ホンダ フォーサイトの買取相場

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フォーサイト

フォーサイトの買取相場

1.1万円18.9万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
型式
走行距離

フォーサイトの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
MF04
18.9万円
18.9万円
±0.0万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
18.9万円
18.9万円
±0.0万円
1001km~5000km
18.1万円
18.1万円
±0.0万円
5001km~10000km
16.6万円
16.6万円
±0.0万円
10001km~15000km
15.0万円
15.0万円
±0.0万円
15001km~20000km
13.4万円
13.3万円
+0.1万円
20001km~30000km
11.0万円
10.9万円
+0.1万円
30001km~40000km
7.8万円
7.6万円
+0.2万円
40001km~50000km
4.6万円
4.3万円
+0.3万円
50001km~
3.0万円
2.7万円
+0.3万円

ホンダ フォーサイトの特長と買取相場の傾向

1984年発売のスペイシー250フリーウェイ、1986年発売のフュージョンといった250㏄の大型スクーターを1980年代からリリースしていたホンダ。その流れをくむモデルとして1997年に発売されたのが、「先見の明(foresight)」という名を持つホンダ フォーサイトです。
フリーウェイやフュージョンで培ったノウハウを活かし、取り回しの良さと機動性を備えたモデルです。通勤・通学に便利でありながら、ロングツーリングでも快適な乗り心地を味わえ、スポーツ感覚とスタイリッシュなデザインを融合したモデルとなっています。
搭載されているのは、水冷・4サイクル・単気筒エンジン。これにより、市街地走行時の低・中速域から、高速走行時の高速域まで、低振動性・静粛性を実現しています。無段変速機構の採用もあり、扱いやすく快適でスムーズな走行が可能です。
また、簡単な操作で安心感の高いブレーキシステムとしてホンダが開発した前・後輪連動ブレーキシステム「コンビ・ブレーキ」を採用しており、これは250㏄スクーターでは初めてとなります。左ブレーキレバーで後輪ブレーキを操作すると、前輪側にも最適化された制動力が配分される仕組みとなっており、より効果的なブレーキ性能を発揮します。
車のようなオートキャンセルウインカーの搭載も、ホンダ フォーサイトならではの機能です。
デザイン面では、フロントからリアまで流れるようなラインで構成。ウインドスクリーンの下部や、フロントノーズの両サイドにエアスクープを設け、走行時の不快な巻き込み風を防止します。また、ハンドルにもウインドスクリーンを実装しています。
幅広で低位置のシートは、座り心地と足の安定感を追求しつつ、シート下には40Lの大容量ラゲッジスペースを確保。専用ヘルメットを2個収納できるほか、野球のバットやテニスラケットなど900mmまでの長尺物も収納可能で、まさにビジネスからレジャーまで使い勝手の良い仕様となっています。
初代モデル発売後はマイナーチェンジを重ねつつ、軽二輪を対象とした平成10年排出ガス規制に適合したフォーサイト SEを1999年にリリース。2003年には、細部を見直して価格を引き下げたフォーサイト EXをラインナップに加え、翌年にグリップヒーターを搭載したモデルを発表したのち、生産終了となりました。
ホンダ フォーサイトの初代モデルの新車価格は47.9万円です。平均的な中古車の買取相場は2.1万円~19.3万円(2024年9月5日時点)となっていますが、型式・マシンの状況など条件により大きく変動する可能性があります。

ホンダ フォーサイトを高く買い取ってもらうためのポイント

できるだけ高額で買い取ってもらうためには、知っておきたいポイントがあります。ここでは、ホンダ フォーサイトの査定額を上げるための具体的なポイントを紹介します。

ポイント1:グレード

ホンダ フォーサイトは、初代モデルから最終モデルまでの間、マイナーチェンジを繰り返しました。初代モデルのほか、国内の排出ガス規制に対応したフォーサイト SEと、装備はそのままで価格引き下げを実現したフォーサイト EXの3タイプがあります。型式も初代モデルがMF04、SEとEXがBA-MF04とそれぞれ異なっています。
各モデルの買取価格は、初代モデルが最も低く、SE・EXになるほど高くなる傾向です。ただし、これらは同一モデルでのグレードという位置付けとは少々異なり、発売年も違うことから、経年や排出ガス規制の有無などが関連している可能性があります。

