ヤマハ XJR1300の買取相場

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XJR1300

XJR1300の買取相場

24.3万円84.1万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
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排気量
車種
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走行距離

XJR1300の相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
RP03J
71.9万円
72.1万円
-0.2万円
RP01J
71.9万円
70.0万円
+1.9万円
RP17J
84.1万円
83.2万円
+0.9万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
84.1万円
83.2万円
+0.9万円
1001km~5000km
82.4万円
81.5万円
+0.9万円
5001km~10000km
79.2万円
78.4万円
+0.8万円
10001km~15000km
75.8万円
74.9万円
+0.9万円
15001km~20000km
72.3万円
71.4万円
+0.9万円
20001km~30000km
67.0万円
66.2万円
+0.8万円
30001km~40000km
60.1万円
59.3万円
+0.8万円
40001km~50000km
53.1万円
52.3万円
+0.8万円
50001km~
49.6万円
48.8万円
+0.8万円

YAMAHA XJR1300の特長と買取相場の傾向

かつてヤマハが生産していたXJR1300は、1990年代に始まったネイキッドブームのなかでも特筆すべきモデルの一つです。その堂々たるスタイリングで、多くのライダーから支持を集めました。
XJR1200の後継モデルとして1998年に登場したXJR1300は、初期モデルではアルミ色のエンジンが採用されていましたが、後期モデルではエンジンが黒色に変更されました。型式はおもに「5EA型(初期)」と「5UX/2PN型(後期)」の2種類に分けられ、スペックや装備には細かな違いがあるものの、全体的なフォルムには大きな変化はありません。
XJR1300の大きな特徴は、空冷4ストロークDOHC直列4気筒エンジンにあります。このエンジンを支えるのは、高張力鋼管パイプで構成されたダブルクレードルフレームやリアに装備された2本のサスペンションといったクラシックなバイク構造です。これにより、滑らかで力強いスポーティな走行性能が実現されています。
1998年から2017年までの20年間にわたり生産されたXJR1300は、ヤマハのビッグネイキッドを象徴するモデルとなりました。しかし、2016年10月に施行された排ガス規制「EURO4(2016年版)」の影響により、2017年9月1日以降、この規制をクリアしないバイクの生産が禁止され、XJR1300も2017年をもって生産が終了しました。
ビッグバイクネイキッドの代表格であるXJR1300の生産終了を惜しむ声は多く、現在もバイク業界ではこのモデルを求める動きが続いています。そのため、XJR1300は年式やモデルに関係なく、常に安定した需要があり、高価買取が続いているのです。

YAMAHA XJR1300を高く買い取ってもらうためのポイント

YAMAHA XJR1300を高く買い取りしてもらうには、どのような点に注意すればよいのでしょうか。ポイントを7つ紹介します。

ポイント1:グレード

YAMAHA XJR1300は、XJR1200の後継モデルとして1998年に登場しました。空冷4ストロークDOHC直列4気筒エンジンが大きな特長であるため、このエンジン周りがしっかり維持・メンテナンスされていることが、買取価格を高くするポイントとなります。

ポイント2:年式

YAMAHA XJR1300は20年以上前に販売が開始されたバイクです。一般的に、年式の新しいマシンのほうが高価買取の可能性が高くなり、それはXJR1300も同様です。

ポイント3:きれいな状態で査定を依頼する

中古品であっても、ホコリをかぶっているものと、ピカピカに手入れされたものでは、見る人の印象が大きく異なります。これは、お客様のバイクを査定するスタッフにとっても同じです。
また、外見がきれいなバイクは、見えない部分も大切に扱われてきたとの推測につながります。ワックスをかける必要はありませんが、水洗いをして汚れをきちんと落としておけば、査定額がアップする可能性があります。ただし、洗車していないからといって査定を受けられないわけではありません。

ポイント4:エンジンがかかる状態にしておく

バイクの「心臓部」ともいえるエンジンの状態は、査定額に大きな影響を与えます。エンジンがかからない場合、大きなトラブルがあると推測される可能性が高くなります。エンジンは適度に動かしておくことで良好なコンディションを保てるため、査定前にエンジンがかかることを確認しておくのが望ましいでしょう。
もしバッテリーが上がってセルスターターが回らない場合でも、ジャンプスターターを使用してエンジンの動作をチェックすることができます。特に最近のフューエルインジェクション採用モデルでは、長時間エンジンをかけていない場合でもジャンプスターターで容易に始動できることがあるので、必要な場合はバイク業者などに相談しましょう。

ポイント5:キズ・へこみの補修は注意が必要

市販のコンパウンドでキズを消すために磨く必要はありません。慣れていない方が作業すると、かえってキズが目立つ可能性があり、必ずしも良い結果になるとは限りません。
一般的には、買取後にプロのスタッフが必要に応じてキズを目立たなくするリペア作業を行ない、バイクを店頭に並べます。査定前に研磨を行なうよりも、軽い洗車程度にとどめておくほうが安全です。

ポイント6:ノーマルパーツの準備

社外マフラーを装着している場合は、そのマフラーが車検に対応しているか(JMCS認証)を確認してください。たとえ車検不適合であっても、ノーマルマフラーがあれば査定額に大きく影響することはほとんどありません。
また、その他の社外パーツを装着している場合も、純正部品があると次のオーナーに販売する際にスムーズであるため、査定額がアップする可能性があります。加えて、バイクに付属する予備部品などがあれば、査定を依頼する際にぜひ伝えましょう。

