ホンダ スティード400の買取相場

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スティード400

スティード400の買取相場

19.1万円44.9万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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排気量
走行距離
車種
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排気量
車種
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走行距離

スティード400の相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
NC26
44.9万円
43.9万円
+1.0万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
44.9万円
43.9万円
+1.0万円
1001km~5000km
44.1万円
43.1万円
+1.0万円
5001km~10000km
42.7万円
41.7万円
+1.0万円
10001km~15000km
41.1万円
40.1万円
+1.0万円
15001km~20000km
39.5万円
38.5万円
+1.0万円
20001km~30000km
37.2万円
36.2万円
+1.0万円
30001km~40000km
34.0万円
33.0万円
+1.0万円
40001km~50000km
30.8万円
29.8万円
+1.0万円
50001km~
29.2万円
28.2万円
+1.0万円

ホンダスティード400の特長と買取相場の傾向

ホンダスティード400は1988年に誕生し、2001年まで約13年にわたり製造され続けてきたアメリカンバイクです。ツインエンジン(水冷V型2気筒エンジン)を搭載し、インチハンドルやローライダースタイルなど、アメリカンバイクらしい要素が随所に見られることが特徴です。
登場以来、何度かマイナーチェンジを繰り返していますが、そのなかでも、代表的な3つのモデルの特長と買取相場の傾向について紹介します。

ホンダスティードVLX

ホンダスティードVLXは、1995年にVCLが登場した際に、従来のモデルを区別するために与えられたモデル名です。その後、1998年にクラシックなVCLとラグジュアリーな従来型のVLXを融合させたスタイリングが特徴のベーシックなモデルとして登場しました。最低地上高を従来モデルよりも10mmほど低くし、ロー&ロングなスタイルをより強調しています。
発売当初のメーカー希望小売価格は58.9万円(税抜き)でしたが、平均買取相場は30~40万円ほどです。状態によっては高価買取も期待できます。

ホンダスティードVLS

ホンダスティードVLSは、専用に開発されたスプリンガー・フロントフォークなどを採用し、個性的なスタイリングが強調されたモデルです。21インチの大きなフロントタイヤや、継ぎ目が目立たない外観のガソリンタンクなども特徴的です。
発売当初のメーカー希望小売価格は64.9万円(税抜き)でしたが、買取相場は27〜39万円程度でしょう。状態によってはさらなる高価買取も期待できます。

ホンダスティードVCL

ホンダスティードVCLは、1995年に発売された価格を抑え簡素な装備のスタンダードモデルです。バックレストをオプションにしたり、シートをソリッドタイプにしたりしてシンプルなデザインを追求したモデルとなっています。
発売当初のメーカー希望小売価格は56.9万円(税抜き)で、従来モデルよりも低価格なため、買取相場も9〜21万円程度と、他のモデルほどの高値は期待できない傾向にあるようです。

ホンダスティード400を高く買い取ってもらうためのポイント

ホンダスティード400の買取価格は、さまざまな要因によって変動します。高く買い取ってもらうためには、以下のポイントを押さえておきましょう。

モデル

ホンダスティード400のモデルはVLXとVCL、VSE、VLSの4種類です。アルファベット表記が付いていなかった、1996年以前に発売されたモデルはVLXに含まれます。VLXはスタンダードモデルですが、初期モデルはラグジュアリーな仕様が魅力です。
VCLは低価格設定で入手のしやすさを重視したシンプルモデルです。VSEは、リアに穴の開いていないお皿のようなディッシュホイールを採用していることが特徴です。大型ハンドルの採用も相まって、ワイルドな印象を受けます。
VLSは1998年に発売された、ホンダスティード400シリーズのなかでも特に個性的なモデルです。この4つのモデルのなかではスタンダードモデルであるVLXに人気が高く、特に1997年式のもので状態が良ければ高価買取も期待できるでしょう。
また、VLSはモデルチェンジすることなく短期間で生産終了したため、流通台数が少なく希少性があり価値が高くなる場合もあります。状態次第では、50万円以上の高価買取も期待できるでしょう。

