ヤマハ トリシティ155の買取相場

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トリシティ155

トリシティ155の買取相場

8.4万円31.5万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
型式
走行距離

トリシティ155の相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
point_max 相場価格の上限額
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
8BK-SG81J
31.4万円
31.3万円
+0.1万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
31.5万円
31.3万円
+0.2万円
1001km~5000km
30.7万円
30.5万円
+0.2万円
5001km~10000km
29.2万円
29.0万円
+0.2万円
10001km~15000km
27.6万円
27.4万円
+0.2万円
15001km~20000km
26.0万円
25.7万円
+0.3万円
20001km~30000km
23.6万円
23.3万円
+0.3万円
30001km~40000km
20.4万円
20.0万円
+0.4万円
40001km~50000km
17.1万円
16.7万円
+0.4万円
50001km~
15.5万円
15.0万円
+0.5万円

トリシティ155の特徴と買取相場の傾向

ヤマハのトリシティ155はトリシティ125の派生モデルとして2017年に発売された3輪タイプのバイクです。
最大の特徴は、日本メーカーの3輪バイクとしては珍しい前二輪のユニークなデザインです。ヤマハが開発したLMW(リーニング・マルチ・ホイール)技術により、左右のフロントタイヤが独立して動くためバイク特有の軽快なハンドリングはそのままに、二輪バイクにはないタイヤと路面間の接地性および安定感を実現しました。
2014年に販売開始されたトリシティ125と外観に大きな違いはありませんが、排気量がアップしたことでさらに力強い走りが可能になり、タンデム走行や長時間の走行でも快適なドライビングを楽しめます。さらに高速道路に乗ることもできるため、行動範囲の広さも魅力の一つです。
トリシティシリーズは2020年に排気量において上位モデルとなるトリシティ300がリリースされるなど幅広いユーザーから支持されています。また、LMW技術を用いたバイクとしては、2018年にも845ccの「NIKEN」が発売されました。
トリシティ155の買取相場は8.2万円~31.4万円(2024年8月9日時点)で、買取金額は年式や走行距離、車両の状態によって変動します。独特なフォルムで独自のポジションを保っているトリシティ155ですが、国内にライバルとなる車種が少ないため中古車市場でも安定した需要が見込めます。

トリシティ155を高く買い取ってもらうためのポイント

トリシティ155を高額で査定してもらうために、押さえておきたいポイントについてご紹介します。

ポイント1:年式

トリシティ155はモデルチェンジやマイナーチェンジにより快適性や操作性がアップしています。
例えば、2019年にシートの高さが15mm低くすることで、足つき性と座り心地を改善しました。2023年モデルではアイドリングストップシステムの装備や燃費向上、ホイールベースの延長による直進性の向上などがおもな変更点です。そのため年式が高くなるほど買取価格も高くなる傾向があります。
しかしながらトリシティ155自体の人気が高いため、2017年モデルなどの初期モデルでも高値で取引される場合があります。

ポイント2:走行距離

バイクを査定するうえで走行距離は大きなポイントになります。中古車の購入を考えるときに走行距離をまずチェックするという方も少なくないでしょう。一般的には走行距離が短いほど買取価格も上昇します。
もちろん走行距離だけで買取価格が決定するわけではなく、走行距離が長くてもエンジンの状態や走行性能が評価されるのであれば、買取価格のアップが期待できます。

ポイント3:ボディカラー

販売当初のボディカラーは、マットブラック2、ホワイトメタリック6、マットビビッドパープリッシュブルーメタリック1の3色のみでしたが、2019年にマットグレーメタリック3が登場しました。2020年にはブルーイッシュグレーソリッド4、さらに2023年モデルはマットイエローイッシュグレーソリッド1が追加され、2024年モデルからはマットライトグリーニッシュグレーメタリック1がラインナップされています。
ホワイトやブラック、グレーなど色は人気が高いため高評価につながりやすい傾向です。他の色も人気はありますが、査定額が少し低くなる傾向にあります。

