ヤマハ ビーノの買取相場
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ビーノの買取相場
～ 13万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします
更新日:2024.12.5
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型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
型式
走行距離
ビーノの相場価格推移
千円
200
150
100
50
千円
200
150
100
50
| 23年12月 | ||
|---|---|---|
| 24年1月 | ||
| 2月 | ||
| 3月 | ||
| 4月 | ||
| 5月 | ||
| 6月 | ||
| 7月 | ||
| 8月 | ||
| 9月 | ||
| 10月 | ||
| 11月 |
相場価格の上限額 
相場価格の下限額 ※グラフが表示されない箇所は未算出です
相場価格の上限額 相場価格の下限額 ※グラフが表示されない箇所は未算出です
型式別買取相場情報
型式
最新の
買取相場
買取相場
前回の
買取相場
買取相場
前回からの
変動額
変動額
SA37J
8.4万円
8.5万円
-0.1万円
SA26J
7.2万円
7.2万円
±0.0万円
SA10J
6.3万円
6.4万円
-0.1万円
5AU
6.9万円
6.8万円
+0.1万円
AY02
13.0万円
12.9万円
+0.1万円
走行距離別買取相場情報
走行距離
最新の
買取相場
買取相場
前回の
買取相場
買取相場
前回からの
変動額
変動額
～1000km
13.0万円
12.9万円
+0.1万円
1001km～5000km
12.6万円
12.5万円
+0.1万円
5001km～10000km
11.8万円
11.7万円
+0.1万円
10001km～15000km
10.9万円
10.8万円
+0.1万円
15001km～20000km
10.0万円
9.9万円
+0.1万円
20001km～30000km
8.7万円
8.6万円
+0.1万円
30001km～40000km
6.9万円
6.8万円
+0.1万円
40001km～50000km
5.1万円
5.0万円
+0.1万円
50001km～
4.2万円
4.1万円
+0.1万円
ヤマハビーノの特長と買取相場の傾向
ヤマハビーノは、1997年に発売が開始されたレトロなデザインが人気のスクーターです。女性ボーカルユニット「PUFFY」がCMに起用され、若い女性たちから注目を集めました。
「VINO」は、イタリア語で「ワイン」という意味があり、初代モデルは赤ワインをイメージしたカラーリングでした。
1998年2月には、2,000台限定のビーノBOY'sが登場しています。ビーノBOY'sではヘッドライトにドラッグスター用のライトが採用され、ボーイッシュなスタイルを好む女性向けのデザインとなりました。
1998年3月には、樽型のグリップやフロアマットを取り入れた、ビーノクラシックが発売されました。現在発売されているモデルも、ビーノクラシックのレトロポップなデザインが継承されています。
ヤマハビーノはマイナーチェンジやカラーチェンジを繰り返し、2004年にはフルモデルチェンジも行なわれました。2008年には、国内排ガス規制に対応したモデルをリリースし、その後は2015年までカラーチェンジを繰り返すなど、さまざまな変遷を遂げています。
2017年には当時の国内排ガス規制に対応した「SA59J」を発売し、ヤマハが内装まで手がけるビーノは最終章を迎えました。
翌年からはホンダが製造を担当し、外装はビーノのまま内装がホンダジョルノに変更されています。この変更により、出力や燃費が向上し、よりリーズナブルな価格となりました。
ヤマハビーノの中古市場での平均買取相場は、～12.5万円です（2024年9月20日時点）。なお、買取価格はバイクの状態や走行距離、条件によって変動する可能性があります。
ヤマハビーノを高く買い取ってもらうためのポイント
ヤマハビーノを高く売却するには、以下の6つのポイントを押さえることが大切です。ここでは、それぞれのポイントについて解説します。
ポイント1：型式
初代ビーノの型式は「5AU」といい、レトロで丸みのあるデザインが魅力の可愛いフォルムでありながら6.3馬力で力強く走るスクーターでした。この型式では、ハローキティバージョンや紅白のカラーが印象的なビーノスポーツなど、さまざまなバリエーションを展開しています。
