ヤマハ ドラッグスター1100の買取相場

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ドラッグスター1100

ドラッグスター1100の買取相場

21万円67.5万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
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排気量
車種
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走行距離

ドラッグスター1100の相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
VP13J
67.5万円
68.0万円
-0.5万円
VP10J
58.6万円
56.8万円
+1.8万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
67.5万円
68.0万円
-0.5万円
1001km~5000km
65.8万円
66.4万円
-0.6万円
5001km~10000km
62.8万円
63.5万円
-0.7万円
10001km~15000km
59.4万円
60.2万円
-0.8万円
15001km~20000km
56.1万円
56.9万円
-0.8万円
20001km~30000km
51.1万円
52.1万円
-1.0万円
30001km~40000km
44.4万円
45.5万円
-1.1万円
40001km~50000km
37.7万円
39.0万円
-1.3万円
50001km~
34.4万円
35.8万円
-1.4万円

ヤマハドラッグスター1100の特徴と買取相場の傾向

ヤマハドラッグスター1100は、1999年3月に登場した大型バイクです。1996年に発売された400cc版ドラッグスターのデザインを踏襲し、上位モデルとして設定されました。当時、少子化により二輪車販売台数が減少していました。しかし1996年の免許制度改定によって大型二輪免許が教習所で取得可能になったことで、大型バイク市場が成長。これにともない、ドラッグスター1100の需要も高まりました。
エンジン部分は吸排気系の新設計や鍛造ピストンを採用し、ビラーゴ1100をベースにした1,063ccの空冷Vツインエンジンを搭載しています。このエンジンは、5,750回転で60馬力、2,500回転で最大トルク8.3kgfmを発揮しました。さらに、5速リターン式トランスミッションとシャフトドライブを組み合わせています。
デザインは400ccモデルであるヤマハドラッグスター400と同様のロー&ロングのスタイルで、リジッド風のリアフレームを備えています。フロントにはダブルディスクブレーキを装備し、車重を支える強力な制動力が特徴です。2001年と2005年にマイナーチェンジが行なわれ、最終的には2008年モデルまで生産されました。
ヤマハドラッグスター1100の買取相場は、2024年9月20日時点で19.6万円~66万円です。

ヤマハドラッグスター1100の買取価格が高くなるポイント

ヤマハドラッグスター1100は、年式や状態などによって買取価格が変動するため、ポイントを押さえておくことが大切です。ここでは、ヤマハドラッグスター1100の買取価格に影響するポイントを紹介します。

派生モデル

ヤマハドラッグスター1100は、国内だけでなく海外でも販売され、ヨーロッパでは「XVS1100ドラッグスター」、北米では「V-Star 1100」として展開されました。
また、ヤマハドラッグスター1100のバリエーションモデルとして、2000年10月にヤマハドラッグスター1100クラシックが発売されました。クラシカルな外観を持つアメリカンバイクです。エンジンやフレームは標準のドラッグスター1100と同じ1,063ccの空冷Vツインエンジンを搭載し、2008年まで生産されました。
ヤマハドラッグスター1100クラシックの買取相場は、ヤマハドラッグスター1100と大きくは変わらず、22.4万円~62.5万円程度(2024年9月20日時点)です。

年式

ヤマハドラッグスター1100は、1999年からの初期モデルであるVP10J型と、2001年からのVP13J型の2つの型式があります。型式でいうと、VP13J型のほうが高値での取引になる傾向があります。
また、ドラッグスター1100は2008年の生産終了までほぼ毎年、カラーチェンジやマイナーチェンジなどが行なわれました。2001年モデルでは平成11年排出ガス規制に適合した仕様変更が実施されています。

走行距離

一般的に、走行距離が短いほど査定額が高くなります。ヤマハドラッグスター1100も、走行距離1万km以下など走行距離が短いものは評価が高く、反対に5万kmを超える車両などは評価が下がりやすいです。
絶版になってから15年以上経つドラッグスター1100は、正確な距離が不明の車両もあるでしょう。その場合でも、車両の状態などほかの項目で高ポイントであれば、ある程度査定額が上がる可能性があります。
距離不明車であってもまずは査定に出してみましょう。

ボディカラー

ヤマハドラッグスター1100はかなり頻繁にカラーチェンジが行なわれ、クラシカルなブラックやシルバーをベースに、バイオレットやブルーなどさまざまなカラーが展開されました。いずれも重厚感のある深い色合いが特徴です。特にブラック系やシルバー系は人気があるため、中古市場での需要も高いといえます。

車両の状態

バイクの査定額に大きく影響する要素が、車両のコンディションです。エンジンが正常に作動するかどうかや、アイドリングの安定性、異音の有無などが重要なポイントです。
特に、不動車の場合は査定が大幅に減額される可能性があります。ヤマハドラッグスター1100の場合、不動車だと実働者の買取相場の約半額ほどに価格が落ち込んでしまいます。

ヤマハドラッグスター1100をより高く売るための注意点

ヤマハドラッグスター1100を査定に出す際に、少しでも査定額を高くするために意識したいポイントを紹介します。

カスタムパーツも一緒に査定に出す

アメリカンバイクのなかでも人気の高いヤマハドラッグスター1100は、カスタムパーツも多く存在し、カスタムを楽しんでいたユーザーも多いでしょう。一般的に、バイクの中古市場ではフルノーマルの状態が好まれます。
しかし、カスタムパーツの人気度やメーカーによってはそれ自体に価値がある場合もあるため、査定に出す際はカスタムパーツまたは純正パーツと、保管している別のパーツもあれば一緒に出すようにしましょう。

