トライアンフ ストリートトリプルの買取相場

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ストリートトリプル

ストリートトリプルの買取相場

17.7万円65.7万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
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走行距離

ストリートトリプルの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
SMTTMD406
55.0万円
56.0万円
-1.0万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
65.7万円
66.4万円
-0.7万円
1001km~5000km
64.2万円
64.7万円
-0.5万円
5001km~10000km
61.4万円
61.8万円
-0.4万円
10001km~15000km
58.4万円
58.4万円
±0.0万円
15001km~20000km
55.3万円
55.1万円
+0.2万円
20001km~30000km
50.7万円
50.2万円
+0.5万円
30001km~40000km
44.6万円
43.5万円
+1.1万円
40001km~50000km
38.4万円
36.9万円
+1.5万円
50001km~
35.4万円
33.6万円
+1.8万円

ストリートトリプルの車両プロフィール

ストリートトリプルは、2007年に発売されたミドルクラスのロードスター(モデルイヤー設定は2008年)。登場時から、丸目2灯ヘッドライトの外観と名称がよく似たスピードトリプルと混合されることがあったが、「ストリート」はミドルクラス、「スピード」はリッタークラス、という位置づけで、まったくの別モデル。ストリートトリプルは、ミドルクラスのスーパースポーツとして先がけて発売されていたデイトナ675のネイキッド仕様で、両車はまるで一卵性双生児のような関係だった。675ccの並列3気筒エンジンやフレームなどの基本構成は、デイトナ675のものを踏襲して採用し、そのうえで、ネイキッドらしく公道での扱いやすさを出力特性やホイールベースの変更、キャスター角の変更などによって追求したモデルだった。翌2008年には、足回りなどが異なる上級仕様のストリートトリプルRが設定された(別項)。ストリートトリプルと同・Rは、2012年モデルから大排気量版のスピードトリプルのような異形2眼ヘッドライトを採用した。翌年には、シャシーの全面変更を受け、マフラーはショートタイプをアンダーマウントするようになった。この際、日本市場向けモデルは、ストリートトリプル85と、ストリートトリプルRの2本立て設定となり、単に「ストリートトリプル」と名乗るモデルはラインナップされなかった。

カタログ、スペック情報

2012年 Street Triple 海外メーカーモデル
2011年 Street Triple 海外メーカーモデル
2010年 Street Triple 海外メーカーモデル
2009年 Street Triple 海外メーカーモデル
2008年 Street Triple 海外メーカーモデル
トライアンフ | 2012年 Street Triple 海外メーカーモデル
兄貴筋のスピードトリプル同様に、異形5角形の2眼ヘッドライトを採用した。翌年、ストリートトリプルは全面変更を受け、日本仕様のスタンダードモデルは、出力を抑えた「ストリートトリプル85」にチェンジされた。
基本スペック
タイプグレード名
Street Triple
モデルチェンジ区分
マイナーチェンジ
発売年
2011
発売月
4
仕向け・仕様
海外メーカーモデル
全長 (mm)
2000
全幅 (mm)
735
全高 (mm)
1250
ホイールベース (mm)
1395
シート高 (mm)
800
乾燥重量 (kg)
167
乗車定員(名)
2
原動機種類
4ストローク
気筒数
3
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
675
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
74
行程(ピストンストローク)(mm)
52.3
圧縮比(:1)
12.65
最高出力(kW)
78
最高出力(PS)
106
最高出力回転数(rpm)
11700
最大トルク(N・m)
68
最大トルク回転数(rpm)
9200
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
17.4
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CR9EK
点火プラグ必要本数・合計
3
搭載バッテリー・型式
YTX9-BS
バッテリー容量
12V-8Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
3.6
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
3.0
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
3.2
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
1.848
2次減速比
2.938
変速比
1速 2.615/2速 1.857/3速 1.565/4速 1.350/5速 1.238/6速 1.136
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
16
スプロケット歯数・後
47
フレーム型式
アルミ製ツインスパ-
キャスター角
24.3°
トレール量 (mm)
95.3
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
倒立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
120/70ZR17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
180/55ZR17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム幅(前)
3.5
ホイールリム幅(後)
5.5
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:ツイントリップ
タイプグレード名
Street Triple
モデルチェンジ区分
マイナーチェンジ
発売年
2011
発売月
4
仕向け・仕様
海外メーカーモデル
全長 (mm)
2000
全幅 (mm)
735
全高 (mm)
1250
ホイールベース (mm)
1395
シート高 (mm)
800
乾燥重量 (kg)
167
乗車定員(名)
2
原動機種類
4ストローク
気筒数
3
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
675
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
74
行程(ピストンストローク)(mm)
52.3
圧縮比(:1)
12.65
最高出力(kW)
78
最高出力(PS)
106
最高出力回転数(rpm)
11700
最大トルク(N・m)
68
最大トルク回転数(rpm)
9200
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
17.4
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CR9EK
点火プラグ必要本数・合計
3
搭載バッテリー・型式
YTX9-BS
バッテリー容量
12V-8Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
3.6
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
3.0
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
3.2
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
1.848
2次減速比
2.938
変速比
1速 2.615/2速 1.857/3速 1.565/4速 1.350/5速 1.238/6速 1.136
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
16
スプロケット歯数・後
47
フレーム型式
アルミ製ツインスパ-
キャスター角
24.3°
トレール量 (mm)
95.3
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
倒立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
120/70ZR17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
180/55ZR17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム幅(前)
3.5
ホイールリム幅(後)
5.5
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:ツイントリップ
accordion_button
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バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

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  1. 01
    STEP 1
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