ホンダ XL750トランザルプの買取相場

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XL750トランザルプ

XL750トランザルプの買取相場

36.2万円87.3万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
型式
走行距離

XL750トランザルプの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
8BL-RD16
87.3万円
87.5万円
-0.2万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
87.3万円
87.5万円
-0.2万円
1001km~5000km
86.1万円
86.2万円
-0.1万円
5001km~10000km
83.9万円
84.0万円
-0.1万円
10001km~15000km
81.5万円
81.6万円
-0.1万円
15001km~20000km
79.1万円
79.1万円
±0.0万円
20001km~30000km
75.6万円
75.4万円
+0.2万円
30001km~40000km
70.8万円
70.4万円
+0.4万円
40001km~50000km
66.0万円
65.5万円
+0.5万円
50001km~
63.6万円
63.0万円
+0.6万円

XL750トランザルプの車両プロフィール

XL750トランザルプは、2022年11月に開催されたEICMA2022(ミラノショー)で、2023年の新型モデルとして公開されたアドベンチャーツアラー。この際に日本への導入が予告され、2023年5月から日本でも発売された。排気量754ccの水冷並列2気筒OHC4バルブエンジンは、新開発されたもので、91psの最高出力を発揮。スロットル操作は電気信号で制御されるスロットルバイワイヤを採用し、ライディングモードは5種類。トラクションコントール(Honda セレクタブルトルクコントロール)も搭載。ウインカーはオートキャンセル式が採用されていた。メーターは5インサイズのフルカラー液晶。フロントタイヤは21インチで、ほぼ同じ排気量のクロスオーバーモデルNC750X(前後17インチ)よりも大径で、アドベンチャーツアラーとしての特徴がはっきりしていた。※「トランザルプ」のペットネームを持つモデルは、日本でも1980年代から90年代にかけてラインナップされていたが、当時はV型2気筒エンジン。今回は並列式なので、XLVではなく、XL750となっていた。

カタログ、スペック情報

2025年 XL750 TRANSALP 海外向けモデル
2023年 XL750 TRANSALP 国内向けモデル
2023年 XL750 TRANSALP 海外向けモデル
ホンダ | 2025年 XL750 TRANSALP 海外向けモデル
2024年11月開催のEICMA2024(イタリア・ミラノ)で発表された、欧州市場向けのXL750トランザルプ。LEDヘッドライトを含むフロントマスクイメージは、全モデルの印象を残しながら、よりシャープなデザインになった。サスペンションセッティングも見直された。カラーTFT液晶のメーターは、明るい日光の下でもより見やすいものになった。※2024年11月時点で、日本未発表ながら、国内市場への導入は予告されていた。諸元、画像は欧州向けのプレスリリースを参照した。
基本スペック
タイプグレード名
XL750 TRANSALP
発売年
2025
仕向け・仕様
海外向けモデル
全長 (mm)
2325
全幅 (mm)
838
全高 (mm)
1455
ホイールベース (mm)
1560
最低地上高 (mm)
210
シート高 (mm)
850
車両重量 (kg)
210
最小回転半径(m)
2.6
乗車定員(名)
2
原動機種類
4ストローク
気筒数
2
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
754
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
87
行程(ピストンストローク)(mm)
63.5
圧縮比(:1)
11
最高出力(kW)
67.5
最高出力回転数(rpm)
9500
最大トルク(N・m)
75
最大トルク回転数(rpm)
7250
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料供給装置形式
PGM-FI
燃料タンク容量 (L)
16.9
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
バッテリー容量
12V-9.1Ah(10HR)
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
3.9
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
動力伝達方式
チェーン
フレーム型式
ダイヤモンド
キャスター角
27°00′
トレール量 (mm)
111
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
倒立フォーク
フロントフォーク径(φ)
43
フロントホイールトラベル(mm)
200
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
リアホイールトラベル(mm)
190
タイヤ(前)
90/90-21
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
54
タイヤ(前)速度記号
H
タイヤ(前)タイプ
チューブタイヤ
タイヤ(後)
150/70R18
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
70
タイヤ(後)速度記号
H
タイヤ(後)タイプ
チューブタイヤ
ヘッドライトタイプ(Hi)
LED
テールライトタイプ
LED
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:ハザードランプ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:走行モード切り替え
車両装備:トラクションコントロール
車両装備:スリッパークラッチ
タイプグレード名
XL750 TRANSALP
発売年
2025
仕向け・仕様
海外向けモデル
全長 (mm)
2325
全幅 (mm)
838
全高 (mm)
1455
ホイールベース (mm)
1560
最低地上高 (mm)
210
シート高 (mm)
850
車両重量 (kg)
210
最小回転半径(m)
2.6
乗車定員(名)
2
原動機種類
4ストローク
気筒数
2
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
754
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
87
行程(ピストンストローク)(mm)
63.5
圧縮比(:1)
11
最高出力(kW)
67.5
最高出力回転数(rpm)
9500
最大トルク(N・m)
75
最大トルク回転数(rpm)
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燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料供給装置形式
PGM-FI
燃料タンク容量 (L)
16.9
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
バッテリー容量
12V-9.1Ah(10HR)
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
3.9
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
動力伝達方式
チェーン
フレーム型式
ダイヤモンド
キャスター角
27°00′
トレール量 (mm)
111
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
倒立フォーク
フロントフォーク径(φ)
43
フロントホイールトラベル(mm)
200
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
リアホイールトラベル(mm)
190
タイヤ(前)
90/90-21
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
54
タイヤ(前)速度記号
H
タイヤ(前)タイプ
チューブタイヤ
タイヤ(後)
150/70R18
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
70
タイヤ(後)速度記号
H
タイヤ(後)タイプ
チューブタイヤ
ヘッドライトタイプ(Hi)
LED
テールライトタイプ
LED
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:ハザードランプ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:走行モード切り替え
車両装備:トラクションコントロール
車両装備:スリッパークラッチ
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バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

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