スズキ GSX1400の買取相場

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GSX1400

GSX1400の買取相場

34.4万円80万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
型式
走行距離

GSX1400の相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
GY71A
80.0万円
79.3万円
+0.7万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
80.0万円
79.3万円
+0.7万円
1001km~5000km
78.5万円
77.8万円
+0.7万円
5001km~10000km
75.9万円
75.2万円
+0.7万円
10001km~15000km
73.0万円
72.3万円
+0.7万円
15001km~20000km
70.1万円
69.4万円
+0.7万円
20001km~30000km
65.8万円
65.0万円
+0.8万円
30001km~40000km
60.0万円
59.1万円
+0.9万円
40001km~50000km
54.2万円
53.3万円
+0.9万円
50001km~
51.3万円
50.4万円
+0.9万円

スズキGSX1400の特長と買取相場の傾向

スズキGSX1400は、国産ネイキッド最大クラスとなる1,401ccの大排気量エンジンを搭載し、2001年に販売を開始しました。
スズキが長年継承してきた油冷式エンジンにフューエルインジェクションシステム(電子式燃料噴射装置)を組み合わせたことや、放熱性・低振動性を向上させるために二次バランサー・メッキシリンダー・鍛造ピストンなどを内部に搭載していることが大きな特長です。
また、発売当時の同クラスでは唯一となる6速ミッションや、左右2本出しのマフラー、シート下の大容量収納スペースなどが装備されており、魅力の多いモデルといえるでしょう。
2003年のイモビライザー装備、2005年には集合マフラー採用による軽量化とマッピング変更のマイナーチェンジが行なわれたものの、基本的な構成に大きな変化はありませんでした。2008年の最終モデルは、GSX1400の特別・限定仕様であり、スズキの油冷エンジン搭載マシンとしても大きな区切りの一つとなりました。
スズキGSX1400の中古車買取相場は、26.6万円~77.7万円(2024年9月20日時点)です。実際の査定額の開きは、次に紹介するさまざまな項目において、車両ごとの条件が大きく異なることで生じます。

スズキGSX1400を高く買い取ってもらうためのポイント

2008年モデルを最後に、絶版車となったスズキGSX1400。新車を販売していた当時の定価は99万8,000円と、比較的高額でした。
中古バイク市場では、人気が高いこと、また流通数が標準的であることなどから、相場は安定しています。状態が良好な車体であれば、特に高い買取額が期待できるでしょう。
ここでは、スズキGSX1400を高額買取してもらうためのポイントを紹介します。

ポイント1:年式

同一モデルの中古車買取額は、年式が新しいほど高額になるのが一般的です。特別な事情がない限り、高年式であるほど車体の劣化が少なく、状態の良い車両である可能性が高いことがその理由でしょう。
スズキGSX1400も例外ではなく、実際の平均買取額を年式別に比較すると、最も高値となっているのは最終モデルの2008年式であることがわかります。
なお、年式と平均買取額は必ずしも比例するわけではなく、そのほかのさまざまな条件によって逆転することも珍しくありません。買取額を決める多くの評価項目の一つである点を覚えておくとよいでしょう。つまりは、たとえ低年式であっても、高年式のモデルよりも高い買取額が付く可能性があるということでもあります。

ポイント2:状態

年式や走行距離にかかわらず、車体の状態が良好な場合には、高価買取の対象となるケースも珍しくありません。良好な状態の具体例として、以下のようなポイントが挙げられます。
・同年式のほかの車体と比較して傷やサビなどが少ない
・エンジンの始動時、走行時に大きな問題がない
・転倒歴や事故歴がない
・ワンオーナーである
車体の状態が良好であれば、平均的な相場よりも高い買取額が期待できる一方、状態が不良であれば査定額を大きく下げる要因にもなるため注意が必要です。場合によっては値段が付かず、買取を断られるケースもあります。

ポイント3:カスタム

オリジナルモデルに一切手を加えていないフルノーマル車は、車体の状態によるものの、高い査定額が期待できる条件の一つです。ただ一方で、矛盾するようですが、多くのカスタムを施した車両も場合によっては高価買取の可能性があります。
カスタム車が高く評価されるケースの一例として挙げられるのは、人気の高い有名メーカー製のパーツを使用している場合です。スズキGSX1400では、アールズギア製ワイバン、フルエキゾーストマフラー、オーリンズやハイパープロなどのリアサスペンションを装着していることが多いでしょう。
さらに、汎用性が高く扱いやすいという理由で、ガーミン製のナビゲーションやヘプコ&ベッカーのパニアケース、ETCなども、査定額を上げるプラス要素となります。
買取査定時には、現在使用していないカスタムパーツやメーカー純正パーツなども一緒に持ち込むようにしましょう。買取業者によっては、装着していないパーツの価値も含めた査定額を提示してくれるはずです。

