ホンダ XR100Rの買取相場

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XR100R

XR100Rの買取相場

6.3万円22.6万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
型式
走行距離

XR100Rの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
HE03
22.6万円
22.7万円
-0.1万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
22.6万円
22.7万円
-0.1万円
1001km~5000km
21.8万円
21.9万円
-0.1万円
5001km~10000km
20.4万円
20.5万円
-0.1万円
10001km~15000km
18.8万円
18.9万円
-0.1万円
15001km~20000km
17.2万円
17.3万円
-0.1万円
20001km~30000km
14.9万円
14.9万円
±0.0万円
30001km~40000km
11.7万円
11.7万円
±0.0万円
40001km~50000km
8.6万円
8.6万円
±0.0万円
50001km~
7.0万円
7.0万円
±0.0万円

XR100Rの車両プロフィール

XR100Rは、1990年に発売され、2003年モデルまでラインナップされたオフロード走行専用車。HE03の型式と、排気量99.2ccの空冷4スト単気筒OHCエンジン搭載といった仕様は、10数年間変わらなかったが、モデル末期の2001年モデル(2000年11月発売)に、タンクシュラウドを装備するなどの外観イメージ変更を受けた(サスペンションストロークを延長もした)。5段リターン式ミッション、前後ドラム式(リーディングトレーリング)ブレーキ、フロント19インチ/リア16インチのホイールサイズも、一貫して変わっていない。なお、2004年モデル以降は、CRF100Fへと進化して、ラインナップされた。※ナンバープレート取得、公道走行はできない

カタログ、スペック情報

2003年 XR100R 国内向けモデル
1996年 XR100R 国内向けモデル
ホンダ | 2003年 XR100R 国内向けモデル HE03
2001年モデルで、タンクシュラウドを装備し、外装パーツやタンク、シートの形状を変更し、サスペンションストロークを、フロント10mm/リア20mmアップさせていた。2002年モデル、2003年モデルは色変更のみ。※最終モデル。翌年からはCRF100Fとなった。
基本スペック
タイプグレード名
XR100R
型式
HE03
発売年
2002
発売月
7
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1870
全幅 (mm)
815
全高 (mm)
1070
ホイールベース (mm)
1265
最低地上高 (mm)
255
シート高 (mm)
775
乾燥重量 (kg)
73
乗車定員(名)
1
原動機種類
4ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
99.2
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数
2
内径(シリンダーボア)(mm)
53
行程(ピストンストローク)(mm)
45
圧縮比(:1)
9.4
最高出力(kW)
7.3
最高出力(PS)
9.5
最高出力回転数(rpm)
9000
最大トルク(N・m)
7.9
最大トルク(kgf・m)
0.81
最大トルク回転数(rpm)
7000
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
PD22
燃料タンク容量 (L)
5.6
エンジン始動方式
キックスターター式
点火装置
C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式
CR7HSA
点火プラグ必要本数・合計
1
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
1.0
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・5段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
4.437
2次減速比
3.571
変速比
1速 3.083/2速 1.882/3速 1.400/4速 1.130/5速 0.923
動力伝達方式
チェーン
フレーム型式
ダイヤモンド
キャスター角
29°30′
トレール量 (mm)
103
ブレーキ形式(前)
機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
リアホイールトラベル(mm)
140
タイヤ(前)
2.50-19
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)タイプ
チューブタイヤ
タイヤ(後)
3.00-16
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)タイプ
チューブタイヤ
タイプグレード名
XR100R
型式
HE03
発売年
2002
発売月
7
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1870
全幅 (mm)
815
全高 (mm)
1070
ホイールベース (mm)
1265
最低地上高 (mm)
255
シート高 (mm)
775
乾燥重量 (kg)
73
乗車定員(名)
1
原動機種類
4ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
99.2
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数
2
内径(シリンダーボア)(mm)
53
行程(ピストンストローク)(mm)
45
圧縮比(:1)
9.4
最高出力(kW)
7.3
最高出力(PS)
9.5
最高出力回転数(rpm)
9000
最大トルク(N・m)
7.9
最大トルク(kgf・m)
0.81
最大トルク回転数(rpm)
7000
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
PD22
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5.6
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キックスターター式
点火装置
C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式
CR7HSA
点火プラグ必要本数・合計
1
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
1.0
クラッチ形式
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変速機形式
リターン式・5段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
4.437
2次減速比
3.571
変速比
1速 3.083/2速 1.882/3速 1.400/4速 1.130/5速 0.923
動力伝達方式
チェーン
フレーム型式
ダイヤモンド
キャスター角
29°30′
トレール量 (mm)
103
ブレーキ形式(前)
機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
リアホイールトラベル(mm)
140
タイヤ(前)
2.50-19
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)タイプ
チューブタイヤ
タイヤ(後)
3.00-16
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)タイプ
チューブタイヤ
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バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

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  1. 01
    STEP 1
    愛車の写真と情報を登録
    高値で売るために、傷・へこみ
    なども正確に入れましょう。
  2. 02
    STEP 2
    買取店が一斉入札
    最短翌日に、金額がわかります。
  3. 03
    STEP 3
    マイページで
    金額をお知らせ
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  4. 04
    STEP 4
    引渡しを行い、売却成立
    引渡し日の調整や必要書類の準備など、事務局がサポートいたします。

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オークション開始後、画像の追加や情報の修正はできますか?
出品後の追加・変更については、事務局にて判断させて頂きますので、メッセージチャットでご相談ください。 また、事務局より画像の追加をお願いする場合もございます。
金額に納得のいかない場合はどうすればよいですか?
事務局にご相談ください。 希望額に限りなく近づくよう、事務局が買取店に出品者の希望をお伝えします。 ※必ずしも希望額となるわけではございませんので、あらかじめご了承ください。
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事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
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