スズキ GT380の買取相場

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GT380

GT380の買取相場

84.2万円234.4万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
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走行距離

GT380の相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
GT380B
234.4万円
239.3万円
-4.9万円
GT380
152.3万円
147.2万円
+5.1万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
234.4万円
239.3万円
-4.9万円
1001km~5000km
233.5万円
238.4万円
-4.9万円
5001km~10000km
231.9万円
236.8万円
-4.9万円
10001km~15000km
230.1万円
235.0万円
-4.9万円
15001km~20000km
228.3万円
233.2万円
-4.9万円
20001km~30000km
225.7万円
230.5万円
-4.8万円
30001km~40000km
222.1万円
227.0万円
-4.9万円
40001km~50000km
218.6万円
223.4万円
-4.8万円
50001km~
216.8万円
221.6万円
-4.8万円

スズキ GT380の特長と買取相場の傾向

スズキ GT380は4本マフラーによる重量感とシンメトリーな外見で、500ccクラスに匹敵する性能・風格を持ち、「サンパチ」の愛称で親しまれたバイクです。エンジンは2サイクル空冷3気筒、水冷式に匹敵するスズキ独自のラムエアーシステムを採り入れて冷却効果を高めています。燃費性能の良さと燃料タンク容量の大きさから、遠出にも適したバイクでした。
1978年モデルまで展開しており、現在は生産終了しています。初登場の1971年から50年以上の歴史あるバイクですが、現在も高く買い取られるケースがあり、今なお愛されている様子がうかがえます。
新車価格は初期の前輪ドラムブレーキ仕様のもので245,000円、のちに登場した前輪ディスクブレーキ仕様のモデルが260,000円でした。買取価格としては31.9万円~230.2万円(2024年9月20日時点)が相場です。大切に乗り続けた状態の良いスズキ GT380であるなら、高値が付く可能性もあるでしょう。

スズキ GT380を高く買い取ってもらうポイント

生産終了した古いバイクは、買取に出しても値段が付かないのではと思うかもしれません。しかし、古いバイクでも走行に支障がなければ、買い取ってもらえます。
また、不具合があったり、故障して動かなかったりする場合も、分解してパーツを利用する、再生資源として活用するなどの目的で買い取ってもらえるケースはあります。
以上を踏まえたうえで、次に挙げるポイントを押さえれば、より高く買い取ってもらえる可能性が高まります。

ポイント1:需要の高まる時期に買い取ってもらう

近年発売したバイクは「新しさ」が価値基準に含まれるため、型落ちや年式落ちしないうちに早く買い取ってもらったほうが買取額を期待できます。しかし、古いバイクは「新しさ」の面では価値がありません。型落ち・年式落ちによる価格の変化はあまり気にする必要がないため、早急に買取を決めず、需要の高まる時期に買い取ってもらいましょう。
一般的にバイクの需要が高まる時期は、春先から夏にかけてです。春からの新生活に向けて、生活の足が欲しい人や、ゴールデンウィーク・夏休みといった長期休暇にツーリングを楽しみたい人などがバイクを購入するため、買取需要も高まります。

ポイント2:買取価格の相場を知っておく

買取価格の相場を把握していないと、業者が提示した買取額が適当かを判断できません。また、査定時に希望価格を聞かれても的確な金額を伝えられず、安く買い取られてしまうおそれもあります。
提示された金額が適当か判断して業者と交渉するためにも、買取価格の相場を調べましょう。買取価格はインターネットでも簡単に調べることが可能です。買取事例を詳しく紹介しているサービスもあり、どのような点が買取時に評価されているか知ることができます。

ポイント3:複数の業者から相見積もりを取る

買取価格の相場を把握したら複数の買取業者に査定してもらい、相見積もりを取りましょう。
査定時に何を重視し、どの程度金額に反映するかは、業者ごとに異なります。最初に査定を受けた業者が出した買取価格が、相場に合った金額とは限りません。最初から1社に絞ってしまうと、不本意な金額で買い取ってもらう結果になることもあります。面倒でも複数の買取業者に査定してもらい、高く買い取ってもらえる業者と契約しましょう。
また、買取業者側も競合相手がいるとなれば、交渉に応じてくれやすくなる可能性があります。人気の高い車種であれば買取台数を増やしたい、中古販売の目玉にしたいと考え、買取価格を上乗せしてくるでしょう。交渉時の材料としても、相見積もりは重要です。

ポイント4:純正パーツをそろえる

もしもスズキ GT380をカスタムしているなら、純正パーツをそろえた状態で買取に出しましょう。高価なカスタムパーツを付しているからといって、買取査定でプラス評価されるとは限りません。基本的には、純正パーツがそろっているほうが好まれます。手元に純正パーツが残っているなら、一緒に査定へ出しましょう。
なお、純正パーツが手元に残っていない場合、無理に買い戻す必要はありません。買取額の上昇分がパーツをそろえるためにかかった費用を上回るとは限らないため、純正パーツがない場合はそのままの状態で買取に出します。