2017年に発売された「SA59J」を最後に、ホンダジョルノをベースとしたOEM車に変わり、型番も「AY02」になりました。
数あるビーノのなかでも、高価買取が期待できるモデルが2018年から発売されている「AY02」です。初代モデルの「5AU」が平均2.1万円で取引されているのに対して、「AY02」の平均買取価格は13.5万円となっています（2024年9月20日時点）。
ポイント2：年式
ヤマハビーノは、1997年の登場以来、現在に至るまでその歴史を積み重ねている人気のスクーターです。
平均買取価格を年式で比べると、2018年から発売されている現行モデルが比較的高値で取引されています。年式が古くなるほど買取価格が下がり、最も古い1997年式の平均買取価格は2.1万円です。
ただし、年式が新しいモデルでも、状態が悪ければ買取価格は下がってしまうケースもあるため注意しましょう。
ポイント3：走行距離
バイクの走行距離は、買取価格に大きく影響する要素の一つです。基本的に、走行距離が短いものほど買取価格は上がります。
ヤマハビーノも例外ではなく、走行距離が5,000km未満の車体は、平均13.1万円で取引されています。一方で、走行距離が5万kmを超える車体の平均買取価格は3.5万円です（2024年9月20日時点）。
ポイント4：ボディカラー
1997年3月に登場した初代ビーノは、「ダークパープリッシュレッドカクテル3」という、赤ワインをイメージした落ち着いたカラーリングでした。同年8月には「ベリーダークブルーメタリック3」が仲間入りしています。
また、1997年12月～1998年1月の期間限定で生産された「ブラック2」というシックな色合いが特徴的なモデルも発売されました。
以降、さまざまな変遷を経て、現行モデルのボディカラーは、「ファイティングレッド」「プコブルー」「マットジーンズブルーメタリック」「マホガニーブラウンメタリック」「ハーベストベージュ」「グラファイトブラック」の6色展開となっています。
ボディカラーで比較してみると、ブルー系の買取価格がほかのカラーよりもやや高い傾向にあります。
ポイント5：状態
年式の古い車体や長らく放置していた車体は、日焼けや傷などで状態が悪くなっている可能性があります。
基本的に、新しい年式のバイクでも、車体の状態が悪いと買取価格は下がってしまいます。査定に出す前に、必ず状態を確認してから持ち込むようにしましょう。
ポイント6：売却するタイミング
バイクの買取価格は、売却するタイミングによって大きく変動します。特に、新生活が始まる春はバイクが高く売れやすい時期です。また、ボーナス時期と長期休暇が重なる夏も、高価買取が期待できるでしょう。
そのほか、梅雨や台風シーズンのように天候が不安定になる時期は、売却のキャンセルも増えるため、在庫が少なくなりがちです。バイク専門店は、繁忙期前に在庫を確保しなければならないため、その時期も買取価格が上がりやすくなるでしょう。
ヤマハビーノの買取価格を上げるためのポイント
ヤマハビーノを売却するにあたって、買取価格を上げるためにはここで紹介する以下のポイントを満たすことが大切です。ここでは、3つのポイントを解説します。
できるだけ早めに売却する
ヤマハビーノの買取価格を上げるためには、車体の状態が悪くならないうちに査定を受けることが大切です。特に、ヤマハビーノは年式が新しいものほど高く売れる傾向があるため、不要になった場合は早めに売却したほうがよいでしょう。
また、古い年式の車体は劣化している可能性があります。放置してしまうとさらに状態が悪くなるため、できるだけ早く査定を受けましょう。
売却前に洗車する
年式の新しいバイクでも、汚れた状態で査定に出してしまうと心象が悪くなり買取価格に影響します。買取価格を上げるためには、売却前に洗車をして、汚れやほこりを落としておきましょう。
また、ステッカーが貼られている車体は、事前に剥がすことをおすすめします。ただし、こびりついたステッカーやサビなどを無理に落とすと、状態が悪くなる恐れがあるため注意が必要です。自分で落とせない場合は、バイク店に相談してから査定を受けましょう。
査定を受ける際に嘘をつかない
査定の際は、修理や事故の有無を正直に伝えましょう。バイク専門店のスタッフは査定のプロのため、嘘をつくと余計に心象が悪くなります。
「瑕疵責任」に問われる可能性もあるため、事実を正しく伝えることが大切です。
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カタログ、スペック情報
ヤマハ | 2024年 Vino 国内向けモデル 2BH-AY02
原付1種スクーター、ビーノの2024年のカラーラインナップ。赤やライトブルーなど3色が加わって、2024年も全6色構成。※2024年2月29日発売
