ホンダ スーパーDio SRの買取相場

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スーパーDio SR

スーパーDio SRの買取相場

5.2万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
型式
走行距離

スーパーDio SRの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
AF28
5.2万円
5.2万円
±0.0万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
5.2万円
5.2万円
±0.0万円
1001km~5000km
4.7万円
4.7万円
±0.0万円
5001km~10000km
3.8万円
3.9万円
-0.1万円
10001km~15000km
2.9万円
2.9万円
±0.0万円
15001km~20000km
1.9万円
2.0万円
-0.1万円
20001km~30000km
0.5万円
0.5万円
±0.0万円
30001km~40000km
算出不可
算出不可
算出不可
40001km~50000km
算出不可
算出不可
算出不可
50001km~
算出不可
算出不可
算出不可

スーパーDio SRの車両プロフィール

1991年1月に発売されたスーパーディオSRは、第二世代のディオ(スーパーディオ)に設定されたスポーティ仕様車だった。標準モデルのスーパーディオとの違いは、フロントのブレーキに、油圧式ディスクが採用されていたこと。先代のディオのモデル末期に設定された「ディオSR」が、スーパーディオにも引き継がれたかたちだった。また、登場時はイエローのヘッドライトレンズを採用するんなど、全体のカラーリングでもスポーティムードを高めていた。49ccの空冷2スト単気筒エンジンや、メットインも可能なシート下トランクなどの機能は、スーパーディオと同様。スペシャルエディションやカラー変更を受けながら、93年まで設定され、94年に次世代のライブディオSRが登場した。なお、ディオ・シリーズのスポーティ仕様車という設定は、92年2月に、前輪ディスクブレーキ&リアスポイラー装備の「スーパーディオZX」が登場することで変化。「ZX」の登場と前後して、ヘッドライトのイエローレンズは廃止された(ZXの装備となった)。

カタログ、スペック情報

1993年 Super Dio SR 国内向けモデル
1992年 Super Dio SR 国内向けモデル
1991年 Super Dio SR Special Editon 国内向けモデル
1991年 Super Dio SR 国内向けモデル
ホンダ | 1993年 Super Dio SR 国内向けモデル A-AF28
初期モデルでは、派手なグラフィックをまとっていたスーパーディオSRは、モデル終盤では、落ち着いたカラーリングになった。
基本スペック
タイプグレード名
Super Dio SR
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
A-AF28
発売年
1992
発売月
12
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1640
全幅 (mm)
625
全高 (mm)
995
ホイールベース (mm)
1145
最低地上高 (mm)
100
シート高 (mm)
700
乾燥重量 (kg)
65
車両重量 (kg)
70
最小回転半径(m)
1.8
乗車定員(名)
1
燃料消費率(1)(km/L)
48.5
測定基準(1)
30km/h走行時
原動機型式
AF18E
原動機種類
2ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
49
内径(シリンダーボア)(mm)
39
行程(ピストンストローク)(mm)
41.4
圧縮比(:1)
7.1
最高出力(PS)
6.8
最高出力回転数(rpm)
7000
最大トルク(kgf・m)
0.73
最大トルク回転数(rpm)
6500
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
PB80
燃料タンク容量 (L)
5
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
242.5
エンジン始動方式
セルフ・キック 併用式
点火装置
C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式
BR4HSA
点火プラグ必要本数・合計
1
バッテリー容量
12V-3Ah
エンジン潤滑方式
分離給油(2スト)
クラッチ形式
乾式・多板・遠心
変速機形式
Vベルト式・無段変速
変速機・操作方式
自動変速
フレーム型式
アンダボーン
キャスター角
26°30´
トレール量 (mm)
73
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
ユニットスイング式
タイヤ(前)
3.00-10
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
42
タイヤ(前)速度記号
J
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
3.00-10
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
42
タイヤ(後)速度記号
J
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
1.25
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.00
メーター表示:燃料計
タイプグレード名
Super Dio SR
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
A-AF28
発売年
1992
発売月
12
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1640
全幅 (mm)
625
全高 (mm)
995
ホイールベース (mm)
1145
最低地上高 (mm)
100
シート高 (mm)
700
乾燥重量 (kg)
65
車両重量 (kg)
70
最小回転半径(m)
1.8
乗車定員(名)
1
燃料消費率(1)(km/L)
48.5
測定基準(1)
30km/h走行時
原動機型式
AF18E
原動機種類
2ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
49
内径(シリンダーボア)(mm)
39
行程(ピストンストローク)(mm)
41.4
圧縮比(:1)
7.1
最高出力(PS)
6.8
最高出力回転数(rpm)
7000
最大トルク(kgf・m)
0.73
最大トルク回転数(rpm)
6500
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
PB80
燃料タンク容量 (L)
5
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
242.5
エンジン始動方式
セルフ・キック 併用式
点火装置
C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式
BR4HSA
点火プラグ必要本数・合計
1
バッテリー容量
12V-3Ah
エンジン潤滑方式
分離給油(2スト)
クラッチ形式
乾式・多板・遠心
変速機形式
Vベルト式・無段変速
変速機・操作方式
自動変速
フレーム型式
アンダボーン
キャスター角
26°30´
トレール量 (mm)
73
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
ユニットスイング式
タイヤ(前)
3.00-10
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
42
タイヤ(前)速度記号
J
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
3.00-10
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
42
タイヤ(後)速度記号
J
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
1.25
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.00
メーター表示:燃料計
accordion_button
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バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

グーバイク買取なら最短翌日に最大15社の買取査定額がわかります。

  1. 01
    STEP 1
    愛車の写真と情報を登録
    高値で売るために、傷・へこみ
    なども正確に入れましょう。
  2. 02
    STEP 2
    買取店が一斉入札
    最短翌日に、金額がわかります。
  3. 03
    STEP 3
    マイページで
    金額をお知らせ
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  4. 04
    STEP 4
    引渡しを行い、売却成立
    引渡し日の調整や必要書類の準備など、事務局がサポートいたします。

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完全に無料でご利用いただけます。 落札手数料などもございません。
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出品後、事務局にてデータを確認させて頂いた上でオークション開始となりますので、その際に氏名や住所等(個人情報に関わる部分)は事務局で黒塗り(マスキング)を致します。 個人情報はオークション終了後、落札額を見て売ると決めた後に最高入札額の買取店にのみ開示されます。
オークション開始後、画像の追加や情報の修正はできますか?
出品後の追加・変更については、事務局にて判断させて頂きますので、メッセージチャットでご相談ください。 また、事務局より画像の追加をお願いする場合もございます。
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事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
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