+9.1万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
126.9万円
117.8万円
+9.1万円
1001km~5000km
125.7万円
116.7万円
+9.0万円
5001km~10000km
123.5万円
114.6万円
+8.9万円
10001km~15000km
121.0万円
112.2万円
+8.8万円
15001km~20000km
118.5万円
109.9万円
+8.6万円
20001km~30000km
114.7万円
106.4万円
+8.3万円
30001km~40000km
109.8万円
101.7万円
+8.1万円
40001km~50000km
104.8万円
97.0万円
+7.8万円
50001km~
102.3万円
94.7万円
+7.6万円

カタログ、スペック情報

1987年 RG250Γ 国内向けモデル
1986年 RG250Γ 国内向けモデル
1985年 RG250Γ 国内向けモデル
1984年 RG250Γ 国内向けモデル
1983年 RG250Γ 国内向けモデル
スズキ | 1987年 RG250Γ 国内向けモデル GJ21B
フロントフォーク径が、これまでのφ35ミリからφ38ミリに大径化。リアホイールは初代以来の18インチから17インチへと変更(フロントは一貫して16インチ)された。翌年、V型エンジンを搭載するRGV250ガンマへとモデルチェンジした。
基本スペック
タイプグレード名
RG250Γ
モデルチェンジ区分
マイナーチェンジ
型式
GJ21B
発売年
1987
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2010
全幅 (mm)
675
全高 (mm)
1170
ホイールベース (mm)
1360
最低地上高 (mm)
125
シート高 (mm)
785
乾燥重量 (kg)
130
乗車定員(名)
2
原動機型式
J202
原動機種類
2ストローク
気筒数
2
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
247
内径(シリンダーボア)(mm)
54
行程(ピストンストローク)(mm)
54
圧縮比(:1)
7
最高出力(PS)
45
最高出力回転数(rpm)
8500
最大トルク(kgf・m)
3.6
最大トルク回転数(rpm)
8000
燃料供給方式
キャブレター
燃料タンク容量 (L)
17
エンジン始動方式
キックスターター式
点火装置
C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式
B7ES
エンジン潤滑方式
分離給油(2スト)
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
3.000
2次減速比
2.785
変速比
1速 2.230/2速 1.562/3速 1.210/4速 1.000/5速 0.863/6速 0.782
動力伝達方式
チェーン
フレーム型式
ダブルクレードル
キャスター角
25°35′
トレール量 (mm)
103
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
110/80-16
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(後)
120/80-17
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.00
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.50
タイプグレード名
RG250Γ
モデルチェンジ区分
マイナーチェンジ
型式
GJ21B
発売年
1987
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2010
全幅 (mm)
675
全高 (mm)
1170
ホイールベース (mm)
1360
最低地上高 (mm)
125
シート高 (mm)
785
乾燥重量 (kg)
130
乗車定員(名)
2
原動機型式
J202
原動機種類
2ストローク
気筒数
2
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
247
内径(シリンダーボア)(mm)
54
行程(ピストンストローク)(mm)
54
圧縮比(:1)
7
最高出力(PS)
45
最高出力回転数(rpm)
8500
最大トルク(kgf・m)
3.6
最大トルク回転数(rpm)
8000
燃料供給方式
キャブレター
燃料タンク容量 (L)
17
エンジン始動方式
キックスターター式
点火装置
C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式
B7ES
エンジン潤滑方式
分離給油(2スト)
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
3.000
2次減速比
2.785
変速比
1速 2.230/2速 1.562/3速 1.210/4速 1.000/5速 0.863/6速 0.782
動力伝達方式
チェーン
フレーム型式
ダブルクレードル
キャスター角
25°35′
トレール量 (mm)
103
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
110/80-16
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(後)
120/80-17
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.00
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.50
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バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

グーバイク買取なら最短翌日に最大15社の買取査定額がわかります。

  1. 01
    STEP 1
    愛車の写真と情報を登録
    高値で売るために、傷・へこみ
    なども正確に入れましょう。
  2. 02
    STEP 2
    買取店が一斉入札
    最短翌日に、金額がわかります。
  3. 03
    STEP 3
    マイページで
    金額をお知らせ
    価格に納得できなければ、
    キャンセルもOKです!
  4. 04
    STEP 4
    引渡しを行い、売却成立
    引渡し日の調整や必要書類の準備など、事務局がサポートいたします。

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FAQ

よくあるご質問

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相場はどのように算出されているのですか?
相場価格は(株)プロトコーポレーションが独自で統計分析した値であり、あくまで参考価格となります。 カスタムやオプション状況等を加味しておらず、買取金額を保証するものではありません。 また、一部相場が算出できない車種もございますので、予めご了承ください。
オークションの利用に費用はかかりますか?
完全に無料でご利用いただけます。 落札手数料などもございません。
オークションに出品できない地域はありますか?
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18歳未満の方の出品はできません。
所有者が自分ではないバイクを売ることはできますか?
代理出品を含め、他人名義のバイクは出品できません。
電話番号や氏名、住所などの個人情報は買取店に開示されてしまうのですか?
オークション終了後、売却をご希望される場合において、売却先の買取店にのみ個人情報を開示する仕組みとなっております。 そのため不特定多数から営業電話やDMなどの営業行為は一切ございませんのでご安心ください。 ※オークション終了後、売却しないと決めた場合には、買取店への個人情報開示は一切ございません。
車検証や自賠責証明書に記載されている氏名や住所を見られたくないのですが。
出品後、事務局にてデータを確認させて頂いた上でオークション開始となりますので、その際に氏名や住所等(個人情報に関わる部分)は事務局で黒塗り(マスキング)を致します。 個人情報はオークション終了後、落札額を見て売ると決めた後に最高入札額の買取店にのみ開示されます。
オークション開始後、画像の追加や情報の修正はできますか?
出品後の追加・変更については、事務局にて判断させて頂きますので、メッセージチャットでご相談ください。 また、事務局より画像の追加をお願いする場合もございます。
金額に納得のいかない場合はどうすればよいですか?
事務局にご相談ください。 希望額に限りなく近づくよう、事務局が買取店に出品者の希望をお伝えします。 ※必ずしも希望額となるわけではございませんので、あらかじめご了承ください。
必要書類の準備方法がわかりません。
事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
オークション確定額からの減額は一切無し!
オークションで確定した金額から、現地減額はありません。ご安心してご利用ください。

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