ヤマハ XJR400Rの買取相場

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XJR400R

XJR400Rの買取相場

22万円67.3万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
型式
走行距離

XJR400Rの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
RH02J
67.3万円
67.9万円
-0.6万円
4HM
66.8万円
62.0万円
+4.8万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
67.3万円
67.9万円
-0.6万円
1001km~5000km
66.0万円
66.7万円
-0.7万円
5001km~10000km
63.6万円
64.6万円
-1.0万円
10001km~15000km
60.9万円
62.2万円
-1.3万円
15001km~20000km
58.2万円
59.8万円
-1.6万円
20001km~30000km
54.1万円
56.2万円
-2.1万円
30001km~40000km
48.8万円
51.4万円
-2.6万円
40001km~50000km
43.4万円
46.6万円
-3.2万円
50001km~
40.7万円
44.2万円
-3.5万円

ヤマハ XJR400Rの特長と買取相場の傾向

「ヤマハ XJR400R」は、1993年に発売が開始された「XJR400」の上級グレードとして1995年に登場しました。今や希少性が高い空冷4気筒エンジンを備えた、ネイキッドタイプのバイクです。
XJR400との大きな違いとして、エンジン性能が挙げられます。XJR400のエンジンは45馬力ですが、XJR400Rは53馬力とパワフルです。また、XJR 400RにはXJR 400にはないオーリンズ製のリアサスペンションと、ブレンボ製のブレーキキャリパーを装備しています。
1996年には2灯式ヘッドライトのビキニカウルが搭載されたXJR400Ⅱが加わったほか、1998年には初めてのマイナーチェンジが行なわれました。これにより、車体のデザインが改良されたのに加え、タンクの容量が18Lから20Lに増量しています。
その後、2004年には標準装備として盗難防止装置が搭載されました。以降もカラーバリエーションを増やしながら、2007年モデルを最後に生産が終了しています。
ヤマハ XJR400Rの平均買取相場は25〜45万円程度です。ただし、買取価格はバイクの状態や走行距離、条件によって変動する可能性があります。次に説明するポイントを押さえて、できるだけ高く買い取ってもらえるよう準備しておきましょう。

ヤマハ XJR 400Rを高く買い取ってもらうためのポイント

ヤマハ XJR400Rを高く売却するには、以下の7つのポイントを押さえることが大切です。ここでは、それぞれのポイントを解説します。

ポイント1:グレード

そもそもXJR400Rは、XJR400の上級グレードとしてリリースされたバイクです。XJR 400Rのグレード違いとしては、XJR400RⅡが挙げられます。買取相場は、XJR400Rのほうが高い傾向にありますが、状態や走行距離によっても査定額は異なります。

ポイント2:年式

XJR400Rは1995年に発売され、翌年にはXJR400RⅡが登場しました。以降、マイナーチェンジは、1998年と2001年、2004年に行なわれています。
最終モデルが比較的高値がつく傾向にありますが、いずれもおおよそ25〜45万円程度で取引されるケースが多いでしょう。

ポイント3:走行距離

バイクを高く売るには、走行距離にも留意する必要があります。走行距離が長くなれば、買取相場が下がるケースが一般的です。
XJR400Rの場合、走行距離が5万km未満であれば、40~50万円前後で買い取ってもらえる可能性があります。一方で、5万kmを超えている場合は30万円ほどが相場です。状態によっては10万円を切ることもあるでしょう。

ポイント4:ボディカラー

XJR400Rの初期モデルは、「ブルーイッシュホワイトカクテル1」「ブラック2」「ニューシルバーダスト」の3色展開でした。続いて、XJR 400RⅡでは「ビビッドレッドカクテル1」「ブルーイッシュホワイトカクテル1」「ブラック2」の3色を展開しました。
大幅なマイナーチェンジが行なわれた1998年式では、メタリック系のカラーバリエーションも展開され、その後もさまざまなカラーバリエーションが加わっています。
このようにXJR 400Rは頻繁にカラーチェンジを行なっているファッション製の高いバイクですが、なかでもブラックやホワイトなどのベーシックなカラーが人気です。

ポイント5:状態

人気があるモデルや年式、カラーでも、状態が悪いバイクは買取価格が下がります。たとえば、凹みや傷がある場合や日焼けしている場合は、査定に悪影響を与えるおそれがあるでしょう。
一方で、丁寧にメンテナンスをしているバイクであれば、古い年式でも高値がつくことがあります。

ポイント6:売却する時期

バイクの需要は、時期によって異なるため、需要が高いタイミングを狙って売ることが大切です。たとえば、3〜4月は新生活がスタートする時期であり、バイクの需要が高まります。また、ボーナス時期や夏休みが重なる6〜8月も狙い目です。
合わせて、バイクを高く売るには天候にも留意しましょう。特に、悪天候になりやすい梅雨時や台風シーズンは、バイクを売る人が少なくなります。これにともない、バイク専門店の在庫が減るため、高額買取が期待できるでしょう。

ポイント7:修復歴の有無

バイクのメインフレームに修復した事実があると「修復歴有り」と見なされます。これは、一般社団法人自動車公正取引協議会において定められているルールです。
たとえ、事故以外で付いた傷だとしても「修復歴有り」と記載されていれば、購入対象にならない可能性が高く、買取価格も下がりやすくなります。