基本スペック
タイプグレード名
Vino
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
2BH-AY02
発売年
2024
発売月
2
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1650
全幅 (mm)
670
全高 (mm)
1015
ホイールベース (mm)
1180
最低地上高 (mm)
105
シート高 (mm)
720
車両重量 (kg)
81
乗車定員（名）
1
燃料消費率（1）(km/L)
80.0
測定基準（1）
国交省届出（30km/h走行時）
燃料消費率（2）(km/L)
58.4
測定基準（2）
WMTCモード値
原動機型式
AF74E
原動機種類
4ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
49
カム・バルブ駆動方式
OHC（SOHC）
気筒あたりバルブ数
2
内径（シリンダーボア）(mm)
39.5
行程（ピストンストローク）(mm)
40.2
圧縮比（:1）
12
最高出力（kW）
3.3
最高出力（PS）
4.5
最高出力回転数（rpm）
8000
最大トルク（N・m）
4.1
最大トルク（kgf･m）
0.42
最大トルク回転数（rpm）
6000
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
4.5
燃料（種類）
レギュラーガソリン
満タン時航続距離（概算・参考値）
360.0
エンジン始動方式
セルフ・キック 併用式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CPR8EA-9
点火プラグ必要本数・合計
1
搭載バッテリー・型式
GTZ6V
バッテリー容量
12V-5.0Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
0.7
エンジンオイル量（オイル交換時） (L)
0.65
推奨エンジンオイル（SAE粘度）
10W-40
クラッチ形式
乾式・多板・遠心
変速機形式
Vベルト式・無段変速
フレーム型式
アンダーボーン
キャスター角
26°30′
トレール量 (mm)
76
ブレーキ形式（前）
機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式（後）
機械式リーディングトレーリング
懸架方式（前）
テレスコピックフォーク
懸架方式（後）
ユニットスイング式
タイヤ（前）
80/100-10
タイヤ（前）構造名
バイアス
タイヤ（前）荷重指数
46
タイヤ（前）速度記号
J
タイヤ（前）タイプ
チューブレス
タイヤ（後）
80/100-10
タイヤ（後）構造名
バイアス
タイヤ（後）荷重指数
46
タイヤ（後）速度記号
J
タイヤ（後）タイプ
チューブレス
ホイールリム幅（前）
2.15
ホイールリム幅（後）
2.15
タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前）
1.25
タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後）
2.00
メーター表示：燃料計
有
メーター表示：時計
有
タイプグレード名
Vino
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
2BH-AY02
発売年
2024
発売月
2
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1650
全幅 (mm)
670
全高 (mm)
1015
ホイールベース (mm)
1180
最低地上高 (mm)
105
シート高 (mm)
720
車両重量 (kg)
81
乗車定員（名）
1
燃料消費率（1）(km/L)
80.0
測定基準（1）
国交省届出（30km/h走行時）
燃料消費率（2）(km/L)
58.4
測定基準（2）
WMTCモード値
原動機型式
AF74E
原動機種類
4ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
49
カム・バルブ駆動方式
OHC（SOHC）
気筒あたりバルブ数
2
内径（シリンダーボア）(mm)
39.5
行程（ピストンストローク）(mm)
40.2
圧縮比（:1）
12
最高出力（kW）
3.3
最高出力（PS）
4.5
最高出力回転数（rpm）
8000
