ホンダ レブル250 Sエディションの買取相場

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レブル250 Sエディション

レブル250 Sエディションの買取相場

13.4万円44.6万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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レブル250 Sエディションの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額

型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
8BK-MC49
42.7万円
42.1万円
+0.6万円
2BK-MC49
43.1万円
42.8万円
+0.3万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
44.6万円
44.4万円
+0.2万円
1001km~5000km
44.0万円
43.9万円
+0.1万円
5001km~10000km
42.9万円
42.9万円
0.0万円
10001km~15000km
41.7万円
41.7万円
0.0万円
15001km~20000km
40.5万円
40.6万円
-0.1万円
20001km~30000km
38.7万円
39.0万円
-0.3万円
30001km~40000km
36.3万円
36.7万円
-0.4万円
40001km~50000km
33.9万円
34.5万円
-0.6万円
50001km~
32.6万円
33.4万円
-0.8万円

ホンダ レブル250 S Editionの特長と買取相場の傾向

ホンダ レブル250がベースのホンダ レブル250 S Editionはシート高690mmと足つき性抜群のうえに、ほかのバイクとの違いがわかりやすいデザインで高い人気を持つバイクです。
買取価格の相場は平均値で13.3万円~44万円(2024年8月9日時点)で、買取金額は型式や走行距離に加え、車両の状態によって変化します。
一度はオーナーとなったバイクであれば、手放すときは可能な限り良い条件でお別れしたいものです。そこで、ホンダ レブル250 S Editionを希望に近い価格で売却するためのポイントを確認していきます。
また、将来的な売却に備えて「バイクオーナーとして今やっておいたほうが良いこと」もお伝えします。ぜひご一読ください。

ホンダ レブル250 S Editionを高く買い取ってもらうためのポイント

バイクを希望に沿う価格で売るためには、査定で何がポイントになるのか把握しておくことが重要です。メインとなるポイントは「グレード」「年式」「走行距離」「外観」。ホンダ レブル250 S Editionの査定ポイントに関して解説していきます。

ポイント1:グレード

ホンダ レブル250 S Editionのメーカー希望小売価格は税込64万9,000円です。ベース車体であるホンダ レブル250のメーカー希望小売価格が税込61万500円なので、それより高めの価格設定となっています。
一般に、中古バイクの査定は新車での希望小売価格(売値)に対して何割、という形で行なわれます。したがって、もともとの売値が高ければ買取価格も高めになる傾向です。ホンダ レブル250 S Editionとホンダ レブル250とでは売値が異なるため、所有するバイクがどちらのモデルかでベースとなる買取価格も違ってきます。所有車体のモデルを確認しておきましょう。

ポイント2:年式

2020年3月に日本国内向けホンダ レブル250のマイナーチェンジに合わせて登場したのがホンダ レブル250 S Edition。その後、2022年式としてカラーチェンジ、さらには2023年式としてマイナーチェンジが行なわれました。2022年12月には、令和2年排出ガス規制をクリアしています。
ホンダ レブル250 S Editionは販売期間が短いモデルながらも、年式で排出ガス規制対応の有無が異なり、査定評価も変化します。また、一般的に年式が新しいほうが買取価格は高くなりがちです。手元のバイクは何年発売モデルか確認しておきましょう。

ポイント3:走行距離

基本的にバイクは走行距離が増えるほど買取額は下がります。年式と走行距離が同じというケースではメンテナンス状態やカラーなどが価格の変動に影響します。
ホンダ レブル250 S Editionの場合、走行距離ごとの減額は5,000km走ると1万1,000円、1万km走ると2万2,000円、2万km走ると3万4,000円ほどです。

ポイント4:外観

ホンダ レブル250 S Editionには、スタンダードモデルであるホンダ レブル250をベースに以下の純正オプションパーツが標準装備されており、これによりベース車体と外観の印象がかなり異なります。
  • ヘッドライトカウル
    ヘッドライトカウルの装着によってメーターの視認性も向上しています。
  • フォークカバーとフォークブーツ
    フォークブーツは飛び石から車体を守り、サビ・汚れを抑えるなどのメリットもあります。
  • シート
    シートはダイヤカットで、ホンダ レブル250のシートより高級感があります。
上記はホンダ レブル250とホンダ レブル250 S Editionとの相違点。査定額をアップするためには、後述するとおりオリジナルの状態が維持されていることが大切です。

ホンダ レブル250 S Editionの査定価格を高くするためには?