ポイント2:年式

上記で紹介したグレードとも被りますが、ホンダ フォーサイトは1997年の初代モデルのあと、1998年・1999年にマイナーチェンジが行なわれました。同じく1999年にはフォーサイト SE、2003年にはフォーサイト EX、2004年にはマイナーチェンジと、合計6つの年式が存在します。
グレードのところでも述べたように、初代モデルよりもSE・EXのほうが高額査定されやすい傾向です。ただし、初代モデルで1999年式よりも1997年式のほうが高額買取された事例もあることから、一概に新しい年式のほうが高額になるとも言い切れません。
査定額は年式だけでなく、バイクのメンテナンス状態などが大きく影響するので、日頃から維持管理をしっかり行なうようにしましょう。

ポイント3:走行距離

バイクの買取価格は、走行距離が長くなるほど下がってしまうのが一般的です。ホンダ フォーサイトの場合も、おおむね走行距離に比例して買取価格は下がる傾向にあります。
250㏄の中型バイクでは、走行距離5~8万kmが寿命の目安です。ただし、メンテナンス状況や扱い方次第では、2~5万kmで寿命を迎えるケースや、10万㎞以上走るケースもあります。高額買取を実現するには、バイクを少しでも良い状態にしておくよう、日常的なメンテナンスを大切にしましょう。また、売却を決めたら経年劣化を避け、なるべく早く売るのもポイントです。

ポイント4:ボディカラー

ホンダ フォーサイトのカラー展開は、初代モデルではシルバー系・ブラック系・ホワイト系が中心となり、年式に応じてレッド系・ブルー系・グレー系が加わっています。
買取価格では、初代モデルでホワイト系、SEでレッド系の価格がやや高く、一方、EXではカラーによる大きな価格差はほとんど見られません。
ただし、買取価格に大きく影響するのはバイク本体の管理状況なので、査定前には洗車するなどして、きれいな状態で見てもらうようにしてください。

カタログ、スペック情報

2004年 FORESIGHT EX 国内向けモデル
2003年 FORESIGHT EX 国内向けモデル
1999年 FORESIGHT SE 国内向けモデル
1999年 FORESIGHT 国内向けモデル
1998年 FORESIGHT 国内向けモデル
1997年 FORESIGHT 国内向けモデル
ホンダ | 2004年 FORESIGHT EX 国内向けモデル BA-MF04
グリップヒーターを標準装備した。5段階の温度調節が可能。カラーラインアップは前年と同じ。※最終モデル
基本スペック
タイプグレード名
FORESIGHT EX
モデルチェンジ区分
マイナーチェンジ
型式
BA-MF04
発売年
2004
発売月
12
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2070
全幅 (mm)
735
全高 (mm)
1410
ホイールベース (mm)
1450
最低地上高 (mm)
140
シート高 (mm)
725
乾燥重量 (kg)
154
車両重量 (kg)
167
最小回転半径(m)
2.3
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
41.0
測定基準(1)
60km/h走行時
原動機型式
MF04E
原動機種類
4ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
249
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数
2
内径(シリンダーボア)(mm)
72.7
行程(ピストンストローク)(mm)
60
圧縮比(:1)
10.5
最高出力(kW)
15
最高出力(PS)
21
最高出力回転数(rpm)
7000
最大トルク(N・m)
24
最大トルク(kgf・m)
2.4
最大トルク回転数(rpm)
5500
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
VE3BE
燃料タンク容量 (L)
12
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
492.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
DPR7EA-9
点火プラグ必要本数・合計
1
搭載バッテリー・型式
YTX12-BS
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
1.3
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
1.1
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-30
クラッチ形式
乾式・多板・遠心
変速機形式
Vベルト式・無段変速
変速機・操作方式
自動変速
1次減速比
2.714
2次減速比
2.533
フレーム型式
バックボーン
キャスター角
27°30′
トレール量 (mm)
87
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
ユニットスイング式
タイヤ(前)
110/90-12
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
64
タイヤ(前)速度記号
J
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
130/70-12
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
56
タイヤ(後)速度記号
L
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
2.75
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
3.5
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
1.75
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.25
ヘッドライトタイプ(Hi)
H7
メーター表示:燃料計
メーター表示:時計
車両装備:ハザードランプ
タイプグレード名
FORESIGHT EX
モデルチェンジ区分
マイナーチェンジ
型式
BA-MF04
発売年
2004
発売月
12
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2070
全幅 (mm)
735
全高 (mm)
1410
ホイールベース (mm)
1450
最低地上高 (mm)
140
シート高 (mm)
725
乾燥重量 (kg)
154
車両重量 (kg)
167
最小回転半径(m)
2.3
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
41.0
測定基準(1)
60km/h走行時
原動機型式
MF04E
原動機種類
4ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
249
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数
2
内径(シリンダーボア)(mm)
72.7
行程(ピストンストローク)(mm)
60
圧縮比(:1)
10.5
最高出力(kW)
15
最高出力(PS)
21
最高出力回転数(rpm)
7000
最大トルク(N・m)
24
最大トルク(kgf・m)
2.4
最大トルク回転数(rpm)
5500
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
VE3BE
燃料タンク容量 (L)
12
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
492.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
DPR7EA-9
点火プラグ必要本数・合計
1
搭載バッテリー・型式
YTX12-BS
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
1.3
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
1.1
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-30
クラッチ形式
乾式・多板・遠心
変速機形式
Vベルト式・無段変速
変速機・操作方式
自動変速
1次減速比
2.714
2次減速比
2.533
フレーム型式
バックボーン
キャスター角
27°30′
トレール量 (mm)
87
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
ユニットスイング式
タイヤ(前)
110/90-12
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
64
タイヤ(前)速度記号
J
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
130/70-12
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
56
タイヤ(後)速度記号
L
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
2.75
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
3.5
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
1.75
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.25
ヘッドライトタイプ(Hi)
H7
メーター表示:燃料計
メーター表示:時計
車両装備:ハザードランプ
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バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

