ヤマハ SRX600の買取相場

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SRX600

SRX600の買取相場

22.9万円71.3万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
型式
走行距離

SRX600の相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
3SX
71.3万円
73.3万円
-2.0万円
1JK
69.6万円
69.3万円
+0.3万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
71.3万円
73.3万円
-2.0万円
1001km~5000km
69.7万円
71.7万円
-2.0万円
5001km~10000km
66.8万円
68.9万円
-2.1万円
10001km~15000km
63.6万円
65.8万円
-2.2万円
15001km~20000km
60.4万円
62.6万円
-2.2万円
20001km~30000km
55.6万円
57.9万円
-2.3万円
30001km~40000km
49.2万円
51.7万円
-2.5万円
40001km~50000km
42.8万円
45.4万円
-2.6万円
50001km~
39.5万円
42.2万円
-2.7万円

SRX600の車両プロフィール

SRX600が、SRX400とともに発売されたのは1985年4月のことだった。80年代といえば、スポーツモデルの高性能化が強く求められていた時代で、ヤマハでも「走り」を追求するFZシリーズが展開されていた。その中でのSRX600/400は、バイクそのものが持つメカニズムや素材の美しさを楽しむ、「味わい」のあるモデルとして位置付けられての登場で、鋼管ダブルクレードルフレームと、低く設定された燃料タンク、メカニカルな雰囲気を高める各部のアルミパーツなど、スタイリッシュな外観は、テイスティ・モーターサイクルとしてのSRX600/400の存在を際立たせるものだった。とはいえ、ビッグシングルならではのスパルタンな走りも魅力。SRX600に搭載された608ccの空冷4スト単気筒OHCエンジンの排気量は、ロードレースのTT-F1規定の最小排気量に合わせたもので、味わいを求めながらも隠し切れないシングルレーサーとしての存在感は、このようなところからも読みとれた。そのシングルならではの走りを際立たせたのは、1990年のフルモデルチェンジ。ドライサンプ式のエンジンオイルタンクがエンジン前部に設置されるなど、エンジンも車体も見直された。また、始動方式はセルフルターター式に変更された。外観上でのもっとも大きな差異は、リアショックがモノクロスサスになったこと。翌91年の追加カラー設定が最後の変更となり、その後も数年間販売が続けられた。なお、「SRX600」がヤマハによる正式名称だが、サイドカウル表記から「SRX-6」と呼称されることもあるため、バイクブロスでは併記した。

カタログ、スペック情報

1991年 SRX600 国内向けモデル
1990年 SRX600 国内向けモデル
1988年 SRX600 国内向けモデル
1987年 SRX600 国内向けモデル
1986年 SRX600 国内向けモデル
1985年 SRX600 国内向けモデル
ヤマハ | 1991年 SRX600 国内向けモデル 3SX
SRX600/400ならではの「テイスティ」(味わいのあるバイク)な雰囲気を際立たせる銀色(ソルトレイクシルバー)が追加設定された。ダークレッド1とブラックメタリック2と合わせ3色ラインナップとなった。※最終仕様
基本スペック
タイプグレード名
SRX600
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
3SX
発売年
1991
発売月
7
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2090
全幅 (mm)
720
全高 (mm)
1045
ホイールベース (mm)
1425
最低地上高 (mm)
140
シート高 (mm)
760
乾燥重量 (kg)
149
車両重量 (kg)
170
最小回転半径(m)
2.7
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
40.0
測定基準(1)
国交省届出(60km/h走行時)
原動機型式
1JK
原動機種類
4ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
608
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
96
行程(ピストンストローク)(mm)
84
圧縮比(:1)
8.5
最高出力(PS)
42
最高出力回転数(rpm)
6500
最大トルク(kgf・m)
4.9
最大トルク回転数(rpm)
5500
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
Y27PV
燃料タンク容量 (L)
14
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
560.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
DR8EA
点火プラグ必要本数・合計
1
搭載バッテリー・型式
YTX9-BS
バッテリー容量
12V-8Ah 10H
エンジン潤滑方式
ドライサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
2.8
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・5段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
2.387
2次減速比
2.473
変速比
1速 2.307/2速 1.588/3速 1.200/4速 0.954/5速 0.791
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
19
スプロケット歯数・後
47
チェーンサイズ
428
標準チェーンリンク数
138
フレーム型式
ダブルクレードル
キャスター角
24°35′
トレール量 (mm)
92
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
フロントホイールトラベル(mm)
140
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
リアホイールトラベル(mm)
100
タイヤ(前)
110/70R17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
54
タイヤ(前)速度記号
H
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
140/70R17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
66
タイヤ(後)速度記号
H
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.0
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
4.0
ヘッドライトタイプ(Hi)
H4
メーター表示:エンジン回転計
タイプグレード名
SRX600
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
3SX
発売年
1991
発売月
7
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2090
全幅 (mm)
720
全高 (mm)
1045
ホイールベース (mm)
1425
最低地上高 (mm)
140
シート高 (mm)
760
乾燥重量 (kg)
149
車両重量 (kg)
170
最小回転半径(m)
2.7
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
40.0
測定基準(1)
国交省届出(60km/h走行時)
原動機型式
1JK
原動機種類
4ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
608
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
96
行程(ピストンストローク)(mm)
84
圧縮比(:1)
8.5
最高出力(PS)
42
最高出力回転数(rpm)
6500
最大トルク(kgf・m)
4.9
最大トルク回転数(rpm)
5500
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
Y27PV
燃料タンク容量 (L)
14
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
560.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
DR8EA
点火プラグ必要本数・合計
1
搭載バッテリー・型式
YTX9-BS
バッテリー容量
12V-8Ah 10H
エンジン潤滑方式
ドライサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
2.8
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・5段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
2.387
2次減速比
2.473
変速比
1速 2.307/2速 1.588/3速 1.200/4速 0.954/5速 0.791
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
19
スプロケット歯数・後
47
チェーンサイズ
428
標準チェーンリンク数
138
フレーム型式
ダブルクレードル
キャスター角
24°35′
トレール量 (mm)
92
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
フロントホイールトラベル(mm)
140
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
リアホイールトラベル(mm)
100
タイヤ(前)
110/70R17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
54
タイヤ(前)速度記号
H
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
140/70R17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
66
タイヤ(後)速度記号
H
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.0
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
4.0
ヘッドライトタイプ(Hi)
H4
メーター表示:エンジン回転計
accordion_button
accordion_button

バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

グーバイク買取なら最短翌日に最大15社の買取査定額がわかります。

  1. 01
    STEP 1
    愛車の写真と情報を登録
    高値で売るために、傷・へこみ
    なども正確に入れましょう。
  2. 02
    STEP 2
    買取店が一斉入札
    最短翌日に、金額がわかります。
  3. 03
    STEP 3
    マイページで
    金額をお知らせ
    価格に納得できなければ、
    キャンセルもOKです!
  4. 04
    STEP 4
    引渡しを行い、売却成立
    引渡し日の調整や必要書類の準備など、事務局がサポートいたします。

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事務局にご相談ください。 希望額に限りなく近づくよう、事務局が買取店に出品者の希望をお伝えします。 ※必ずしも希望額となるわけではございませんので、あらかじめご了承ください。
必要書類の準備方法がわかりません。
事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
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