ヤマハ マジェスティの買取相場

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マジェスティ

マジェスティの買取相場

25.8万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
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走行距離

マジェスティの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
SG01J
18.6万円
算出不可
算出不可
SG20J
22.2万円
22.0万円
+0.2万円
SG03J
16.7万円
17.1万円
-0.4万円
4HC
14.3万円
14.8万円
-0.5万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
25.8万円
25.5万円
+0.3万円
1001km~5000km
25.0万円
24.7万円
+0.3万円
5001km~10000km
23.6万円
23.2万円
+0.4万円
10001km~15000km
21.9万円
21.6万円
+0.3万円
15001km~20000km
20.3万円
19.9万円
+0.4万円
20001km~30000km
17.9万円
17.5万円
+0.4万円
30001km~40000km
14.7万円
14.2万円
+0.5万円
40001km~50000km
11.4万円
10.9万円
+0.5万円
50001km~
9.8万円
9.2万円
+0.6万円

ヤマハ マジェスティの特徴と買取相場の傾向

ヤマハ マジェスティは、20世紀末から21世紀はじめ頃のビッグスクーターブームの先駆者です。
1995年に発売を開始し、2000年に登場した2代目モデルがブレイクしたことをきっかけに、街にビッグスクーターブームが巻き起こりました。2007年にはフルモデルチェンジを行ない、その後もマイナーチェンジやカラーチェンジを行ないつつ、2014年モデルを最後に生産を終了しました。
以降のヤマハのビッグスクーターはTMAXやNMAXに代表されるMAX・シリーズが中心となっています。
ヤマハ マジェスティの総排気量は249ccで、2007年からの3代目モデルSG20J型では水冷4ストローク・単気筒SOHC4バルブを搭載しています。
観音開きのシート下収納スペース、スマートキーシステムなどを採用し、前モデルより使い勝手が向上しました。
さらに、ヤマハ独自のオートマチック機構YCC-ATが採用されており、変速特性の異なる3種類の走行モードを選択できます。
現在のヤマハ マジェスティの買取相場は22.2万円以下(2024年8月30月時点)ですが、型式のほか、走行距離の長短や車両状態の良し悪しによって変動します。

ヤマハ マジェスティを高く買い取ってもらうためのポイント

愛車を高く買い取ってもらうにはいくつかのポイントを押さえておく必要があります。
ここでは、ヤマハ マジェスティをより高く売るためのポイントをご紹介します。

ポイント1:年式

バイクの年式は買取価格の変動の一因となり、基本的には年式が新しいほど高く買い取られます。
ヤマハ マジェスティも最も年式の新しいSG20J型が高値を付けられる傾向にあります。
ただし、年式が新しくても状態が悪いバイクは査定額が下がるので、新しいからといって高く買い取ってもらえるとは限りません。
一方、年式が古くてもきれいに手入れされている状態の良いバイクであれば、高値が付く可能性が期待できます。

ポイント2:ボディカラー

ボディカラーによっても買取価格は変動し、人気色であれば高値が付く可能性もあります。
2014年モデルのヤマハ マジェスティのボディカラーは以下の3種類です。
・ベリーダークオレンジメタリック1
・ブルーイッシュホワイトカクテル1
・ブラックメタリックX
この3種類のなかでは、ブラックメタリックXの平均買取額が最も高い傾向です。

ポイント3:走行距離

バイクは走行距離が長いほど、査定額が低くなってしまうのが一般的です。
なぜなら、長く走ったバイクほど、パーツの消耗が進んで故障の危険が高まっているからです。
ヤマハ マジェスティも例外ではなく、走行距離が長いほど買取価格が下落する傾向にあります。
一般的には、以下の走行距離を基準として買取価格を決定している業者が多く見られます。
・5,000kmまで
・1万kmまで
・2万kmまで
・3万kmまで
・3万km以上
上記の基準を参考にして、高く買い取ってもらうためにはできるだけ走行距離を抑えましょう。

ヤマハ マジェスティを高く売るための注意点

ヤマハ マジェスティを査定に出す際、少しでも高く売るために以下の点に注意しましょう。

できるだけきれいに洗車する

査定前にきれいに洗車しておくと、バイクを高く買い取ってもらえる可能性が高まります。なぜなら、バイクがきれいだと日頃から丁寧に扱ってきたとのアピールになり、査定士の印象をアップさせられるからです。
逆に泥やホコリだらけのバイクだとメンテナンスをされていないだろうから、故障するかもしれないと悪い印象を与えかねません。その結果、査定額を下げられてしまう可能性があります。
特にマジェスティのような中身が覆われているバイクは、外観のきれいさが重要な査定ポイントとして見られます。そのため、できるだけきれいに洗車してから査定に出しましょう。
ただし、傷や凹みなどは、買取価格より修理代のほうが高額になる恐れもあるほか、下手に自分で直すと査定金額が下がりかねないので、そのままにしておいてください。

