ヤマハ GEAR Cの買取相場

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GEAR C

GEAR Cの買取相場

8.8万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
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走行距離
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GEAR Cの相場価格推移

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24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
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型式別買取相場情報

型式
最新の
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買取相場
前回からの
変動額
UA03J
8.8万円
8.9万円
-0.1万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
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前回からの
変動額
~1000km
8.8万円
8.9万円
-0.1万円
1001km~5000km
8.4万円
8.4万円
0.0万円
5001km~10000km
7.6万円
7.6万円
0.0万円
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6.7万円
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4.5万円
4.5万円
0.0万円
30001km~40000km
2.7万円
2.7万円
0.0万円
40001km~50000km
0.9万円
1.0万円
-0.1万円
50001km~
算出不可
算出不可
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GEAR Cの車両プロフィール

ギアC(BA50C)は、ビジネススクーターのギア(BA50)をベースにした、メーカー仕立てのストリートカスタムバージョンとして、2004年8月に発売された。イメージとしては、マジェスティに対するマジェスティCと同様で、パイプハンドルの採用や、メッキ仕上げのメーター、ショートタイプのフロントフェンダーなどを装備し、大きなリアデッキやホイールなどをブラック塗装として、ストリート感を強調したモデルだった。49ccの空冷2スト単気筒エンジンをはじめとした車体構成は、ギア(BA50)同様。2006年モデルで、フロントフォークのアウターチューブ色(黒)をマット調に変更した。ビッグスクーターのカスタムブームが、新車の原付1種スクーターにも影響した数少ない例だった。

カタログ、スペック情報

2006年 GEAR C 国内向けモデル
2004年 GEAR C 国内向けモデル
ヤマハ | 2006年 GEAR C 国内向けモデル BB-UA03J
フロントフォーク色のブラックの光沢を抑えることで、さらにカスタム感を強調した。カラーバリエーションに変更なし。※最終モデル
基本スペック
タイプグレード名
GEAR C
モデルチェンジ区分
マイナーチェンジ
型式
BB-UA03J
発売年
2005
発売月
9
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1850
全幅 (mm)
630
全高 (mm)
1045
ホイールベース (mm)
1270
最低地上高 (mm)
90
シート高 (mm)
735
乾燥重量 (kg)
84
車両重量 (kg)
94
最小回転半径(m)
1.8
乗車定員(名)
1
燃料消費率(1)(km/L)
51.0
測定基準(1)
30km/h走行時
原動機型式
A120E
原動機種類
2ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
49
内径(シリンダーボア)(mm)
40
行程(ピストンストローク)(mm)
39.2
圧縮比(:1)
7.1
最高出力(kW)
3.7
最高出力(PS)
5
最高出力回転数(rpm)
6500
最大トルク(N・m)
5.6
最大トルク(kgf・m)
0.57
最大トルク回転数(rpm)
6000
燃料供給方式
キャブレター
燃料タンク容量 (L)
9
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
459.0
エンジン始動方式
セルフ・キック 併用式
点火装置
C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式
BR7HS
点火プラグ必要本数・合計
1
搭載バッテリー・型式
GT4L-BS
バッテリー容量
12V-3.2Ah
エンジン潤滑方式
分離給油(2スト)
クラッチ形式
乾式・多板・遠心
変速機形式
Vベルト式・無段変速
1次減速比
4.000
2次減速比
3.307
フレーム型式
パイプバックボーン
キャスター角
26°00′
トレール量 (mm)
78
ブレーキ形式(前)
機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
懸架方式(後)
ユニットスイング式
タイヤ(前)
90/90-12
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
44
タイヤ(前)速度記号
J
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
110/90-10
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
51
タイヤ(後)速度記号
J
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム幅(前)
2.15
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
3.0
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
1.50
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
1.75
メーター表示:燃料計
タイプグレード名
GEAR C
モデルチェンジ区分
マイナーチェンジ
型式
BB-UA03J
発売年
2005
発売月
9
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1850
全幅 (mm)
630
全高 (mm)
1045
ホイールベース (mm)
1270
最低地上高 (mm)
90
シート高 (mm)
735
乾燥重量 (kg)
84
車両重量 (kg)
94
最小回転半径(m)
1.8
乗車定員(名)
1
燃料消費率(1)(km/L)
51.0
測定基準(1)
30km/h走行時
原動機型式
A120E
原動機種類
2ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
49
内径(シリンダーボア)(mm)
40
行程(ピストンストローク)(mm)
39.2
圧縮比(:1)
7.1
最高出力(kW)
3.7
最高出力(PS)
5
最高出力回転数(rpm)
6500
最大トルク(N・m)
5.6
最大トルク(kgf・m)
0.57
最大トルク回転数(rpm)
6000
燃料供給方式
キャブレター
燃料タンク容量 (L)
9
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
459.0
エンジン始動方式
セルフ・キック 併用式
点火装置
C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式
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点火プラグ必要本数・合計
1
搭載バッテリー・型式
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バッテリー容量
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エンジン潤滑方式
分離給油(2スト)
クラッチ形式
乾式・多板・遠心
変速機形式
Vベルト式・無段変速
1次減速比
4.000
2次減速比
3.307
フレーム型式
パイプバックボーン
キャスター角
26°00′
トレール量 (mm)
78
ブレーキ形式(前)
機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
懸架方式(後)
ユニットスイング式
タイヤ(前)
90/90-12
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
44
タイヤ(前)速度記号
J
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
110/90-10
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
51
タイヤ(後)速度記号
J
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム幅(前)
2.15
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
3.0
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
1.50
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
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メーター表示:燃料計
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バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

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  1. 01
    STEP 1
    愛車の写真と情報を登録
    高値で売るために、傷・へこみ
    なども正確に入れましょう。
  2. 02
    STEP 2
    バイク買取販売店が一斉入札
    最短翌日に、最高額がわかります。
  3. 03
    STEP 3
    マイページで
    最高入札額をお知らせ
    価格に納得できなければ、
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  4. 04
    STEP 4
    引渡しを行い、売却成立
    引渡し日の調整や必要書類の準備など、事務局がサポートいたします。

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車検証や自賠責証明書に記載されている氏名や住所を見られたくないのですが。
出品後、事務局にてデータを確認させて頂いた上でオークション開始となりますので、その際に氏名や住所等(個人情報に関わる部分)は事務局で黒塗り(マスキング)を致します。 個人情報はオークション終了後、落札額を見て売ると決めた後に最高入札額の買取店にのみ開示されます。
オークション開始後、画像の追加や情報の修正はできますか?
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事務局にご相談ください。 希望額に限りなく近づくよう、事務局が買取店に出品者の希望をお伝えします。 ※必ずしも希望額となるわけではございませんので、あらかじめご了承ください。
必要書類の準備方法がわかりません。
事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
オークション確定額からの減額は一切無し!
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