ヤマハ ＶＭＡＸの買取相場

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ＶＭＡＸ

ＶＭＡＸの買取相場

13.1万円～ 155.8万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします
更新日:2024.12.5

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メーカー
型式
排気量
走行距離
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ＶＭＡＸの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
VP20N
78.4万円
78.3万円
+0.1万円
2WE
59.9万円
59.4万円
+0.5万円
2LT
61.9万円
61.7万円
+0.2万円
3UF
49.1万円
48.4万円
+0.7万円
RP22J
139.4万円
139.3万円
+0.1万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
～1000km
155.8万円
154.9万円
+0.9万円
1001km～5000km
154.2万円
153.3万円
+0.9万円
5001km～10000km
151.3万円
150.5万円
+0.8万円
10001km～15000km
148.0万円
147.3万円
+0.7万円
15001km～20000km
144.8万円
144.2万円
+0.6万円
20001km～30000km
139.9万円
139.5万円
+0.4万円
30001km～40000km
133.4万円
133.2万円
+0.2万円
40001km～50000km
126.9万円
126.9万円
±0.0万円
50001km～
123.6万円
123.8万円
-0.2万円

ヤマハ VMAXの特長と買取相場の傾向

ヤマハ VMAXは、1985年に初登場したアメリカンクルーザータイプの大型バイクです。ストリートドラッガーをコンセプトとしたこのモデルは、当初海外市場でのみ販売されていました。しかし、1990年に「国内で750cc以上のモデルを販売しない」という自主規制が撤廃され、日本でも販売されることになります。そして、国内でメーカーラインナップされた最初の750cc超バイクになりました。
初代のヤマハ VMAXは生産台数が10万台を超えるほどの人気モデルでしたが、排ガス規制に適応できず2007年に生産終了となります。その後、2008年に欧米向けにフルモデルチェンジをして登場したのが2代目のヤマハ VMAXで、日本では2009年より展開されました。2代目のヤマハ VMAXも高い人気を誇ったものの、2016年度版の排ガス規制をクリアできず2017年に生産終了となりました。
初代ヤマハ VMAXは、排気量1,198ccの水冷4ストロークV型4気筒エンジンを搭載。そのため、このモデルは「ヤマハ VMAX1200」と呼ばれることもあります。
ヤマハ VMAX1200は「Vブースト」という独自機構を備えており、この機構によって145PSの最高出力を発揮します。ただし、日本市場向けモデルにはVブースト非搭載のものもあるため、注意しましょう。燃料供給方式はキャブレターで、燃料タンクには15Lまで入れることができます。全長は2,300mm、全幅は795mm、全高は1,160mm、重量は274kgです。
2代目ヤマハ VMAXは、排気量1,679ccの水冷4ストロークV型4気筒エンジンを搭載しています。そのため、2代目ヤマハ VMAXは「ヤマハ VMAX1700」とも呼ばれます。
燃料供給方式はフューエルインジェクションで、燃料タンク容量は初代と同じ15L。全長2,395mm、全幅820mm、全高1,190mm、重量311kgと、初代よりも一回り大きくなっています。また、2代目にはVブーストの代わりに、ヤマハ電子制御インテーク（YCC-I）とヤマハ電子制御スロットル（YCC-T）が採用されています。
ヤマハ VMAXの平均買取相場は14.2万～146.7万円です（2024年8月30日時点）。ただし、バイクの買取価格は型式や走行距離などで変動するため、次に紹介するポイントを押さえておくことをおすすめします。

ヤマハ VMAXを高く買い取ってもらうためのポイント

ヤマハ VMAXの査定においては、以下のようなことが高価買取のポイントとなります。

ポイント1：年式・型式

先述したように、ヤマハ VMAXは1985年から2007年まで発売されていた初代モデルと、2009年から2017年まで発売されていた2代目モデルの2種類があります。
基本的に初代ヤマハ VMAXの買取価格は低く、2代目ヤマハ VMAXの買取価格は高くなる傾向にあります。初代と2代目それぞれの平均買取相場を比較すると、初代が10万～37.7万円、2代目が97万～140.3万円です（2024年9月13日時点）。
また、過去5年間の平均買取価格の推移を見ると、初代ヤマハ VMAXはほぼ横ばいで、2代目ヤマハ VMAXは2021年から2022年にやや上昇し、2023年から2024年にかけて価格が下落している状態。とはいえ、2代目ヤマハ VMAXは2024年時点でも100万円以上の査定価格が付くことが少なくありません。