年式

一般的に、年式は新しいほうが高値となりやすい傾向にあります。ホンダスティード400シリーズは、2024年時点で製造終了から20年以上が経っており、2001年に発売された型式がBC−NC26で最新のモデルです。
この最新モデルは当時の排出ガス規制に対応し、エアインジェクションシステムも採用しており環境への配慮が行き届いたモデルです。買取相場は25〜31万円程度と、ほかのモデルよりもやや高値の傾向にあります。

走行距離

基本的に走行距離は短いほど高価買取が期待できるでしょう。例えば、同じ1994年式のホンダスティード400であっても、走行距離が2万〜2万4,999kmのものは8.1万円、5万〜9万9,999kmのものは3.2万円の買取価格となった事例があります。
また、上記事例よりも年式の古い1993年発売モデルでも、走行距離が1万5,000〜1万9,999kmと短めのものは、買取価格が4万円となった事例もあります。

ボディカラー

ホンダスティード400は、豊富なカラーリング展開も特徴の一つです。例えば、VLXに使用されているボディカラーはパールアルテールホワイトやセンシティブブルーメタリック、キャンディワインベリーレッド、ブラック、チタニウムメタリック、アンデスブルーなどがあります。
また、VLSにはキャンディフェニックスブルー、キャンディブレイジングレッド、ブラックなどが採用されています。VSEのカラーリングは、ブラックとシャインシルバーメタリックの2種類です。
どの色も人気ですが、なかには高価買取が期待できるボディカラーもあります。例えば、1998年式のVLSはブルー系のボディカラー(キャンディフェニックスブルー)の人気が高く、定番のブラックよりも3万円ほど高値での買い取りとなる場合もあるでしょう。

内装や外装

内装や外装の状態もホンダスティード400の買取価格には影響します。タンクやシート、フェンダーなどにキズやへこみ、色あせなどがあると買取価格は抑えられるでしょう。高値で買い取ってもらうためには、日頃のメンテナンスと保管方法に注意する必要があります。
また、ホンダスティード400はカスタムして乗っている方も少なくありません。そのような場合、ノーマルパーツや純正パーツも併せて査定してもらうと、買取価格が上がる可能性があります。

