ドゥカティ パニガーレV4の買取相場

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パニガーレV4

パニガーレV4の買取相場

93.4万円186.3万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
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排気量
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走行距離

パニガーレV4の相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
186.3万円
185.9万円
+0.4万円
1001km~5000km
184.0万円
183.7万円
+0.3万円
5001km~10000km
179.9万円
179.7万円
+0.2万円
10001km~15000km
175.3万円
175.3万円
±0.0万円
15001km~20000km
170.7万円
170.9万円
-0.2万円
20001km~30000km
163.9万円
164.3万円
-0.4万円
30001km~40000km
154.7万円
155.6万円
-0.9万円
40001km~50000km
145.6万円
146.8万円
-1.2万円
50001km~
141.0万円
142.4万円
-1.4万円

パニガーレV4の車両プロフィール

パニガーレV4は、1299パニガーレの後継モデルとして、2017年11月開催のドゥカティ・ワールド・プレミア(ミラノショー直前の発表会)で公開された。その特徴は、モデル名が表す通り、V型4気筒エンジンを搭載したこと。851以来のドゥカティ・スーパーバイクシリーズは、「強制開閉バルブのデスモドロミック」「L型2気筒エンジン」「鋼管パイプのトレリスフレーム」を3種の神器としていたが、1199パニガーレ(2012年)からアルミモノコックフレームを採用し、このパニガーレV4ではLツインエンジンも手放したことになる。なお、パニガーレV4用エンジンのVバンク挟み角も、Lツインと同じ90度。なぜL4ではなく、V4を名乗るようになったのかは、エンジンの搭載位置が関係していた。2気筒では、前傾されていたため(横から見ると「L」字型のようだったが、これが後方に大きく傾けられ、「V」字に見えるようになったから。また、1199パニガーレ以来、エンジン本体を構造部材(ストレスメンバー)としていたフレーム構造は、一歩先へ進み、フロントフレームと呼ばれるかたちになった(アルミフレームは、車体の前方とエンジンをつなぐのみ)。新しいV型4気筒エンジンの排気量は、1,103cc。「デスモセディチ・ストラダーレ」と名付けられたのは、2008年に発売されたMotoGPワークスマシンのレプリカモデル「デスモセディチRR」と同じレイアウトのV4エンジンながら、stradale(イタリア語で「道路」。この場合は公道仕様という意)として最適化されていたから。当時のスーパーバイク世界選手権のレギュレーションは「4気筒は1,000ccまで」だったので、1,103ccのパニガーレV4は、そのままレースへの参戦は不可。オーバーした排気量は、公道での扱いやすさを求めたものだった。サスペンションは、フロントがショーワ製、リアがザックス製のフルアジャスタブルタイプで、ヘッドライトがLED化され、さまざまな電子制御装置は、(当時の)最新版へと進化していた。なお、「パニガーレ」という名称は、ドゥカティの所在地、イタリア・ボローニャ州のボルゴ・パニガーレという地名から取られたもの。2020年モデルでマイナーチェンジを受け、パニガーレV4R(2019年)同様の空力パーツ(カウル左右のウイング)を備えた。2021年モデルでは、欧州の環境規制ユーロ5に適合し、トラクションコントロールの制御が向上するなどの変更を受けた。2022年モデルでは、空力パーツ(ウイング)の形状やタンク形状などを変更。出力も向上し、ギア比(1,2,6速)はロング化された。

