ヤマハ AXISトリートの買取相場

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AXISトリート

AXISトリートの買取相場

12.3万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
型式
走行距離

AXISトリートの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
SE53J
12.3万円
12.1万円
+0.2万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
12.3万円
12.1万円
+0.2万円
1001km~5000km
11.8万円
11.6万円
+0.2万円
5001km~10000km
10.8万円
10.7万円
+0.1万円
10001km~15000km
9.8万円
9.6万円
+0.2万円
15001km~20000km
8.7万円
8.6万円
+0.1万円
20001km~30000km
7.2万円
7.0万円
+0.2万円
30001km~40000km
5.1万円
4.9万円
+0.2万円
40001km~50000km
3.0万円
2.8万円
+0.2万円
50001km~
1.9万円
1.8万円
+0.1万円

AXISトリートの車両プロフィール

2007年モデルまで生産されたグランドアクシス100に続く、アクシス・シリーズの新モデルとして、2009年8月に登場したのがアクシストリート(XC125E)だった。平成18年排出ガス規制をクリアする新モデルとして開発されたアクシストリートは、124ccの空冷4スト単気筒SOHCエンジンを搭載。その点では同時代のシグナスXと同じだが、アクシストリートは2バルブ、シグナスXは4バルブであり、シグナスX用と比較するとロングストローク型であったため、より実用性が重視されたエンジンだということができた。実際に、通勤用途に使われることの多い原付2種スクーターは、原付1種のような制限のない機動性が求められながら、コンパクトで経済的で機能的、という要素が求められるもの。アクシストリートも、燃費の良さ、駐車スペースをとらないサイズ、A4ファイルも入るシート下トランクという特徴を持ちながら、同時代のシグナスXよりも8万5千円安い車両価格が設定されていた。2012年モデルでシート上面にメッシュ加工を施したことが、唯一の仕様変更で、2015年モデルまで生産され、2017年には、平成28年排出ガス規制に対応する新モデル「アクシスZ」が登場した。