ポイント2：走行距離

一般的に、走行距離が長いほど査定価格は低くなります。ただし、排気量が1,000ccを超えるヤマハ VMAXのような大型バイクは、寿命を迎える走行距離が10万kmといわれています。そのため、排気量の少ないバイクほどの影響はありません。
初代ヤマハ VMAXの場合、走行距離3万kmまでは30万円前後の買取価格が付くことが多い傾向にあります（2024年9月13日時点）。それに対して2代目ヤマハ VMAXは、走行距離4,999kmまでの平均買取価格が176.4万円、1万kmまでは145万円、2万kmまでは143.4万円となり、5万km以上の場合は78.4万円となっています（2024年9月13日時点）。
これらのことを加味すると、少しでも高く売りたいのなら初代ヤマハ VMAXは走行距離3万km、2代目ヤマハ VMAXは走行距離5万kmが一つの目安といえます。
ただし、いくら大型バイクだとしても、走行距離が長いと部品が劣化・消耗しやすくなる点には注意が必要です。少しでも高く売りたい方は、日頃からメンテナンスをしっかり行なうようにしましょう。

ポイント3：ボディカラー

初代ヤマハ VMAXには1990年に登場したシャイニーブラックや1993年モデルのベリーダークバイオレットカクテル1、1998年モデルのマットチタン1といったカラーがあります。
そのなかでも、特に人気なのはベリーダークバイオレットカクテル1で、2024年9月13日時点における平均買取価格は46.5万円です。一方、ブラック系やレッド系の買取平均価格は20万円台となっています。
2代目ヤマハ VMAXは2009年モデルのブラックメタリックMに始まり、2014年モデルのマットグレーメタリック3や2015年モデルのベリーダークレッドメタリック2、2016年モデルのダークパープリッシュブルーメタリックLなどさまざまなカラーを展開しています。
2024年9月13日時点におけるカラー別の平均買取価格では、ダークパープリッシュブルーメタリックLが136万円で最も高くなっています。
ヤマハ VMAXの売却では、上記のようなポイントで買取価格が変動することを把握しておきましょう。

