ハスクバーナ スヴァルトピレン250の買取相場

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スヴァルトピレン250

スヴァルトピレン250の買取相場

1.8万円37.9万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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スヴァルトピレン250の相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
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走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
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前回からの
変動額
~1000km
37.9万円
37.5万円
+0.4万円
1001km~5000km
36.4万円
36.0万円
+0.4万円
5001km~10000km
33.6万円
33.2万円
+0.4万円
10001km~15000km
30.4万円
30.1万円
+0.3万円
15001km~20000km
27.3万円
27.1万円
+0.2万円
20001km~30000km
22.6万円
22.5万円
+0.1万円
30001km~40000km
16.4万円
16.3万円
+0.1万円
40001km~50000km
10.2万円
10.2万円
0.0万円
50001km~
7.0万円
7.1万円
-0.1万円

スヴァルトピレン250の車両プロフィール

2020年モデルで、ハスクバーナのストリートモデルに加わったのが、スヴァルトピレン250だった(同時にヴィットピレン250も)。モデル名やそのスタイルを一見すれば明らかなように、先行して販売されていたスヴァルトピレン401(373cc)やスヴァルトピレン701(692cc)の小排気量モデルという位置づけで、インド市場向けに販売が開始された。なお、先行した401や701の項にも記しているが、「スヴァルトピレン」とは、ハスクバーナの拠点であるスウェーデン語で「黒い矢」という意味。ヴィットピレンは白い矢であり、この両モデルの名称は、1950年代のロードスポーツ「SILVERPILEN」に関連するものだった。ハスクバーナは、2013年からKTM傘下になっており、スヴァルトピレン250(及びヴィットピレン250)は、401がKTMの390デューク、701が690デュークをベースにしていたように、250デュークをベースにしたモデルだった。そのため、排気量248.8ccの水冷単気筒DOHCエンジンをトレリスフレームに搭載するところなどの基本構成は共通。オフロードテイストが特徴のスヴァルトピレンは、ワイドなハンドルバーとブロックパターンのタイヤを装備していた(250のホイールは、スポークではなく701の初期モデル同様にキャスト)。ヘッドライトはLED。2024年にKTM 250デュークがモデルチェンジすると、必然的にスヴァルトピレン250も一新された。エンジンは、コンパクトかつシンプルなSOHC4バルブヘッドを持つようになり、スチールトレリスにアルミのサブフレームを組み合わせた2ピース構成の新型フレームを採用。ライドモード選択機能(ストリート/レイン)とクイックシフターも標準装備。姉妹モデルのスヴァルトピレン401/125はカラー液晶メーターを採用したが、スヴァルトピレン250はモノクロ表示だった。

カタログ、スペック情報

2024年 SVARTPILEN 250 海外メーカーモデル
2022年 SVARTPILEN 250 海外メーカーモデル
2021年 SVARTPILEN 250 海外メーカーモデル
2020年 SVARTPILEN 250 海外メーカーモデル
ハスクバーナ | 2024年 SVARTPILEN 250 海外メーカーモデル
フルモデルチェンジを受けたスヴァルトピレン250。コンパクトかつシンプルなSOHCヘッドの新エンジンを採用した。フレームは、KTM・250デューク(2024年モデル)ゆずりのスチールトレリス(新設計)にアルミのサブフレームを組み合わせた2ピース構成。サイレンサーはショートタイプになった。ライドバイワイヤを装備。ライドモード選択機能(ストリート/レイン)やクイックシフター、アシストスリッパークラッチを備えた。メーターパネルはモノクロ液晶。
基本スペック
タイプグレード名
SVARTPILEN 250
モデルチェンジ区分
フルモデルチェンジ
発売年
2024
発売月
3
仕向け・仕様
海外メーカーモデル
ホイールベース (mm)
1368
最低地上高 (mm)
180
シート高 (mm)
820
車両重量 (kg)
154
乗車定員(名)
2
原動機種類
4ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
249.1
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
72
行程(ピストンストローク)(mm)
61.2
圧縮比(:1)
12.4
最高出力(kW)
23
最高出力(PS)
31
最高出力回転数(rpm)
9500
最大トルク(N・m)
25
最大トルク回転数(rpm)
7500
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
13
燃料タンク・リザーブ容量 (L)
1.5
燃料(種類)
ハイオクガソリン
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
搭載バッテリー・型式
YTX9-BS
バッテリー容量
12V-8Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
1.2
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
15W-50
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
15
スプロケット歯数・後
46
チェーンサイズ
520
フレーム型式
スチール製トレリスフレーム
キャスター角
66°
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
倒立フォーク
フロントフォーク径(φ)
43
フロントホイールトラベル(mm)
150
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
リアホイールトラベル(mm)
150
タイヤ(前)
110/70R17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
54
タイヤ(前)速度記号
H
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
150/60R17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
69
タイヤ(後)速度記号
H
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ヘッドライトタイプ(Hi)
LED
テールライトタイプ
LED
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:走行モード切り替え
車両装備:スリッパークラッチ
タイプグレード名
SVARTPILEN 250
モデルチェンジ区分
フルモデルチェンジ
発売年
2024
発売月
3
仕向け・仕様
海外メーカーモデル
ホイールベース (mm)
1368
最低地上高 (mm)
180
シート高 (mm)
820
車両重量 (kg)
154
乗車定員(名)
2
原動機種類
4ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
249.1
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
72
行程(ピストンストローク)(mm)
61.2
圧縮比(:1)
12.4
最高出力(kW)
23
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13
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ハイオクガソリン
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
搭載バッテリー・型式
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バッテリー容量
12V-8Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
1.2
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
15W-50
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
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スプロケット歯数・後
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油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
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テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
倒立フォーク
フロントフォーク径(φ)
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150
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
リアホイールトラベル(mm)
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タイヤ(前)
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タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
54
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H
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
150/60R17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
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H
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ヘッドライトタイプ(Hi)
LED
テールライトタイプ
LED
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:走行モード切り替え
車両装備:スリッパークラッチ
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バイク買取、査定の流れ

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    STEP 1
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  3. 03
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    マイページで
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