ホンダ ライブDio Jの買取相場

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ライブDio J

ライブDio Jの買取相場

7.5万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
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走行距離

ライブDio Jの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
AF34
7.5万円
5.9万円
+1.6万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
7.5万円
5.9万円
+1.6万円
1001km~5000km
7.1万円
5.4万円
+1.7万円
5001km~10000km
6.2万円
4.6万円
+1.6万円
10001km~15000km
5.2万円
3.6万円
+1.6万円
15001km~20000km
4.3万円
2.7万円
+1.6万円
20001km~30000km
2.8万円
1.2万円
+1.6万円
30001km~40000km
0.9万円
算出不可
算出不可
40001km~50000km
算出不可
算出不可
算出不可
50001km~
算出不可
算出不可
算出不可

ライブDio Jの車両プロフィール

ライブディオJは、1999年9月にライブディオがマイナーチェンジを受けた際に同時設定された「ちょっと安い」バージョンモデル。99年のマイナーチェンジは、原付1種対象の平成10年排出ガス規制に適合するためのもので、エンジンの仕様などは同年モデルのライブディオと同じ。違いは、フロントブレーキがドラム式(機械式リーディングトレーリング)になっていたことだった。そもそも、ライブディオが97年モデルで前輪に油圧式ディスクブレーキを採用してから、3年も経っていない中で、再び前後ドラムブレーキ仕様車が復活したことになった。その理由は、装備を奢っていくなかで上がった価格を抑えるため。14.4万円の車両価格は、94年登場時の初期型ライブディオと同額だった。なお、同じなのは価格だけでなく、メーカー型式も。ライブディオJの型式はBB-AF34で、初期型ライブディオはA-AF34。ハイフン(-)前の排ガス識別記号が異なるだけで、型式はAF34で同じだった(99年型のライブディオは、BB-AF35)。2001年モデルで、名称を「ライブディオS」に改めた。

カタログ、スペック情報

2000年 Live Dio J Special 国内向けモデル
2000年 Live Dio J White Special 国内向けモデル
1999年 Live Dio J 国内向けモデル
ホンダ | 2000年 Live Dio J Special 国内向けモデル BB-AF34
高級感のあるシルバーを採用したスペシャルカラーモデル。翌年、ライブディオJはライブディオSに改称したため、このモデルがライブディオJの最終仕様となった。
基本スペック
タイプグレード名
Live Dio J Special
モデルチェンジ区分
その他
型式
BB-AF34
発売年
2000
発売月
8
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1675
全幅 (mm)
615
全高 (mm)
995
ホイールベース (mm)
1145
最低地上高 (mm)
105
シート高 (mm)
700
乾燥重量 (kg)
67
車両重量 (kg)
73
最小回転半径(m)
1.8
乗車定員(名)
1
燃料消費率(1)(km/L)
49.0
測定基準(1)
30km/h走行時
原動機型式
AF34E
原動機種類
2ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
49
内径(シリンダーボア)(mm)
40
行程(ピストンストローク)(mm)
39.3
圧縮比(:1)
7.1
最高出力(PS)
5.6
最高出力回転数(rpm)
6500
最大トルク(kgf・m)
0.64
最大トルク回転数(rpm)
6000
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
APBC
燃料タンク容量 (L)
6
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
294.0
エンジン始動方式
セルフ・キック 併用式
点火装置
C.D.I.式
エンジン潤滑方式
分離給油(2スト)
クラッチ形式
乾式・多板・遠心
変速機形式
Vベルト式・無段変速
変速機・操作方式
自動変速
フレーム型式
アンダーボーン
キャスター角
25°40′
トレール量 (mm)
72
ブレーキ形式(前)
機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
ユニットスイング式
タイヤ(前)
3.00-10
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
42
タイヤ(前)速度記号
J
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
3.00-10
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
42
タイヤ(後)速度記号
J
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
メーター表示:燃料計
タイプグレード名
Live Dio J Special
モデルチェンジ区分
その他
型式
BB-AF34
発売年
2000
発売月
8
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1675
全幅 (mm)
615
全高 (mm)
995
ホイールベース (mm)
1145
最低地上高 (mm)
105
シート高 (mm)
700
乾燥重量 (kg)
67
車両重量 (kg)
73
最小回転半径(m)
1.8
乗車定員(名)
1
燃料消費率(1)(km/L)
49.0
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30km/h走行時
原動機型式
AF34E
原動機種類
2ストローク
気筒数
1
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冷却方式
空冷
排気量 (cc)
49
内径(シリンダーボア)(mm)
40
行程(ピストンストローク)(mm)
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最高出力(PS)
5.6
最高出力回転数(rpm)
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最大トルク(kgf・m)
0.64
最大トルク回転数(rpm)
6000
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
APBC
燃料タンク容量 (L)
6
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
294.0
エンジン始動方式
セルフ・キック 併用式
点火装置
C.D.I.式
エンジン潤滑方式
分離給油(2スト)
クラッチ形式
乾式・多板・遠心
変速機形式
Vベルト式・無段変速
変速機・操作方式
自動変速
フレーム型式
アンダーボーン
キャスター角
25°40′
トレール量 (mm)
72
ブレーキ形式(前)
機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
ユニットスイング式
タイヤ(前)
3.00-10
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
42
タイヤ(前)速度記号
J
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
3.00-10
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
42
タイヤ(後)速度記号
J
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
メーター表示:燃料計
accordion_button
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バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

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  1. 01
    STEP 1
    愛車の写真と情報を登録
    高値で売るために、傷・へこみ
    なども正確に入れましょう。
  2. 02
    STEP 2
    買取店が一斉入札
    最短翌日に、金額がわかります。
  3. 03
    STEP 3
    マイページで
    金額をお知らせ
    価格に納得できなければ、
    キャンセルもOKです!
  4. 04
    STEP 4
    引渡しを行い、売却成立
    引渡し日の調整や必要書類の準備など、事務局がサポートいたします。

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車検証や自賠責証明書に記載されている氏名や住所を見られたくないのですが。
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金額に納得のいかない場合はどうすればよいですか?
事務局にご相談ください。 希望額に限りなく近づくよう、事務局が買取店に出品者の希望をお伝えします。 ※必ずしも希望額となるわけではございませんので、あらかじめご了承ください。
必要書類の準備方法がわかりません。
事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
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