ポイント5:査定を受ける前は洗車と整備をしておく

買取査定を受ける際は、最初の印象も大切です。汚れた外観をしている、あるいはエンジン始動がスムーズでないバイクは、メンテナンスが行き届いていない印象を与えます。一方、きれいな外見を保ち、エンジンの始動にも問題がないバイクであれば、古くても好印象です。
高く買い取ってもらえる要素がそろっていても、見た目や整備状態が悪いと不具合への警戒から買取価格が下がる可能性が高まります。査定を受ける前は洗車して外観をきれいにし、エンジンが問題なく始動するか確認しておきましょう。サビ取りやワックスがけもできると良いですが、本体を傷付けないよう注意が必要です。
エンジンがかからない場合、バッテリー上がりやキルスイッチのオフ、ガス欠など簡単に改善できるなら直してから査定を受けます。しかし、エンジン自体が故障している場合は、無理して修理には出す必要はありません。修理費用以上に買取価格が上乗せされるとは限らないため、不具合を伝えたうえで査定に臨むほうがよいでしょう。

カタログ、スペック情報

1978年 GT380 国内向けモデル
1977年 GT380 国内向けモデル
1976年 GT380 国内向けモデル
1975年 GT380 国内向けモデル
1974年 GT380 国内向けモデル
1972年 GT380 Disk 国内向けモデル
1972年 GT380 国内向けモデル
スズキ | 1978年 GT380 国内向けモデル GT380B
基本スペック
タイプグレード名
GT380
型式
GT380B
発売年
1978
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2090
全幅 (mm)
815
全高 (mm)
1125
ホイールベース (mm)
1380
最低地上高 (mm)
145
車両重量 (kg)
183
最小回転半径(m)
2.3
乗車定員(名)
2
原動機型式
GT380
原動機種類
2ストローク
気筒数
3
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
371
内径(シリンダーボア)(mm)
54
行程(ピストンストローク)(mm)
54
圧縮比(:1)
7.2
最高出力(PS)
38
最高出力回転数(rpm)
7500
最大トルク(kgf・m)
3.8
最大トルク回転数(rpm)
6500
燃料供給方式
キャブレター
燃料タンク容量 (L)
15
エンジン始動方式
キックスターター式
バッテリー容量
12V-7Ah
エンジン潤滑方式
分離給油(2スト)
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
2.833
2次減速比
3.000
変速比
1速 2.333/2速 1.500/3速 1.105/4速 0.904/5速 0.782/6速 0.708
動力伝達方式
チェーン
フレーム型式
ダブルクレードル
キャスター角
62°00′
トレール量 (mm)
109
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
タイヤ(前)
3.00-19
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(後)
3.50-18
タイヤ(後)構造名
バイアス
ホイールリム幅(前)
1.6
ホイールリム幅(後)
1.85
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
1.75
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.25
タイプグレード名
GT380
型式
GT380B
発売年
1978
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2090
全幅 (mm)
815
全高 (mm)
1125
ホイールベース (mm)
1380
最低地上高 (mm)
145
車両重量 (kg)
183
最小回転半径(m)
2.3
乗車定員(名)
2
原動機型式
GT380
原動機種類
2ストローク
気筒数
3
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
371
内径(シリンダーボア)(mm)
54
行程(ピストンストローク)(mm)
54
圧縮比(:1)
7.2
最高出力(PS)
38
最高出力回転数(rpm)
7500
最大トルク(kgf・m)
3.8
最大トルク回転数(rpm)
6500
燃料供給方式
キャブレター
燃料タンク容量 (L)
15
エンジン始動方式
キックスターター式
バッテリー容量
12V-7Ah
エンジン潤滑方式
分離給油(2スト)
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
2.833
2次減速比
3.000
変速比
1速 2.333/2速 1.500/3速 1.105/4速 0.904/5速 0.782/6速 0.708
動力伝達方式
チェーン
フレーム型式
ダブルクレードル
キャスター角
62°00′
トレール量 (mm)
109
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
タイヤ(前)
3.00-19
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(後)
3.50-18
タイヤ(後)構造名
バイアス
ホイールリム幅(前)
1.6
ホイールリム幅(後)
1.85
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
1.75
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.25
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バイク買取、査定の流れ

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出品後、事務局にてデータを確認させて頂いた上でオークション開始となりますので、その際に氏名や住所等(個人情報に関わる部分)は事務局で黒塗り(マスキング)を致します。 個人情報はオークション終了後、落札額を見て売ると決めた後に最高入札額の買取店にのみ開示されます。
オークション開始後、画像の追加や情報の修正はできますか?
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金額に納得のいかない場合はどうすればよいですか?
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必要書類の準備方法がわかりません。
事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
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