ヤマハ XJR400の買取相場

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XJR400

XJR400の買取相場

26.5万円69.4万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
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排気量
走行距離
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排気量
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走行距離

XJR400の相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
4HM
69.4万円
64.5万円
+4.9万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
69.4万円
64.5万円
+4.9万円
1001km~5000km
68.0万円
63.3万円
+4.7万円
5001km~10000km
65.6万円
61.1万円
+4.5万円
10001km~15000km
62.9万円
58.7万円
+4.2万円
15001km~20000km
60.2万円
56.4万円
+3.8万円
20001km~30000km
56.2万円
52.8万円
+3.4万円
30001km~40000km
50.8万円
48.0万円
+2.8万円
40001km~50000km
45.4万円
43.2万円
+2.2万円
50001km~
42.8万円
40.8万円
+2.0万円

ヤマハ XJR400の特長と買取相場の傾向

ヤマハ XJR400は、1993年3月に登場したネイキッドタイプのバイクです。1990年代は、「カワサキ ゼファー」の登場により空前のネイキッドブームとなっていました。こうした流れを踏まえ、さらにゼファーとの差別化を図るために生産されたのが、「ペケジェイ」という愛称で親しまれるXJR400です。
1994年にバリエーションモデルとしてXJR400Sが、1995年にはエンジン性能が向上した2代目が登場します。そして、1996年に乗り心地を重視したモデルが登場し、これがXJR400の最終形態です。以降は、上位モデルとしてリリースされたXJR400Rに集約されました。
XJR400の大きな特長として「空冷最速」目指して設計されたエンジンが挙げられます。4気筒のDOHC4バルブが備わっており、オイルクーラーが標準装備となっていたため、空冷式を感じさせないエンジンの安定感が魅力です。
XJR400の平均買取相場は22.6~64万円(2024年8月9日現在)程度です。なお、買取価格はバイクの状態や走行距離、条件などによって変動します。

ヤマハ XJR400を高く買い取ってもらうためのポイント

ヤマハ XJR400を高く売却するには、以下の7つのポイントを押さえることが大切です。ここでは、それぞれのポイントを解説します。

ポイント1:グレード

XJR400のグレードは、バリエーションモデルのXJR400Sと上級モデルのXJR400Rがあります。買取相場としてはベースモデルであるXJR400が高い傾向にありますが、状態や走行距離などを踏まえると一概にはいえません。

ポイント2:年式

XJR400は、現在生産されていないため中古市場で取引されるのみです。複数あるモデルのなかでも、1995年にエンジンの改良にともなうマイナーチェンジが行なわれた2代目と、最終形態である1996年式に人気が集まっています。こうした需要を踏まえ、1995年式と1996年式の買取相場が高い傾向があります。
ただし、必ずしも初期モデルの買取価格が低いとは限りません。状態が良いものであれば高値で取引される可能性があります。

ポイント3:走行距離

バイクの買取価格は、走行距離が長くなるにともない低くなる傾向にあります。XJR400では、5万kmまでであれば平均40万円以上、5万kmを超えると平均30万円前半の買取価格です。全体的にみると走行距離による大きな価格の変動は少ない傾向にあります。
なお、バイクの買取価格は走行距離だけでなく車体の程度や年式によって変動します。そのため、走行距離だけにとらわれるのではなく、日ごろのメンテナンスによって良い状態を保ちましょう。

ポイント4:ボディカラー

1993年に発売された初期モデルのXJR400は、「ディープレッドカクテル2」「ブラック2」「ベリーダークバイオレットカクテル2」の3色でした。1994年には「ベリーダークバイオレットカクテル2」と入れ替わりで「ディープバイオレッドメタリック1」が登場しています。
また、1995年から生産が始まった2代目XJR400と1996年の最終モデルはいずれも「ディープレッドカクテル2」と「ブラック2」の2色展開でした。
ボディカラーによる買取価格の目立った大差はありませんが、レア度を踏まえると1994年に廃盤となった「ベリーダークバイオレットカクテル2」は高値で取引されやすいカラーといえるでしょう。