カタログ、スペック情報

2001年 STEED 400 国内向けモデル
1998年 STEED 400 VLX 国内向けモデル
1998年 STEED 400 VLS 国内向けモデル
1997年 STEED 400 VSE 国内向けモデル
1997年 STEED 400 VLX 国内向けモデル
1997年 STEED 400 VCL 国内向けモデル
1996年 STEED 400 VSE 国内向けモデル
1996年 STEED 400 VLX 国内向けモデル
1996年 STEED 400 VCL 国内向けモデル
1995年 STEED 400 VCL 国内向けモデル
1994年 STEED 400 フラットバータイプ 国内向けモデル
1994年 STEED 400 国内向けモデル
1994年 STEED 400 フラットバータイプ 国内向けモデル
1994年 STEED 400 国内向けモデル
1993年 STEED 400 フラットバータイプ 国内向けモデル
1993年 STEED 400 国内向けモデル
1992年 STEED 400 フラットバータイプ 国内向けモデル
1992年 STEED 400 国内向けモデル
1990年 STEED 400 フラットバータイプ 国内向けモデル
1990年 STEED 400 国内向けモデル
1988年 STEED 400 フラットバータイプ 国内向けモデル
1988年 STEED 400 国内向けモデル
ホンダ | 2001年 STEED 400 国内向けモデル BC-NC26
国内の排出ガス規制(当時)に対応し、エアインジェクションシステム(二次空気導入装置)を新たに採用した。幅広のワイドハンドルを新たに採用し、堂々とした余裕のあるライディングポジションを持たせた、スティードシリーズの最終モデル。
基本スペック
タイプグレード名
STEED 400
モデルチェンジ区分
マイナーチェンジ
型式
BC-NC26
発売年
2001
発売月
2
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2310
全幅 (mm)
890
全高 (mm)
1120
ホイールベース (mm)
1600
最低地上高 (mm)
130
シート高 (mm)
670
乾燥重量 (kg)
203
車両重量 (kg)
215
最小回転半径(m)
3.1
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
36.0
測定基準(1)
60km/h走行時
原動機型式
NC25E
原動機種類
4ストローク
気筒数
2
シリンダ配列
V型(L型)
シリンダバンク角(°)
52
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
398
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数
3
内径(シリンダーボア)(mm)
64
行程(ピストンストローク)(mm)
62
圧縮比(:1)
10.3
最高出力(kW)
23
最高出力(PS)
31
最高出力回転数(rpm)
7500
最大トルク(N・m)
33
最大トルク回転数(rpm)
6000
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
VDD0G
燃料タンク容量 (L)
11
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
396.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
DPR7EA-9
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
YTX9-BS
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
2.8
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・5段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
2.058
2次減速比
2.750
変速比
1速 3.166/2速 2.000/3速 1.500/4速 1.173/5速 1.041
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
16
スプロケット歯数・後
44
チェーンサイズ
525
標準チェーンリンク数
120
フレーム型式
ダブルクレードル
キャスター角
35°00′
トレール量 (mm)
164
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
タイヤ(前)
100/90-19
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
57
タイヤ(前)速度記号
S
タイヤ(後)
170/80-15
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
77
タイヤ(後)速度記号
S
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
2.15
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
3.5
タイプグレード名
STEED 400
モデルチェンジ区分
マイナーチェンジ
型式
BC-NC26
発売年
2001
発売月
2
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2310
全幅 (mm)
890
全高 (mm)
1120
ホイールベース (mm)
1600
最低地上高 (mm)
130
シート高 (mm)
670
乾燥重量 (kg)
203
車両重量 (kg)
215
最小回転半径(m)
3.1
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
36.0
測定基準(1)
60km/h走行時
原動機型式
NC25E
原動機種類
4ストローク
気筒数
2
シリンダ配列
V型(L型)
シリンダバンク角(°)
52
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
398
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数
3
内径(シリンダーボア)(mm)
64
行程(ピストンストローク)(mm)
62
圧縮比(:1)
10.3
最高出力(kW)
23
最高出力(PS)
31
最高出力回転数(rpm)
7500
最大トルク(N・m)
33
最大トルク回転数(rpm)
6000
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
VDD0G
燃料タンク容量 (L)
11
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
396.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
DPR7EA-9
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
YTX9-BS
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
2.8
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・5段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
2.058
2次減速比
2.750
変速比
1速 3.166/2速 2.000/3速 1.500/4速 1.173/5速 1.041
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
16
スプロケット歯数・後
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525
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120
フレーム型式
ダブルクレードル
キャスター角
35°00′
トレール量 (mm)
164
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
タイヤ(前)
100/90-19
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
57
タイヤ(前)速度記号
S
タイヤ(後)
170/80-15
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
77
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S
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ホイールリム形状(後)
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ホイールリム幅(後)
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車検証や自賠責証明書に記載されている氏名や住所を見られたくないのですが。
出品後、事務局にてデータを確認させて頂いた上でオークション開始となりますので、その際に氏名や住所等(個人情報に関わる部分)は事務局で黒塗り(マスキング)を致します。 個人情報はオークション終了後、落札額を見て売ると決めた後に最高入札額の買取店にのみ開示されます。
オークション開始後、画像の追加や情報の修正はできますか?
出品後の追加・変更については、事務局にて判断させて頂きますので、メッセージチャットでご相談ください。 また、事務局より画像の追加をお願いする場合もございます。
金額に納得のいかない場合はどうすればよいですか?
事務局にご相談ください。 希望額に限りなく近づくよう、事務局が買取店に出品者の希望をお伝えします。 ※必ずしも希望額となるわけではございませんので、あらかじめご了承ください。
必要書類の準備方法がわかりません。
事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
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