トライアンフ デイトナ675の買取相場

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デイトナ675

デイトナ675の買取相場

20.9万円80.3万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
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排気量
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走行距離

デイトナ675の相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
SMTTMD10
72.5万円
72.6万円
-0.1万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
80.3万円
78.2万円
+2.1万円
1001km~5000km
78.6万円
76.4万円
+2.2万円
5001km~10000km
75.4万円
73.2万円
+2.2万円
10001km~15000km
71.9万円
69.6万円
+2.3万円
15001km~20000km
68.4万円
66.0万円
+2.4万円
20001km~30000km
63.1万円
60.6万円
+2.5万円
30001km~40000km
56.1万円
53.4万円
+2.7万円
40001km~50000km
49.1万円
46.2万円
+2.9万円
50001km~
45.6万円
42.6万円
+3.0万円

デイトナ675の車両プロフィール

デイトナ675は、ミドルクラスのスーパースポーツとして、2006年に登場した。位置づけとしては、デイトナ600、デイトナ650の後継モデルということになるが、これらが4気筒エンジンだったのに対し、デイトナ675は、675ccの直列3気筒エンジンを搭載。リッタークラスのデイトナ955やスピードトリプルと同じ「3気筒」というアイデンティティが、ミドルスポーツにも与えられたことになった(この年、デイトナ955の生産が終了したので、3気筒スーパースポーツの系譜は、クラス違いながらデイトナ675が受け継いだ)。3気筒は、2気筒エンジンなのような低回転域での豊かなトルクと、4気筒のような高回転域への吹けあがりを併せ持つとされ、既に、バーチカルツインと並ぶトライアンフを象徴するシリンダーレイアウトになっていた。2009年には、シリンダーヘッドの設計を見直すなどの大幅な変更を受け、2013年にはフルモデルチェンジ。エンジンのショートストローク化が図られ、フレームもスイングアームも、ホイールも、新作となった。なお、デイトナ675には、そのネイキッド仕様ともいえる「ストリートトリプル」がラインナップされ、デイトナ675の上級仕様としてのデイトナ675Rも設定された。2010年代半ば過ぎ、デイトナ675はカタログ落ちし、トライアンフにスーパースポーツがラインナップがなくなったが、2019年シーズンから、MotoGP・Moto2クラスに、トライアンフがエンジンを供給することになり(3気筒765cc)、新しい「デイトナ」の誕生が期待された。

カタログ、スペック情報

2014年 Daytona 675 海外メーカーモデル
2013年 Daytona 675 海外メーカーモデル
2012年 Daytona 675 Special Edition 海外メーカーモデル
2012年 Daytona 675 海外メーカーモデル
2011年 Daytona 675 海外メーカーモデル
2010年 Daytona 675 海外メーカーモデル
2009年 Daytona 675 海外メーカーモデル
2008年 Daytona 675 Special Edition 海外メーカーモデル
2008年 Daytona 675 海外メーカーモデル
2007年 Daytona 675 海外メーカーモデル
2006年 Daytona 675 海外メーカーモデル
トライアンフ | 2014年 Daytona 675 海外メーカーモデル
2013年にフルモデルチェンジしたデイトナ675だが、そのままでは日本の規制に適合しなかったため、日本での販売開始は2014年からとなった。
基本スペック
タイプグレード名
Daytona 675
発売年
2014
仕向け・仕様
海外メーカーモデル
全長 (mm)
2020
全幅 (mm)
710
全高 (mm)
1105
ホイールベース (mm)
1395
シート高 (mm)
830
乾燥重量 (kg)
200
乗車定員(名)
2
原動機種類
4ストローク
気筒数
3
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
675
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
76
行程(ピストンストローク)(mm)
49.58
圧縮比(:1)
13.1
最高出力(kW)
94.1
最高出力(PS)
128
最高出力回転数(rpm)
12500
最大トルク(N・m)
74
最大トルク回転数(rpm)
11900
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
17.4
燃料(種類)
ハイオクガソリン
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CR9EIA-9
点火プラグ必要本数・合計
3
搭載バッテリー・型式
YTX9-BS
バッテリー容量
12V-8Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
3.6
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
3.0
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
3.2
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
1.848
2次減速比
3.133
変速比
1速 2.615/2速 1.857/3速 1.565/4速 1.350/5速 1.238/6速 1.136
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
15
スプロケット歯数・後
47
キャスター角
22.9°
トレール量 (mm)
87.2
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
倒立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
120/70ZR17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
180/55ZR17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.35
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.48
ヘッドライトタイプ(Hi)
H4
テールライトタイプ
LED
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:スリッパークラッチ
タイプグレード名
Daytona 675
発売年
2014
仕向け・仕様
海外メーカーモデル
全長 (mm)
2020
全幅 (mm)
710
全高 (mm)
1105
ホイールベース (mm)
1395
シート高 (mm)
830
乾燥重量 (kg)
200
乗車定員(名)
2
原動機種類
4ストローク
気筒数
3
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
675
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
76
行程(ピストンストローク)(mm)
49.58
圧縮比(:1)
13.1
最高出力(kW)
94.1
最高出力(PS)
128
最高出力回転数(rpm)
12500
最大トルク(N・m)
74
最大トルク回転数(rpm)
11900
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
17.4
燃料(種類)
ハイオクガソリン
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CR9EIA-9
点火プラグ必要本数・合計
3
搭載バッテリー・型式
YTX9-BS
バッテリー容量
12V-8Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
3.6
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
3.0
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
3.2
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
1.848
2次減速比
3.133
変速比
1速 2.615/2速 1.857/3速 1.565/4速 1.350/5速 1.238/6速 1.136
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
15
スプロケット歯数・後
47
キャスター角
22.9°
トレール量 (mm)
87.2
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
倒立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
120/70ZR17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
180/55ZR17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.35
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.48
ヘッドライトタイプ(Hi)
H4
テールライトタイプ
LED
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:スリッパークラッチ
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バイク買取、査定の流れ

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スズキ
GSX250R
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アドレス125
スズキ
アドレス125
0.7万円15.9万円
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22.6万円73万円
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