ヤマハ MT−09の買取相場

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MT−09

MT−09の買取相場

31.7万円95.2万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
型式
走行距離

MT−09の相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
8BL-RN87J
95.2万円
95.4万円
-0.2万円
8BL-RN69J
92.0万円
91.7万円
+0.3万円
2BL-RN52J
84.5万円
84.6万円
-0.1万円
RN34J
60.0万円
60.1万円
-0.1万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
95.2万円
95.4万円
-0.2万円
1001km~5000km
93.6万円
93.8万円
-0.2万円
5001km~10000km
90.6万円
90.8万円
-0.2万円
10001km~15000km
87.3万円
87.6万円
-0.3万円
15001km~20000km
83.9万円
84.3万円
-0.4万円
20001km~30000km
79.0万円
79.4万円
-0.4万円
30001km~40000km
72.3万円
72.9万円
-0.6万円
40001km~50000km
65.7万円
66.4万円
-0.7万円
50001km~
62.4万円
63.2万円
-0.8万円

ヤマハMT-09の特長と買取相場の傾向

ヤマハMT-09は、2014年に発売された3気筒エンジンを搭載したネイキッドスポーツバイクです。ヤマハはライダーの操作性を重視しており、ヤマハMT-09も「シンクロナイズド・パフォーマンス・バイク」をコンセプトに開発されました。初期モデルには「クロスプレーンコンセプト」に基づく845ccのエンジンが搭載され、スロットル操作に対する応答性が高められています。
2017年にはデザイン変更を含むマイナーチェンジが行なわれ、以降のモデルにはABSとトラクションコントロールが標準装備されました。2021年モデルでは排気量が888ccに拡大され、欧州のユーロ5規制に適合。さらに、電子制御技術も強化されています。2024年モデルではライディングポジションの調整や自動変速機構「Y-AMT」を搭載したモデルが追加され、AT限定二輪免許でも運転可能となりました。初期には北米で「FZ-09」として販売されていましたが、のちに「MT-09」に名称変更されています。
ヤマハMT-09の新車はメーカー希望小売価格が125万4,000円(消費税込み)です。中古車の買取価格の相場は2024年9月20日時点で31.6万円~91.8万円となっていますが、車体状況などの条件により変動する可能性があります。

ヤマハMT-09を高く買い取ってもらうためのポイント

愛着のあるバイクを売る際は、少しでも高く買い取って欲しいと思うでしょう。ここではヤマハMT-09を高く買い取ってもらうためのポイントを4つに分けて紹介します。

ポイント1:年式・モデル

2014年に発売されたヤマハMT-09は、2021年に海外モデルが追加投入され、2022年・2024年にはマイナーチェンジが行なわれています。
ヤマハMT-09とともに発売されたヤマハMT-09 ABSは2016年と2017年にマイナーチェンジをしたのち、2021年にはフルモデルチェンジを行ない、2024年に再びマイナーチェンジをしています。
また、2021年には海外モデルとしてヤマハMT-09 SPが発売されており、こちらも2024年にマイナーチェンジが行なわれています。
2024年に海外モデルとして販売が開始されたヤマハMT-09 Y-AMTは、ヤマハの新しい自動変速システム、Y-AMT(ワイ・エーエムティ)を搭載したモデルで、2024年9月30日に日本でも発売される予定です。
2014年と2016年に販売されたヤマハMT-09に関しては、ABSの有無が買取価格に影響する可能性があると考えられます。

ポイント2:型式

2014年と2016年に販売されたヤマハMT-09とヤマハMT-09 ABSの型式は同じEBL-RN34Jとなっていますが、2017年に発売されたヤマハMT-09 ABSの型式は2BL-RN52Jに変更となっています。
また、2021年にヤマハMT-09 ABSをフルモデルチェンジした際に型式が8BL-RN69Jとなり、2024年に追加投入されたMT-09 Y-AMTは8BL-RN88Jとなっています。
このように4つの型式に分かれており、型式が新しいほど買取価格が高くなる可能性があります。

