ヤマハ XSR155の買取相場

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XSR155

XSR155の買取相場

3.7万円33.5万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
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走行距離

XSR155の相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
33.5万円
32.9万円
+0.6万円
1001km~5000km
32.5万円
31.9万円
+0.6万円
5001km~10000km
30.7万円
30.2万円
+0.5万円
10001km~15000km
28.7万円
28.3万円
+0.4万円
15001km~20000km
26.7万円
26.3万円
+0.4万円
20001km~30000km
23.8万円
23.5万円
+0.3万円
30001km~40000km
19.8万円
19.6万円
+0.2万円
40001km~50000km
15.8万円
15.8万円
±0.0万円
50001km~
13.9万円
13.8万円
+0.1万円

ヤマハ XSR155の特長と買取相場の傾向

ヤマハXSR155は、2019年に海外市場向けに発売されたネイキッドバイクです。前年に同じく海外市場向けに発売されたヤマハMT-15をベースとしたネオクラシックな外観が特長です。ヤマハXSR155の登場により、ヤマハの155ccクラスにフルカウルスポーツ、スポーツネイキッド、ヘリテイジスポーツが出そろうことになりました。小排気量でありながら高速道路や自動車専用道路も走行できるのが大きな魅力です。
エンジンには可変バルブタイミング機構(VVA)を備えた155cc水冷単気筒エンジンを搭載しています。ボア・ストロークは58mm×58.7mm、最高出力は10,000回転19.3馬力です。最大トルクは8,500回転で14.7Nmを発揮します。さらに、6速仕様のトランスミッション、アシスト&スリッパークラッチを標準装備しています。
全長2,000mm、全幅805mm、シート高810mmです。車両重量は134kgで、同排気量のスクーターであるヤマハNMAX155とほぼ同じ重さとなっています。外観の特長はケースをブラックアウトした大きな丸形のヘッドライトとXSRシリーズで受け継がれている丸形のLEDテールランプです。また、メーターにはフルLCDのデジタルメーターを採用しています。
2024年9月20日時点におけるヤマハXSR155の買取相場価格は、3.7万~32.1万円です。2024年時点で日本ではまだ販売されていません。過去5年の価格推移を見ると、緩やかな上昇傾向にあります。2024年9月20日時点で対前年比12%アップしています。

ヤマハ XSR155を高く買い取ってもらうためのポイント

ヤマハのXSR155を売却しようと考えている方は、あらかじめ以下のポイントを押さえておきましょう。

ポイント1:走行距離

査定において走行距離は重要なポイントです。一般的に、査定では走行距離が短いほど有利だとされています。これは、走行距離に応じて劣化も進んでいると考えられるためです。特にヤマハXSR155のような小排気量のバイクは通勤や通学といった普段の生活に用いられることも多く、走行距離も長くなりやすいでしょう。
一般的に走行距離は5,000km・1万km・2万km・3万km・5万kmを目安に査定額に影響を与えます。現在乗っているという方は、そのことについてもよく留意しておきましょう。
2024年9月20日時点におけるヤマハXSR155の走行距離別買取平均価格を見ると、4999kmまでで平均34.4万円、1万kmまでで平均31.5万円です。走行距離3万kmまでは平均で20万円台になり、3万kmを超えると平均k内取り価格は10万円台まで落ちてしまいます。売却するのであれば、走行距離が短いうちに判断するのがおすすめです。

ポイント2:ボディカラー

ヤマハXSR155にはマットシルバープレミアム、マットグリーンオーセンティック、マットブラックエレガンス、WGP60周年記念カラーなどのカラーバリエーションがあります。
2024年8月30日時点におけるカラー別買取平均価格を見ると、グレー系のカラーが最も高い傾向にあり、その次にホワイト系やレッド系のカラーが人気です。そのほか、全体的にはそれほど大きな価格差はありません。

ヤマハXSR155を高く売るための注意点

XSR155を少しでも高く売りたい方は、以下の点について注意しましょう。

売却時期のおすすめは春から夏にかけて

バイクには高く売れやすい時期とそうでない時期があります。これは、中古バイクには売れやすい時期と売れにくい時期があるためです。一般的には、春から夏にかけては中古バイクが売れやすいといわれています。気候がツーリングに向いていることや、6月にボーナスの出る会社が多いことなどが理由です。一方、雪などに見舞われることが多くなる冬や忙しい年末年始は、あまり中古バイクが売れないといわれています。
そのため、査定に出すのであれば春から夏にかけての時期にしましょう。特に、ヤマハXSR155はツーリングよりも普段の生活で使われることが多いと想定されます。そのため、新生活が始まる時期の3月や4月がおすすめです。
また、売却する際には相場の動向もよくチェックしておきましょう。査定価格は一定ではありません。リモートワークの増加など、社会状況などによって相場が大きく変化することもあります。現在の価格の動向をしっかりチェックし、最も高く売れていると思われる時期に査定に出すのが高く売るための重要なポイントです。

