ドゥカティ ディアベル ストラーダの買取相場

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ディアベル ストラーダ

ディアベル ストラーダの買取相場

26.7万円80.1万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
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ディアベル ストラーダの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
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走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
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前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
80.1万円
78.9万円
+1.2万円
1001km~5000km
78.0万円
76.8万円
+1.2万円
5001km~10000km
74.2万円
73.2万円
+1.0万円
10001km~15000km
70.0万円
69.1万円
+0.9万円
15001km~20000km
65.8万円
65.1万円
+0.7万円
20001km~30000km
59.4万円
59.0万円
+0.4万円
30001km~40000km
51.0万円
50.9万円
+0.1万円
40001km~50000km
42.5万円
42.8万円
-0.3万円
50001km~
38.3万円
38.7万円
-0.4万円

ディアベル ストラーダの車両プロフィール

ロー&ロングのクルーザースタイルで登場したディアベルに、クルーザーモデルにとって定番ともいえる「ツーリング仕様モデル」が設定された。それが2013年に登場したディアベルストラーダ。イタリア語で道路を意味する「Strada」をモデル名に、ウインドスクリーン、パニアケース(41リッター/防水インナーバッグ付き)、グリップヒーター、2か所の電源ソケット(そのためジェネレーターは強化型に)などを備えていた。ハンドルバー位置は、15ミリ高く、ライダー側に60ミリ近づけられ、よりアップライトなライディングポジションを取ることが可能になり、前後のシートも広くて座り心地のいいものになっていた(バックレストも装備)。なお、他社では、ツアラー仕様はエンジン出力なども少し控えめ、ということもあるが、ディアベルストラーダは他の同年式ディアベルとまったく同じ。スーパースポーツ顔負けのライディングプレジャーを持つツーリングクルーザーだった。

カタログ、スペック情報

2014年 Diavel Strada 海外メーカーモデル
2013年 Diavel Strada 海外メーカーモデル
ドゥカティ | 2014年 Diavel Strada 海外メーカーモデル
ハンドルバー位置を15mm高く、60mmライダー側へとオフセットして、乗車姿勢にゆとりを持たせただけでなく、さらにシート座面をフラットかつワイドにすることで長距離・長時間走行時の疲労を軽減。日本仕様のシート高は、750mm。レースチタニウム・マット1色のみの設定。
基本スペック
タイプグレード名
Diavel Strada
発売年
2014
仕向け・仕様
海外メーカーモデル
全長 (mm)
2257
全高 (mm)
1397
ホイールベース (mm)
1590
シート高 (mm)
750
乾燥重量 (kg)
216
車両重量 (kg)
245
乗車定員(名)
2
原動機型式
テスタストレッタ11°
原動機種類
4ストローク
気筒数
2
シリンダ配列
V型(L型)
シリンダバンク角(°)
90
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
1198.4
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
106
行程(ピストンストローク)(mm)
67.9
圧縮比(:1)
11.5
最高出力(kW)
82
最高出力回転数(rpm)
6750
最大トルク(N・m)
113.9
最大トルク(kgf・m)
11.6
最大トルク回転数(rpm)
6750
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
17
燃料(種類)
ハイオクガソリン
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
MAR9A-J
点火プラグ必要本数・合計
2
搭載バッテリー・型式
YT12B-BS
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
15W-50
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
1.840
変速比
1速 2.466/2速 1.764/3速 1.350/4速 1.090/5速 0.958/6速 0.880
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
15
スプロケット歯数・後
43
チェーンサイズ
525
標準チェーンリンク数
118
フレーム型式
トレリスフレーム
キャスター角
28°
トレール量 (mm)
130
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
倒立フォーク
フロントホイールトラベル(mm)
120
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
リアホイールトラベル(mm)
120
タイヤ(前)
120/70ZR17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
240/45ZR17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.5
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
8.0
ヘッドライトタイプ(Hi)
H7
テールライトタイプ
LED
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:走行モード切り替え
車両装備:トラクションコントロール
車両装備:スリッパークラッチ
タイプグレード名
Diavel Strada
発売年
2014
仕向け・仕様
海外メーカーモデル
全長 (mm)
2257
全高 (mm)
1397
ホイールベース (mm)
1590
シート高 (mm)
750
乾燥重量 (kg)
216
車両重量 (kg)
245
乗車定員(名)
2
原動機型式
テスタストレッタ11°
原動機種類
4ストローク
気筒数
2
シリンダ配列
V型(L型)
シリンダバンク角(°)
90
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
1198.4
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
106
行程(ピストンストローク)(mm)
67.9
圧縮比(:1)
11.5
最高出力(kW)
82
最高出力回転数(rpm)
6750
最大トルク(N・m)
113.9
最大トルク(kgf・m)
11.6
最大トルク回転数(rpm)
6750
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
17
燃料(種類)
ハイオクガソリン
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
MAR9A-J
点火プラグ必要本数・合計
2
搭載バッテリー・型式
YT12B-BS
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
15W-50
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
1.840
変速比
1速 2.466/2速 1.764/3速 1.350/4速 1.090/5速 0.958/6速 0.880
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チェーン
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15
スプロケット歯数・後
43
チェーンサイズ
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フレーム型式
トレリスフレーム
キャスター角
28°
トレール量 (mm)
130
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
倒立フォーク
フロントホイールトラベル(mm)
120
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
リアホイールトラベル(mm)
120
タイヤ(前)
120/70ZR17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
240/45ZR17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.5
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
8.0
ヘッドライトタイプ(Hi)
H7
テールライトタイプ
LED
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:走行モード切り替え
車両装備:トラクションコントロール
車両装備:スリッパークラッチ
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バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

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  1. 01
    STEP 1
    愛車の写真と情報を登録
    高値で売るために、傷・へこみ
    なども正確に入れましょう。
  2. 02
    STEP 2
    バイク買取販売店が一斉入札
    最短翌日に、最高額がわかります。
  3. 03
    STEP 3
    マイページで
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オークション確定額からの減額は一切無し!
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