ホンダ CRF250 ラリーの買取相場

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CRF250 ラリー

CRF250 ラリーの買取相場

9.7万円44.3万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
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排気量
走行距離
車種
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排気量
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CRF250 ラリーの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
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point_max 相場価格の下限額

型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
8BK-MD47
43.4万円
41.9万円
+1.5万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
44.3万円
44.1万円
+0.2万円
1001km~5000km
43.2万円
43.0万円
+0.2万円
5001km~10000km
41.3万円
41.1万円
+0.2万円
10001km~15000km
39.1万円
38.9万円
+0.2万円
15001km~20000km
36.9万円
36.8万円
+0.1万円
20001km~30000km
33.7万円
33.6万円
+0.1万円
30001km~40000km
29.4万円
29.2万円
+0.2万円
40001km~50000km
25.1万円
24.9万円
+0.2万円
50001km~
22.9万円
22.8万円
+0.1万円

CRF250 ラリーの車両プロフィール

市販トレールのCRF250Lをベースモデルに、ダカールラリー参戦マシンのCRF450RALLYをほうふつとさせる個性的な左右非対称のLEDヘッドライトやウインドスクリーン、アンダーカウルなどを装備したアドベンチャーマシン。2017年2月の登場時から、ベースモデルに加えて、ABS装備モデル、シート高が低いローダウンモデル(Type LD)、そのABS装備モデルの4バリエーションが設定された。2018年モデルでは、ABS搭載モデルにのみ、ブラックが追加された。これは前年の東京モーターショーに展示されたもの。2019年モデルでは、カラーチェンジを受けるとともに、ABSを標準装備に変更した。そのため、2018年まで4つあったバリエーションは、標準仕様とTypeLDのみとなった。2021年モデルで全面変更を受け、第2世代に移行。燃料タンク容量は、従来比2リッター増の12リッター設定となり、ハンドルに振動抑制のためのインナーウェイト接地などによって、長距離走行性とその際の疲労軽減を図った。クラッチがアシストスリッパークラッチになったのも寄与。メーターにはギアポジションも表示するようになった。また、従来は標準仕様/タイプLDという設定だったが、標準仕様とサスストロークの長い<s>タイプというラインナップになった。2019年までのタイプLDと、2021年の標準仕様のシート高は同じ(830mm)。2023年1月発売モデルで、令和2年排ガス規制に適合し、型式が8BK-MD47となった。