ヤマハ XJR 400Rの買取価格を上げるためのポイント

ヤマハ XJR 400R売却するにあたって、買取価格を上げるためには以下の必須事項を満たすことが大切です。ここでは、3つのポイントを解説します。

売却前に洗車をする

汚れているバイクやステッカーが貼られた状態だと、買取価格が下がるおそれがあります。買取価格を上げるためには、売却前に洗車をしてできるだけきれいにしておきましょう。
ただし、錆や傷がある場合は無理に修理しないほうがよいでしょう。状態によっては、修理代が高くつき、買取価格を上回る可能性があるためです。また、知識やスキルがないと、余計に傷が広がる可能性もあります。

エンジンの状態を確認する

いくらバイクの外観がきれいでも、エンジンがかからなければ買取価格に大きく影響します。そのため、売却をする前に、エンジンがかかるかどうかを確認しましょう。
特に、長期間動かしていないバイクはエンジンが弱っている可能性があります。エンジンの状態が悪い場合は、事前に修理店で見てもらいましょう。

純正パーツを持ち込む

カスタマイズされたバイクは、必ずしもすべての人のニーズに一致するとは限りません。純正のバイクに乗りたい人もいれば、自分流のカスタマイズを楽しみたい人も多いでしょう。
そのため、バイクを高く売却する前に、オリジナルの状態に戻しておくほうが無難です。難しい場合は、純正パーツを一緒に査定に出すだけでも買取価格が上がりやすくなります。

カタログ、スペック情報

2007年 XJR400R 国内向けモデル
2006年 XJR400R 国内向けモデル
2005年 XJR400R 国内向けモデル
2004年 XJR400R 国内向けモデル
2003年 XJR400R 国内向けモデル
2002年 XJR400R 国内向けモデル
2001年 XJR400R 国内向けモデル
2000年 XJR400R 国内向けモデル
1999年 XJR400R 国内向けモデル
1998年 XJR400R 国内向けモデル
1997年 XJR400R 国内向けモデル
1996年 XJR400R 国内向けモデル
1996年 XJR400RⅡ 国内向けモデル
1995年 XJR400R 国内向けモデル
ヤマハ | 2007年 XJR400R 国内向けモデル BC-RH02J
XJR1300の2007年モデルと共通のカラー・グラフィック、および楕円形ミラーを採用した(従来は角型)。ブルーのグラフィックは07モデルでも変更され、ホイールにはピンストライプが配された、また、ガンメタリックも設定された。※最終モデル
基本スペック
タイプグレード名
XJR400R
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
BC-RH02J
発売年
2007
発売月
1
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2085
全幅 (mm)
735
全高 (mm)
1085
ホイールベース (mm)
1435
最低地上高 (mm)
115
シート高 (mm)
780
乾燥重量 (kg)
177
車両重量 (kg)
199
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
31.0
測定基準(1)
国交省届出(60km/h走行時)
原動機型式
H501E
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
399
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
55
行程(ピストンストローク)(mm)
42
圧縮比(:1)
10.7
最高出力(kW)
39
最高出力(PS)
53
最高出力回転数(rpm)
11000
最大トルク(N・m)
35
最大トルク(kgf・m)
3.6
最大トルク回転数(rpm)
9500
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
BSR30×4
燃料タンク容量 (L)
20
燃料タンク・リザーブ容量 (L)
3
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
620.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CR9E
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
YTX9-BS
バッテリー容量
12V-8Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
2.8
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
2.0
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
2.4
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
2.606
2次減速比
3.000
変速比
1速 2.733/2速 1.947/3速 1.545/4速 1.240/5速 1.074/6速 0.931
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
15
スプロケット歯数・後
45
チェーンサイズ
520
標準チェーンリンク数
110
フレーム型式
ダブルクレードル
キャスター角
26°00′
トレール量 (mm)
99
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
2
タイヤ(前)
110/70ZR17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
54
タイヤ(前)速度記号
(W)
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
150/70ZR17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
69
タイヤ(後)速度記号
(W)
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.0
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
4.0
ヘッドライトタイプ(Hi)
H4
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
タイプグレード名
XJR400R
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
BC-RH02J
発売年
2007
発売月
1
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2085
全幅 (mm)
735
全高 (mm)
1085
ホイールベース (mm)
1435
最低地上高 (mm)
115
シート高 (mm)
780
乾燥重量 (kg)
177
車両重量 (kg)
199
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
31.0
測定基準(1)
国交省届出(60km/h走行時)
原動機型式
H501E
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
399
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
55
行程(ピストンストローク)(mm)
42
圧縮比(:1)
10.7
最高出力(kW)
39
最高出力(PS)
53
最高出力回転数(rpm)
11000
最大トルク(N・m)
35
最大トルク(kgf・m)
3.6
最大トルク回転数(rpm)
9500
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
BSR30×4
燃料タンク容量 (L)
20
燃料タンク・リザーブ容量 (L)
3
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
620.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CR9E
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
YTX9-BS
バッテリー容量
12V-8Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
2.8
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
2.0
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
2.4
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
2.606
2次減速比
3.000
変速比
1速 2.733/2速 1.947/3速 1.545/4速 1.240/5速 1.074/6速 0.931
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
15
スプロケット歯数・後
45
チェーンサイズ
520
標準チェーンリンク数
110
フレーム型式
ダブルクレードル
キャスター角
26°00′
トレール量 (mm)
99
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
2
タイヤ(前)
110/70ZR17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
54
タイヤ(前)速度記号
(W)
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
150/70ZR17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
69
タイヤ(後)速度記号
(W)
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.0
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
4.0
ヘッドライトタイプ(Hi)
H4
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
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バイク買取、査定の流れ

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  3. 03
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