ヤマハ BJの買取相場

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BJ

BJの買取相場

7万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
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排気量
車種
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走行距離

BJの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
point_max 相場価格の上限額
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
SA24J
7.0万円
7.0万円
±0.0万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
7.0万円
7.0万円
±0.0万円
1001km~5000km
6.6万円
6.5万円
+0.1万円
5001km~10000km
5.8万円
5.7万円
+0.1万円
10001km~15000km
4.9万円
4.9万円
±0.0万円
15001km~20000km
4.0万円
4.0万円
±0.0万円
20001km~30000km
2.7万円
2.6万円
+0.1万円
30001km~40000km
0.9万円
0.8万円
+0.1万円
40001km~50000km
算出不可
算出不可
算出不可
50001km~
算出不可
算出不可
算出不可

ヤマハ BJの特長と買取相場の傾向

ヤマハ BJは2003年10月に初代モデルが発売された50㏄スクーターです。
BJという名称は「ベーシック・ジョグ」という意味で、当時ヤマハの看板スクーターだったジョグと同一エンジンを搭載しつつ、初心者向け・廉価版モデルとして展開されました。ヤマハモーター台湾で製造し、車両価格を抑えています。
ジョグと同じ空冷2サイクルクランク室リードバルブ単気筒を搭載することで、高い走行性を持ちながら環境性能も達成。また、Vベルト式無段変速機のレシオ変更(変速比変更)をすることで、ジョグよりもマイルドな加速特性を持ちました。
フロントサスペンションにはテレスコピックフォークを採用しているほか、剛性バランスに優れたフレームを取り入れ、ゆとりある居住性を実現しています。
また、ヘルメットホルダーや1.5Lのペットボトルも入るフロントポケット、手提げ袋がかけられるコンビニフック、リアキャリアやシート下のトランクといった、ユーザーに優しい収納性・利便性を兼ね備えているのも特長です。
ヤマハ BJは2003年の初代モデルリリース後、2004年に新色を投入。2005年にはシャッター付きメインスイッチを装備することで防犯性を高めたほか、サイドスタンドブラケットを採用しています。
その後2006年9月に投入された新色モデルが最終型となり、50㏄原付1種バイクを対象とした平成18年排出ガス規制に対応することなく、2007年に生産終了となりました。
ヤマハ BJの2003年初代モデルの新車価格は10.5万円です。平均的な中古車の買取相場としては6.8万円以下(2024年9月17日時点)となっていますが、年式・マシンの状況など条件により大きく変わる可能性があります。

ヤマハ BJを高く買い取ってもらうためのポイント

愛車をできるだけ高額で買い取ってもらうには、知っておきたいポイントがあります。ここではヤマハ BJをより高額査定してもらうため、チェックすべき具体的なポイントを紹介します。

ポイント1:グレード

2003年にリリースされたヤマハ BJは、2007年の販売終了まで、毎年仕様変更などが行なわれました。しかしラインアップにグレードの違いはありません。型式も販売期間を通じてBB-SA24Jとなっています。
ヤマハ BJは初心者向けの廉価版モデルでありつつ、ユーザーライクな収納性・利便性を兼ね備えています。高く買い取ってもらうには、そうした本体の良さを維持しつつ、メンテナンスをしっかり行なった状態で査定に出すようにしましょう。

ポイント2:年式

ヤマハ BJは2003年にリリースされたあと、毎年ボディカラーなど変更点を加えて新しい年式として発表されています。
2004年式では新色を追加。2005年式ではメインスイッチにキーシャッターを装備して防犯性をアップさせるマイナーチェンジを実施しました。ヤマハ BJのマイナーチェンジは2005年式だけで、2006年式・2007年式ではカラーチェンジにとどまっています。
年式による買取額は、マイナーチェンジのあった2005年式に高値が付きやすい傾向にあり、次に年式のなかでは一番新しい2007年式が高額となります。2003年・2004年・2006年式では大きな差はなさそうですが、2004年式がやや価格が低い傾向です。
マイナーチェンジも1度だけで、各年式間で性能面に大きな違いはありませんが、ヤマハ BJらしさを感じられるよう、日頃から整備をしっかり行なうことが高額買取の基本です。

