ホンダ XLR200Rの買取相場

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XLR200R

XLR200Rの買取相場

5.1万円29.7万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
型式
走行距離

XLR200Rの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
MD29
29.7万円
29.4万円
+0.3万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
29.7万円
29.4万円
+0.3万円
1001km~5000km
28.7万円
28.5万円
+0.2万円
5001km~10000km
27.0万円
26.7万円
+0.3万円
10001km~15000km
25.1万円
24.8万円
+0.3万円
15001km~20000km
23.2万円
22.8万円
+0.4万円
20001km~30000km
20.4万円
19.9万円
+0.5万円
30001km~40000km
16.6万円
16.0万円
+0.6万円
40001km~50000km
12.8万円
12.1万円
+0.7万円
50001km~
10.9万円
10.2万円
+0.7万円

XLR200Rの車両プロフィール

XLR200Rは、1993年7月に発売された軽二輪のオフロードモデル。すでにXLR250Rもラインナップされながら、少し小さい排気量(200ccクラス)が追加されたかたちだが、80年代にXL250RとXL200Rという先例があり、2000年代にはXR250とXR230という例も発生することから、ホンダにとって珍しいことではない。そもそも、XLR200Rと同時に、XLR125R(原付2種)が発売されており、原付2種のフルサイズ(※)オフロード・XLR125Rの排気量拡大版としての位置づけもあった。エンジンは、排気量196ccの空冷4スト単気筒OHCユニットで、ミッションは5段リターン式。気軽に、しかし本格的なオフロードライディングを楽しめるモデルだった。※オフロードモデルにおける「フルサイズ」は、ホイール径がフロント21インチ/リア18インチであること

カタログ、スペック情報

1993年 XLR200R 国内向けモデル
ホンダ | 1993年 XLR200R 国内向けモデル MD29
始動はセルフスターターのみ。フロントブレーキはディスク式で、タンク容量は9リッター。車体まわりの仕様は、XLR125Rと同様だった。
基本スペック
タイプグレード名
XLR200R
モデルチェンジ区分
新登場
型式
MD29
発売年
1993
発売月
7
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2140
全幅 (mm)
840
全高 (mm)
1175
ホイールベース (mm)
1375
最低地上高 (mm)
295
シート高 (mm)
860
乾燥重量 (kg)
112
車両重量 (kg)
123
最小回転半径(m)
2.0
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
35.5
測定基準(1)
60km/h走行時
原動機型式
MD29E
原動機種類
4ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
196
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数
2
内径(シリンダーボア)(mm)
63.5
行程(ピストンストローク)(mm)
62.2
圧縮比(:1)
9
最高出力(PS)
18
最高出力回転数(rpm)
8000
最大トルク(kgf・m)
1.7
最大トルク回転数(rpm)
6500
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
PD3C
燃料タンク容量 (L)
9
燃料タンク・リザーブ容量 (L)
2
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
319.5
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式
DPR8EA-9
点火プラグ必要本数・合計
1
搭載バッテリー・型式
YTX7A-BS
バッテリー容量
12V-6Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
1.2
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
1.0
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-30
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・5段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
3.090
2次減速比
3.230
変速比
1速 2.769/2速 1.722/3速 1.263/4速 1.000/5速 0.838
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
13
スプロケット歯数・後
42
チェーンサイズ
520
標準チェーンリンク数
106
フレーム型式
セミダブルクレードル
キャスター角
25°40′
トレール量 (mm)
95
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
2.75-21
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
45
タイヤ(前)速度記号
P
タイヤ(前)タイプ
チューブタイヤ
タイヤ(後)
4.10-18
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
59
タイヤ(後)速度記号
P
タイヤ(後)タイプ
チューブタイヤ
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
1.50
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
1.50
タイプグレード名
XLR200R
モデルチェンジ区分
新登場
型式
MD29
発売年
1993
発売月
7
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2140
全幅 (mm)
840
全高 (mm)
1175
ホイールベース (mm)
1375
最低地上高 (mm)
295
シート高 (mm)
860
乾燥重量 (kg)
112
車両重量 (kg)
123
最小回転半径(m)
2.0
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
35.5
測定基準(1)
60km/h走行時
原動機型式
MD29E
原動機種類
4ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
196
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数
2
内径(シリンダーボア)(mm)
63.5
行程(ピストンストローク)(mm)
62.2
圧縮比(:1)
9
最高出力(PS)
18
最高出力回転数(rpm)
8000
最大トルク(kgf・m)
1.7
最大トルク回転数(rpm)
6500
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
PD3C
燃料タンク容量 (L)
9
燃料タンク・リザーブ容量 (L)
2
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
319.5
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式
DPR8EA-9
点火プラグ必要本数・合計
1
搭載バッテリー・型式
YTX7A-BS
バッテリー容量
12V-6Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
1.2
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
1.0
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-30
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・5段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
3.090
2次減速比
3.230
変速比
1速 2.769/2速 1.722/3速 1.263/4速 1.000/5速 0.838
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
13
スプロケット歯数・後
42
チェーンサイズ
520
標準チェーンリンク数
106
フレーム型式
セミダブルクレードル
キャスター角
25°40′
トレール量 (mm)
95
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
2.75-21
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
45
タイヤ(前)速度記号
P
タイヤ(前)タイプ
チューブタイヤ
タイヤ(後)
4.10-18
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
59
タイヤ(後)速度記号
P
タイヤ(後)タイプ
チューブタイヤ
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
1.50
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
1.50
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バイク買取、査定の流れ

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  1. 01
    STEP 1
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    STEP 2
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    最短翌日に、金額がわかります。
  3. 03
    STEP 3
    マイページで
    金額をお知らせ
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