ホンダ モトラの買取相場

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モトラ

モトラの買取相場

2.5万円26.2万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
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走行距離

モトラの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
AD05
26.2万円
29.2万円
-3.0万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
26.2万円
29.2万円
-3.0万円
1001km~5000km
25.5万円
28.4万円
-2.9万円
5001km~10000km
24.1万円
27.1万円
-3.0万円
10001km~15000km
22.6万円
25.5万円
-2.9万円
15001km~20000km
21.1万円
24.0万円
-2.9万円
20001km~30000km
18.9万円
21.7万円
-2.8万円
30001km~40000km
15.9万円
18.7万円
-2.8万円
40001km~50000km
12.9万円
15.7万円
-2.8万円
50001km~
11.3万円
14.1万円
-2.8万円

モトラの車両プロフィール

ホンダは、カブ・モンキー系の横型エンジンを搭載したさまざまなモデルを展開してきたが、1982年6月発売の「モトラ」は、それらの中でも特異なスタイルを与えられた50ccレジャーバイクだった。まるで軍用車のようなパイプフレームむき出し&極太ブロックパターンタイヤというワイルドなスタイルで、いかにも重い荷物も積み放題のようないでたちだった(しかし原付1種なので30kgが最大積載量)。とはいえ、見た目だけのモデルではなく、ロータリー3段式の変速機には、ロー側のサブミッションが組み合わされ、低速側での3段変速も可能。32°の傾斜も登坂可能なほどだった。同じ時代のモンキーの車重が60kg以下(乾燥重量)だったのに対し、モトラは76kg(乾重)とヘビー級。それでもリッターあたり100kmの好燃費(30km/h定地走行時)だったのは、さすがのカブ系エンジン。登場以降の仕様変更などはなく、大人気モデルだったとはいえないモトラながら、特徴的な「パイフプレームむき出しスタイル」は、約30年後に登場するズーマー(2001年)で用いられ、ブレイクすることになった。

カタログ、スペック情報

1982年 MOTRA 国内向けモデル
ホンダ | 1982年 MOTRA 国内向けモデル AD05
49ccの空冷4スト単気筒エンジンは、4.5psを発生。変速機には、通常の3速に低速3速をプラスしたサブミッションを採用。前後10インチのタイヤは、幅5.4インチ極太サイズだった。始動はキック式のみ。ブレーキは前後とも機械式リーティング・トレーリング(ドラム式)だった。センタースタンド(メインスタンド)はロック機構付きで、解除レバーを引きながらでないと、スタンド操作ができないようになっていた。
基本スペック
タイプグレード名
MOTRA
モデルチェンジ区分
新登場
型式
AD05
発売年
1982
発売月
6
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1655
全幅 (mm)
740
全高 (mm)
975
ホイールベース (mm)
1125
シート高 (mm)
720
乾燥重量 (kg)
76
乗車定員(名)
1
燃料消費率(1)(km/L)
100.0
測定基準(1)
30km/h走行時
原動機型式
AD05E
原動機種類
4ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
49
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数
2
内径(シリンダーボア)(mm)
39
行程(ピストンストローク)(mm)
41.5
圧縮比(:1)
9.8
最高出力(PS)
4.5
最高出力回転数(rpm)
7500
最大トルク(kgf・m)
0.46
最大トルク回転数(rpm)
5500
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
PB59
燃料タンク容量 (L)
4.5
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
450.0
エンジン始動方式
キックスターター式
点火装置
C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式
C6HSA
点火プラグ必要本数・合計
1
搭載バッテリー・型式
6N2-2A-8
バッテリー容量
6V-2Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
0.8
クラッチ形式
湿式・多板・遠心
変速機形式
ロータリー式・3段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
4.058
2次減速比
2.666
変速比
1速 3.272/2速 1.823/3速 1.190
動力伝達方式
チェーン
フレーム型式
バックボーン
キャスター角
27°00'
トレール量 (mm)
44
ブレーキ形式(前)
機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
2
タイヤ(前)
5.40-10
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(後)
5.00-10
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
1.00
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
1.00
タイプグレード名
MOTRA
モデルチェンジ区分
新登場
型式
AD05
発売年
1982
発売月
6
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1655
全幅 (mm)
740
全高 (mm)
975
ホイールベース (mm)
1125
シート高 (mm)
720
乾燥重量 (kg)
76
乗車定員(名)
1
燃料消費率(1)(km/L)
100.0
測定基準(1)
30km/h走行時
原動機型式
AD05E
原動機種類
4ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
49
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数
2
内径(シリンダーボア)(mm)
39
行程(ピストンストローク)(mm)
41.5
圧縮比(:1)
9.8
最高出力(PS)
4.5
最高出力回転数(rpm)
7500
最大トルク(kgf・m)
0.46
最大トルク回転数(rpm)
5500
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
PB59
燃料タンク容量 (L)
4.5
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
450.0
エンジン始動方式
キックスターター式
点火装置
C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式
C6HSA
点火プラグ必要本数・合計
1
搭載バッテリー・型式
6N2-2A-8
バッテリー容量
6V-2Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
0.8
クラッチ形式
湿式・多板・遠心
変速機形式
ロータリー式・3段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
4.058
2次減速比
2.666
変速比
1速 3.272/2速 1.823/3速 1.190
動力伝達方式
チェーン
フレーム型式
バックボーン
キャスター角
27°00'
トレール量 (mm)
44
ブレーキ形式(前)
機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
2
タイヤ(前)
5.40-10
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(後)
5.00-10
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
1.00
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
1.00
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バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

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  1. 01
    STEP 1
    愛車の写真と情報を登録
    高値で売るために、傷・へこみ
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  2. 02
    STEP 2
    買取店が一斉入札
    最短翌日に、金額がわかります。
  3. 03
    STEP 3
    マイページで
    金額をお知らせ
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    引渡しを行い、売却成立
    引渡し日の調整や必要書類の準備など、事務局がサポートいたします。

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アドレス125
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