ポイント4:内装・外装

人気のパーツ品を装備したカスタム車に高値が付く場合もありますが、基本的には販売当時のノーマル状態のほうが高く査定される傾向です。
そのため、純正パーツを社外パーツと交換している場合は、査定前に純正パーツに戻しておくことをおすすめします。もし、交換が難しい場合は車体と一緒に査定に出すとよいでしょう。
トリシティ155はユーザーにとってうれしい装備も充実しています。例えば、スマートキーシステムやシート下トランク内のLED照明、SNSや通話の着信通知をセンターパネルに表示する機能を備えたスマートフォン連携システムなどです。
これらの装備が正しく動作するかどうかは査定額に影響するため、売却前に必ずチェックしておきましょう。

ポイント5:トライク化

トライク化とはバイクを三輪に改造することです。バイクをトライク化することで、登録上「普通自動車」に分類されることになります。トライク化には多くのメリットがあり、例えば、普通自動車免許での運転が可能、ヘルメットの着用が不要、自動車専用道路の走行が可能になる、などです。
トリシティにおいては、フロントの二輪部分をトライク化するためのキットが販売されています。トライクは独特の魅力から一定のユーザーから支持されています。

トリシティ155を高く売るための注意点

トリシティ155はまだまだ年式の新しい車種ですが、査定時に買取価格をアップさせるポイントについてご紹介します。

きれいにしてから査定に出す

バイクのボディは見た目がきれいでも日々の走行や駐車状態によって意外と汚れているものです。査定に出す前には洗車をしたり汚れを拭き取ったりするなどして、きれいな状態にしましょう。
査定士は車両状態を見極めるため、日頃きちんとメンテナンスしているかという点にも注目します。車両がきれいだと大切に扱ってきたことがわかるため、査定評価が上がる効果を期待できます。

定期的にメンテナンスをする

バイクの査定において走行性能は大きなポイントであるため、見た目にはわかりにくいエンジンや各装備の状態を厳しくチェックします。
定期的なオイル交換やフィルター交換は、バイクショップで行なえる比較的簡単なメンテナンスですが、エンジンの性能維持に大きく貢献します。
快適な走行性能は日頃のドライビングにも影響するため、査定を受けるかどうかにかかわらず定期的なメンテナンスを心がけましょう。

売却するタイミングを考える

バイクの買取価格は日を追うごとに下がることが一般的です。特に新モデルが販売されると旧モデルの価値は大きく下がる傾向にあります。そのため、売却しようと思ったその日が最も買取価格が高くなる傾向にある、ということになります。
ただし、季節によって買取価格が変動することもあるため注意が必要です。特に新生活が始まる春は需要が高まるため査定額も高くなる傾向があります。このタイミングを狙って売却を計画することも一つの方法として、考慮に入れておくとよいでしょう。