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  1. 01
    STEP 1
    愛車の写真と情報を登録
    高値で売るために、傷・へこみ
    なども正確に入れましょう。
  2. 02
    STEP 2
    買取店が一斉入札
    最短翌日に、金額がわかります。
  3. 03
    STEP 3
    マイページで
    金額をお知らせ
    価格に納得できなければ、
    キャンセルもOKです!
  4. 04
    STEP 4
    引渡しを行い、売却成立
    引渡し日の調整や必要書類の準備など、事務局がサポートいたします。

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188.4万円
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15.3万円
〜 44.2万円
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28.2万円
〜 77.4万円
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33.7万円
〜 83.1万円
ホンダ CB500Four 買取相場 :
42.4万円
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6.0万円
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14.6万円
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7.1万円
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〜 40.9万円
FAQ

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完全に無料でご利用いただけます。 落札手数料などもございません。
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所有者が自分ではないバイクを売ることはできますか?
代理出品を含め、他人名義のバイクは出品できません。
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オークション終了後、売却をご希望される場合において、売却先の買取店にのみ個人情報を開示する仕組みとなっております。 そのため不特定多数から営業電話やDMなどの営業行為は一切ございませんのでご安心ください。 ※オークション終了後、売却しないと決めた場合には、買取店への個人情報開示は一切ございません。
車検証や自賠責証明書に記載されている氏名や住所を見られたくないのですが。
出品後、事務局にてデータを確認させて頂いた上でオークション開始となりますので、その際に氏名や住所等(個人情報に関わる部分)は事務局で黒塗り(マスキング)を致します。 個人情報はオークション終了後、落札額を見て売ると決めた後に最高入札額の買取店にのみ開示されます。
オークション開始後、画像の追加や情報の修正はできますか?
出品後の追加・変更については、事務局にて判断させて頂きますので、メッセージチャットでご相談ください。 また、事務局より画像の追加をお願いする場合もございます。
金額に納得のいかない場合はどうすればよいですか?
事務局にご相談ください。 希望額に限りなく近づくよう、事務局が買取店に出品者の希望をお伝えします。 ※必ずしも希望額となるわけではございませんので、あらかじめご了承ください。
必要書類の準備方法がわかりません。
事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
オークション確定額からの減額は一切無し!
オークションで確定した金額から、現地減額はありません。ご安心してご利用ください。

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1.1万円18.5万円
GSX−S1000F
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Ninja 1000
25.5万円85.8万円
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カワサキ
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4.8万円33.3万円
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