ポイント7:付属品や書類の準備

バイクの買取査定を依頼する際には、取扱説明書、整備手帳、スペアキーなどの付属品や、メンテナンス記録などの書類を用意しておくと、査定額アップにつながる可能性があります。これらの書類は、バイクがどのように管理されていたかを示す重要な証拠となり、次のオーナーにとっても価値がある情報だからです。
特に整備手帳やメンテナンス記録があれば、定期的な点検や修理が行なわれていたことを証明できるため、バイクの状態が良好であると判断されやすくなります。もし書類が手元にない場合でも、買取業者にその旨を伝えておくとよいでしょう。

カタログ、スペック情報

2015年 XJR1300 国内向けモデル
2011年 XJR1300 国内向けモデル
2009年 XJR1300 国内向けモデル
2008年 XJR1300 国内向けモデル
2007年 XJR1300 国内向けモデル
2005年 XJR1300 50th Anniversary Special Edition 国内向けモデル
2005年 XJR1300 国内向けモデル
2004年 XJR1300 国内向けモデル
2003年 XJR1300 国内向けモデル
2002年 XJR1300 国内向けモデル
2001年 XJR1300 国内向けモデル
2001年 XJR1300 国内向けモデル
2000年 XJR1300 国内向けモデル
1999年 XJR1300 国内向けモデル
1998年 XJR1300 国内向けモデル
1998年 XJR1300 国内向けモデル
ヤマハ | 2015年 XJR1300 国内向けモデル EBL-RP17J
アルミ素材を連想させるシルバー塗装の燃料タンクと、ゼッケン“1”をあしらうグラフィックで、“レトロレーサーイメージ”の個性的な外観に仕上げた新色のシルバーメタリック1を追加し、既存のブラックメタリックXとの2色設定となる。
基本スペック
タイプグレード名
XJR1300
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
EBL-RP17J
発売年
2014
発売月
10
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2175
全幅 (mm)
765
全高 (mm)
1115
ホイールベース (mm)
1500
最低地上高 (mm)
125
シート高 (mm)
795
車両重量 (kg)
245
最小回転半径(m)
2.8
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
21.0
測定基準(1)
国交省届出(60km/h走行時)
原動機型式
P514E
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
1250
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
79
行程(ピストンストローク)(mm)
63.8
圧縮比(:1)
9.7
最高出力(kW)
74
最高出力(PS)
101
最高出力回転数(rpm)
8000
最大トルク(N・m)
108
最大トルク(kgf・m)
11
最大トルク回転数(rpm)
6000
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
21
燃料タンク・リザーブ容量 (L)
5.2
燃料(種類)
ハイオクガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
441.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
DPR8EA-9
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
YTZ14S
バッテリー容量
12V-11.2Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
4.2
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
2.8
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
3.15
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・5段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
1.750
2次減速比
2.235
変速比
1速 2.857/2速 2.000/3速 1.571/4速 1.291/5速 1.115
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
17
スプロケット歯数・後
38
チェーンサイズ
530
標準チェーンリンク数
110
フレーム型式
ダブルクレードル
キャスター角
25°30'
トレール量 (mm)
100
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
タイヤ(前)
120/70ZR17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
58
タイヤ(前)速度記号
W
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
180/55ZR17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
73
タイヤ(後)速度記号
W
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.5
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
5.5
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.50
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.90
ヘッドライトタイプ(Hi)
H4
テールライトタイプ
LED
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:ハザードランプ
タイプグレード名
XJR1300
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
EBL-RP17J
発売年
2014
発売月
10
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2175
全幅 (mm)
765
全高 (mm)
1115
ホイールベース (mm)
1500
最低地上高 (mm)
125
シート高 (mm)
795
車両重量 (kg)
245
最小回転半径(m)
2.8
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
21.0
測定基準(1)
国交省届出(60km/h走行時)
原動機型式
P514E
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
1250
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
79
行程(ピストンストローク)(mm)
63.8
圧縮比(:1)
9.7
最高出力(kW)
74
最高出力(PS)
101
最高出力回転数(rpm)
8000
最大トルク(N・m)
108
最大トルク(kgf・m)
11
最大トルク回転数(rpm)
6000
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
21
燃料タンク・リザーブ容量 (L)
5.2
燃料(種類)
ハイオクガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
441.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
DPR8EA-9
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
YTZ14S
バッテリー容量
12V-11.2Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
4.2
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
2.8
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
3.15
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・5段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
1.750
2次減速比
2.235
変速比
1速 2.857/2速 2.000/3速 1.571/4速 1.291/5速 1.115
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
17
スプロケット歯数・後
38
チェーンサイズ
530
標準チェーンリンク数
110
フレーム型式
ダブルクレードル
キャスター角
25°30'
トレール量 (mm)
100
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
タイヤ(前)
120/70ZR17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
58
タイヤ(前)速度記号
W
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
180/55ZR17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
73
タイヤ(後)速度記号
W
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.5
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
5.5
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.50
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.90
ヘッドライトタイプ(Hi)
H4
テールライトタイプ
LED
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