カタログ、スペック情報

2023年 CRF250RALLY s 国内向けモデル
2023年 CRF250RALLY 国内向けモデル
2021年 CRF250RALLY s 国内向けモデル
2021年 CRF250RALLY 国内向けモデル
2019年 CRF250RALLY Type LD 国内向けモデル
2019年 CRF250RALLY 国内向けモデル
2018年 CRF250RALLY Type LD ABS 国内向けモデル
2018年 CRF250RALLY Type LD 国内向けモデル
2018年 CRF250RALLY ABS 国内向けモデル
2018年 CRF250RALLY 国内向けモデル
2017年 CRF250RALLY Type LD ABS 国内向けモデル
2017年 CRF250RALLY Type LD 国内向けモデル
2017年 CRF250RALLY ABS 国内向けモデル
2017年 CRF250RALLY 国内向けモデル
ホンダ | 2023年 CRF250RALLY s 国内向けモデル 8BK-MD47
CRF250ラリーの〈s〉は、標準モデルに対し、前後のサスペンションストロークを伸ばし、シートの厚みを変更して、オフロード走行性能を向上させた仕様。シート高は、標準モデル(830ミリ)よりも5.5センチ高い885ミリ。2023年1月に、平成32年(令和2年)排出ガス規制に適合し、排ガス記号と型式が8BK-MD47に改まった。※2023年1月26日発売
基本スペック
タイプグレード名
CRF250RALLY s
モデルチェンジ区分
マイナーチェンジ
型式
8BK-MD47
発売年
2023
発売月
1
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2230
全幅 (mm)
920
全高 (mm)
1415
ホイールベース (mm)
1455
最低地上高 (mm)
275
シート高 (mm)
885
車両重量 (kg)
153
最小回転半径(m)
2.3
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
47.5
測定基準(1)
60km/h走行時
燃料消費率(2)(km/L)
33.7
測定基準(2)
WMTCモード値
原動機型式
MD47E
原動機種類
4ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
249
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
76
行程(ピストンストローク)(mm)
55
圧縮比(:1)
10.7
最高出力(kW)
18
最高出力(PS)
24
最高出力回転数(rpm)
9000
最大トルク(N・m)
23
最大トルク(kgf・m)
2.3
最大トルク回転数(rpm)
6500
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料供給装置形式
PGM-FI
燃料タンク容量 (L)
12
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
570.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
SIMR8A9
点火プラグ必要本数・合計
1
搭載バッテリー・型式
YTZ8V
バッテリー容量
12V-7.0Ah(10HR)
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
1.75
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
1.35
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
1.45
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-30
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
2.807
2次減速比
2.857
変速比
1速 3.538/2速 2.250/3速 1.650/4速 1.346/5速 1.115/6速 0.925
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
14
スプロケット歯数・後
40
チェーンサイズ
520
標準チェーンリンク数
106
フレーム型式
セミダブルクレードル
キャスター角
27°30'
トレール量 (mm)
109
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
倒立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
80/100-21
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
51
タイヤ(前)速度記号
P
タイヤ(前)タイプ
チューブタイヤ
タイヤ(後)
120/80-18
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
62
タイヤ(後)速度記号
P
タイヤ(後)タイプ
チューブタイヤ
ホイールリム幅(前)
1.6
ホイールリム幅(後)
2.15
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
1.50
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
1.75
ヘッドライトタイプ(Hi)
LED
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:ハザードランプ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:スリッパークラッチ
タイプグレード名
CRF250RALLY s
モデルチェンジ区分
マイナーチェンジ
型式
8BK-MD47
発売年
2023
発売月
1
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2230
全幅 (mm)
920
全高 (mm)
1415
ホイールベース (mm)
1455
最低地上高 (mm)
275
シート高 (mm)
885
車両重量 (kg)
153
最小回転半径(m)
2.3
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
47.5
測定基準(1)
60km/h走行時
燃料消費率(2)(km/L)
33.7
測定基準(2)
WMTCモード値
原動機型式
MD47E
原動機種類
4ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
249
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
76
行程(ピストンストローク)(mm)
55
圧縮比(:1)
10.7
最高出力(kW)
18
最高出力(PS)
24
最高出力回転数(rpm)
9000
最大トルク(N・m)
23
最大トルク(kgf・m)
2.3
最大トルク回転数(rpm)
6500
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料供給装置形式
PGM-FI
燃料タンク容量 (L)
12
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
570.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
SIMR8A9
点火プラグ必要本数・合計
1
搭載バッテリー・型式
YTZ8V
バッテリー容量
12V-7.0Ah(10HR)
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
1.75
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
1.35
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
1.45
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-30
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
2.807
2次減速比
2.857
変速比
1速 3.538/2速 2.250/3速 1.650/4速 1.346/5速 1.115/6速 0.925
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
14
スプロケット歯数・後
40
チェーンサイズ
520
標準チェーンリンク数
106
フレーム型式
セミダブルクレードル
キャスター角
27°30'
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油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
倒立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
80/100-21
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
51
タイヤ(前)速度記号
P
タイヤ(前)タイプ
チューブタイヤ
タイヤ(後)
120/80-18
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
62
タイヤ(後)速度記号
P
タイヤ(後)タイプ
チューブタイヤ
ホイールリム幅(前)
1.6
ホイールリム幅(後)
2.15
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
1.50
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
1.75
ヘッドライトタイプ(Hi)
LED
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:ハザードランプ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:スリッパークラッチ
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バイク買取、査定の流れ

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出品後、事務局にてデータを確認させて頂いた上でオークション開始となりますので、その際に氏名や住所等(個人情報に関わる部分)は事務局で黒塗り(マスキング)を致します。 個人情報はオークション終了後、落札額を見て売ると決めた後に最高入札額の買取店にのみ開示されます。
オークション開始後、画像の追加や情報の修正はできますか?
出品後の追加・変更については、事務局にて判断させて頂きますので、メッセージチャットでご相談ください。 また、事務局より画像の追加をお願いする場合もございます。
落札金額に納得のいかない場合はどうすればよいですか?
事務局にご相談ください。 希望額に限りなく近づくよう、事務局が買取店に出品者の希望をお伝えします。 ※必ずしも希望額となるわけではございませんので、あらかじめご了承ください。
必要書類の準備方法がわかりません。
事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
オークション確定額からの減額は一切無し!
オークションで確定した金額から、現地減額はありません。ご安心してご利用ください。

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