ヤマハ MT−25の買取相場

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MT−25

MT−25の買取相場

2.2万円38万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
型式
走行距離

MT−25の相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
8BK-RG74J
38.0万円
37.6万円
+0.4万円
2BK-RG43J
31.3万円
30.8万円
+0.5万円
RG10J
26.7万円
26.2万円
+0.5万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
38.0万円
37.6万円
+0.4万円
1001km~5000km
37.1万円
36.7万円
+0.4万円
5001km~10000km
35.4万円
35.1万円
+0.3万円
10001km~15000km
33.5万円
33.3万円
+0.2万円
15001km~20000km
31.6万円
31.5万円
+0.1万円
20001km~30000km
28.7万円
28.8万円
-0.1万円
30001km~40000km
24.9万円
25.3万円
-0.4万円
40001km~50000km
21.1万円
21.7万円
-0.6万円
50001km~
19.3万円
19.9万円
-0.6万円

ヤマハMT-25の特長と買取相場の傾向

ヤマハMT-25は「大都会のチーター」をコンセプトとして2015年に登場したモデルです。当時のヤマハは共通のエンジンと車体を用いてバリエーションを広げる、プラットフォーム展開を実施していました。
その一環として、YZF-R25をベースとして開発されたのがヤマハMT-25です。ヤマハMT-25とYZF-R25のおもな違いは、カウルとハンドルにあります。カウルについて、ヤマハMT-25はネイキッド仕様ですが、YZF-R25はフルカウルモデルでした。また、ハンドルはヤマハMT-25のほうが幅広で、ストリート向きとなっています。
ヤマハMT-25のエンジンにはYZF-R25と同じ249cc水冷4ストローク並列2気筒が搭載され、中高回転域の力強さが特徴的です。
前後のサスペンションもYZF-R25と同じセッティングで、路面追従性に優れています。デザインはMTシリーズ共通のマスフォワードシルエットで、タンク本体からニーグリップ、ラジエターシュラウドまでが1つの塊のように感じられるでしょう。165kgという軽量な車体設計のおかげで、軽快なハンドリングが可能な点も大きな魅力です。
上記のとおり、俊敏さを思わせるマスフォワードシルエットのボディに、市街地でも高い走行性を発揮する性能が詰め込まれたヤマハMT-25。まさにコンセプトどおりのバイクといえます。
なお、同モデルは複数回のカラーチェンジやマイナーチェンジを実施しながら現在も販売を続けており、買取相場は1.9万円~34.1万円(2024年9月20日時点)程度です。

ヤマハMT-25を高く買い取ってもらうためのポイント

次に、ヤマハMT-25の査定額を上げるために押さえるべきポイントを3つ紹介します。

ポイント1:モデルチェンジ

一般にバイクのモデルチェンジが実施されると、旧モデルの買取価格は下がる傾向にあります。これは新モデルに人気が集中し、旧モデルの需要が少なくなるためです。
また新モデルに乗り換えるユーザーが増え、中古市場に旧モデルの供給が増えるのも一つの要因といえるでしょう。そのためモデルチェンジ前のタイミングで売却することで、高値で買い取ってもらいやすくなります。
具体的には、モデルチェンジの告知があった時点で売却するのが最適でしょう。前述のとおり、実際に新モデルが発売されてからでは需要が減り、買取価格が下がってしまう可能性があります。
ただしマイナーチェンジの場合、買取価格への影響をそれほど心配する必要はありません。ヤマハMT-25の場合、大きなモデルチェンジは実施しておらず、以下のタイミングでマイナーチェンジを実施しています。売却を検討する際の参考にしてください。
・2020年
前年に実施されたYZF-R25のマイナーチェンジを受け、ヤマハMT-25も外観を変更しています。また、剛性に優れた倒立フロントサスペンションを採用したことで、STOP&GOの多い市街地でも機敏な走りが可能となりました。
前後フラッシャーランプとテールランプにLEDが採用されたほか、ABSが標準装備となったのも2020年モデルからです。なお、2020年式の買取相場は26.6万円~33.5万円(2024年9月20日時点)程度です。
・2022年
本来のエンジン性能を維持しつつ、2020年の排ガス規制に適合させるというマイナーチェンジが実施されています。さらに、滑らかで素早いシフトアップ操作を可能とするクイックシフターがアクセサリー設定となりました。
また、カラーリングとグラフィックの変更もこの年に行なわれています。2022年式の買取相場は、35.8万円~37.9万円(2024年9月20日時点)程度です。

ポイント2:年式

バイクの買取価格は、一般に年式が古くなるほど下がります。少しでも高く買い取ってもらいたいなら、なるべく早く売却したほうがよいでしょう。
ただここで注意したいのは、「年式が新しいバイクほど、買取価格の下がり方が大きくなりやすい」ということです。そのため、最新モデルの売却を検討中の場合は、なおさら早く査定に出すことをおすすめします。
とはいえ、買取価格の下がり方は中古市場の流通量で変化する点にも留意してください。新しい年式のバイクと古い年式のバイクどちらの場合も、流通量が多ければ買取価格は大きく下がる傾向にあります。
ヤマハMT-25の売却前には、年式と併せて中古市場の流通量も確認するとよいでしょう。