ポイント4:限定車

スズキGSX1400には、いくつかの限定仕様車が存在します。
2005年に発売されたスズキGSX1400Zは、限定色「パールネブラーブラック」と集合タイプの排気管を採用した特別・限定仕様車です。
また、同2005年発売のヨシムラの50周年を記念したアニバーサリーモデルは、販売数50台の貴重なモデル。ライダーにとっての操作性の高さを重視し、足まわりと操作系をメインにパーツ変更やセットアップが行なわれています。
さらに、スズキGSX1400の最終モデルとなった2008年式は、スズキのレーシングカラーを彷彿とさせるブルー×白の限定色を採用した特別仕様車です。
これらの限定仕様車は、査定額を上げるポイントになり得るものですが、買取業者によって評価に差が生じることも考えられます。より高く買い取ってもらうためには、複数の業者に買取査定を依頼するとよいでしょう。

カタログ、スペック情報

2008年 GSX1400 Special Edition 国内向けモデル
2007年 GSX1400 国内向けモデル
2005年 GSX1400 国内向けモデル
2005年 GSX1400Z 国内向けモデル
2004年 GSX1400 国内向けモデル
2003年 GSX1400 国内向けモデル
2002年 GSX1400 国内向けモデル
2001年 GSX1400 国内向けモデル
スズキ | 2008年 GSX1400 Special Edition 国内向けモデル BC-GY71A
GSX1400の最終仕様として、スペシャルエディションが設定された。また、2006年モデルで終了したバンディット1200(油冷)に続くGSX1400のモデル終了によって、スズキ油冷エンジンは、ラインナップから姿を消すことになった。(油冷式は、2020年になってジクサー250/SFによって復活)
基本スペック
タイプグレード名
GSX1400 Special Edition
モデルチェンジ区分
特別・限定仕様
型式
BC-GY71A
発売年
2008
発売月
8
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2160
全幅 (mm)
810
全高 (mm)
1140
ホイールベース (mm)
1520
最低地上高 (mm)
130
車両重量 (kg)
253
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
28.0
測定基準(1)
国交省届出(60km/h走行時)
原動機型式
Y701
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
油冷
排気量 (cc)
1401
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
81
行程(ピストンストローク)(mm)
68
圧縮比(:1)
9.5
最高出力(kW)
74
最高出力(PS)
100
最高出力回転数(rpm)
6500
最大トルク(N・m)
126
最大トルク(kgf・m)
12.8
最大トルク回転数(rpm)
5000
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
22
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
616.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CR7EK
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
YTX14-BS
バッテリー容量
12V-12Ah
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
1.509
2次減速比
2.277
変速比
1速 2.916/2速 1.937/3速 1.526/4速 1.285/5速 1.136/6速 1.000
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
18
スプロケット歯数・後
41
チェーンサイズ
530
標準チェーンリンク数
116
フレーム型式
ダブルクレードル
キャスター角
26°00′
トレール量 (mm)
105
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
2
タイヤ(前)
120/70ZR17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
58
タイヤ(前)速度記号
(W)
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
190/50ZR17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
73
タイヤ(後)速度記号
(W)
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.5
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
6.0
ヘッドライトタイプ(Hi)
H4
メーター表示:エンジン回転計
タイプグレード名
GSX1400 Special Edition
モデルチェンジ区分
特別・限定仕様
型式
BC-GY71A
発売年
2008
発売月
8
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2160
全幅 (mm)
810
全高 (mm)
1140
ホイールベース (mm)
1520
最低地上高 (mm)
130
車両重量 (kg)
253
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
28.0
測定基準(1)
国交省届出(60km/h走行時)
原動機型式
Y701
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
油冷
排気量 (cc)
1401
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
81
行程(ピストンストローク)(mm)
68
圧縮比(:1)
9.5
最高出力(kW)
74
最高出力(PS)
100
最高出力回転数(rpm)
6500
最大トルク(N・m)
126
最大トルク(kgf・m)
12.8
最大トルク回転数(rpm)
5000
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
22
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
616.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CR7EK
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
YTX14-BS
バッテリー容量
12V-12Ah
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
1.509
2次減速比
2.277
変速比
1速 2.916/2速 1.937/3速 1.526/4速 1.285/5速 1.136/6速 1.000
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
18
スプロケット歯数・後
41
チェーンサイズ
530
標準チェーンリンク数
116
フレーム型式
ダブルクレードル
キャスター角
26°00′
トレール量 (mm)
105
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
2
タイヤ(前)
120/70ZR17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
58
タイヤ(前)速度記号
(W)
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
190/50ZR17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
73
タイヤ(後)速度記号
(W)
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.5
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
6.0
ヘッドライトタイプ(Hi)
H4
メーター表示:エンジン回転計
accordion_button
accordion_button

バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

グーバイク買取なら最短翌日に最大15社の買取査定額がわかります。

  1. 01
    STEP 1
    愛車の写真と情報を登録
    高値で売るために、傷・へこみ
    なども正確に入れましょう。
  2. 02
    STEP 2
    買取店が一斉入札
    最短翌日に、金額がわかります。
  3. 03
    STEP 3
    マイページで
    金額をお知らせ
    価格に納得できなければ、
    キャンセルもOKです!
  4. 04
    STEP 4
    引渡しを行い、売却成立
    引渡し日の調整や必要書類の準備など、事務局がサポートいたします。

車種と同一メーカーのバイク買取相場

スズキ GSX400S KATANA 買取相場 :
20.5万円
〜 50.5万円
スズキ 4サイクルバーディー50 買取相場 :
〜 13.8万円
スズキ GSX−8S 買取相場 :
28.6万円
〜 74.1万円
スズキ GSX−R150 買取相場 :
1.5万円
〜 29.1万円
スズキ 2サイクルバーディー50 買取相場 :
〜 9.4万円
スズキ イントルーダー150 買取相場 :
1.3万円
〜 21.4万円
スズキ スーパーモレ 買取相場 :
〜 7.7万円
スズキ ヴェルデ 買取相場 :
〜 7.9万円
スズキ レッツ4G 買取相場 :
〜 6.9万円
スズキ RF900R 買取相場 :
16.6万円
〜 57.1万円

バイク相場検索数ランキング

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PCX
買取相場 :
3.6万円
〜 29.1万円
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買取相場 :
5.0万円
〜 51.6万円
ヤマハ
YZF−R25
買取相場 :

〜 61.8万円
ホンダ
レブル250
買取相場 :
6.6万円
〜 40.4万円
ヤマハ
SR400
買取相場 :

〜 62.7万円
カワサキ
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買取相場 :

〜 124.7万円
ホンダ
CBR250R
買取相場 :
3.5万円
〜 41.1万円
ホンダ
GB350
買取相場 :
9.6万円
〜 42.6万円
ホンダ
CBR250RR
買取相場 :
3.5万円
〜 65.8万円
カワサキ
Ninja 250
買取相場 :

〜 40.9万円
FAQ

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相場はどのように算出されているのですか?
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オークションの利用に費用はかかりますか?
完全に無料でご利用いただけます。 落札手数料などもございません。
オークションに出品できない地域はありますか?
グーバイク買取は全国対応のサービスになります。 ただし、一部離島などでは入札がない場合がございますので、予めご了承ください。
未成年がオークションに出品することは可能ですか?
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所有者が自分ではないバイクを売ることはできますか?
代理出品を含め、他人名義のバイクは出品できません。
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オークション終了後、売却をご希望される場合において、売却先の買取店にのみ個人情報を開示する仕組みとなっております。 そのため不特定多数から営業電話やDMなどの営業行為は一切ございませんのでご安心ください。 ※オークション終了後、売却しないと決めた場合には、買取店への個人情報開示は一切ございません。
車検証や自賠責証明書に記載されている氏名や住所を見られたくないのですが。
出品後、事務局にてデータを確認させて頂いた上でオークション開始となりますので、その際に氏名や住所等(個人情報に関わる部分)は事務局で黒塗り(マスキング)を致します。 個人情報はオークション終了後、落札額を見て売ると決めた後に最高入札額の買取店にのみ開示されます。
オークション開始後、画像の追加や情報の修正はできますか?
出品後の追加・変更については、事務局にて判断させて頂きますので、メッセージチャットでご相談ください。 また、事務局より画像の追加をお願いする場合もございます。
金額に納得のいかない場合はどうすればよいですか?
事務局にご相談ください。 希望額に限りなく近づくよう、事務局が買取店に出品者の希望をお伝えします。 ※必ずしも希望額となるわけではございませんので、あらかじめご了承ください。
必要書類の準備方法がわかりません。
事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
オークション確定額からの減額は一切無し!
オークションで確定した金額から、現地減額はありません。ご安心してご利用ください。

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フェイズ
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フェイズ
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CB1000R
34.3万円113.2万円
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ホンダ
VT400S
12.8万円47.6万円
フォルツァSi
ホンダ
フォルツァSi
3.7万円26.7万円
CB250F
ホンダ
CB250F
21.6万円
CB200X
ホンダ
CB200X
23.2万円
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25.5万円85.8万円
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7.1万円66.7万円
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2万円22.8万円
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34.3万円113.2万円
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12.8万円47.6万円
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ホンダ
フォルツァSi
3.7万円26.7万円
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ホンダ
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21.6万円
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