スズキ INAZUMA400の買取相場

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INAZUMA400

INAZUMA400の買取相場

21.3万円50.5万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
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走行距離

INAZUMA400の相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
GK7BA
50.5万円
50.0万円
+0.5万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
50.5万円
50.0万円
+0.5万円
1001km~5000km
49.6万円
49.1万円
+0.5万円
5001km~10000km
48.0万円
47.4万円
+0.6万円
10001km~15000km
46.2万円
45.6万円
+0.6万円
15001km~20000km
44.5万円
43.9万円
+0.6万円
20001km~30000km
41.8万円
41.2万円
+0.6万円
30001km~40000km
38.3万円
37.6万円
+0.7万円
40001km~50000km
34.7万円
34.0万円
+0.7万円
50001km~
32.9万円
32.2万円
+0.7万円

INAZUMA400の車両プロフィール

イナズマは、1997年に発売されたネイキッドスポーツだった。4スト直列4気筒エンジンを搭載した400ccクラスのネイキッドとしては、ほぼ同時期にバンディット400と、それに続くGSX400インパルスが発売されていたが、イナズマの特徴は、なんといってもエンジン冷却が油冷式だったこと。スズキが1985年に発売したGSX-R750に採用して以来、スズキ大排気量モデルの技術的なアイコンになっていた油冷エンジンが、より身近な400ccクラスに採用されるということに、イナズマ登場の意味があった。スタイルはオーソドックスなネイキッドスタイルで、ボリュームのある丸いタンクが印象的。ビッグバイク並みの18リッターのタンク容量は、インパルスよりも2リッター多いものだった。フロントブレーキのキャリパーがブレンボ製で、リアショックがカヤバ製と、豪華な装備も特徴だった。2000年11月にはマイナーチェンジを受けて、平成11年排出ガス規制に適合。排ガス中の未燃焼ガスを積極的に再燃焼させるエアインジェクションシステムや、メタルハニカム酸化触媒の採用などによるものだった。なお、スズキが設定した正式なモデル名は、単に「イナズマ」だったが、翌98年に発売されたイナズマ1200などとの混同を避けるため、バイクブロスではあえて「イナズマ400」と表記した。

カタログ、スペック情報

2001年 INAZUMA 400 国内向けモデル
1998年 INAZUMA 400 国内向けモデル
1997年 INAZUMA 400 国内向けモデル
スズキ | 2001年 INAZUMA 400 国内向けモデル BC-GK7BA
平成11年排出ガス規制に適合させるために、排出ガスのクリーン化が図られた。これは、排出ガス中の未燃焼ガスを再燃焼させる二次エア導入システムと酸化触媒の採用や、エンジンの点火タイミング制御システム付きのキャブレターを組み合わせたことなどで達成された。これにより、ストットルレスポンスも向上し、油冷エンジンらしいパンチのある加速がいっそう際立つものとなった。ギャラクシーシルバーメタリックが新設定され、2色展開となった。
基本スペック
タイプグレード名
INAZUMA 400
モデルチェンジ区分
マイナーチェンジ
型式
BC-GK7BA
発売年
2000
発売月
11
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2140
全幅 (mm)
745
全高 (mm)
1090
ホイールベース (mm)
1460
最低地上高 (mm)
125
車両重量 (kg)
210
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
36.5
測定基準(1)
国交省届出(60km/h走行時)
原動機型式
K717
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
油冷
排気量 (cc)
399
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
52
行程(ピストンストローク)(mm)
47
圧縮比(:1)
11.2
最高出力(kW)
38
最高出力(PS)
52
最高出力回転数(rpm)
11000
最大トルク(N・m)
36
最大トルク(kgf・m)
3.7
最大トルク回転数(rpm)
9500
燃料供給方式
キャブレター
燃料タンク容量 (L)
18
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
657.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CR7E
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
YTX7A-BS
バッテリー容量
12V-6Ah
エンジンオイル容量※全容量 (L)
4.7
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
1.785
2次減速比
3.500
変速比
1速 3.250/2速 2.266/3速 1.705/4速 1.400/5速 1.227/6速 1.136
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
14
スプロケット歯数・後
49
チェーンサイズ
520
標準チェーンリンク数
114
フレーム型式
ダブルクレードル
キャスター角
25°50′
トレール量 (mm)
102
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
2
タイヤ(前)
120/70ZR17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
58
タイヤ(前)速度記号
(W)
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
170/60ZR17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
72
タイヤ(後)速度記号
(W)
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.5
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
5.5
ヘッドライトタイプ(Hi)
H4
メーター表示:エンジン回転計
タイプグレード名
INAZUMA 400
モデルチェンジ区分
マイナーチェンジ
型式
BC-GK7BA
発売年
2000
発売月
11
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2140
全幅 (mm)
745
全高 (mm)
1090
ホイールベース (mm)
1460
最低地上高 (mm)
125
車両重量 (kg)
210
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
36.5
測定基準(1)
国交省届出(60km/h走行時)
原動機型式
K717
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
油冷
排気量 (cc)
399
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
52
行程(ピストンストローク)(mm)
47
圧縮比(:1)
11.2
最高出力(kW)
38
最高出力(PS)
52
最高出力回転数(rpm)
11000
最大トルク(N・m)
36
最大トルク(kgf・m)
3.7
最大トルク回転数(rpm)
9500
燃料供給方式
キャブレター
燃料タンク容量 (L)
18
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
657.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CR7E
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
YTX7A-BS
バッテリー容量
12V-6Ah
エンジンオイル容量※全容量 (L)
4.7
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
1.785
2次減速比
3.500
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1速 3.250/2速 2.266/3速 1.705/4速 1.400/5速 1.227/6速 1.136
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
14
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チェーンサイズ
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フレーム型式
ダブルクレードル
キャスター角
25°50′
トレール量 (mm)
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油圧式ダブルディスク
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油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
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タイヤ(前)
120/70ZR17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
58
タイヤ(前)速度記号
(W)
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
170/60ZR17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
72
タイヤ(後)速度記号
(W)
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.5
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
5.5
ヘッドライトタイプ(Hi)
H4
メーター表示:エンジン回転計
accordion_button
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バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

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  1. 01
    STEP 1
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9.5万円41.1万円
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