カスタムバイクは純正パーツも一緒に査定に出す

もし、バイクをカスタムしていたとしたら、純正パーツも一緒に査定に出しましょう。
一般的に、カスタムされたバイクは買取業者に敬遠され、ノーマルバイクより買取価格が低くなる傾向にあります。なぜなら、バイクの購入者は自分好みにカスタムしたいと考える人が多く、購入時点ではノーマルバイクが好まれるからです。
そのため、バイクをカスタムする場合、純正パーツを保管しておくことが重要です。カスタムバイクを売る際に純正パーツを一緒に査定に出すと、査定が減額される可能性は低くなるでしょう。

複数の買取業者で査定してもらう

バイクを高く買い取ってもらうには、単独ではなく複数の業者で査定してもらいましょう。なぜなら、バイクの買取価格は査定士により判断が異なるため、金額に差が出やすいからです。
複数の業者に査定を出し、高値を付けてくれる業者に買い取ってもらうことが愛車を高く売るポイントです。
また、一社だけで決めてしまうと、その業者が相場より大幅に低く査定していても気付けません。妥当な価格で査定されているか知るためにも複数の業者から見積をとりましょう。

カタログ、スペック情報

2014年 MAJESTY 国内向けモデル
2012年 MAJESTY 国内向けモデル
2009年 MAJESTY 国内向けモデル
2008年 MAJESTY 国内向けモデル
2007年 MAJESTY 国内向けモデル
2003年 MAJESTY ABS 国内向けモデル
2003年 MAJESTY 国内向けモデル
2002年 MAJESTY ABS 国内向けモデル
2002年 MAJESTY 国内向けモデル
2001年 MAJESTY 国内向けモデル
2001年 MAJESTY 国内向けモデル
2000年 MAJESTY 国内向けモデル
1999年 MAJESTY 国内向けモデル
1999年 MAJESTY ABS 国内向けモデル
1998年 MAJESTY ABS 国内向けモデル
1998年 MAJESTY 国内向けモデル
1997年 MAJESTY 国内向けモデル
1996年 MAJESTY 国内向けモデル
1995年 MAJESTY 国内向けモデル
ヤマハ | 2014年 MAJESTY 国内向けモデル JBK-SG20J
お洒落で落ち着いた雰囲気の「ベリーダークオレンジメタリック1」を設定。また、すべてのカラーリングに、メーターパネルセンター部のモールにマットチタン塗装を施した。
基本スペック
タイプグレード名
MAJESTY
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
JBK-SG20J
発売年
2014
発売月
1
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2175
全幅 (mm)
770
全高 (mm)
1185
ホイールベース (mm)
1550
最低地上高 (mm)
110
シート高 (mm)
700
車両重量 (kg)
188
最小回転半径(m)
2.7
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
38.0
測定基準(1)
60km/h走行時
原動機型式
G359E
原動機種類
4ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
249
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
68
行程(ピストンストローク)(mm)
68.6
圧縮比(:1)
10.8
最高出力(kW)
14
最高出力(PS)
19
最高出力回転数(rpm)
6500
最大トルク(N・m)
22
最大トルク(kgf・m)
2.2
最大トルク回転数(rpm)
5000
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
12
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
456.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CPR7EA-9
点火プラグ必要本数・合計
1
搭載バッテリー・型式
YTZ10S
バッテリー容量
8.6Ah 10HR
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
1.7
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
1.5
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
1.7
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
乾式・多板・遠心
変速機形式
Vベルト式・無段変速
1次減速比
1.000
2次減速比
7.325
フレーム型式
バックボーン
キャスター角
27°00'
トレール量 (mm)
106
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
懸架方式(後)
ユニットスイング式
タイヤ(前)
110/90-13
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
55
タイヤ(前)速度記号
P
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
140/70-12
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
65
タイヤ(後)速度記号
L
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
2.75
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
3.75
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
1.75
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.25
ヘッドライトタイプ(Hi)
H7
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:走行モード切り替え
タイプグレード名
MAJESTY
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
JBK-SG20J
発売年
2014
発売月
1
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2175
全幅 (mm)
770
全高 (mm)
1185
ホイールベース (mm)
1550
最低地上高 (mm)
110
シート高 (mm)
700
車両重量 (kg)
188
最小回転半径(m)
2.7
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
38.0
測定基準(1)
60km/h走行時
原動機型式
G359E
原動機種類
4ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
249
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
68
行程(ピストンストローク)(mm)
68.6
圧縮比(:1)
10.8
最高出力(kW)
14
最高出力(PS)
19
最高出力回転数(rpm)
6500
最大トルク(N・m)
22
最大トルク(kgf・m)
2.2
最大トルク回転数(rpm)
5000
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
12
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
456.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CPR7EA-9
点火プラグ必要本数・合計
1
搭載バッテリー・型式
YTZ10S
バッテリー容量
8.6Ah 10HR
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
1.7
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
1.5
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
1.7
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
乾式・多板・遠心
変速機形式
Vベルト式・無段変速
1次減速比
1.000
2次減速比
7.325
フレーム型式
バックボーン
キャスター角
27°00'
トレール量 (mm)
106
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
懸架方式(後)
ユニットスイング式
タイヤ(前)
110/90-13
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
55
タイヤ(前)速度記号
P
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
140/70-12
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
65
タイヤ(後)速度記号
L
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
2.75
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
3.75
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
1.75
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.25
ヘッドライトタイプ(Hi)
H7
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:走行モード切り替え
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バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