ポイント3:ボディカラー

ヤマハMT-25に限らず、バイクはボディカラーによっても買取価格が変わります。単色の場合、グレーやマッド系の落ち着いたカラーが高値となる傾向です。ホワイトやブラックも人気が高く、安定した買取価格が期待できるでしょう。
一方、ピンクやパープル、レッドといった目立つ色は好みが分かれるため、買取価格が低くなりがちです。
また、2色以上が使われている車体の場合「ブラックとシルバー」「ブラックとホワイト」「ブラックとレッド」など、黒系のカラーが含まれていると人気が高いため、高値が付く傾向にあります。そして単色と同様に、蛍光色など目立つ色が使われていれば買取価格は低めとなるでしょう。
ヤマハMT-25の場合、初登場時には「レッドメタリック7」「マットシルバー1」「ブラックメタリックX」の3色が展開されていました。
その後、「ディープパープリッシュブルーメタリックC」や「マットダークグレーメタリック8」などが定番化。そのほか、「マットライトグレーメタリック4」「パステルダークグレー」「ダークブルーイッシュグレーメタリック8」などのカラーが販売されています。
基本的にグレーやマッド系の落ち着いたボディカラーが多いため、カラーによって買取価格が大きく減額となる可能性は低いでしょう。
なかでも2021年モデルの「パステルダークグレー」は高い人気を誇ります。場合によっては、ほかのカラーより買取価格が上乗せとなる可能性もあります。

カタログ、スペック情報

2024年 MT-25 ABS 国内向けモデル
2022年 MT-25 ABS 国内向けモデル
2021年 MT-25 ABS 国内向けモデル
2020年 MT-25 ABS 国内向けモデル
2020年 MT-25 海外向けモデル
2019年 MT-25 国内向けモデル
2018年 MT-25 国内向けモデル
2017年 MT-25 国内向けモデル
2016年 MT-25 国内向けモデル
ヤマハ | 2024年 MT-25 ABS 国内向けモデル 8BK-RG74J
2022年モデルで排出ガス規制をクリアしたMT-25の2024年モデル。2年ぶりにカラーリングラインナップの変更を受けた。新色はダークグレー。MT-09のようなホイールカラーとの組み合わせで、シリーズ共通の世界観を表現した。※2024年7月30日発売
基本スペック
タイプグレード名
MT-25 ABS
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
8BK-RG74J
発売年
2024
発売月
7
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2090
全幅 (mm)
755
全高 (mm)
1070
ホイールベース (mm)
1380
最低地上高 (mm)
160
シート高 (mm)
780
車両重量 (kg)
167
最小回転半径(m)
2.9
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
37.5
測定基準(1)
60km/h走行時
燃料消費率(2)(km/L)
25.8
測定基準(2)
WMTCモード値
原動機型式
G403E
原動機種類
4ストローク
気筒数
2
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
249
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
60
行程(ピストンストローク)(mm)
44.1
圧縮比(:1)
11.6
最高出力(kW)
26
最高出力(PS)
35
最高出力回転数(rpm)
12000
最大トルク(N・m)
23
最大トルク(kgf・m)
2.3
最大トルク回転数(rpm)
10000
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
14
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
525.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
LMAR8A-9
点火プラグ必要本数・合計
2
搭載バッテリー・型式
GTZ8V
バッテリー容量
12V-7.0Ah 10HR
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
2.5
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
2.0
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
2.3
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
3.043
2次減速比
3.071
変速比
1速 2.666/2速 1.882/3速 1.454/4速 1.200/5速 1.037/6速 0.920
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
14
スプロケット歯数・後
43
チェーンサイズ
520
標準チェーンリンク数
112
フレーム型式
ダイヤモンド
キャスター角
25°00′
トレール量 (mm)
95
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
倒立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
110/70-17
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
54
タイヤ(前)速度記号
S
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
140/70-17
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
66
タイヤ(後)速度記号
S
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.00
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.25
ヘッドライトタイプ(Hi)
LED
テールライトタイプ
LED
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:ハザードランプ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
タイプグレード名
MT-25 ABS
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
8BK-RG74J
発売年
2024
発売月
7
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2090
全幅 (mm)
755
全高 (mm)
1070
ホイールベース (mm)
1380
最低地上高 (mm)
160
シート高 (mm)
780
車両重量 (kg)
167
最小回転半径(m)
2.9
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
37.5
測定基準(1)
60km/h走行時
燃料消費率(2)(km/L)
25.8
測定基準(2)
WMTCモード値
原動機型式
G403E
原動機種類
4ストローク
気筒数
2
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
249
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
60
行程(ピストンストローク)(mm)
44.1
圧縮比(:1)
11.6
最高出力(kW)
26
最高出力(PS)
35
最高出力回転数(rpm)
12000
最大トルク(N・m)
23
最大トルク(kgf・m)
2.3
最大トルク回転数(rpm)
10000
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
14
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
525.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
LMAR8A-9
点火プラグ必要本数・合計
2
搭載バッテリー・型式
GTZ8V
バッテリー容量
12V-7.0Ah 10HR
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
2.5
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
2.0
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
2.3
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
3.043
2次減速比
3.071
変速比
1速 2.666/2速 1.882/3速 1.454/4速 1.200/5速 1.037/6速 0.920
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
14
スプロケット歯数・後
43
チェーンサイズ
520
標準チェーンリンク数
112
フレーム型式
ダイヤモンド
キャスター角
25°00′
トレール量 (mm)
95
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
倒立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
110/70-17
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
54
タイヤ(前)速度記号
S
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
140/70-17
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
66
タイヤ(後)速度記号
S
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.00
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.25
ヘッドライトタイプ(Hi)
LED
テールライトタイプ
LED
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:ハザードランプ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
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  3. 03
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出品後の追加・変更については、事務局にて判断させて頂きますので、メッセージチャットでご相談ください。 また、事務局より画像の追加をお願いする場合もございます。
金額に納得のいかない場合はどうすればよいですか?
事務局にご相談ください。 希望額に限りなく近づくよう、事務局が買取店に出品者の希望をお伝えします。 ※必ずしも希望額となるわけではございませんので、あらかじめご了承ください。
必要書類の準備方法がわかりません。
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