ホンダ トゥデイの買取相場

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トゥデイ

トゥデイの買取相場

7.7万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
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排気量
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走行距離

トゥデイの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
JBH-AF67
6.2万円
6.2万円
±0.0万円
BF-AF61
6.0万円
6.0万円
±0.0万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
7.7万円
7.7万円
±0.0万円
1001km~5000km
7.2万円
7.2万円
±0.0万円
5001km~10000km
6.3万円
6.3万円
±0.0万円
10001km~15000km
5.4万円
5.4万円
±0.0万円
15001km~20000km
4.4万円
4.4万円
±0.0万円
20001km~30000km
3.0万円
3.0万円
±0.0万円
30001km~40000km
1.1万円
1.1万円
±0.0万円
40001km~50000km
算出不可
算出不可
算出不可
50001km~
算出不可
算出不可
算出不可

ホンダ トゥデイの特長と買取相場の傾向

ホンダ トゥデイは、2002年8月に発売が開始された50ccスクーターです。初期モデルは、アジア各地域で生産されたパーツを中国にある工場で製造してから、日本へ輸入することで10万円以下の手頃な販売価格を実現しました。
低価格でありながら上質な乗り心地で、カラーバリエーションも豊富です。そのため、性別・年齢問わず幅広いユーザーに支持されています。
2007年にはフルモデルチェンジが行なわれ、PGM-FIを採用したインジェクション車への移行により、燃費と最高出力が向上しました。
2008年には、トゥデイの上位モデルであるトゥデイ Fが登場しています。その後、2009年と2010年にはカラーバリエーションが変更され、2011年にはマイナーチェンジが行なわれました。なお、トゥデイの仕様変更は、2012年のカラーチェンジを最後に終了しています。
ホンダ トゥデイの2024年8月30日時点の買取相場は~7.9万円ですが、実際の買取価格は年式や車両の状態によって異なります。

ホンダ トゥデイを高く買い取ってもらうためのポイント

ホンダ トゥデイをより高く売却するためには、以下6つのポイントを押さえましょう。

ポイント1:年式

ホンダ トゥデイは2002~2015年にかけて生産され、年式が新しいほど査定額が高くなる傾向にあります。特に、限定モデルや希少性の高いモデルは、高額での買取が期待できます。
年式は、シート下のスペースにある車体番号が記載されたシールで確認可能です。例えば、初代モデルであれば「BA-AF61」、フルモデルチェンジ後の2代目であれば「JBH-AF67」と記載されています。シールが見当たらない場合は、外観の違いやメーターのデザイン変更を参考にして識別しましょう。

ポイント2:走行距離

バイクの走行距離も買取価格に大きく影響します。基本的には走行距離が短いほどパーツの劣化が少なく、状態が良好と判断されるため、高値での買取が期待できます。
ただし走行距離が長くても、メンテナンスが行き届いているバイクであれば評価が高くなることもあるため、普段から車体をきれいに保つことが大切です。
また、走行距離と年式のバランスも重要です。例えば、年式が古くても走行距離が極端に短い場合、使用頻度が低すぎるとみなされ、評価が下がる可能性があります。一方で、年式が新しくても走行距離が非常に長い場合も、高額査定にはつながらないでしょう。

ポイント3:状態

バイクを高く買い取ってもらうためには、車両の状態が非常に重要です。日頃からバイクの状態を良好に保つことで、より高価な査定につながります。
特に、エンジンの始動状況や電装品、足回りのコンディションは査定に大きく影響します。そのため、ボディに傷や凹みがあっても、エンジンが正常に動き、走行可能な状態であれば売却可能です。
また、故障して動かないバイクでも、パーツとしての価値や再生資源としての価値があるため、一度査定に出してみるのをおすすめします。

ポイント4:売却時期

バイクを高く売却するには、売る時期を慎重に選ぶことも重要です。ホンダ トゥデイのようなスクーターの場合、ほかの排気量のバイクとは需要が高まる時期が異なることがあります。
例えば、通学・通勤に使用されることが多い50ccのスクーターは、新生活が始まる3~4月や夏休み前の6~7月には需要が増し、買取価格が上がる傾向です。この時期はバイクショップが在庫を増やすため、買取価格も高くなることがあります。
一般的にツーリングシーズンに向けてバイクの需要が高まりますが、スクーターに関してはその効果は限定的かもしれません。
また、冬期やシーズンオフには需要が低下し、買取価格も下がりやすくなるので避けたほうが無難です。そのため、バイクを売るなら春先や夏前が最も適した時期といえます。また、モデルチェンジや新しい競合車種が登場する前も売却に適したタイミングです。

