ＣＢ１３００Ｓｕｐｅｒ ツーリング(ホンダ)のバイク買取‧査定相場
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60.6万円～ 70.1万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします
ＣＢ１３００Ｓｕｐｅｒ ツーリングの買取相場
60.6万円～ 70.1万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします
更新日:2026.5.1
更新日:2026.5.1
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バイク買取、査定の流れ
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ＣＢ１３００Ｓｕｐｅｒ ツーリングの相場価格推移
千円
1,000
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千円
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相場価格の上限額 
相場価格の下限額 相場価格の上限額 相場価格の下限額 ＣＢ１３００Ｓｕｐｅｒ ツーリングの型式別買取相場情報
型式
最新の
買取相場
買取相場
前回の
買取相場
買取相場
前回からの
変動額
変動額
SC54
70.1万円
70.1万円
±0.0万円
SC54の相場価格推移
千円
1,000
850
700
550
千円
1,000
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| 25年5月 | ||
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| 6月 | ||
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| 26年1月 | ||
| 2月 | ||
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| 4月 |
相場価格の上限額 相場価格の下限額 相場価格の上限額 相場価格の下限額 
ＣＢ１３００Ｓｕｐｅｒ ツーリングの走行距離別買取相場情報
走行距離
最新の
買取相場
買取相場
前回の
買取相場
買取相場
前回からの
変動額
変動額
～1000km
70.1万円
70.1万円
±0.0万円
1001km～5000km
69.5万円
69.5万円
±0.0万円
5001km～10000km
68.4万円
68.4万円
±0.0万円
10001km～15000km
67.1万円
67.1万円
±0.0万円
15001km～20000km
65.8万円
65.8万円
±0.0万円
20001km～30000km
63.9万円
63.9万円
±0.0万円
30001km～40000km
61.4万円
61.4万円
±0.0万円
40001km～50000km
58.8万円
58.8万円
±0.0万円
50001km～
57.6万円
57.6万円
±0.0万円
CB1300Super ツーリングの特長と買取相場の傾向
CB1300Super
ツーリングは、ホンダが2009年〜2012年に発売した大型ロードスポーツツアラーです。CB1300スーパーフォア／スーパーボルドールの派生で、風防効果の高いワイドスクリーンや左右各29Lのパニアケース、ABS標準装備など快適なロングツーリング装備が特徴です。
搭載エンジンは水冷4ストロークDOHC並列4気筒1,284ccで、街乗りから高速ツーリングまで幅広く対応します。
2025年12月26日現在の買取相場は、32.2万円～79万円となっており、型式・走行距離・車両の状態によって変動する場合があります。
CB1300Super ツーリングを高く買い取ってもらうためのポイント
CB1300Super
ツーリングを少しでも高く売却するには、車両の特徴だけでなく、市場で評価されやすい条件を把握することが重要です。ここでは買取額に影響しやすい代表的なポイントを解説します。
ポイント1：ボディカラー
CB1300Super
ツーリングのカラーには、「パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド×サイクロンブルーメタリック」という3色パターンや、「グラファイトブラック」などがあります。癖のない上質な配色が特徴で、年式ごとに設定色が異なります。
買取では定番色であるホワイトやブラックの需要が安定しており、高評価になりやすい傾向です。再塗装や派手なカスタムカラーは査定が下がる場合があるため、純正色を維持している車両ほど高価買取につながりやすくなります。
ポイント2：グレード
CB1300Super
ツーリングは、CB1300スーパーボルドールをベースに、純正パニアケースやワイドなスクリーン、ABSを標準装備したツーリング特化グレードです。専用装備が最初からそろっている点が特徴で、あと付けパーツよりも評価されやすい傾向があります。
Super
ツーリングはパニア積載を前提にフレームが強化されているモデルもあるため、純正状態の剛性が維持されている点がツアラーとしての市場価値を高めるポイントです。
2011年には特別仕様車の「スペシャルエディション」が登場しました。パールサンビームホワイトを採用し、立体ウイングマークやゴールドチェーン、ゴールドのクランクケースカバーなど、上質感を高めた専用装備が特徴です。
買取ではツーリング装備が欠品していない個体ほど高値が期待できます。パニアケースや純正部品を保管している場合は、一緒に査定に出すことが重要です。
ポイント3：年式
CB1300Super
ツーリングが登場したのは2009年で、販売されたのは2012年までと、比較的流通期間が短いモデルです。そのなかで、おもにカラーパターンを変える形で、イヤーモデルごとに複数のカラーが設定されました。
基本的には、年式が新しいほど買取額が高くなります。CB1300Super
ツーリングについても、2010年式より、2011年～2012年式のほうが高値になりやすいです。ただし、低走行で状態が良ければ年式が古くても評価されるケースがあります。
ポイント4：店舗の在庫や需要
バイクの買取価格は車両状態だけでなく、店舗ごとの在庫状況や地域需要によっても変動します。ツーリングモデルは春から夏にかけて需要が高まり、在庫が少ない店舗では高値が付きやすい傾向があります。反対に在庫過多の時期は査定が伸びにくくなります。
複数業者に査定を依頼し、相場を確認するとともに、需要が高まっているお店を選ぶことがポイントです。春から夏のツーリングシーズンなど、需要が高まるシーズンを狙って売却することで、より有利な条件を引き出しやすくなります。
CB1300Super ツーリングを少しでも高く査定してもらうための工夫
CB1300Super
ツーリングを高く売却するには、車両状態だけでなく査定前の準備が重要です。年式や走行距離、付属パーツの有無など、評価に直結する要素を正しく把握し、査定時に的確に伝えることで買取額は大きく変わります。ここでは、高価買取につなげるための工夫を紹介します。
年式とモデルを正確に伝える
バイクの年式やモデルは、査定額を決定する際の基準となる非常に重要な情報です。
年式は、250㏄を超えるバイクであれば車検証に記載されている「初度登録年月」で確認できます。
CB1300Super
ツーリングは販売期間が限られているため、年式や仕様の違いによる市場評価の差が比較的小さいモデルです。とはいえ、2010年式か、2011年～2012年式か、また特別仕様車かどうかが査定額に影響する可能性があるため、査定時に正確に伝えることが大切です。
走行距離を少なく保つ
走行距離はバイクの使用状況や消耗度を判断する代表的な指標で、査定時には必ず確認されます。一般的に走行距離が少ない車両ほど評価は高く、CB1300Super
ツーリングでは2万km前後までが比較的高値を期待しやすい目安とされています。
日常的に短距離移動に多用しないことや、売却を意識し始めた段階で無駄な走行を控えることも有効です。また、走行距離が節目となる数値を超える前に売却を検討することで、査定額の下落を抑えられます。
純正パーツを残しておく
純正パーツはメーカーが車種専用に設計した部品で、性能や耐久性、車検適合を前提に作られています。一方カスタムパーツは見た目や性能向上を目的とした社外品で、好みが分かれやすい点が特徴です。買取市場では、リセールのしやすさなどから純正パーツの評価が高く、査定で有利になります。
CB1300Super
ツーリングでは、スクリーン、パニアケースなど装備が多く付いていますが、すべてそろっていると高価買取につながりやすいといえるでしょう。取り外した純正部品を保管している場合は、査定時に一式そろえて持ち込むことが重要です。
また、CB1300Super
ツーリングは装備重量が284kgと重いため、パニアケースの角に立ちゴケ傷がついた個体も存在します。ここが綺麗な状態を保っている個体は、大切に扱われていた証拠として高評価につながるでしょう。
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