ポイント3:走行距離

一般的に、バイクの走行距離は長くなるほど買取額が下がる傾向があります。しかし、しっかりとメンテナンスされているかどうかや、希少で人気のあるバイクかどうかなどの要素も買取価格に影響を与えます。
5,000kmごと
バイクの状態によりますが、この範囲では比較的高価で買い取られることが多いです。特に整備が行き届いている場合、走行距離による減額はほとんど見られません。
3万kmごと
多くの中古バイクがこの辺りで売却されることが多く、少しずつ買取額に影響が出始める走行距離です。ただし、バイクの状態が良ければ、買取額への影響は最小限に抑えられることもあります。
5万kmごと
この走行距離に達すると、買取額に大きな影響が出始めます。5万kmを超えると、ブレーキパッドやタイヤだけでなく、そのほかの部分も入念な整備が必要になるため、メンテナンス費用がかさみます。そのため、5万kmに達する前に売却のタイミングを考えたほうがよいでしょう。
10万km
通常のバイクでは、10万kmを超えると買取額がつかないことが多いです。もしこの距離まで乗り続ける場合、数十万円のメンテナンス費用を覚悟する必要があります。たとえ整備が行き届いていても、10万kmの走行距離があるバイクは買い手がつきにくく、販売価格も低くなる傾向があります。

ポイント4:ボディカラー

売却する際に人気の高い色はブラック系・ホワイト系・シルバー系・ブルー系・レッド系の順番となりますが、高く売れる色となるとマッド系・レッド系・ブルー系・オレンジ系・グリーン系に変わります。
全体的にはマッド系やグレー、ガンメタリックのような高級感があり、落ち着いた色調が高く売れやすいといわれています。
また、カスタムの定番といわれている全塗装を施した場合、ノーマルのものと比較して査定額が低くなる可能性が高い傾向にあります。これは基本的に「自分好み」のデザインとなるように塗装することで、万人受けする見た目から遠のいてしまうことが原因です。自家塗装の場合はさらに査定額を下げてしまう傾向があるため、塗装する際は注意が必要です。