ポイント3:走行距離

一般的に、バイクの買取価格は走行距離が長いほど下がってしまいます。ヤマハ BJの場合も、走行距離5,000㎞までが高額査定されやすく、走行距離におおむね比例する形で買取価格も下がっていきます。
ただし5万㎞を超えた場合でも、しっかり査定額が付いたケースがあるようです。
50㏄のバイクは、最低限のメンテナンスで走行距離5万㎞が寿命の目安です。初心者向けのバイクの場合はオーナーにメンテナンスの知識が少ない場合も多く、2~3万kmで寿命を迎えてしまうこともあります。バイクの寿命を延ばし高額買取につなげるには、やはり日頃の整備が重要です。

ポイント4:ボディカラー

ヤマハ BJはボディカラーが豊富な点が特長です。
初代モデルの2003年式では「ペールパープリッシュブルーメタリック1」「ブラック2」「フェアリーシルバー」「ペールマゼンタメタリック4」などの8色展開。2004年式~2007年式の各年式でも8色展開となっており、年式に応じて新色も投入されているので、全体でみると8色以上のカラフルなラインアップです。
ボディカラー別の買取価格は、オレンジ系が高くなる傾向にあります。オレンジ系はビビッドオレンジソリッド2というカラー名で2005年式から登場し、2006年式・2007年式にもリリースされているボディカラーです。人気色という側面もありますが、新しい年式で採用されている色であることから、車体の状態も買取価格に反映されている一面もあるでしょう。
その他のボディカラーでは大きな差はありません。一応、シルバー系やペールブルー系・ブルー系などで価格が高くなる傾向です。
なお、ボディカラーではありませんが、2006年式では車名ロゴが従来の白から黄色に変更になったほか、2007年には車体色によりロゴのカラーが変わるユニークな仕様になっている点にも注目です。
バイクの買取価格に大きく影響するのは走行距離や車体の管理状態です。ただし豊富なボディカラーを持つヤマハ BJでは、よりきれいな車体の状態で査定してもらうことが査定額アップにつながる可能性もあるでしょう。
繰り返しになりますが、バイクを高く買い取ってもらうには、日常的な整備をしっかり行なうことが大切です。

