ヤマハ FZ750の買取相場

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FZ750

FZ750の買取相場

23.6万円77.3万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
型式
走行距離

FZ750の相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
1FM
77.3万円
77.2万円
+0.1万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
77.3万円
77.2万円
+0.1万円
1001km~5000km
75.5万円
75.5万円
±0.0万円
5001km~10000km
72.2万円
72.3万円
-0.1万円
10001km~15000km
68.5万円
68.7万円
-0.2万円
15001km~20000km
64.9万円
65.1万円
-0.2万円
20001km~30000km
59.4万円
59.8万円
-0.4万円
30001km~40000km
52.1万円
52.7万円
-0.6万円
40001km~50000km
44.8万円
45.6万円
-0.8万円
50001km~
41.1万円
42.0万円
-0.9万円

FZ750の車両プロフィール

海外市場で先行販売されていたFZ750が、日本国内で発売されたのは、1985年4月のこと。量産車として初めて採用された1気筒あたり5本のバルブを持つ、749cc・水冷4スト直列4気筒DOHCエンジンは、45度前傾された状態でフレームに搭載された。これにより、重心を下げるとともに、ダウンドラフト吸気の採用も可能としていた。生み出された最高出力は77psで、トルクは7.0kg・m(海外仕様は100ps)。フレームは角断面のワイドタイプ・ダブルクレードルで、ダウンチューブは取り外し可能。そのため、エンジンを搭載したまま、シリンダーを脱着することまで可能だった。φ39mmのインナーチューブを持つフロントフォークには、スタビライザーが装着され、ねじれ剛性を高めることで、安定性を向上させていた。クラッチは油圧式で、いわゆる「遊び」の調整も不要になっていた。ブレーキは前後ともディスク式(フロントはダブル)で、ラジアル構造のタイヤが採用されていた。1987年3月には、後継モデルとしてFZR750が登場したが、海外市場では、同じ87年にモデルチェンジを受けて販売が継続された。

カタログ、スペック情報

1989年 FZ750 海外向けモデル
1987年 FZ750 海外向けモデル
1985年 FZ750 国内向けモデル
ヤマハ | 1989年 FZ750 海外向けモデル
海外で販売されたFZ750の3世代目モデル。日本でも販売された初期モデルとは異なり、フルカウル仕様となった。749ccの水冷直列4気筒DOHC5バルブエンジンを前傾させて搭載するところなどは共通。フロントは、ホイールが17インチになり、ブレーキは強化されていた。※画像は1991年モデル
基本スペック
タイプグレード名
FZ750
モデルチェンジ区分
マイナーチェンジ
発売年
1989
仕向け・仕様
海外向けモデル
全長 (mm)
2295
全幅 (mm)
755
全高 (mm)
1165
ホイールベース (mm)
1485
乗車定員(名)
2
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
749
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
5
内径(シリンダーボア)(mm)
68
行程(ピストンストローク)(mm)
51.6
燃料供給方式
キャブレター
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
動力伝達方式
チェーン
フレーム型式
ダブルクレードル
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
120/70R17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(後)
170/70R18
タイヤ(後)構造名
ラジアル
メーター表示:エンジン回転計
タイプグレード名
FZ750
モデルチェンジ区分
マイナーチェンジ
発売年
1989
仕向け・仕様
海外向けモデル
全長 (mm)
2295
全幅 (mm)
755
全高 (mm)
1165
ホイールベース (mm)
1485
乗車定員(名)
2
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
749
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
5
内径(シリンダーボア)(mm)
68
行程(ピストンストローク)(mm)
51.6
燃料供給方式
キャブレター
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
動力伝達方式
チェーン
フレーム型式
ダブルクレードル
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
120/70R17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(後)
170/70R18
タイヤ(後)構造名
ラジアル
メーター表示:エンジン回転計
accordion_button
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バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

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  1. 01
    STEP 1
    愛車の写真と情報を登録
    高値で売るために、傷・へこみ
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  3. 03
    STEP 3
    マイページで
    金額をお知らせ
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車検証や自賠責証明書に記載されている氏名や住所を見られたくないのですが。
出品後、事務局にてデータを確認させて頂いた上でオークション開始となりますので、その際に氏名や住所等(個人情報に関わる部分)は事務局で黒塗り(マスキング)を致します。 個人情報はオークション終了後、落札額を見て売ると決めた後に最高入札額の買取店にのみ開示されます。
オークション開始後、画像の追加や情報の修正はできますか?
出品後の追加・変更については、事務局にて判断させて頂きますので、メッセージチャットでご相談ください。 また、事務局より画像の追加をお願いする場合もございます。
金額に納得のいかない場合はどうすればよいですか?
事務局にご相談ください。 希望額に限りなく近づくよう、事務局が買取店に出品者の希望をお伝えします。 ※必ずしも希望額となるわけではございませんので、あらかじめご了承ください。
必要書類の準備方法がわかりません。
事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
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