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  1. 01
    STEP 1
    愛車の写真と情報を登録
    高値で売るために、傷・へこみ
    なども正確に入れましょう。
  2. 02
    STEP 2
    買取店が一斉入札
    最短翌日に、金額がわかります。
  3. 03
    STEP 3
    マイページで
    金額をお知らせ
    価格に納得できなければ、
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  4. 04
    STEP 4
    引渡しを行い、売却成立
    引渡し日の調整や必要書類の準備など、事務局がサポートいたします。

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2.0万円
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2.8万円
〜 16.0万円
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〜 5.6万円
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36.1万円
〜 85.6万円
ヤマハ TZR50R 買取相場 :
4.2万円
〜 30.5万円
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0.3万円
〜 11.3万円
ヤマハ YBR125SP 買取相場 :
4.9万円
〜 15.9万円
ヤマハ MT−01 買取相場 :
42.0万円
〜 131.1万円

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ホンダ
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買取相場 :
9.6万円
〜 42.6万円
ホンダ
CBR250RR
買取相場 :
3.5万円
〜 65.8万円
カワサキ
Ninja 250
買取相場 :

〜 40.9万円
FAQ

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相場価格は(株)プロトコーポレーションが独自で統計分析した値であり、あくまで参考価格となります。 カスタムやオプション状況等を加味しておらず、買取金額を保証するものではありません。 また、一部相場が算出できない車種もございますので、予めご了承ください。
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完全に無料でご利用いただけます。 落札手数料などもございません。
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18歳未満の方の出品はできません。
所有者が自分ではないバイクを売ることはできますか?
代理出品を含め、他人名義のバイクは出品できません。
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オークション終了後、売却をご希望される場合において、売却先の買取店にのみ個人情報を開示する仕組みとなっております。 そのため不特定多数から営業電話やDMなどの営業行為は一切ございませんのでご安心ください。 ※オークション終了後、売却しないと決めた場合には、買取店への個人情報開示は一切ございません。
車検証や自賠責証明書に記載されている氏名や住所を見られたくないのですが。
出品後、事務局にてデータを確認させて頂いた上でオークション開始となりますので、その際に氏名や住所等(個人情報に関わる部分)は事務局で黒塗り(マスキング)を致します。 個人情報はオークション終了後、落札額を見て売ると決めた後に最高入札額の買取店にのみ開示されます。
オークション開始後、画像の追加や情報の修正はできますか?
出品後の追加・変更については、事務局にて判断させて頂きますので、メッセージチャットでご相談ください。 また、事務局より画像の追加をお願いする場合もございます。
金額に納得のいかない場合はどうすればよいですか?
事務局にご相談ください。 希望額に限りなく近づくよう、事務局が買取店に出品者の希望をお伝えします。 ※必ずしも希望額となるわけではございませんので、あらかじめご了承ください。
必要書類の準備方法がわかりません。
事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
オークション確定額からの減額は一切無し!
オークションで確定した金額から、現地減額はありません。ご安心してご利用ください。

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5.6万円55.7万円
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モンスター1200S
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ドゥカティ
ストリートファイターV4S
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ハスクバーナ
ヴィットピレン401
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