査定前に洗車してきれいな状態にする

バイクを査定に出す前に、洗車をしてきれいな状態に整えましょう。外見がきれいだと査定士に良い印象を与えやすく、バイクを大切に扱ってきたことが伝わります。逆に、汚れた状態で査定を受けると、メンテナンスが不十分だと見なされ、査定額が低くなる可能性があります。

カタログ、スペック情報

2008年 DragStar 1100 国内向けモデル
2007年 DragStar 1100 国内向けモデル
2006年 DragStar 1100 国内向けモデル
2005年 DragStar 1100 国内向けモデル
2003年 DragStar 1100 国内向けモデル
2002年 DragStar 1100 国内向けモデル
2001年 DragStar 1100 国内向けモデル
2000年 DragStar 1100 国内向けモデル
1999年 DragStar 1100 国内向けモデル
ヤマハ | 2008年 DragStar 1100 国内向けモデル BC-VP13J
新色のブルーメタリック(ダークパープリッシュブルーメタリックU)には、タンクからリアフェンダーへかけてのフレアパターンが描かれていた。継続のブラックメタリックXにはトライバル柄が施された。400ccと250ccのドラッグスターは、平成18年規制をクリアして継続されたが、1100のシリーズは、2008年モデルが最終仕様となった。
基本スペック
タイプグレード名
DragStar 1100
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
BC-VP13J
発売年
2008
発売月
2
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2405
全幅 (mm)
895
全高 (mm)
1095
ホイールベース (mm)
1640
最低地上高 (mm)
145
シート高 (mm)
685
乾燥重量 (kg)
262
車両重量 (kg)
278
最小回転半径(m)
3.2
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
32.0
測定基準(1)
60km/h走行時
原動機型式
P610E
原動機種類
4ストローク
気筒数
2
シリンダ配列
V型(L型)
シリンダバンク角(°)
75
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
1063
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数
2
内径(シリンダーボア)(mm)
95
行程(ピストンストローク)(mm)
75
圧縮比(:1)
8.3
最高出力(kW)
45
最高出力(PS)
60
最高出力回転数(rpm)
5750
最大トルク(N・m)
82
最大トルク(kgf・m)
8.3
最大トルク回転数(rpm)
2500
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
BSR37
燃料タンク容量 (L)
17
燃料タンク・リザーブ容量 (L)
4.5
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
544.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
BPR7ES
点火プラグ必要本数・合計
2
搭載バッテリー・型式
GT14B-4
バッテリー容量
12V-12.0Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
3.6
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
3.0
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
3.1
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・5段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
1.659
2次減速比
2.874
変速比
1速 2.352/2速 1.666/3速 1.285/4速 1.032/5速 0.852
動力伝達方式
シャフト
フレーム型式
ダブルクレードル
キャスター角
33°00'
トレール量 (mm)
136
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
110/90-18
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
61
タイヤ(前)速度記号
S
タイヤ(前)タイプ
チューブタイヤ
タイヤ(後)
170/80-15
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
77
タイヤ(後)速度記号
S
タイヤ(後)タイプ
チューブタイヤ
ホイールリム幅(前)
2.15
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
4.5
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.25
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.50
ヘッドライトタイプ(Hi)
H4
車両装備:ハザードランプ
タイプグレード名
DragStar 1100
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
BC-VP13J
発売年
2008
発売月
2
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2405
全幅 (mm)
895
全高 (mm)
1095
ホイールベース (mm)
1640
最低地上高 (mm)
145
シート高 (mm)
685
乾燥重量 (kg)
262
車両重量 (kg)
278
最小回転半径(m)
3.2
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
32.0
測定基準(1)
60km/h走行時
原動機型式
P610E
原動機種類
4ストローク
気筒数
2
シリンダ配列
V型(L型)
シリンダバンク角(°)
75
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
1063
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数
2
内径(シリンダーボア)(mm)
95
行程(ピストンストローク)(mm)
75
圧縮比(:1)
8.3
最高出力(kW)
45
最高出力(PS)
60
最高出力回転数(rpm)
5750
最大トルク(N・m)
82
最大トルク(kgf・m)
8.3
最大トルク回転数(rpm)
2500
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
BSR37
燃料タンク容量 (L)
17
燃料タンク・リザーブ容量 (L)
4.5
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
544.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
BPR7ES
点火プラグ必要本数・合計
2
搭載バッテリー・型式
GT14B-4
バッテリー容量
12V-12.0Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
3.6
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
3.0
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
3.1
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・5段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
1.659
2次減速比
2.874
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1速 2.352/2速 1.666/3速 1.285/4速 1.032/5速 0.852
動力伝達方式
シャフト
フレーム型式
ダブルクレードル
キャスター角
33°00'
トレール量 (mm)
136
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
110/90-18
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
61
タイヤ(前)速度記号
S
タイヤ(前)タイプ
チューブタイヤ
タイヤ(後)
170/80-15
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
77
タイヤ(後)速度記号
S
タイヤ(後)タイプ
チューブタイヤ
ホイールリム幅(前)
2.15
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
4.5
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.25
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.50
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H4
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