純正パーツも一緒に査定に出す

ヤマハXSR155を自分好みにカスタマイズしている方は、査定の際に純正パーツに戻すか、あるいは純正パーツを一緒に出すようにしましょう。これにより査定価格が高くなる可能性があります。中古バイクはカスタムされているものよりも、ノーマルのほうが売れやすいためです。
ただし、装着しているパーツによっては、カスタマイズされていることで逆に査定価格が上がることもあります。もしも純正パーツがないという場合には、そのまま査定に出しても問題ありません。

カタログ、スペック情報

2015年 XSR155 海外向けモデル
ヤマハ | 2015年 XSR155 海外向けモデル
※諸元情報はタイ仕様のもの
基本スペック
タイプグレード名
XSR155
モデルチェンジ区分
新登場
発売年
2015
仕向け・仕様
海外向けモデル
全長 (mm)
2000
全幅 (mm)
805
全高 (mm)
1080
ホイールベース (mm)
1330
最低地上高 (mm)
170
シート高 (mm)
810
車両重量 (kg)
134
最小回転半径(m)
2.2
乗車定員(名)
2
原動機種類
4ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
155
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
58
行程(ピストンストローク)(mm)
58.7
圧縮比(:1)
11.6
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
10
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
MR8E-9
点火プラグ必要本数・合計
1
搭載バッテリー・型式
YTZ4V
バッテリー容量
12V-3Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
1.5
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
0.85
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
0.95
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
動力伝達方式
チェーン
フレーム型式
デルタボックス
キャスター角
25.7°
トレール量 (mm)
89
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
倒立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
110/70-17
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
54
タイヤ(前)速度記号
S
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
140/70-17
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
66
タイヤ(後)速度記号
S
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ヘッドライトタイプ(Hi)
LED
テールライトタイプ
LED
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
車両装備:スリッパークラッチ
タイプグレード名
XSR155
モデルチェンジ区分
新登場
発売年
2015
仕向け・仕様
海外向けモデル
全長 (mm)
2000
全幅 (mm)
805
全高 (mm)
1080
ホイールベース (mm)
1330
最低地上高 (mm)
170
シート高 (mm)
810
車両重量 (kg)
134
最小回転半径(m)
2.2
乗車定員(名)
2
原動機種類
4ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
155
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
58
行程(ピストンストローク)(mm)
58.7
圧縮比(:1)
11.6
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
10
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
MR8E-9
点火プラグ必要本数・合計
1
搭載バッテリー・型式
YTZ4V
バッテリー容量
12V-3Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
1.5
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
0.85
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
0.95
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
動力伝達方式
チェーン
フレーム型式
デルタボックス
キャスター角
25.7°
トレール量 (mm)
89
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
倒立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
110/70-17
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
54
タイヤ(前)速度記号
S
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
140/70-17
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
66
タイヤ(後)速度記号
S
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ヘッドライトタイプ(Hi)
LED
テールライトタイプ
LED
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
車両装備:スリッパークラッチ
accordion_button
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バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

グーバイク買取なら最短翌日に最大15社の買取査定額がわかります。

  1. 01
    STEP 1
    愛車の写真と情報を登録
    高値で売るために、傷・へこみ
    なども正確に入れましょう。
  2. 02
    STEP 2
    買取店が一斉入札
    最短翌日に、金額がわかります。
  3. 03
    STEP 3
    マイページで
    金額をお知らせ
    価格に納得できなければ、
    キャンセルもOKです!
  4. 04
    STEP 4
    引渡しを行い、売却成立
    引渡し日の調整や必要書類の準備など、事務局がサポートいたします。

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所有者が自分ではないバイクを売ることはできますか?
代理出品を含め、他人名義のバイクは出品できません。
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出品後、事務局にてデータを確認させて頂いた上でオークション開始となりますので、その際に氏名や住所等(個人情報に関わる部分)は事務局で黒塗り(マスキング)を致します。 個人情報はオークション終了後、落札額を見て売ると決めた後に最高入札額の買取店にのみ開示されます。
オークション開始後、画像の追加や情報の修正はできますか?
出品後の追加・変更については、事務局にて判断させて頂きますので、メッセージチャットでご相談ください。 また、事務局より画像の追加をお願いする場合もございます。
金額に納得のいかない場合はどうすればよいですか?
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必要書類の準備方法がわかりません。
事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
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スズキ
GSX−S1000F
28万円80.7万円
スウィッシュ
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9.2万円54.2万円
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