カタログ、スペック情報

2025年 Panigale V4 海外メーカーモデル
2022年 Panigale V4 海外メーカーモデル
2021年 Panigale V4 海外メーカーモデル
2020年 Panigale V4 海外メーカーモデル
2019年 Panigale V4 海外メーカーモデル
2018年 Panigale V4 海外メーカーモデル
ドゥカティ | 2025年 Panigale V4 海外メーカーモデル
パニガーレV4が2025年モデルで新型となった。「デスモセディチ・ストラダーレ」と呼称されるエンジンは、欧州のユーロ5+(プラス)規制に適合した。また、強制開閉式バルブのタイミングも変更され、インテークファネルの可変できる長さも変わった(短側で従来比 -10mm、長側で +5mm)。フェアリングは、従来モデルのイメージを継承しながらも、より空気抵抗を減らした形状となって、左右のウイングレットもデザインと一体化された。外観上での最大の変化は、リアのスイングアームが、これまでの片持ち式から、両持ち式になったこと。トラクション性能を向上させながら、全体の軽量化も図られていた。メーターパネルは一新されて、6.9インチの大画面フルカラー液晶がされた。※画像は同年モデルのパニガーレV4S
基本スペック
タイプグレード名
Panigale V4
モデルチェンジ区分
フルモデルチェンジ
発売年
2024
発売月
11
仕向け・仕様
海外メーカーモデル
ホイールベース (mm)
1485
シート高 (mm)
850
車両重量 (kg)
191
原動機型式
デスモセディチストラダーレ90°
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
V型(L型)
シリンダバンク角(°)
90
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
1103
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
81
行程(ピストンストローク)(mm)
53.5
圧縮比(:1)
14
最高出力(kW)
158.9
最高出力回転数(rpm)
13500
最大トルク(N・m)
120.9
最大トルク回転数(rpm)
11250
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
17
燃料(種類)
ハイオクガソリン
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
1.800
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
16
スプロケット歯数・後
41
チェーンサイズ
520
フレーム型式
アルミニウム・フロントフレーム
キャスター角
24°
トレール量 (mm)
98
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
倒立フォーク
フロントフォーク径(φ)
43
フロントホイールトラベル(mm)
125
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
リアホイールトラベル(mm)
130
タイヤ(前)
120/70ZR17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
58
タイヤ(前)速度記号
(W)
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
200/60ZR17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
80
タイヤ(後)速度記号
(W)
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.5
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
6.0
ヘッドライトタイプ(Hi)
LED
テールライトタイプ
LED
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:ハザードランプ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:走行モード切り替え
車両装備:トラクションコントロール
車両装備:スリッパークラッチ
車両装備:シフトアシスト機構(クイックシフター)
タイプグレード名
Panigale V4
モデルチェンジ区分
フルモデルチェンジ
発売年
2024
発売月
11
仕向け・仕様
海外メーカーモデル
ホイールベース (mm)
1485
シート高 (mm)
850
車両重量 (kg)
191
原動機型式
デスモセディチストラダーレ90°
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
V型(L型)
シリンダバンク角(°)
90
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
1103
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
81
行程(ピストンストローク)(mm)
53.5
圧縮比(:1)
14
最高出力(kW)
158.9
最高出力回転数(rpm)
13500
最大トルク(N・m)
120.9
最大トルク回転数(rpm)
11250
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
17
燃料(種類)
ハイオクガソリン
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
1.800
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
16
スプロケット歯数・後
41
チェーンサイズ
520
フレーム型式
アルミニウム・フロントフレーム
キャスター角
24°
トレール量 (mm)
98
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
倒立フォーク
フロントフォーク径(φ)
43
フロントホイールトラベル(mm)
125
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
リアホイールトラベル(mm)
130
タイヤ(前)
120/70ZR17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
58
タイヤ(前)速度記号
(W)
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
200/60ZR17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
80
タイヤ(後)速度記号
(W)
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.5
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
6.0
ヘッドライトタイプ(Hi)
LED
テールライトタイプ
LED
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:ハザードランプ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:走行モード切り替え
車両装備:トラクションコントロール
車両装備:スリッパークラッチ
車両装備:シフトアシスト機構(クイックシフター)
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出品後、事務局にてデータを確認させて頂いた上でオークション開始となりますので、その際に氏名や住所等(個人情報に関わる部分)は事務局で黒塗り(マスキング)を致します。 個人情報はオークション終了後、落札額を見て売ると決めた後に最高入札額の買取店にのみ開示されます。
オークション開始後、画像の追加や情報の修正はできますか?
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必要書類の準備方法がわかりません。
事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
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