スズキ RG125ガンマの買取相場

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RG125ガンマ

RG125ガンマの買取相場

27.3万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
型式
走行距離

RG125ガンマの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
NF13A
27.3万円
32.4万円
-5.1万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
27.3万円
32.4万円
-5.1万円
1001km~5000km
25.7万円
30.7万円
-5.0万円
5001km~10000km
22.7万円
27.8万円
-5.1万円
10001km~15000km
19.4万円
24.5万円
-5.1万円
15001km~20000km
16.1万円
21.2万円
-5.1万円
20001km~30000km
11.1万円
16.2万円
-5.1万円
30001km~40000km
4.4万円
9.6万円
-5.2万円
40001km~50000km
算出不可
3.0万円
算出不可
50001km~
算出不可
算出不可
算出不可

RG125ガンマの車両プロフィール

RG125ガンマは、2スト125cc水冷単気筒エンジンを搭載した、原付2種のスポーツモデル。レーサーレプリカのような形を得るのはモデル後期で、1985年の登場時は、大型の「風防」という言葉がぴったりなハーフカウルを備えたモデルだった(NF11F)。1991年のモデルチェンジを経てNF13Aとなったあと、RGV250ガンマのような、先鋭的なレーサーレプリカスタイルになった。かたちは大きく変わり、エンジンもショートストローク化されたが、その出力は同一で、125cc以下の排気量から22psを発生させていた。これはリッターバイクに換算すると170ps以上の高出力ユニットということになっていた。

カタログ、スペック情報

1995年 RG125Γ 国内向けモデル
1994年 RG125Γ 国内向けモデル
1992年 RG125Γ 国内向けモデル
1991年 RG125Γ 国内向けモデル
1988年 RG125Γ 国内向けモデル
1987年 RG125Γ 国内向けモデル
1985年 RG125Γ 国内向けモデル
スズキ | 1995年 RG125Γ 国内向けモデル NF13A
基本スペック
タイプグレード名
RG125Γ
型式
NF13A
発売年
1995
発売月
10
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2005
全幅 (mm)
720
全高 (mm)
1090
ホイールベース (mm)
1335
最低地上高 (mm)
140
車両重量 (kg)
140
乗車定員(名)
2
原動機型式
E116
原動機種類
2ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
124
内径(シリンダーボア)(mm)
56
行程(ピストンストローク)(mm)
50.6
圧縮比(:1)
7.4
最高出力(PS)
22
最高出力回転数(rpm)
10000
最大トルク(kgf・m)
1.7
最大トルク回転数(rpm)
9000
燃料供給方式
キャブレター
燃料タンク容量 (L)
14
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式
BR8ECM
点火プラグ必要本数・合計
1
エンジン潤滑方式
分離給油(2スト)
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
3.350
2次減速比
2.937
変速比
1速 2.636/2速 1.857/3速 1.333/4速 1.095/5速 0.916/6速 0.833
動力伝達方式
チェーン
チェーンサイズ
428
標準チェーンリンク数
130
フレーム型式
ダブルクレードル
キャスター角
25°30′
トレール量 (mm)
97
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
110/80-17
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
52
タイヤ(前)速度記号
S
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
120/80-17
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
61
タイヤ(後)速度記号
S
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
2.5
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
2.75
タイプグレード名
RG125Γ
型式
NF13A
発売年
1995
発売月
10
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2005
全幅 (mm)
720
全高 (mm)
1090
ホイールベース (mm)
1335
最低地上高 (mm)
140
車両重量 (kg)
140
乗車定員(名)
2
原動機型式
E116
原動機種類
2ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
124
内径(シリンダーボア)(mm)
56
行程(ピストンストローク)(mm)
50.6
圧縮比(:1)
7.4
最高出力(PS)
22
最高出力回転数(rpm)
10000
最大トルク(kgf・m)
1.7
最大トルク回転数(rpm)
9000
燃料供給方式
キャブレター
燃料タンク容量 (L)
14
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式
BR8ECM
点火プラグ必要本数・合計
1
エンジン潤滑方式
分離給油(2スト)
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
3.350
2次減速比
2.937
変速比
1速 2.636/2速 1.857/3速 1.333/4速 1.095/5速 0.916/6速 0.833
動力伝達方式
チェーン
チェーンサイズ
428
標準チェーンリンク数
130
フレーム型式
ダブルクレードル
キャスター角
25°30′
トレール量 (mm)
97
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
110/80-17
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
52
タイヤ(前)速度記号
S
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
120/80-17
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
61
タイヤ(後)速度記号
S
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
2.5
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
2.75
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バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

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  1. 01
    STEP 1
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  2. 02
    STEP 2
    買取店が一斉入札
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  3. 03
    STEP 3
    マイページで
    金額をお知らせ
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  4. 04
    STEP 4
    引渡しを行い、売却成立
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事務局にご相談ください。 希望額に限りなく近づくよう、事務局が買取店に出品者の希望をお伝えします。 ※必ずしも希望額となるわけではございませんので、あらかじめご了承ください。
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事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
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