ホンダ シャドウスラッシャーの買取相場

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シャドウスラッシャー

シャドウスラッシャーの買取相場

15.9万円43.7万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
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排気量
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走行距離

シャドウスラッシャーの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
NC40
41.7万円
41.3万円
+0.4万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
43.7万円
43.2万円
+0.5万円
1001km~5000km
42.9万円
42.4万円
+0.5万円
5001km~10000km
41.5万円
41.0万円
+0.5万円
10001km~15000km
39.9万円
39.4万円
+0.5万円
15001km~20000km
38.3万円
37.8万円
+0.5万円
20001km~30000km
35.9万円
35.4万円
+0.5万円
30001km~40000km
32.8万円
32.2万円
+0.6万円
40001km~50000km
29.6万円
29.1万円
+0.5万円
50001km~
28.0万円
27.5万円
+0.5万円

シャドウスラッシャーの車両プロフィール

2000年2月に新発売されたシャドウスラッシャーは、シャドウ400(1997年~)をベースにしたアメリカンモデルだった。先行したシャドウ400が、クラシカルなスタイルを与えられていたのに対し、シャドウスラッシャーは、車高が低くて長い「ロー&ロング」なデザインを強調したものになっており、同じアメリカンスタイルとはいえ、明確にキャラクターが異なっていた。初出は1999年秋の東京モーターショーであり、その好評を受けての市販化だった。エンジンはシャドウ400と同じツインプラグの水冷52°VツインOHC3バルブエンジンながら、点火タイミングを変更することで、ワイルドな車体らしい鼓動感が演出されていた。翌年には、プルバックハンドル仕様車がタイプ追加されたが、それ以降はカラーチェンジのみで推移し、2007年12月発売の2008年モデルを最後に、ラインナップから姿を消した。とはいえ、2008年の11月に登場したシャドウカスタム400は、事実上のシャドウスラッシャー後継モデルだった。

カタログ、スペック情報

2008年 Shadow Slasher Deluxe 国内向けモデル
2008年 Shadow Slasher 国内向けモデル
2007年 Shadow Slasher 国内向けモデル
2006年 Shadow Slasher 国内向けモデル
2005年 Shadow Slasher 国内向けモデル
2001年 Shadow Slasher プルバックハンドル仕様 国内向けモデル
2001年 Shadow Slasher 国内向けモデル
2000年 Shadow Slasher 国内向けモデル
ホンダ | 2008年 Shadow Slasher Deluxe 国内向けモデル BC-NC40
シックなイメージのグラファイトブラックの燃料タンクに、ド派手なフレアパターンを施したスペシャルカラーモデル。存在感はシリーズ中随一だったが、このモデルを最後にカタログ落ちし、シャドウカスタム400へと生まれ変わった。
基本スペック
タイプグレード名
Shadow Slasher Deluxe
モデルチェンジ区分
追加
型式
BC-NC40
発売年
2007
発売月
12
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2310
全幅 (mm)
870
全高 (mm)
1105
ホイールベース (mm)
1625
最低地上高 (mm)
130
シート高 (mm)
645
車両重量 (kg)
229
最小回転半径(m)
3.2
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
40.0
測定基準(1)
60km/h走行時
原動機型式
NC25E
原動機種類
4ストローク
気筒数
2
シリンダ配列
V型(L型)
シリンダバンク角(°)
52
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
398
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数
3
内径(シリンダーボア)(mm)
64
行程(ピストンストローク)(mm)
62
圧縮比(:1)
10.3
最高出力(kW)
24
最高出力(PS)
33
最高出力回転数(rpm)
7500
最大トルク(N・m)
35
最大トルク(kgf・m)
3.6
最大トルク回転数(rpm)
5500
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
VDD1B
燃料タンク容量 (L)
13
燃料タンク・リザーブ容量 (L)
2
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
520.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
DPR7EA-9
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
YTZ10S
バッテリー容量
12V-8Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
2.9
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
2.2
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
2.4
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-30
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・5段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
2.058
2次減速比
2.588
変速比
1速 3.166/2速 2.000/3速 1.500/4速 1.173/5速 1.041
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
17
スプロケット歯数・後
44
チェーンサイズ
520
標準チェーンリンク数
124
フレーム型式
ダブルクレードル
キャスター角
34°00´
トレール量 (mm)
152
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
2
タイヤ(前)
110/80-19
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
59
タイヤ(前)速度記号
S
タイヤ(前)タイプ
チューブタイヤ
タイヤ(後)
160/80-15
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
74
タイヤ(後)速度記号
S
タイヤ(後)タイプ
チューブタイヤ
ホイールリム幅(前)
2.15
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
3.5
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.00
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.50
ヘッドライトタイプ(Hi)
H4
メーター表示:ツイントリップ
タイプグレード名
Shadow Slasher Deluxe
モデルチェンジ区分
追加
型式
BC-NC40
発売年
2007
発売月
12
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2310
全幅 (mm)
870
全高 (mm)
1105
ホイールベース (mm)
1625
最低地上高 (mm)
130
シート高 (mm)
645
車両重量 (kg)
229
最小回転半径(m)
3.2
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
40.0
測定基準(1)
60km/h走行時
原動機型式
NC25E
原動機種類
4ストローク
気筒数
2
シリンダ配列
V型(L型)
シリンダバンク角(°)
52
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
398
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数
3
内径(シリンダーボア)(mm)
64
行程(ピストンストローク)(mm)
62
圧縮比(:1)
10.3
最高出力(kW)
24
最高出力(PS)
33
最高出力回転数(rpm)
7500
最大トルク(N・m)
35
最大トルク(kgf・m)
3.6
最大トルク回転数(rpm)
5500
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
VDD1B
燃料タンク容量 (L)
13
燃料タンク・リザーブ容量 (L)
2
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
520.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
DPR7EA-9
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
YTZ10S
バッテリー容量
12V-8Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
2.9
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
2.2
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
2.4
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-30
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・5段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
2.058
2次減速比
2.588
変速比
1速 3.166/2速 2.000/3速 1.500/4速 1.173/5速 1.041
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チェーン
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17
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チェーンサイズ
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124
フレーム型式
ダブルクレードル
キャスター角
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トレール量 (mm)
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ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
2
タイヤ(前)
110/80-19
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
59
タイヤ(前)速度記号
S
タイヤ(前)タイプ
チューブタイヤ
タイヤ(後)
160/80-15
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
74
タイヤ(後)速度記号
S
タイヤ(後)タイプ
チューブタイヤ
ホイールリム幅(前)
2.15
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
3.5
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.00
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.50
ヘッドライトタイプ(Hi)
H4
メーター表示:ツイントリップ
accordion_button
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バイク買取、査定の流れ

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必要書類の準備方法がわかりません。
事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
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