前項の査定のポイント以外でも、所有者として押さえておきたい「査定を良くするコツ」はあります。好条件でホンダ レブル250 S Editionを査定してもらうためにも知っておきましょう。

査定前に自分で修理しない

プロが査定すればDIY塗装は簡単に見抜かれてしまい、減点対象になります。傷・凹みなどがあっても、基本的にはそのままの状態で査定に出したほうが時間やお金のロスになりません。

純正パーツに戻しておくか純正パーツも査定に出す

カスタムパーツはバイクの楽しさの一つで、オーナーは個性が主張できます。ただし査定の際はほとんどの場合マイナスに働きます。好みは人それぞれなので査定前に純正パーツに戻しておくのがよいでしょう。
とりわけ、ホンダ レブル250 S Editionは「足つき性の良さ」が人気理由の一つということもあり、バイク初心者に人気のモデルです。初心者にはカスタマイズ前の状態のほうが売れやすいでしょう。
カスタマイズの際に、純正品は保管しておくことが大事です。自分で純正パーツに戻せなくても問題ありません。純正パーツを本体と一緒に査定してもらえば減点査定を避けることが可能です。

査定に出す前の丁寧な洗車で心象アップ

査定前に丁寧に洗車をしておくと、査定する側が「メンテナンスがしっかりされていたバイク」「丁寧なオーナー」という印象を持つ可能性が高まります。
所有者のイメージが良くなれば、査定全体にプラスの影響が期待できるでしょう。逆に洗車をしないまま査定に出してしまうと、本体の劣化・傷・凹みなどに関して判別しにくく本来以下の査定になってしまうリスクがあります。
丁寧に洗車した状態のバイクで査定してもらったほうが、適切な査定に結び付きやすくなるため、おすすめです。