利用ユーザーさまの声

グーバイク買取をご利用いただいたユーザーさまのインタビューを掲載しています

カタログ、スペック情報

2017年 VMAX 国内向けモデル
2016年 VMAX 国内向けモデル
2016年 VMAX 国内向けモデル
2015年 VMAX 国内向けモデル
2014年 VMAX 国内向けモデル
2012年 VMAX 国内向けモデル
2009年 VMAX 国内向けモデル
1999年 VMAX1200 国内向けモデル
1998年 VMAX1200 国内向けモデル
1995年 VMAX1200 国内向けモデル
1993年 VMAX1200 国内向けモデル
1991年 VMAX1200 国内向けモデル
1990年 VMAX1200 国内向けモデル
1987年 VMAX1200 海外向けモデル
1985年 VMAX1200 海外向けモデル
null年 VMAX（VMX1200）
ヤマハ | 2017年 VMAX 国内向けモデル EBL-RP22J
2017年モデルをもっての生産終了が告げられた。生産台数は120台に限られ、注文がその台数に達した時点で、受注終了となった。登場以来、マッシブなイメージで通してきたVMAXだが、最後は艶やかな藍色系（紫がかったメタリックブルー）のカラーリングだった。
基本スペック
タイプグレード名
VMAX
型式
EBL-RP22J
発売年
2017
発売月
2
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2395
全幅 (mm)
820
全高 (mm)
1190
ホイールベース (mm)
1700
最低地上高 (mm)
140
シート高 (mm)
775
車両重量 (kg)
311
乗車定員（名）
2
燃料消費率（1）(km/L)
16.0
測定基準（1）
国交省届出（60km/h走行時）
原動機型式
P626E
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
V型（L型）
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
1679
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径（シリンダーボア）(mm)
90
行程（ピストンストローク）(mm)
66
圧縮比（:1）
11.3
最高出力（kW）
111
最高出力（PS）
151
最高出力回転数（rpm）
7500
最大トルク（N・m）
148
最大トルク（kgf･m）
15.1
最大トルク回転数（rpm）
6000
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
15
燃料（種類）
ハイオクガソリン
満タン時航続距離（概算・参考値）
240.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CR9EIA-9
搭載バッテリー・型式
YTZ14S
バッテリー容量
11.2Ah10HR
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
5.9
エンジンオイル量（オイル交換時） (L)
4.3
エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L)
4.7
推奨エンジンオイル（SAE粘度）
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・5段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
1.508
2次減速比
3.082
変速比
1速 2.375/2速 1.809/3速 1.400/4速 1.115/5速 0.935
動力伝達方式
シャフト
フレーム型式
ダイヤモンド
キャスター角
31
トレール量 (mm)
148
ブレーキ形式（前）
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式（後）
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式（前）
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式（後）
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数（後）
1
タイヤ（前）
120/70R18
タイヤ（前）構造名
ラジアル
タイヤ（前）荷重指数
59
タイヤ（前）速度記号
V
タイヤ（前）タイプ
チューブレス
タイヤ（後）
200/50R18
タイヤ（後）構造名
ラジアル
タイヤ（後）荷重指数
76
タイヤ（後）速度記号
V
タイヤ（後）タイプ
チューブレス
ホイールリム形状（前）
MT
ホイールリム幅（前）
3.5
ホイールリム形状（後）
MT
ホイールリム幅（後）
6.0
ヘッドライトタイプ（Hi）
H4
車両装備：アンチロックブレーキ（ABS）
有
車両装備：スリッパークラッチ
有
タイプグレード名
VMAX
型式
EBL-RP22J
発売年
2017
発売月
2
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2395
全幅 (mm)
820
全高 (mm)
1190
ホイールベース (mm)
1700
最低地上高 (mm)
140
シート高 (mm)
775
車両重量 (kg)
311
乗車定員（名）
2
燃料消費率（1）(km/L)
16.0
測定基準（1）
国交省届出（60km/h走行時）
原動機型式
P626E
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
V型（L型）
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
1679
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径（シリンダーボア）(mm)
90
行程（ピストンストローク）(mm)
66
圧縮比（:1）
11.3
最高出力（kW）
111
最高出力（PS）
151
最高出力回転数（rpm）
7500
最大トルク（N・m）
148
最大トルク（kgf･m）
15.1
最大トルク回転数（rpm）
6000
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
15
燃料（種類）
ハイオクガソリン
満タン時航続距離（概算・参考値）
240.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CR9EIA-9
搭載バッテリー・型式
YTZ14S
バッテリー容量
11.2Ah10HR
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
5.9
エンジンオイル量（オイル交換時） (L)
4.3
エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L)
4.7
推奨エンジンオイル（SAE粘度）
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・5段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
1.508
2次減速比
3.082
変速比
1速 2.375/2速 1.809/3速 1.400/4速 1.115/5速 0.935
動力伝達方式
シャフト
フレーム型式
ダイヤモンド
キャスター角
31
トレール量 (mm)
148
ブレーキ形式（前）
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式（後）
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式（前）
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式（後）
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数（後）
1
タイヤ（前）
120/70R18
タイヤ（前）構造名
ラジアル
タイヤ（前）荷重指数
59
タイヤ（前）速度記号
V
タイヤ（前）タイプ
チューブレス
タイヤ（後）
200/50R18
タイヤ（後）構造名
ラジアル
タイヤ（後）荷重指数
76
タイヤ（後）速度記号
V
タイヤ（後）タイプ
チューブレス
ホイールリム形状（前）
MT
ホイールリム幅（前）
3.5
ホイールリム形状（後）
MT
ホイールリム幅（後）
6.0
ヘッドライトタイプ（Hi）
H4
車両装備：アンチロックブレーキ（ABS）
有
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オークション終了後、売却をご希望される場合において、売却先の買取店にのみ個人情報を開示する仕組みとなっております。 そのため不特定多数から営業電話やDMなどの営業行為は一切ございませんのでご安心ください。 ※オークション終了後、売却しないと決めた場合には、買取店への個人情報開示は一切ございません。
車検証や自賠責証明書に記載されている氏名や住所を見られたくないのですが。
出品後、事務局にてデータを確認させて頂いた上でオークション開始となりますので、その際に氏名や住所等（個人情報に関わる部分）は事務局で黒塗り（マスキング）を致します。 個人情報はオークション終了後、落札額を見て売ると決めた後に最高入札額の買取店にのみ開示されます。
オークション開始後、画像の追加や情報の修正はできますか？
出品後の追加・変更については、事務局にて判断させて頂きますので、メッセージチャットでご相談ください。 また、事務局より画像の追加をお願いする場合もございます。
金額に納得のいかない場合はどうすればよいですか？
事務局にご相談ください。 希望額に限りなく近づくよう、事務局が買取店に出品者の希望をお伝えします。 ※必ずしも希望額となるわけではございませんので、あらかじめご了承ください。
必要書類の準備方法がわかりません。
事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
オークション確定額からの減額は一切無し！
オークションで確定した金額から、現地減額はありません。ご安心してご利用ください。

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