カタログ、スペック情報

2007年 BJ50 国内向けモデル
2006年 BJ50 国内向けモデル
2005年 BJ50 国内向けモデル
2004年 BJ50 国内向けモデル
ヤマハ | 2007年 BJ50 国内向けモデル BB-SA24J
新色として、エレガントな雰囲気のあるレッド(ダルレッドメタリックD)を採用した。前年に変更されていた車体ロゴは、再び変わり、車体色によってベースカラーも異なった。車両価格10.7万円(税抜)
基本スペック
タイプグレード名
BJ50
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
BB-SA24J
発売年
2006
発売月
9
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1670
全幅 (mm)
630
全高 (mm)
1005
ホイールベース (mm)
1140
最低地上高 (mm)
85
シート高 (mm)
725
乾燥重量 (kg)
71
車両重量 (kg)
75
乗車定員(名)
1
燃料消費率(1)(km/L)
58.0
測定基準(1)
30km/h走行時
原動機型式
A138E
原動機種類
2ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
49
内径(シリンダーボア)(mm)
40
行程(ピストンストローク)(mm)
39.2
圧縮比(:1)
7.3
最高出力(kW)
4.6
最高出力(PS)
6.3
最高出力回転数(rpm)
7000
最大トルク(N・m)
6.6
最大トルク(kgf・m)
0.67
最大トルク回転数(rpm)
6500
燃料供給方式
キャブレター
燃料タンク容量 (L)
4.6
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
266.8
エンジン始動方式
セルフ・キック 併用式
点火装置
C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式
BPR7HS
点火プラグ必要本数・合計
1
搭載バッテリー・型式
YTX4L-BS
バッテリー容量
12V-3Ah
エンジン潤滑方式
分離給油(2スト)
クラッチ形式
乾式・多板・遠心
変速機形式
Vベルト式・無段変速
変速機・操作方式
自動変速
1次減速比
3.692
2次減速比
3.230
フレーム型式
パイプアンダーボーン
キャスター角
26°30′
トレール量 (mm)
67
ブレーキ形式(前)
ドラム式
ブレーキ形式(後)
ドラム式
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
懸架方式(後)
ユニットスイング式
タイヤ(前)
90/90-10
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
41
タイヤ(前)速度記号
J
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
90/90-10
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
41
タイヤ(後)速度記号
J
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム幅(前)
2.15
ホイールリム幅(後)
2.15
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
1.50
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
1.75
メーター表示:燃料計
タイプグレード名
BJ50
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
BB-SA24J
発売年
2006
発売月
9
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1670
全幅 (mm)
630
全高 (mm)
1005
ホイールベース (mm)
1140
最低地上高 (mm)
85
シート高 (mm)
725
乾燥重量 (kg)
71
車両重量 (kg)
75
乗車定員(名)
1
燃料消費率(1)(km/L)
58.0
測定基準(1)
30km/h走行時
原動機型式
A138E
原動機種類
2ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
49
内径(シリンダーボア)(mm)
40
行程(ピストンストローク)(mm)
39.2
圧縮比(:1)
7.3
最高出力(kW)
4.6
最高出力(PS)
6.3
最高出力回転数(rpm)
7000
最大トルク(N・m)
6.6
最大トルク(kgf・m)
0.67
最大トルク回転数(rpm)
6500
燃料供給方式
キャブレター
燃料タンク容量 (L)
4.6
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
266.8
エンジン始動方式
セルフ・キック 併用式
点火装置
C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式
BPR7HS
点火プラグ必要本数・合計
1
搭載バッテリー・型式
YTX4L-BS
バッテリー容量
12V-3Ah
エンジン潤滑方式
分離給油(2スト)
クラッチ形式
乾式・多板・遠心
変速機形式
Vベルト式・無段変速
変速機・操作方式
自動変速
1次減速比
3.692
2次減速比
3.230
フレーム型式
パイプアンダーボーン
キャスター角
26°30′
トレール量 (mm)
67
ブレーキ形式(前)
ドラム式
ブレーキ形式(後)
ドラム式
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
懸架方式(後)
ユニットスイング式
タイヤ(前)
90/90-10
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
41
タイヤ(前)速度記号
J
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
90/90-10
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
41
タイヤ(後)速度記号
J
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム幅(前)
2.15
ホイールリム幅(後)
2.15
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
1.50
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
1.75
メーター表示:燃料計
accordion_button
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バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

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  1. 01
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  2. 02
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  3. 03
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    マイページで
    金額をお知らせ
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  4. 04
    STEP 4
    引渡しを行い、売却成立
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出品後、事務局にてデータを確認させて頂いた上でオークション開始となりますので、その際に氏名や住所等(個人情報に関わる部分)は事務局で黒塗り(マスキング)を致します。 個人情報はオークション終了後、落札額を見て売ると決めた後に最高入札額の買取店にのみ開示されます。
オークション開始後、画像の追加や情報の修正はできますか?
出品後の追加・変更については、事務局にて判断させて頂きますので、メッセージチャットでご相談ください。 また、事務局より画像の追加をお願いする場合もございます。
金額に納得のいかない場合はどうすればよいですか?
事務局にご相談ください。 希望額に限りなく近づくよう、事務局が買取店に出品者の希望をお伝えします。 ※必ずしも希望額となるわけではございませんので、あらかじめご了承ください。
必要書類の準備方法がわかりません。
事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
オークション確定額からの減額は一切無し!
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