カタログ、スペック情報

2015年 AXIS Treet 国内向けモデル
2012年 AXIS Treet 国内向けモデル
2011年 AXIS Treet 国内向けモデル
2011年 AXIS Treet 国内向けモデル
2009年 AXIS Treet 国内向けモデル
ヤマハ | 2015年 AXIS Treet 国内向けモデル EBJ-SE53J
スポーツスクーターのシグナスX(12インチホイール)に対し、10インチホイール採用で小回りが利く実用的なモデルとしてのアクシストリート(XC125E)は、この2015年モデルが最終仕様となった。2012年モデルから採用されたメッシュシートも継続で、カラーチェンジのみ。約2年後、後継モデルのアクシスZ(LTZ125)が登場した。
基本スペック
タイプグレード名
AXIS Treet
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
EBJ-SE53J
発売年
2015
発売月
1
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1795
全幅 (mm)
675
全高 (mm)
1070
ホイールベース (mm)
1255
最低地上高 (mm)
105
シート高 (mm)
735
車両重量 (kg)
110
最小回転半径(m)
1.9
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
46.0
測定基準(1)
国交省届出(60km/h走行時)
燃料消費率(2)(km/L)
42.7
測定基準(2)
WMTCモード値
原動機型式
E3F1E
原動機種類
4ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
124
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数
2
内径(シリンダーボア)(mm)
51.5
行程(ピストンストローク)(mm)
60
圧縮比(:1)
9.5
最高出力(kW)
6
最高出力(PS)
8.1
最高出力回転数(rpm)
7000
最大トルク(N・m)
8.9
最大トルク(kgf・m)
0.91
最大トルク回転数(rpm)
6000
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
5.6
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
257.6
エンジン始動方式
セルフ・キック 併用式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CR7E
点火プラグ必要本数・合計
1
搭載バッテリー・型式
YTX7A-BS
バッテリー容量
12V-6.0Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
1.2
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
1.0
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
乾式・多板・遠心
変速機形式
Vベルト式・無段変速
1次減速比
1.000
2次減速比
7.794
フレーム型式
バックボーン
キャスター角
27°00′
トレール量 (mm)
74
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
懸架方式(後)
ユニットスイング式
タイヤ(前)
3.50-10
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
51
タイヤ(前)速度記号
J
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
3.50-10
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
51
タイヤ(後)速度記号
J
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
2.5
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
2.5
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
1.50
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.25
メーター表示:燃料計
タイプグレード名
AXIS Treet
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
EBJ-SE53J
発売年
2015
発売月
1
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1795
全幅 (mm)
675
全高 (mm)
1070
ホイールベース (mm)
1255
最低地上高 (mm)
105
シート高 (mm)
735
車両重量 (kg)
110
最小回転半径(m)
1.9
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
46.0
測定基準(1)
国交省届出(60km/h走行時)
燃料消費率(2)(km/L)
42.7
測定基準(2)
WMTCモード値
原動機型式
E3F1E
原動機種類
4ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
124
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数
2
内径(シリンダーボア)(mm)
51.5
行程(ピストンストローク)(mm)
60
圧縮比(:1)
9.5
最高出力(kW)
6
最高出力(PS)
8.1
最高出力回転数(rpm)
7000
最大トルク(N・m)
8.9
最大トルク(kgf・m)
0.91
最大トルク回転数(rpm)
6000
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
5.6
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
257.6
エンジン始動方式
セルフ・キック 併用式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CR7E
点火プラグ必要本数・合計
1
搭載バッテリー・型式
YTX7A-BS
バッテリー容量
12V-6.0Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
1.2
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
1.0
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
乾式・多板・遠心
変速機形式
Vベルト式・無段変速
1次減速比
1.000
2次減速比
7.794
フレーム型式
バックボーン
キャスター角
27°00′
トレール量 (mm)
74
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
懸架方式(後)
ユニットスイング式
タイヤ(前)
3.50-10
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
51
タイヤ(前)速度記号
J
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
3.50-10
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
51
タイヤ(後)速度記号
J
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
2.5
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
2.5
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
1.50
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.25
メーター表示:燃料計
accordion_button
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バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

グーバイク買取なら最短翌日に最大15社の買取査定額がわかります。

  1. 01
    STEP 1
    愛車の写真と情報を登録
    高値で売るために、傷・へこみ
    なども正確に入れましょう。
  2. 02
    STEP 2
    買取店が一斉入札
    最短翌日に、金額がわかります。
  3. 03
    STEP 3
    マイページで
    金額をお知らせ
    価格に納得できなければ、
    キャンセルもOKです!
  4. 04
    STEP 4
    引渡しを行い、売却成立
    引渡し日の調整や必要書類の準備など、事務局がサポートいたします。

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オークションの利用に費用はかかりますか?
完全に無料でご利用いただけます。 落札手数料などもございません。
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所有者が自分ではないバイクを売ることはできますか?
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出品後、事務局にてデータを確認させて頂いた上でオークション開始となりますので、その際に氏名や住所等(個人情報に関わる部分)は事務局で黒塗り(マスキング)を致します。 個人情報はオークション終了後、落札額を見て売ると決めた後に最高入札額の買取店にのみ開示されます。
オークション開始後、画像の追加や情報の修正はできますか?
出品後の追加・変更については、事務局にて判断させて頂きますので、メッセージチャットでご相談ください。 また、事務局より画像の追加をお願いする場合もございます。
金額に納得のいかない場合はどうすればよいですか?
事務局にご相談ください。 希望額に限りなく近づくよう、事務局が買取店に出品者の希望をお伝えします。 ※必ずしも希望額となるわけではございませんので、あらかじめご了承ください。
必要書類の準備方法がわかりません。
事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
オークション確定額からの減額は一切無し!
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