カタログ、スペック情報

2024年 MT-09 Y-AMT 国内向けモデル
2024年 MT-09 SP ABS 国内向けモデル
2024年 MT-09 ABS 国内向けモデル
2024年 MT-09 Y-AMT 海外向けモデル
2024年 MT-09 SP 海外向けモデル
2024年 MT-09 海外向けモデル
2022年 MT-09 SP ABS 国内向けモデル
2022年 MT-09 ABS 国内向けモデル
2021年 MT-09 ABS 国内向けモデル
2021年 MT-09 SP ABS 国内向けモデル
2021年 MT-09 SP 海外向けモデル
2021年 MT-09 海外向けモデル
2020年 MT-09 ABS 国内向けモデル
2019年 MT-09 ABS 国内向けモデル
2018年 MT-09 SP ABS 国内向けモデル
2018年 MT-09 ABS 国内向けモデル
2017年 MT-09 ABS 国内向けモデル
2016年 MT-09 ABS 国内向けモデル
2016年 MT-09 国内向けモデル
2015年 MT-09 ABS 国内向けモデル
2014年 MT-09 ABS 国内向けモデル
2014年 MT-09 国内向けモデル
ヤマハ | 2024年 MT-09 Y-AMT 国内向けモデル 8BL-RN88J
ヤマハの新しい自動変速システム・Y-AMT(ワイ・エーエムティ)を搭載したモデルが、日本市場にも投入された。車速やスロットル開度などに合わせて自動変速されるATモードと、ハンドル横のスイッチで変速を指示するMTモードを搭載。MTモードでは、ライダーの操作を受けて、アクチュエーター(電気信号を物理的運動に変換する機構)が、ギアチェンジを行った。クラッチレバーとシフトペダルは存在しなかった。日本の免許区分では、シフトレバーの有無によって「AT限定」か否かが決まるため、MT-09 Y-AMTはAT限定の大型二輪免許で運転可能だった。クラッチレバーとシフトペダルの「不在」を示すため、通常とは逆向きの画像を表示した。※2024年9月30日発売
基本スペック
タイプグレード名
MT-09 Y-AMT
モデルチェンジ区分
追加
型式
8BL-RN88J
発売年
2024
発売月
9
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2090
全幅 (mm)
820
全高 (mm)
1145
ホイールベース (mm)
1430
最低地上高 (mm)
140
シート高 (mm)
825
車両重量 (kg)
196
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
31.6
測定基準(1)
60km/h走行時
燃料消費率(2)(km/L)
20.8
測定基準(2)
WMTCモード値
原動機型式
N722E
原動機種類
4ストローク
気筒数
3
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
888
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
78
行程(ピストンストローク)(mm)
62
圧縮比(:1)
11.5
最高出力(kW)
88
最高出力(PS)
120
最高出力回転数(rpm)
10000
最大トルク(N・m)
93
最大トルク(kgf・m)
9.5
最大トルク回転数(rpm)
7000
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
14
燃料(種類)
ハイオクガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
442.4
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
搭載バッテリー・型式
YTZ10S
バッテリー容量
12V-8.6Ah 10HR
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
3.5
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
2.8
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
3.2
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
自動変速+ハンドスイッチ
1次減速比
1.680
2次減速比
2.812
変速比
1速 2.571/2速 1.947/3速 1.619/4速 1.380/5速 1.190/6速 1.037
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
16
スプロケット歯数・後
45
チェーンサイズ
525
標準チェーンリンク数
110
フレーム型式
ダイヤモンド
キャスター角
24°40'
トレール量 (mm)
108
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
倒立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
120/70ZR17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
58
タイヤ(前)速度記号
(W)
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
180/55ZR17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
73
タイヤ(後)速度記号
(W)
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.50
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.90
ヘッドライトタイプ(Hi)
LED
テールライトタイプ
LED
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:ハザードランプ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:走行モード切り替え
車両装備:トラクションコントロール
車両装備:スリッパークラッチ
タイプグレード名
MT-09 Y-AMT
モデルチェンジ区分
追加
型式
8BL-RN88J
発売年
2024
発売月
9
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2090
全幅 (mm)
820
全高 (mm)
1145
ホイールベース (mm)
1430
最低地上高 (mm)
140
シート高 (mm)
825
車両重量 (kg)
196
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
31.6
測定基準(1)
60km/h走行時
燃料消費率(2)(km/L)
20.8
測定基準(2)
WMTCモード値
原動機型式
N722E
原動機種類
4ストローク
気筒数
3
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
888
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
78
行程(ピストンストローク)(mm)
62
圧縮比(:1)
11.5
最高出力(kW)
88
最高出力(PS)
120
最高出力回転数(rpm)
10000
最大トルク(N・m)
93
最大トルク(kgf・m)
9.5
最大トルク回転数(rpm)
7000
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
14
燃料(種類)
ハイオクガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
442.4
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
搭載バッテリー・型式
YTZ10S
バッテリー容量
12V-8.6Ah 10HR
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
3.5
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
2.8
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
3.2
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
自動変速+ハンドスイッチ
1次減速比
1.680
2次減速比
2.812
変速比
1速 2.571/2速 1.947/3速 1.619/4速 1.380/5速 1.190/6速 1.037
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
16
スプロケット歯数・後
45
チェーンサイズ
525
標準チェーンリンク数
110
フレーム型式
ダイヤモンド
キャスター角
24°40'
トレール量 (mm)
108
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
倒立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
120/70ZR17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
58
タイヤ(前)速度記号
(W)
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
180/55ZR17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
73
タイヤ(後)速度記号
(W)
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.50
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.90
ヘッドライトタイプ(Hi)
LED
テールライトタイプ
LED
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:ハザードランプ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:走行モード切り替え
車両装備:トラクションコントロール
車両装備:スリッパークラッチ
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オークション開始後、画像の追加や情報の修正はできますか?
出品後の追加・変更については、事務局にて判断させて頂きますので、メッセージチャットでご相談ください。 また、事務局より画像の追加をお願いする場合もございます。
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必要書類の準備方法がわかりません。
事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
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