ドゥカティ ムルティストラーダV4パイクスピークの買取相場

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ムルティストラーダV4パイクスピーク

ムルティストラーダV4パイクスピークの買取相場

145.4万円279万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
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排気量
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走行距離

ムルティストラーダV4パイクスピークの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
279.0万円
276.8万円
+2.2万円
1001km~5000km
277.3万円
275.1万円
+2.2万円
5001km~10000km
274.1万円
272.0万円
+2.1万円
10001km~15000km
270.5万円
268.5万円
+2.0万円
15001km~20000km
267.0万円
265.0万円
+2.0万円
20001km~30000km
261.7万円
259.7万円
+2.0万円
30001km~40000km
254.6万円
252.8万円
+1.8万円
40001km~50000km
247.5万円
245.8万円
+1.7万円
50001km~
244.0万円
242.3万円
+1.7万円

ムルティストラーダV4パイクスピークの車両プロフィール

ムルティストラーダV4パイクスピークは、2022年の新型モデル。前年に登場したムルティストラーダV4・シリーズの4機種目で、もっともスポーティなバリエーションだった。モデル名称は、米国コロラド州で行われるヒルクライムレースに由来するもの。先行したムルティストラーダV4/S/Sスポーツと比較しての大きな違いは、フロントホイールのサイズ。先行3モデルは19インチながら、ムルティストラーダV4パイクスピークは17インチ。前後とも17インチでロードタイヤを採用するところは、スーパースポーツ系モデルと同じ構成。実際、オーリンズ製の電子制御サス(Smart EC2.0)はパニガーレV4Sなどが採用する「イベントベース」モードを備え、排気量1,158ccのV4エンジンのモード設定にも「レース」が追加されていた。アクラポヴィッチ製のカーボン&チタンサイレンサーを標準装備。前方と後方にレーダーを備え、アダプティブクルーズコントロールとブラインド・スポット検知(BSD)も標準搭載していた。

カタログ、スペック情報

2022年 Multistrada V4 PikesPeak 海外メーカーモデル
ドゥカティ | 2022年 Multistrada V4 PikesPeak 海外メーカーモデル
※画像及びスペック情報は、プレス発表時のもの。2021年10月現在、日本での発売時期は公表されていない
基本スペック
タイプグレード名
Multistrada V4 PikesPeak
モデルチェンジ区分
新登場
発売年
2022
仕向け・仕様
海外メーカーモデル
ホイールベース (mm)
1595
シート高 (mm)
840
乾燥重量 (kg)
217
車両重量 (kg)
239
乗車定員(名)
2
原動機型式
V4グランツーリスモ
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
V型(L型)
シリンダバンク角(°)
90
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
1158
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
83
行程(ピストンストローク)(mm)
53.5
圧縮比(:1)
14
最高出力(kW)
125
最高出力(PS)
170
最高出力回転数(rpm)
10500
最大トルク(N・m)
125
最大トルク(kgf・m)
12.7
最大トルク回転数(rpm)
8750
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
22
燃料(種類)
ハイオクガソリン
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
エンジン潤滑方式
セミ・ドライサンプ式
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
1.800
変速比
1速 3.077/2速 2.250/3速 1.789/4速 1.476/5速 1.261/6速 1.080
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
16
スプロケット歯数・後
42
フレーム型式
アルミニウム製モノコックフレーム
キャスター角
25.75°
トレール量 (mm)
120
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
倒立フォーク
フロントフォーク径(φ)
48
フロントホイールトラベル(mm)
170
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
リアホイールトラベル(mm)
170
タイヤ(前)
120/70ZR17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
190/55ZR17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム幅(前)
3.5
ホイールリム幅(後)
6.0
ヘッドライトタイプ(Hi)
LED
テールライトタイプ
LED
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:ハザードランプ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:走行モード切り替え
車両装備:トラクションコントロール
車両装備:スリッパークラッチ
車両装備:シフトアシスト機構(クイックシフター)
タイプグレード名
Multistrada V4 PikesPeak
モデルチェンジ区分
新登場
発売年
2022
仕向け・仕様
海外メーカーモデル
ホイールベース (mm)
1595
シート高 (mm)
840
乾燥重量 (kg)
217
車両重量 (kg)
239
乗車定員(名)
2
原動機型式
V4グランツーリスモ
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
V型(L型)
シリンダバンク角(°)
90
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
1158
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
83
行程(ピストンストローク)(mm)
53.5
圧縮比(:1)
14
最高出力(kW)
125
最高出力(PS)
170
最高出力回転数(rpm)
10500
最大トルク(N・m)
125
最大トルク(kgf・m)
12.7
最大トルク回転数(rpm)
8750
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
22
燃料(種類)
ハイオクガソリン
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
エンジン潤滑方式
セミ・ドライサンプ式
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
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フットシフト
1次減速比
1.800
変速比
1速 3.077/2速 2.250/3速 1.789/4速 1.476/5速 1.261/6速 1.080
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
16
スプロケット歯数・後
42
フレーム型式
アルミニウム製モノコックフレーム
キャスター角
25.75°
トレール量 (mm)
120
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
倒立フォーク
フロントフォーク径(φ)
48
フロントホイールトラベル(mm)
170
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
リアホイールトラベル(mm)
170
タイヤ(前)
120/70ZR17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
190/55ZR17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム幅(前)
3.5
ホイールリム幅(後)
6.0
ヘッドライトタイプ(Hi)
LED
テールライトタイプ
LED
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:ハザードランプ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:走行モード切り替え
車両装備:トラクションコントロール
車両装備:スリッパークラッチ
車両装備:シフトアシスト機構(クイックシフター)
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バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

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  1. 01
    STEP 1
    愛車の写真と情報を登録
    高値で売るために、傷・へこみ
    なども正確に入れましょう。
  2. 02
    STEP 2
    買取店が一斉入札
    最短翌日に、金額がわかります。
  3. 03
    STEP 3
    マイページで
    金額をお知らせ
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  4. 04
    STEP 4
    引渡しを行い、売却成立
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事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
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