ホンダ NV400カスタムの買取相場

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NV400カスタム

NV400カスタムの買取相場

7.9万円29万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
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走行距離

NV400カスタムの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
NC12
29.0万円
29.0万円
±0.0万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
29.0万円
29.0万円
±0.0万円
1001km~5000km
28.2万円
28.2万円
±0.0万円
5001km~10000km
26.8万円
26.8万円
±0.0万円
10001km~15000km
25.2万円
25.2万円
±0.0万円
15001km~20000km
23.6万円
23.6万円
±0.0万円
20001km~30000km
21.2万円
21.2万円
±0.0万円
30001km~40000km
18.1万円
18.0万円
+0.1万円
40001km~50000km
14.9万円
14.8万円
+0.1万円
50001km~
13.3万円
13.2万円
+0.1万円

NV400カスタムの車両プロフィール

NV400カスタムは、1983年3月1日に発売された、400ccクラスのV型2気筒エンジン搭載アメリカンモデル。同じ日には、やはり400ccクラスのV型2気筒エンジン搭載アメリカンとして「CXカスタム」が発売されている。この、同日デビューの400ccアメリカンの決定的な差異は、エンジンの搭載方向。CXカスタムが、縦置き(クランクシャフト軸が進行方向)だったのに対し、NV400カスタムは、一般的な搭載(車体を横から見たときに、V字型となる)だったこと。なんとも贅沢な選択肢の提示だった。NV400カスタムの横置きされた399ccの水冷4ストV型2気筒SOHCエンジンは、吸気2+排気1の3バルブヘッドで、点火プラグはシリンダーあたり2本。6速目をオーバードライブ設定とした6段ミッションとシャフトドライブ、太めのリアタイヤなどによって、ロングライドクルージングを快適にこなした。1985年のマイナーチェンジでは、丸目ヘッドライトを採用し、リアシートには大きな背もたれが装備された。この後、NV400カスタムはスティード400(1988年-)へと繋がっていくが、NV400カスタムのシャフトドライブは受け継がれなかった。

カタログ、スペック情報

1985年 NV400 CUSTOM 国内向けモデル
1983年 NV400 CUSTOM 国内向けモデル
ホンダ | 1985年 NV400 CUSTOM 国内向けモデル NC12
挟角52°の水冷Vツインエンジンは、ツインプラグ、3バルブ仕様。マイナーチェンジでの変更点は、丸型ヘッドライトや、シートバック一体型のタンデムシート、クラクションがダブルホーンになったことなどだった。
基本スペック
タイプグレード名
NV400 CUSTOM
モデルチェンジ区分
マイナーチェンジ
型式
NC12
発売年
1985
発売月
8
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2175
全幅 (mm)
876
全高 (mm)
1210
ホイールベース (mm)
1490
最低地上高 (mm)
160
シート高 (mm)
750
乾燥重量 (kg)
181
車両重量 (kg)
195
最小回転半径(m)
2.8
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
44.0
測定基準(1)
60km/h走行時
原動機型式
NC12E
原動機種類
4ストローク
気筒数
2
シリンダ配列
V型(L型)
シリンダバンク角(°)
52
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
399
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数
3
内径(シリンダーボア)(mm)
71
行程(ピストンストローク)(mm)
50.4
圧縮比(:1)
10.5
最高出力(PS)
43
最高出力回転数(rpm)
9500
最大トルク(kgf・m)
3.5
最大トルク回転数(rpm)
7000
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
VD6R
燃料タンク容量 (L)
11
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
484.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
DPR8EA-9
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
YB12A-A
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
3.0
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
1.763
2次減速比
1.031
変速比
1速 2.857/2速 1.947/3速 1.545/4速 1.280/5速 1.074/6速 0.866
動力伝達方式
シャフト
フレーム型式
ダブルクレードル
トレール量 (mm)
127
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
2
タイヤ(前)
3.50-18
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(後)
130/90-16
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
67
タイヤ(後)速度記号
S
メーター表示:エンジン回転計
タイプグレード名
NV400 CUSTOM
モデルチェンジ区分
マイナーチェンジ
型式
NC12
発売年
1985
発売月
8
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2175
全幅 (mm)
876
全高 (mm)
1210
ホイールベース (mm)
1490
最低地上高 (mm)
160
シート高 (mm)
750
乾燥重量 (kg)
181
車両重量 (kg)
195
最小回転半径(m)
2.8
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
44.0
測定基準(1)
60km/h走行時
原動機型式
NC12E
原動機種類
4ストローク
気筒数
2
シリンダ配列
V型(L型)
シリンダバンク角(°)
52
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
399
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数
3
内径(シリンダーボア)(mm)
71
行程(ピストンストローク)(mm)
50.4
圧縮比(:1)
10.5
最高出力(PS)
43
最高出力回転数(rpm)
9500
最大トルク(kgf・m)
3.5
最大トルク回転数(rpm)
7000
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
VD6R
燃料タンク容量 (L)
11
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
484.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
DPR8EA-9
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
YB12A-A
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
3.0
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
1.763
2次減速比
1.031
変速比
1速 2.857/2速 1.947/3速 1.545/4速 1.280/5速 1.074/6速 0.866
動力伝達方式
シャフト
フレーム型式
ダブルクレードル
トレール量 (mm)
127
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
2
タイヤ(前)
3.50-18
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(後)
130/90-16
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
67
タイヤ(後)速度記号
S
メーター表示:エンジン回転計
accordion_button
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バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

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  1. 01
    STEP 1
    愛車の写真と情報を登録
    高値で売るために、傷・へこみ
    なども正確に入れましょう。
  2. 02
    STEP 2
    買取店が一斉入札
    最短翌日に、金額がわかります。
  3. 03
    STEP 3
    マイページで
    金額をお知らせ
    価格に納得できなければ、
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    STEP 4
    引渡しを行い、売却成立
    引渡し日の調整や必要書類の準備など、事務局がサポートいたします。

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