スズキ GS750Gの買取相場

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GS750G

GS750Gの買取相場

23.6万円67.2万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
型式
走行距離

GS750Gの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
GS750G
67.2万円
69.7万円
-2.5万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
67.2万円
69.7万円
-2.5万円
1001km~5000km
66.0万円
68.5万円
-2.5万円
5001km~10000km
63.9万円
66.3万円
-2.4万円
10001km~15000km
61.5万円
63.9万円
-2.4万円
15001km~20000km
59.1万円
61.5万円
-2.4万円
20001km~30000km
55.5万円
57.9万円
-2.4万円
30001km~40000km
50.7万円
53.1万円
-2.4万円
40001km~50000km
46.0万円
48.3万円
-2.3万円
50001km~
43.6万円
45.9万円
-2.3万円

GS750Gの車両プロフィール

1980年型として79年末に登場したGS750G。GSシリーズにおける末尾のGはシャフトドライブ採用モデルなので、GS750Gも、その設定どおりだった。GSシリーズの開発時には、スポーツ性能を追求するために、シャフトではなくチェーン駆動を採用したが、多彩なバイクを求める時代背景のなかでGSシリーズを分化させていくことになり、メンテナンスフリーに近いシャフトドライブ車の登場となった。海外向けには、844cc化したGS850Gも展開された。

カタログ、スペック情報

1980年 GS750G 国内向けモデル
スズキ | 1980年 GS750G 国内向けモデル GS750G
基本スペック
タイプグレード名
GS750G
モデルチェンジ区分
新登場
型式
GS750G
発売年
1980
発売月
1
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2215
全幅 (mm)
850
全高 (mm)
1175
ホイールベース (mm)
1490
最低地上高 (mm)
150
車両重量 (kg)
272
乗車定員(名)
2
原動機型式
GS750G
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
748
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
2
内径(シリンダーボア)(mm)
65
行程(ピストンストローク)(mm)
56.4
圧縮比(:1)
8.7
最高出力(PS)
68
最高出力回転数(rpm)
8500
最大トルク(kgf・m)
6
最大トルク回転数(rpm)
6500
燃料供給方式
キャブレター
燃料タンク容量 (L)
22
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
B6ES
搭載バッテリー・型式
YB14L-A2
バッテリー容量
12V-14Ah
エンジンオイル容量※全容量 (L)
3.4
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・5段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
1.775
2次減速比
3.281
変速比
1速 2.500/2速 1.777/3速 1.380/4速 1.125/5速 0.961
動力伝達方式
シャフト
フレーム型式
ダブルクレードル
キャスター角
27°30′
トレール量 (mm)
113
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
2
タイヤ(前)
3.50-19
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(後)
4.50-17
タイヤ(後)構造名
バイアス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
1.85
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
2.5
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.00
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.25
タイプグレード名
GS750G
モデルチェンジ区分
新登場
型式
GS750G
発売年
1980
発売月
1
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2215
全幅 (mm)
850
全高 (mm)
1175
ホイールベース (mm)
1490
最低地上高 (mm)
150
車両重量 (kg)
272
乗車定員(名)
2
原動機型式
GS750G
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
748
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
2
内径(シリンダーボア)(mm)
65
行程(ピストンストローク)(mm)
56.4
圧縮比(:1)
8.7
最高出力(PS)
68
最高出力回転数(rpm)
8500
最大トルク(kgf・m)
6
最大トルク回転数(rpm)
6500
燃料供給方式
キャブレター
燃料タンク容量 (L)
22
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
B6ES
搭載バッテリー・型式
YB14L-A2
バッテリー容量
12V-14Ah
エンジンオイル容量※全容量 (L)
3.4
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・5段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
1.775
2次減速比
3.281
変速比
1速 2.500/2速 1.777/3速 1.380/4速 1.125/5速 0.961
動力伝達方式
シャフト
フレーム型式
ダブルクレードル
キャスター角
27°30′
トレール量 (mm)
113
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
2
タイヤ(前)
3.50-19
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(後)
4.50-17
タイヤ(後)構造名
バイアス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
1.85
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
2.5
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.00
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.25
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バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

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  1. 01
    STEP 1
    愛車の写真と情報を登録
    高値で売るために、傷・へこみ
    なども正確に入れましょう。
  2. 02
    STEP 2
    買取店が一斉入札
    最短翌日に、金額がわかります。
  3. 03
    STEP 3
    マイページで
    金額をお知らせ
    価格に納得できなければ、
    キャンセルもOKです!
  4. 04
    STEP 4
    引渡しを行い、売却成立
    引渡し日の調整や必要書類の準備など、事務局がサポートいたします。

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車検証や自賠責証明書に記載されている氏名や住所を見られたくないのですが。
出品後、事務局にてデータを確認させて頂いた上でオークション開始となりますので、その際に氏名や住所等(個人情報に関わる部分)は事務局で黒塗り(マスキング)を致します。 個人情報はオークション終了後、落札額を見て売ると決めた後に最高入札額の買取店にのみ開示されます。
オークション開始後、画像の追加や情報の修正はできますか?
出品後の追加・変更については、事務局にて判断させて頂きますので、メッセージチャットでご相談ください。 また、事務局より画像の追加をお願いする場合もございます。
金額に納得のいかない場合はどうすればよいですか?
事務局にご相談ください。 希望額に限りなく近づくよう、事務局が買取店に出品者の希望をお伝えします。 ※必ずしも希望額となるわけではございませんので、あらかじめご了承ください。
必要書類の準備方法がわかりません。
事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
オークション確定額からの減額は一切無し!
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