ホンダ EARAの買取相場

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EARA

EARAの買取相場

26.6万円65.2万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
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車種
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走行距離

EARAの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
CB750
65.2万円
65.5万円
-0.3万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
65.2万円
65.5万円
-0.3万円
1001km~5000km
63.9万円
64.2万円
-0.3万円
5001km~10000km
61.7万円
61.8万円
-0.1万円
10001km~15000km
59.1万円
59.2万円
-0.1万円
15001km~20000km
56.6万円
56.6万円
±0.0万円
20001km~30000km
52.8万円
52.6万円
+0.2万円
30001km~40000km
47.7万円
47.4万円
+0.3万円
40001km~50000km
42.6万円
42.1万円
+0.5万円
50001km~
40.1万円
39.5万円
+0.6万円

EARAの車両プロフィール

1977年に登場したエアラは、ホンダマチックと呼ばれたオートマチックトランスミッションを装備した、CB750シリーズの中の異色モデル。4輪車メーカーでもあるホンダならではのラインナップだった。走行時は☆(スター)レンジに入れっぱなしでOKの2速オートマで、ロングツーリング向きモデルとしてキャラクター設定されていた。車名は造語で、英語のERA(時代)と、AutomaticのAを組み合わせたものだった。この言葉には、Expands the Automatic Riding Age(オートマチック時代を開く)の意味合いも込められていた。[追記]エアラの発売当時、二輪車にAT限定免許は存在しなかった(四輪にも)。後年、大型二輪車のAT限定免許が設けられたが、排気量上限は650ccとされ、エアラを運転するには(マニュアル用の)大型二輪免許が必要だった。しかし、2019年12月1日からの道路交通法施行令の一部改正によって、排気量の上限が撤廃された。エアラは、デビューから40年以上を経て、AT限定の大型二輪免許で運転することが可能になった。ようやく「時代」がエアラに追いついた。

カタログ、スペック情報

1977年 EARA 国内向けモデル
ホンダ | 1977年 EARA 国内向けモデル CB750
クルマのシビックやアコードで実績を積んだ、ホンダマチック機構(2段変速オートマチックトランスミッション)を、バイクに初めて搭載した。CB750シリーズをベースに、ホンダによる2輪車の技術革新の一環として開発された。
基本スペック
タイプグレード名
EARA
モデルチェンジ区分
新登場
型式
CB750
発売年
1977
発売月
4
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2260
全幅 (mm)
855
全高 (mm)
1230
ホイールベース (mm)
1475
最低地上高 (mm)
150
車両重量 (kg)
262
最小回転半径(m)
2.6
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
29.0
測定基準(1)
60km/h走行時
原動機型式
CB750E
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
736
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
内径(シリンダーボア)(mm)
61
行程(ピストンストローク)(mm)
63
圧縮比(:1)
7.7
最高出力(PS)
47
最高出力回転数(rpm)
7500
最大トルク(kgf・m)
5
最大トルク回転数(rpm)
6000
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
PW24
燃料タンク容量 (L)
19
満タン時航続距離(概算・参考値)
551.0
エンジン始動方式
セルフ・キック 併用式
点火プラグ標準搭載・型式
D7EA
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
Y50-N18L-A
バッテリー容量
12V-20Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
5.5
変速機形式
油圧機械式・有段自動変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
1.419
2次減速比
2.733
変速比
1速 2.263/2速 1.520
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
16
スプロケット歯数・後
45
チェーンサイズ
530
標準チェーンリンク数
116
フレーム型式
ダブルクレードル
キャスター角
28°00'
トレール量 (mm)
115
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
タイヤ(前)
3.50-19
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)速度記号
H
タイヤ(後)
4.50-17
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)速度記号
H
ホイールリム幅(前)
1.85
ホイールリム幅(後)
2.5
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.00
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.50
タイプグレード名
EARA
モデルチェンジ区分
新登場
型式
CB750
発売年
1977
発売月
4
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2260
全幅 (mm)
855
全高 (mm)
1230
ホイールベース (mm)
1475
最低地上高 (mm)
150
車両重量 (kg)
262
最小回転半径(m)
2.6
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
29.0
測定基準(1)
60km/h走行時
原動機型式
CB750E
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
736
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
内径(シリンダーボア)(mm)
61
行程(ピストンストローク)(mm)
63
圧縮比(:1)
7.7
最高出力(PS)
47
最高出力回転数(rpm)
7500
最大トルク(kgf・m)
5
最大トルク回転数(rpm)
6000
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
PW24
燃料タンク容量 (L)
19
満タン時航続距離(概算・参考値)
551.0
エンジン始動方式
セルフ・キック 併用式
点火プラグ標準搭載・型式
D7EA
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
Y50-N18L-A
バッテリー容量
12V-20Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
5.5
変速機形式
油圧機械式・有段自動変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
1.419
2次減速比
2.733
変速比
1速 2.263/2速 1.520
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
16
スプロケット歯数・後
45
チェーンサイズ
530
標準チェーンリンク数
116
フレーム型式
ダブルクレードル
キャスター角
28°00'
トレール量 (mm)
115
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
タイヤ(前)
3.50-19
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)速度記号
H
タイヤ(後)
4.50-17
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)速度記号
H
ホイールリム幅(前)
1.85
ホイールリム幅(後)
2.5
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.00
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.50
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バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

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  1. 01
    STEP 1
    愛車の写真と情報を登録
    高値で売るために、傷・へこみ
    なども正確に入れましょう。
  2. 02
    STEP 2
    買取店が一斉入札
    最短翌日に、金額がわかります。
  3. 03
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    マイページで
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