最大トルク（N・m）
4.1
最大トルク（kgf･m）
0.42
最大トルク回転数（rpm）
6000
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
4.5
燃料（種類）
レギュラーガソリン
満タン時航続距離（概算・参考値）
360.0
エンジン始動方式
セルフ・キック 併用式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CPR8EA-9
点火プラグ必要本数・合計
1
搭載バッテリー・型式
GTZ6V
バッテリー容量
12V-5.0Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
0.7
エンジンオイル量（オイル交換時） (L)
0.65
推奨エンジンオイル（SAE粘度）
10W-40
クラッチ形式
乾式・多板・遠心
変速機形式
Vベルト式・無段変速
フレーム型式
アンダーボーン
キャスター角
26°30′
トレール量 (mm)
76
ブレーキ形式（前）
機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式（後）
機械式リーディングトレーリング
懸架方式（前）
テレスコピックフォーク
懸架方式（後）
ユニットスイング式
タイヤ（前）
80/100-10
タイヤ（前）構造名
バイアス
タイヤ（前）荷重指数
46
タイヤ（前）速度記号
J
タイヤ（前）タイプ
チューブレス
タイヤ（後）
80/100-10
タイヤ（後）構造名
バイアス
タイヤ（後）荷重指数
46
タイヤ（後）速度記号
J
タイヤ（後）タイプ
チューブレス
ホイールリム幅（前）
2.15
ホイールリム幅（後）
2.15
タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前）
1.25
タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後）
2.00
メーター表示：燃料計
有
メーター表示：時計
有
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- 出品後、事務局にてデータを確認させて頂いた上でオークション開始となりますので、その際に氏名や住所等（個人情報に関わる部分）は事務局で黒塗り（マスキング）を致します。 個人情報はオークション終了後、落札額を見て売ると決めた後に最高入札額の買取店にのみ開示されます。
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- 出品後の追加・変更については、事務局にて判断させて頂きますので、メッセージチャットでご相談ください。 また、事務局より画像の追加をお願いする場合もございます。
- 金額に納得のいかない場合はどうすればよいですか？
- 事務局にご相談ください。 希望額に限りなく近づくよう、事務局が買取店に出品者の希望をお伝えします。 ※必ずしも希望額となるわけではございませんので、あらかじめご了承ください。
- 必要書類の準備方法がわかりません。
- 事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
- オークション確定額からの減額は一切無し！
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ホンダ
ＶＴＲ２５０
7.6万円～35.9万円
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アヴェニス１２５
0.4万円～15.6万円
スズキ
ＧＳＸ−８Ｓ
28.6万円～74.1万円
カワサキ
エストレヤＲＳカスタム
1万円～28.8万円
ハスクバーナ
ヴィットピレン４０１
3.5万円～44.2万円
ハスクバーナ
スヴァルトピレン４０１
1.5万円～42.2万円
ホンダ
４００Ｘ
8.9万円～54.7万円
ホンダ
トゥデイ
～7.7万円
ホンダ
ＶＴＲ２５０
7.6万円～35.9万円
スズキ
アヴェニス１２５
0.4万円～15.6万円
スズキ
ＧＳＸ−８Ｓ
28.6万円～74.1万円
カワサキ
エストレヤＲＳカスタム
1万円～28.8万円
ハスクバーナ
ヴィットピレン４０１
3.5万円～44.2万円
ハスクバーナ
スヴァルトピレン４０１
1.5万円～42.2万円
ホンダ
４００Ｘ
8.9万円～54.7万円
ホンダ
トゥデイ
～7.7万円
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