ポイント5:状態

バイクの買取価格に大きく影響する要素として劣化状態が挙げられます。より高く売却するには、メンテナンスや洗車を丁寧に行なうことが大切です。良い状態が保たれていれば、走行距離が長くても高値がつく可能性もあるでしょう。

ポイント6:売却のタイミング

バイクの買取相場は、売却のタイミングによっても異なります。特に高値がつきやすい時期は、新生活が始まりバイクの需要が高まる4月頃です。そのほか、6~7月のボーナス時期もバイクの購入者が増えます。
また、天候を踏まえてバイクの売却を検討することも大切です。例えば、天候が不安定な梅雨時期や台風が多い時期は、バイクを手放す人が少なくなります。そのため、バイク専門店では在庫確保を目的として、比較的高値で買い取るケースが増えます。

ポイント7:修復歴の有無

一般社団法人自動車公正取引協議会発行の「二輪自動車公正競争規約集」において、バイクの中古車はメインフレームの修正および交換歴の有無を記載するように定められています。
事故経験のないバイクでもフレームに損傷があれば「修繕歴あり」と明記され、購入者に敬遠される可能性は否めません。その結果、買取価格は通常より下がりやすくなります。

ヤマハ XJR 400の買取価格を上げるための必須事項

ヤマハ XJR400を売却するにあたって、買取価格を上げるためには以下を満たすことが大切です。ここでは、2つのポイントを解説します。

洗車をしてから売却する

バイクを売却する際の心象を良くするには、洗車をしてきれいな状態で持ち込むことが大切です。汚れたまま売却すると、長く放置されていたバイクと思われる可能性があります。
一方、隅々まで磨き上げられたバイクは、大切に乗っていた様子が伝わり買取価格も上がりやすくなるでしょう。
ただし、細かい傷がある場合は、無理に直す必要はありません。特に、塗装が必要な傷を直すにはプロの技が求められます。自分で直すと傷が広がる恐れがあるため、そのまま査定に出したほうが賢明です。

エンジントラブルがないかチェックする

エンジンの状態は、バイクを高く売るための重要なポイントです。特に、長く放置していたバイクは、エンジンがかからないケースが多いため、必ずチェックしてから査定に出しましょう。
エンジンが稼働しない場合、どこに原因があるのかを確かめて、可能であればメンテナンスすることをおすすめします。難しい修理が必要な場合は、無理に修理をする必要はありません。バイク専門店に相談したうえで、修理費用と査定価格を比較してから売却を検討しましょう。

純正パーツを用意する

バイクをカスタマイズしている場合は、純正パーツも合わせて持ち込むことをおすすめします。カスタマイズされたバイクは好みが分かれるため、買取価格が下がりかねません。
将来的にバイクを売却する予定がある方は、カスタマイズをする際に純正パーツを保管しておきましょう。