ポイント5:カラー

バイクの売却価格には、ボディカラーが影響する場合もあります。ホンダ トゥデイは、多彩なカラーバリエーションが購入者に人気で、中古市場でも需要が高く、高値で取引される可能性があります。
初代のトゥデイは50ccスクーターとして国内初の10色展開を実現し、特に女性から多くの支持を集めました。2代目では、2トーンカラーのデザインが採用され、シンプルでありながらもアクセントの効いた配色が人気を博しました。
特別仕様として、2006年にはトゥデイ・デラックス、2008年には高級感のあるシートを持つトゥデイスペシャル、2009年には特別なカラーリングが施されたトゥデイ Fスペシャルも登場しています。
買取相場はトレンドの変化にともなって変動するため、特に、黒やグレー、赤などの人気色のバイクを売却する際は早めの査定がおすすめです。

ポイント6:修復歴の有無

バイクを売却する際、修復歴の有無は買取価格に大きく影響します。修復歴とは、ハンドルストッパー、シートレールなどのメインフレーム部分に修理・交換の履歴があることを指します。
修復歴があるバイクは、通常の査定額よりも低く評価される傾向にありますが、廃車にするよりは売却するほうがよいでしょう。ただし、修復歴を隠して売却すると、トラブルになる可能性があるため、正直に申告することが大切です。

カタログ、スペック情報

2012年 TODAY F 国内向けモデル
2012年 TODAY 国内向けモデル
2011年 TODAY F Special 国内向けモデル
2011年 TODAY F 国内向けモデル
2011年 TODAY 国内向けモデル
2010年 TODAY F 国内向けモデル
2010年 TODAY 国内向けモデル
2009年 TODAY F 国内向けモデル
2009年 TODAY 国内向けモデル
2009年 TODAY F Special 国内向けモデル
2008年 TODAY F 国内向けモデル
2008年 TODAY 国内向けモデル
2008年 TODAY Special 国内向けモデル
2007年 TODAY 国内向けモデル
2007年 TODAY Deluxe 国内向けモデル
2006年 TODAY 国内向けモデル
2006年 TODAY Deluxe 国内向けモデル
2004年 TODAY Special Color 国内向けモデル
2004年 TODAY 国内向けモデル
2002年 TODAY 国内向けモデル
ホンダ | 2012年 TODAY F 国内向けモデル JBH-AF67
すべて新色のイプシロンブルーメタリック、キャンディールーシッドレッド、ヘビーグレーメタリックUの3色が設定され、これがトゥデイ Fの最終モデルとなった。
基本スペック
タイプグレード名
TODAY F
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
JBH-AF67
発売年
2012
発売月
1
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1695
全幅 (mm)
650
全高 (mm)
1030
ホイールベース (mm)
1180
最低地上高 (mm)
110
シート高 (mm)
695
車両重量 (kg)
79
最小回転半径(m)
1.8
乗車定員(名)
1
燃料消費率(1)(km/L)
73.0
測定基準(1)
30km/h走行時
原動機型式
AF70E
原動機種類
4ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
49
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数
2
内径(シリンダーボア)(mm)
37.8
行程(ピストンストローク)(mm)
44
圧縮比(:1)
10.1
最高出力(kW)
2.8
最高出力(PS)
3.8
最高出力回転数(rpm)
8250
最大トルク(N・m)
3.7
最大トルク(kgf・m)
0.38
最大トルク回転数(rpm)
7000
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
4.6
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
335.8
エンジン始動方式
セルフ・キック 併用式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CR7HSA-9
点火プラグ必要本数・合計
1
搭載バッテリー・型式
YTX4L-BS
バッテリー容量
12V-3Ah 10HR
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
0.8
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
0.7
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-30
クラッチ形式
乾式・多板・遠心
変速機形式
Vベルト式・無段変速
1次減速比
3.600
2次減速比
3.769
フレーム型式
アンダーボーン
キャスター角
26°30'
トレール量 (mm)
71
ブレーキ形式(前)
機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
懸架方式(後)
ユニットスイング式
タイヤ(前)
80/100-10
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
46
タイヤ(前)速度記号
J
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
80/100-10
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
46
タイヤ(後)速度記号
J
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム幅(前)
2.15
ホイールリム幅(後)
2.15
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
1.25
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.00
ヘッドライトタイプ(Hi)
PH7
メーター表示:燃料計
タイプグレード名
TODAY F
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
JBH-AF67
発売年
2012
発売月
1
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1695
全幅 (mm)
650
全高 (mm)
1030
ホイールベース (mm)
1180
最低地上高 (mm)
110
シート高 (mm)
695
車両重量 (kg)
79
最小回転半径(m)
1.8
乗車定員(名)
1
燃料消費率(1)(km/L)
73.0
測定基準(1)
30km/h走行時
原動機型式
AF70E
原動機種類
4ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
49
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数
2
内径(シリンダーボア)(mm)
37.8
行程(ピストンストローク)(mm)
44
圧縮比(:1)
10.1
最高出力(kW)
2.8
最高出力(PS)
3.8
最高出力回転数(rpm)
8250
最大トルク(N・m)
3.7
最大トルク(kgf・m)
0.38
最大トルク回転数(rpm)
7000
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
4.6
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
335.8
エンジン始動方式
セルフ・キック 併用式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CR7HSA-9
点火プラグ必要本数・合計
1
搭載バッテリー・型式
YTX4L-BS
バッテリー容量
12V-3Ah 10HR
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
0.8
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
0.7
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-30
クラッチ形式
乾式・多板・遠心
変速機形式
Vベルト式・無段変速
1次減速比
3.600
2次減速比
3.769
フレーム型式
アンダーボーン
キャスター角
26°30'
トレール量 (mm)
71
ブレーキ形式(前)
機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
懸架方式(後)
ユニットスイング式
タイヤ(前)
80/100-10
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
46
タイヤ(前)速度記号
J
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
80/100-10
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
46
タイヤ(後)速度記号
J
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム幅(前)
2.15
ホイールリム幅(後)
2.15
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
1.25
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.00
ヘッドライトタイプ(Hi)
PH7
メーター表示:燃料計
accordion_button
accordion_button

バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

グーバイク買取なら最短翌日に最大15社の買取査定額がわかります。

  1. 01
    STEP 1
    愛車の写真と情報を登録
    高値で売るために、傷・へこみ
    なども正確に入れましょう。
  2. 02
    STEP 2
    買取店が一斉入札
    最短翌日に、金額がわかります。
  3. 03
    STEP 3
    マイページで
    金額をお知らせ
    価格に納得できなければ、
    キャンセルもOKです!
  4. 04
    STEP 4
    引渡しを行い、売却成立
    引渡し日の調整や必要書類の準備など、事務局がサポートいたします。

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53.8万円
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46.2万円
〜 209.6万円
ホンダ レブル250 Sエディション 買取相場 :
13.4万円
〜 44.6万円
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28.0万円
〜 78.4万円
ホンダ CRF250 ラリー 買取相場 :
9.7万円
〜 44.3万円
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9.3万円
〜 47.3万円
ホンダ NSR50 買取相場 :
8.9万円
〜 38.5万円
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1.9万円
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買取相場 :
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ホンダ
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買取相場 :
3.5万円
〜 65.8万円
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Ninja 250
買取相場 :

〜 40.9万円
FAQ

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相場はどのように算出されているのですか?
相場価格は(株)プロトコーポレーションが独自で統計分析した値であり、あくまで参考価格となります。 カスタムやオプション状況等を加味しておらず、買取金額を保証するものではありません。 また、一部相場が算出できない車種もございますので、予めご了承ください。
オークションの利用に費用はかかりますか?
完全に無料でご利用いただけます。 落札手数料などもございません。
オークションに出品できない地域はありますか?
グーバイク買取は全国対応のサービスになります。 ただし、一部離島などでは入札がない場合がございますので、予めご了承ください。
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18歳未満の方の出品はできません。
所有者が自分ではないバイクを売ることはできますか?
代理出品を含め、他人名義のバイクは出品できません。
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オークション終了後、売却をご希望される場合において、売却先の買取店にのみ個人情報を開示する仕組みとなっております。 そのため不特定多数から営業電話やDMなどの営業行為は一切ございませんのでご安心ください。 ※オークション終了後、売却しないと決めた場合には、買取店への個人情報開示は一切ございません。
車検証や自賠責証明書に記載されている氏名や住所を見られたくないのですが。
出品後、事務局にてデータを確認させて頂いた上でオークション開始となりますので、その際に氏名や住所等(個人情報に関わる部分)は事務局で黒塗り(マスキング)を致します。 個人情報はオークション終了後、落札額を見て売ると決めた後に最高入札額の買取店にのみ開示されます。
オークション開始後、画像の追加や情報の修正はできますか?
出品後の追加・変更については、事務局にて判断させて頂きますので、メッセージチャットでご相談ください。 また、事務局より画像の追加をお願いする場合もございます。
金額に納得のいかない場合はどうすればよいですか?
事務局にご相談ください。 希望額に限りなく近づくよう、事務局が買取店に出品者の希望をお伝えします。 ※必ずしも希望額となるわけではございませんので、あらかじめご了承ください。
必要書類の準備方法がわかりません。
事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
オークション確定額からの減額は一切無し!
オークションで確定した金額から、現地減額はありません。ご安心してご利用ください。

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KLX230
カワサキ
KLX230
4.8万円33.3万円
RH975 ナイトスター
ハーレーダビッドソン
RH975 ナイトスター
31.6万円76.4万円
1290スーパーデュークRエボ
KTM
1290スーパーデュークRエボ
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カワサキ
Z900RS SE 
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ヤマハ
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22.1万円80.6万円
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メテオ350 ステラ
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VOX
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VOX
1万円12.5万円
チーフ ボバー ダークホース
インディアン
チーフ ボバー ダークホース
77.7万円163.1万円
KLX230
カワサキ
KLX230
4.8万円33.3万円
RH975 ナイトスター
ハーレーダビッドソン
RH975 ナイトスター
31.6万円76.4万円
1290スーパーデュークRエボ
KTM
1290スーパーデュークRエボ
72.7万円148.6万円
Z900RS SE 
カワサキ
Z900RS SE 
80.9万円170.7万円
YZF−R7
ヤマハ
YZF−R7
22.1万円80.6万円
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