カタログ、スペック情報

2023年 REBEL 250 S Edition 国内向けモデル
2022年 REBEL 250 S Edition 国内向けモデル
2020年 REBEL 250 S Edition 国内向けモデル
ホンダ | 2023年 REBEL 250 S Edition 国内向けモデル 8BK-MC49
レブル250Sエディションが、カラーチェンジを受けるともに、平成32年(令和2年)排出ガス規制をクリアした。排ガス記号を含む型式は、「8BK-MC49」となった。前モデルから燃費の数値に若干の差異はあるが、主な性能・機能に変更はなかった。※2022年12月22日発売
基本スペック
タイプグレード名
REBEL 250 S Edition
モデルチェンジ区分
マイナーチェンジ
型式
8BK-MC49
発売年
2022
発売月
12
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2205
全幅 (mm)
820
全高 (mm)
1090
ホイールベース (mm)
1490
最低地上高 (mm)
134
シート高 (mm)
690
車両重量 (kg)
172
最小回転半径(m)
2.8
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
47.0
測定基準(1)
60km/h走行時
燃料消費率(2)(km/L)
33.7
測定基準(2)
WMTCモード値
原動機型式
MC49E
原動機種類
4ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
249
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
76
行程(ピストンストローク)(mm)
55
圧縮比(:1)
10.7
最高出力(kW)
19
最高出力(PS)
26
最高出力回転数(rpm)
9500
最大トルク(N・m)
22
最大トルク(kgf・m)
2.2
最大トルク回転数(rpm)
6500
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料供給装置形式
PGM-FI
燃料タンク容量 (L)
11
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
517.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
SIMR8A9
点火プラグ必要本数・合計
1
搭載バッテリー・型式
YTZ8V
バッテリー容量
12V-7Ah(10HR)
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
1.8
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
1.4
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
1.5
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-30
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
2.807
2次減速比
2.571
変速比
1速 3.416/2速 2.250/3速 1.650/4速 1.350/5速 1.166/6速 1.038
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
14
スプロケット歯数・後
36
チェーンサイズ
520
標準チェーンリンク数
110
フレーム型式
ダイヤモンド
キャスター角
28°00′
トレール量 (mm)
110
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
フロントフォーク径(φ)
41
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
2
タイヤ(前)
130/90-16
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
67
タイヤ(前)速度記号
H
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
150/80-16
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
71
タイヤ(後)速度記号
H
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.0
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
3.5
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.00
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.00
ヘッドライトタイプ(Hi)
LED
テールライトタイプ
LED
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:ハザードランプ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:スリッパークラッチ
タイプグレード名
REBEL 250 S Edition
モデルチェンジ区分
マイナーチェンジ
型式
8BK-MC49
発売年
2022
発売月
12
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2205
全幅 (mm)
820
全高 (mm)
1090
ホイールベース (mm)
1490
最低地上高 (mm)
134
シート高 (mm)
690
車両重量 (kg)
172
最小回転半径(m)
2.8
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
47.0
測定基準(1)
60km/h走行時
燃料消費率(2)(km/L)
33.7
測定基準(2)
WMTCモード値
原動機型式
MC49E
原動機種類
4ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
249
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
76
行程(ピストンストローク)(mm)
55
圧縮比(:1)
10.7
最高出力(kW)
19
最高出力(PS)
26
最高出力回転数(rpm)
9500
最大トルク(N・m)
22
最大トルク(kgf・m)
2.2
最大トルク回転数(rpm)
6500
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料供給装置形式
PGM-FI
燃料タンク容量 (L)
11
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
517.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
SIMR8A9
点火プラグ必要本数・合計
1
搭載バッテリー・型式
YTZ8V
バッテリー容量
12V-7Ah(10HR)
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
1.8
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
1.4
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
1.5
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-30
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
2.807
2次減速比
2.571
変速比
1速 3.416/2速 2.250/3速 1.650/4速 1.350/5速 1.166/6速 1.038
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
14
スプロケット歯数・後
36
チェーンサイズ
520
標準チェーンリンク数
110
フレーム型式
ダイヤモンド
キャスター角
28°00′
トレール量 (mm)
110
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
フロントフォーク径(φ)
41
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
2
タイヤ(前)
130/90-16
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
67
タイヤ(前)速度記号
H
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
150/80-16
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
71
タイヤ(後)速度記号
H
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.0
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
3.5
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.00
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.00
ヘッドライトタイプ(Hi)
LED
テールライトタイプ
LED
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:ハザードランプ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:スリッパークラッチ
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バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

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  1. 01
    STEP 1
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    なども正確に入れましょう。
  2. 02
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    最短翌日に、最高額がわかります。
  3. 03
    STEP 3
    マイページで
    最高入札額をお知らせ
    価格に納得できなければ、
    キャンセルもOKです!
  4. 04
    STEP 4
    引渡しを行い、売却成立
    引渡し日の調整や必要書類の準備など、事務局がサポートいたします。

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オークション終了後、売却をご希望される場合において、売却先の店舗にのみ個人情報を開示する仕組みとなっております。 そのため不特定多数から営業電話やDMなどの営業行為は一切ございませんのでご安心ください。 ※オークション終了後、売却しないと決めた場合には、買取店への個人情報開示は一切ございません。
車検証や自賠責証明書に記載されている氏名や住所を見られたくないのですが。
出品後、事務局にてデータを確認させて頂いた上でオークション開始となりますので、その際に氏名や住所等(個人情報に関わる部分)は事務局で黒塗り(マスキング)を致します。 個人情報はオークション終了後、落札額を見て売ると決めた後に最高入札額の買取店にのみ開示されます。
オークション開始後、画像の追加や情報の修正はできますか?
出品後の追加・変更については、事務局にて判断させて頂きますので、メッセージチャットでご相談ください。 また、事務局より画像の追加をお願いする場合もございます。
落札金額に納得のいかない場合はどうすればよいですか?
事務局にご相談ください。 希望額に限りなく近づくよう、事務局が買取店に出品者の希望をお伝えします。 ※必ずしも希望額となるわけではございませんので、あらかじめご了承ください。
必要書類の準備方法がわかりません。
事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
オークション確定額からの減額は一切無し!
オークションで確定した金額から、現地減額はありません。ご安心してご利用ください。

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