カタログ、スペック情報

1996年 XJR400 国内向けモデル
1995年 XJR400 国内向けモデル
1994年 XJR400S 国内向けモデル
1994年 XJR400 国内向けモデル
1993年 XJR400 国内向けモデル
ヤマハ | 1996年 XJR400 国内向けモデル
ヤマハ独自の衝撃吸収材「ワイラックス」をシートに内蔵し、快適な乗り心地とスポーツ走行でのフィット感、10ミリの低シート高化を実現した。「XJR400」としては最終モデルとなった。
基本スペック
タイプグレード名
XJR400
モデルチェンジ区分
マイナーチェンジ
発売年
1996
発売月
3
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2025
全幅 (mm)
735
全高 (mm)
1090
ホイールベース (mm)
1435
最低地上高 (mm)
115
シート高 (mm)
760
車両重量 (kg)
178
乗車定員(名)
2
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
399
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
55
行程(ピストンストローク)(mm)
42
圧縮比(:1)
10.7
最高出力(PS)
53
最高出力回転数(rpm)
11000
最大トルク(kgf・m)
3.5
最大トルク回転数(rpm)
9500
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
BS30×4
燃料タンク容量 (L)
18
燃料(種類)
レギュラーガソリン
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CR9E
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
YTX9-BS
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
2.8
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
2.606
2次減速比
3.000
変速比
1速 2.733/2速 1.947/3速 1.545/4速 1.240/5速 1.074/6速 0.931
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
15
スプロケット歯数・後
45
チェーンサイズ
520
標準チェーンリンク数
110
フレーム型式
ダブルクレードル
キャスター角
26°
トレール量 (mm)
99
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
2
タイヤ(前)
110/70-17
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
54
タイヤ(前)速度記号
H
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
150/70-17
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
69
タイヤ(後)速度記号
H
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.0
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
4.0
ヘッドライトタイプ(Hi)
H4
メーター表示:エンジン回転計
タイプグレード名
XJR400
モデルチェンジ区分
マイナーチェンジ
発売年
1996
発売月
3
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2025
全幅 (mm)
735
全高 (mm)
1090
ホイールベース (mm)
1435
最低地上高 (mm)
115
シート高 (mm)
760
車両重量 (kg)
178
乗車定員(名)
2
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
399
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
55
行程(ピストンストローク)(mm)
42
圧縮比(:1)
10.7
最高出力(PS)
53
最高出力回転数(rpm)
11000
最大トルク(kgf・m)
3.5
最大トルク回転数(rpm)
9500
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
BS30×4
燃料タンク容量 (L)
18
燃料(種類)
レギュラーガソリン
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CR9E
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
YTX9-BS
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
2.8
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
2.606
2次減速比
3.000
変速比
1速 2.733/2速 1.947/3速 1.545/4速 1.240/5速 1.074/6速 0.931
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
15
スプロケット歯数・後
45
チェーンサイズ
520
標準チェーンリンク数
110
フレーム型式
ダブルクレードル
キャスター角
26°
トレール量 (mm)
99
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
2
タイヤ(前)
110/70-17
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
54
タイヤ(前)速度記号
H
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
150/70-17
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
69
タイヤ(後)速度記号
H
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.0
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
4.0
ヘッドライトタイプ(Hi)
H4
メーター表示:エンジン回転計
accordion_button
accordion_button

バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

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  1. 01
    STEP 1
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  2. 02
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  3. 03
    STEP 3
    マイページで
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  4. 04
    STEP 4
    引渡しを行い、売却成立
    引渡し日の調整や必要書類の準備など、事務局がサポートいたします。

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完全に無料でご利用いただけます。 落札手数料などもございません。
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所有者が自分ではないバイクを売ることはできますか?
代理出品を含め、他人名義のバイクは出品できません。
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オークション終了後、売却をご希望される場合において、売却先の買取店にのみ個人情報を開示する仕組みとなっております。 そのため不特定多数から営業電話やDMなどの営業行為は一切ございませんのでご安心ください。 ※オークション終了後、売却しないと決めた場合には、買取店への個人情報開示は一切ございません。
車検証や自賠責証明書に記載されている氏名や住所を見られたくないのですが。
出品後、事務局にてデータを確認させて頂いた上でオークション開始となりますので、その際に氏名や住所等(個人情報に関わる部分)は事務局で黒塗り(マスキング)を致します。 個人情報はオークション終了後、落札額を見て売ると決めた後に最高入札額の買取店にのみ開示されます。
オークション開始後、画像の追加や情報の修正はできますか?
出品後の追加・変更については、事務局にて判断させて頂きますので、メッセージチャットでご相談ください。 また、事務局より画像の追加をお願いする場合もございます。
金額に納得のいかない場合はどうすればよいですか?
事務局にご相談ください。 希望額に限りなく近づくよう、事務局が買取店に出品者の希望をお伝えします。 ※必ずしも希望額となるわけではございませんので、あらかじめご了承ください。
必要書類の準備方法がわかりません。
事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
オークション確定額からの減額は一切無し!
オークションで確定した金額から、現地減額はありません。ご安心してご利用ください。

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