カタログ、スペック情報

2024年 TRICITY 155 ABS 国内向けモデル
2023年 TRICITY 155 ABS 国内向けモデル
2020年 TRICITY 155 ABS 国内向けモデル
2019年 TRICITY 155 ABS 国内向けモデル
2017年 TRICITY 155 ABS 国内向けモデル
ヤマハ | 2024年 TRICITY 155 ABS 国内向けモデル 8BK-SG81J
トリシティ155は、2023年モデルでアイドリングストップの搭載や、ホイールベース延長などジオメトリ(車体の構成に関する位置関係)の変更を受けていた。2024年モデルは色変更のみ。マット系のライトグリーンが新色として加わった。※2024年4月11日発売
基本スペック
タイプグレード名
TRICITY 155 ABS
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
8BK-SG81J
発売年
2024
発売月
4
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1995
全幅 (mm)
750
全高 (mm)
1215
ホイールベース (mm)
1410
最低地上高 (mm)
165
シート高 (mm)
770
車両重量 (kg)
172
最小回転半径(m)
2.6
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
43.6
測定基準(1)
60km/h走行時
燃料消費率(2)(km/L)
42.1
測定基準(2)
WMTCモード値
原動機型式
G3T3E
原動機種類
4ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
155
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
58
行程(ピストンストローク)(mm)
58.7
圧縮比(:1)
11.6
最高出力(kW)
11
最高出力(PS)
15
最高出力回転数(rpm)
8000
最大トルク(N・m)
14
最大トルク(kgf・m)
1.4
最大トルク回転数(rpm)
6500
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
7.2
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
313.9
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CPR8EA-9
点火プラグ必要本数・合計
1
搭載バッテリー・型式
YTZ7V
バッテリー容量
6.0Ah 10HR
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
1.0
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
0.9
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
乾式・多板・遠心
変速機形式
Vベルト式・無段変速
1次減速比
1.000
2次減速比
10.208
フレーム型式
アンダーボーン
キャスター角
20°00′
トレール量 (mm)
68
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
ユニットスイング式
タイヤ(前)
90/80-14
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
43
タイヤ(前)速度記号
P
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
130/70-13
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
57
タイヤ(後)速度記号
P
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.00
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.25
ヘッドライトタイプ(Hi)
LED
テールライトタイプ
LED
メーター表示:燃料計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
タイプグレード名
TRICITY 155 ABS
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
8BK-SG81J
発売年
2024
発売月
4
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1995
全幅 (mm)
750
全高 (mm)
1215
ホイールベース (mm)
1410
最低地上高 (mm)
165
シート高 (mm)
770
車両重量 (kg)
172
最小回転半径(m)
2.6
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
43.6
測定基準(1)
60km/h走行時
燃料消費率(2)(km/L)
42.1
測定基準(2)
WMTCモード値
原動機型式
G3T3E
原動機種類
4ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
155
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
58
行程(ピストンストローク)(mm)
58.7
圧縮比(:1)
11.6
最高出力(kW)
11
最高出力(PS)
15
最高出力回転数(rpm)
8000
最大トルク(N・m)
14
最大トルク(kgf・m)
1.4
最大トルク回転数(rpm)
6500
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
7.2
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
313.9
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CPR8EA-9
点火プラグ必要本数・合計
1
搭載バッテリー・型式
YTZ7V
バッテリー容量
6.0Ah 10HR
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
1.0
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
0.9
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
乾式・多板・遠心
変速機形式
Vベルト式・無段変速
1次減速比
1.000
2次減速比
10.208
フレーム型式
アンダーボーン
キャスター角
20°00′
トレール量 (mm)
68
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
ユニットスイング式
タイヤ(前)
90/80-14
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
43
タイヤ(前)速度記号
P
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
130/70-13
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
57
タイヤ(後)速度記号
P
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.00
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.25
ヘッドライトタイプ(Hi)
LED
テールライトタイプ
LED
メーター表示:燃料計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
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バイク買取、査定の流れ

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  1. 01
    STEP 1
    愛車の写真と情報を登録
    高値で売るために、傷・へこみ
    なども正確に入れましょう。
  2. 02
    STEP 2
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  3. 03
    STEP 3
    マイページで
    金額をお知らせ
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車検証や自賠責証明書に記載されている氏名や住所を見られたくないのですが。
出品後、事務局にてデータを確認させて頂いた上でオークション開始となりますので、その際に氏名や住所等(個人情報に関わる部分)は事務局で黒塗り(マスキング)を致します。 個人情報はオークション終了後、落札額を見て売ると決めた後に最高入札額の買取店にのみ開示されます。
オークション開始後、画像の追加や情報の修正はできますか?
出品後の追加・変更については、事務局にて判断させて頂きますので、メッセージチャットでご相談ください。 また、事務局より画像の追加をお願いする場合もございます。
金額に納得のいかない場合はどうすればよいですか?
事務局にご相談ください。 希望額に限りなく近づくよう、事務局が買取店に出品者の希望をお伝えします。 ※必ずしも希望額となるわけではございませんので、あらかじめご了承ください。
必要書類の準備方法がわかりません。
事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
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